SIPER KELUARAN TURKI SAINGAN KEPADA S-400 RUSSIA

Sistem pertahanan udara jarak jauh Siper dari Turki

Turki telah berjaya menguji sistem peluru berpandu pertahanan udara jarak jauh altitud tingginya, Siper, kata pegawai tinggi pertahanan pada hari Sabtu.

Ujian berbeza sistem pertahanan udara domestik, yang dirancang untuk memasuki inventori tentera pada 2023, akan diteruskan, Ismail Demir, ketua Presidensi Industri Pertahanan (SSB), dalam twiternya.

Beliau berkata Turki akan terus menghasilkan senjata baharu dan akan mempunyai sehingga enam sistem pertahanan udara berbeza.

Projek Siper diketuai oleh gergasi pertahanan Turki Aselsan, Roketsan dan Majlis Penyelidikan Saintifik dan Teknologi Turki (TÜBITAK) Institut Penyelidikan dan Pembangunan Industri Pertahanan (SAGE).

Dibangunkan untuk melindungi kemudahan strategik daripada serangan musuh dalam skop pertahanan udara serantau, Siper akan membenarkan pertahanan udara pada jarak jauh dan dalam perlindungan seni bina teragih.

Selain Siper, yang dijangka menyaingi S-400 Rusia, sistem pertahanan udara Korkut, Sungur dan Hisar juga disediakan, sistem yang ditetapkan untuk menggariskan pertahanan udara berlapis untuk negara itu, seperti yang disebut beberapa kali oleh para pegawai.

Dalam konteks ini, penghantaran pertama dalam skop pengeluaran bersiri sistem Korkut telah dijalankan pada 2019, dan sistem pertahanan udara Sungur yang dipasang pada alas turut digunakan.

Sungur - sistem pertahanan udara aras rendah

Dibangunkan oleh Roketsan, Sungur akan disepadukan dalam platform darat, udara dan laut dengan ciri mudah alihnya.

Sistem pertahanan udara mempunyai keupayaan menembak semasa bergerak, bersama-sama dengan pengesanan sasaran yang berkesan, diagnosis, pengenalan, pengesanan dan keupayaan menembak 360 darjah siang dan malam.

Sungur mendahului kelasnya dari segi keberkesanan, kebolehgerakan yang tinggi, kapasiti sasaran yang tinggi dan tindakan balas. Ia dilengkapi dengan kepala peledak titanium dan mempunyai keupayaan penglihatan yang membolehkan sasaran dilihat dari jarak jauh.

Sistem pertahanan udara jarak sederhana Hisar O

Sementara penghantaran peluru berpandu sistem peluru berpandu pertahanan udara altitud rendah Hisar-A telah bermula, pengeluaran besar-besaran peluru berpandu Hisar-O juga telah dimulakan. Julat pintasan sistem Hisar-A ialah 15 kilometer (9.3 batu), manakala sistem Hisar-O ialah 25 kilometer.

Siper pula bertujuan untuk berada pada tahap yang mampu bersaing dengan S-400 Russia.

Pada bulan Mac, sistem pertahanan udara jarak sederhana Hisar-O+, versi Hisar-O yang dinaik taraf, berjaya menyelesaikan ujian tembakan, yang merupakan jarak terpanjang dan ujian ketinggian tertinggi yang dijalankan di negara ini setakat ini. 

Sistem pertahanan udara dijangka memusnahkan semua jenis ancaman udara yang dicipta oleh pesawat bersayap tetap dan berputar, helikopter, peluru berpandu jelajah, kenderaan udara tanpa pemandu (UAV) dan peluru berpandu udara ke permukaan dalam keadaan cuaca buruk.

Sumber : Daily Sabah

CHINA EKSPOT J-10 KE KOREA UTARA.

Pesawat J-10 Pakistan.

Selama dua dekad, Tentera Udara Rakyat Korea Utara (KPAF) telah bergantung kepada pemintas supersonik Mikoyan Gurenvich Mig-29 (Nama Pelaporan NATO: Fulcrum) untuk mempertahankan ruang udara di atas ibu negara rejim, Pyongyang.

Dengan saingan selatannya meningkatkan Tentera Udaranya sendiri, dikenali sebagai Republic Of Korean Air Force (ROKAF), dengan pejuang siluman Generasi ke-5 iaitu LockheedMartin F-35 Lightning II dan separuh jalan untuk membangunkan pesawat pejuang siluman sendiri yang dikenali sebagai KF. -21 Boramae, KPAF perlu merapatkan jurang generasi dengan sekurang-kurangnya 4.5 pejuang Generasi.

Sebagai sekutu rapat, ia beralih kepada China untuk pemodenan Tentera Udaranya. Khabar angin baru-baru ini mengatakan bahawa Korea Utara akan menjadi pengguna kedua pesawat tempur pelbagai peranan (MRCA) Chengdu J-10C (Nama Pelaporan NATO: Firebird) selepas kejayaan penghantaran kumpulan pertama 60 unit pesawat J-10CP kepada Tentera Udara Pakistan (PAF). ) baru-baru ini.

Pakistan menggunakan J-10CP bukan sahaja untuk menyaingi dan mengimbangi pejuang omnirole Dassault Rafale India tetapi juga untuk melakukan serangan udara yang mampu melangkaui dalam kawasan musuh (Deep Strike) dan serangan nuklear sekiranya konflik ketenteraan lain berlaku lagi. 

MIG-29 yang menjaga ruang udara Korea Utara

Besar kemungkinan KPAF akan menggunakan J-10 (jika terbukti benar) untuk peranan yang sama juga.

Korea Utara ialah sebuah negara bersenjata nuklear dan telah menyimpan serta membangunkan pelbagai peluru berpandu balistik bersenjata nuklearnya. 

Memiliki J-10 adalah penting secara strategik kerana buat pertama kalinya, Tentera Rakyat Korea akan mempunyai keupayaan triad nuklear yang sangat dicari selepas berjaya mengendalikan kapal selam kelas Whiskey yang diubah suai yang boleh melancarkan peluru berpandu balistik nuklear serta Peluru Berpandu Balistik Antara Benua (ICBM).

Sehingga kini, negara-negara utama seperti Amerika Syarikat, Persekutuan Rusia, United Kingdom, China, India, Israel dan Pakistan semuanya dikatakan telah memenangi triad nuklear mereka.

sumber : MFH

EKSESAIS TAMING SARI 21/2022 DI UTARA SELAT MELAKA

Penembakan Misil Exocet MM40 dari kapal KD Lekir

Menteri Kanan Pertahanan, YB Dato’ Seri Hishammuddin Hussein telah menyaksikan pelaksanaan Eksesais TAMING SARI Siri 21 tahun 2022 serta eksesais penembakan misil EXOCET MM40 bertempat di Langkawi.

Beliau telah diiringi oleh Panglima Angkatan Tentera, Jeneral Tan Sri Dato’ Sri Hj Affendi bin Buang.

Eksesais ini melibatkan 1,250 warga TLDM, TUDM dan APMM. Turut digerakkan 10 buah kapal, 5 buah Fast Combat Boat (FCB), 3 pesawat TLDM, 3 pesawat TUDM dan 2 pesawat APMM sepanjang ianya berlangsung.

Dalam tembakan kali ini, peluru berpandu EXOCET MM40 telah dilancarkan dari KD LEKIR di perairan Selat Melaka Utara dan tepat pada sasaran.

Kejayaan penembakan ini turut membuktikan bahawa ATM sentiasa menyelenggara baik peralatan serta senjata sedia ada, termasuklah sistem misil milik TLDM.

Turut hadir bersama, Timbalan Menteri Kanan Pertahanan, YB Dato' Sri Ikmal Hisham Abdul Aziz, Ketua Setiausaha Kementerian Pertahanan, YBhg. Dato’ Sri Muez Abd Aziz dan Panglima- Panglima Perkhidmatan.

Dato' Seri Hishammuddin diiringi oleh Panglima Angkatan tentera menyaksikan penembakan misil exocet 

sumber : mymilitarytimes.com

KOS PEMBINAAN 6 KAPAL LCS MENINGKAT KE 10 BILLION

KD Maharajalela yang belum siap

Kerajaan dikatakan terpaksa membelanjakan kira-kira RM4 bilion lagi untuk menyiapkan enam buah kapal Littoral Combat Ship (LCS) untuk Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) yang membawa kepada keseluruhan kos untuk membina keenam-enam buah kapal perang itu pada sekitar RM10 bilion atau RM1.6 bilion bagi setiap sebuah kapal.

Itu yang dikatakan oleh akhbar kewangan tempatan, The Edge Market dalam temuramahnya dengan Ketua Pegawai Eksekutif Lembaga Tabung Angkatan Tentera (LTAT) Datuk Nazim Rahman baru-baru ini.

Boustead Naval Shipyard (BNS) Sdn Bhd yang bertanggungjawab membina keenam-enam buah kapal LCS itu merupakan anak syarikat kepada LTAT.

Projek pembinaan enam buah kapal LCS itu telah mengalami kelewatan sebanyak 39.52 peratus atau 43 bulan (3 tahun 7 bulan).

Sehingga 31 Oktober 2021, kemajuan pembinaan kapal LCS itu hanya pada tahap 57.5 peratus berbanding 96.57 peratus yang sepatutnya dalam jadual asal.

Ditanya oleh akhbar The Edge itu sebab mengapa projek pembinaan enam buah kapal LCS itu mengalami kelewatan yang melampau, Nazim berkata, adalah sukar untuk memfokuskan kepada satu-satu sebab disebalik kelewatan projek itu.

BNS katanya kurang bernasib baik kerana “mewarisi” ratusan juta ringgit liability daripada syarikat PSC-Naval Dockyard (PSC) apabila Boustead mengambilalih syarikat itu pada 2005.

“Jadi, sebahagian daripda duit yang sepatutnya untuk LCS telah digunakan untuk membayar hutang syarikat PSC. Dalam pada masa yang sama, pertukaran terhadap komponen-komponen penting (kapal-kapal LCS) pada pertengahan projek itu telah tidak ditangani dengan lebih awal dan secara konklusif,” kata beliau.

Menurut Nazim, isu-isu itu telah menjejaskan pengurusan projek itu.

Selain itu katanya, siasatan oleh pihak Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia (SPRM) dan Jawatankuasa Kira-Kira Wang Negara (PAC) berkemungkinan menyatakan tentang terdapatnya isu berkenaan integriti berkenaan projek itu.

“Jadi, terdapat banyak faktor – pengurusan kewangan, pengurusan projek, struktur pinjaman yang tidak selaras dengan profil aliran tunai – telah menyumbang kepada kelewatan projek.”

“Kelewatan projek ini telah mengakibatkan kos berbilion ringgit. Tetapi ada di antara isu-isu ini adalah dibelakang dan kini sedang ditangani oleh pihak-pihak berkaitan,” katanya.

“Tadbir urus yang lasak, pertukaran sepenuhnya pasukan pengurusan, organisasi yang lebih berstruktur, pendekatan yang lebih baik terhadap pengurusan projek serta penstrukturan syarikat dan semua pinjaman dan liability-nya.”

“Ini merupakan perkara pertama apabila Lembaga Pengarah BNS bertemu pada bulan ini untuk memulakan kembali projek itu,” katanya.

Nazim berkata bahawa ia amat membantu apabila pasukan pengurusan di Kementerian Pertahanan, LTAT, Kumpulan Boustead dan BNS terdiri daripada pasukan yang baru kerana ia membantu mereka melihat projek itu dan isu-isunya daripada perspektif yang baru.

Selain itu katanya, mereka telah menambah satu lagi lapisan tadbir urus iaitu jawatankuasa pengurusan projek – yang berada di atas Lembaga Pengarah.

Jawatankuasa itu dipengerusikan oleh Ketua Setiausaha Perbendaharaan dan Ketua Setiausaha Kementerian Pertahanan dengan laporan bulanan dihantar ke Jemaah Menteri.

Sumber : Defense Security Asia

BOT CB90 TLDM JALANI REVIVE - KONSEP ZERO TO HERO

bot kombat CB90

Panglima Logistik Timur Laksamana Pertama Hj Satria Sarawak baru-baru ini telah menyempurnakan penerimaan Combat Boat (CB) 202 dari Limbungan Shin Yang Sdn Bhd setelah bot kombat  yang diperolehi oleh Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) pada penghujung 1990-an selesai menjalani program refit.

Projek refit CB 202 ini melakar sejarah apabila buat pertama kali bot kombat CB 90 menjalani projek senggaraan yang unik berkonsepkan Zero to Hero atau “revive”.

Ini kerana skop utama program refit itu melibatkan total repowering, major re-structure, extensive modification and significant survivability improvement terhadap bot combat terbabit.

Kesemua kerja tersebut telah dilaksanakan sepenuhnya oleh anak tempatan tanpa melibatkan Original Equipment Manufacturer (OEM) luar negara.

Lebih membanggakan ialah usaha refit bot kombat CB 202 telah disiapkan mengikut obligasi kontrak tanpa Variation Order (VO).

Pendekatan konsep Zero to Hero bagi refit CB 202 dilaksanakan setelah mengambil kira kondisi CB 201 hingga CB 205 sejak perolehan pada penghujung tahun 1990an dan insiden tahun 2013.

Tahniah diucapkan kepada warga Navy People dan limbungan yang terlibat dengan projek refit CB 202 ini.

Semoga ianya menjadi inspirasi kepada warga Navy People untuk terus kreatif dan berinovasi demi kebaikan serta kecemerlangan TLDM.

Adalah dipercayai TLDM memperolehi sehingga 17 buah bot CB90 daripada syarikat Dockstavarvet daripada Sweden, yang merupakan anak syarikat kepada Saab Group.

Program refit terhadap bot kombat CB90 milik TLDM adalah antara usaha untuk mengatasi masalah keusangan aset-aset yang dimilik oleh Tentera Laut Diraja Malaysia.

Baru-baru ini, Panglima TLDM Laksamana Tan Sri Reza Mohd Sany berkata  kira-kira 61 peratus atau lebih daripada separuh aset-aset yang dimilikinya telah beroperasi melebihi had umur asal rekabentuknya dan telah usang.

Beliau berkata, program pengurusan aset usang sedang dijalankan sementara menunggu ketibaan aset baru.

Pengurusan aset usang itu dilakukan menerusi tiga pendekatan merangkumi repowering (kuasa semula), obsolescence programme (program aset usang) dan obsolescence management (pengurusan aset usang).

Untuk maklumat lanjut, bot kombat CB90 telah dibangunkan oleh syarikat pembuat bot Sweden, Dockstavarvet yang merupakan sebahagian daripada syarikat Saab.

Ia siap dibangunkan pada tahun 1991 dan Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) diketahui sebagai diantara negara di Asia Tenggara yang menggunakannya.

Bot CB 90 ini boleh berfungsi sebagai antaranya bot penyerang pantas, bot rondaan atau bot bantuan kepada pasukan khas, selain boleh juga digunakan untuk bot pemantauan dan pengumpulan maklumat perisikan.

Pada ketika ini terdapat lebih daripada 250 buah bot CB90 sedang berkhidmat dengan pelbagai tentera laut seluruh dunia.

Panjang keseluruhan bot CB90 ini adalah kira-kira 15 meter dan memiliki berat kira-kira 18 tan, selain boleh membawa 21 orang anggota tentera lengkap bersenjata dan 4.5 tan kargo.

Untuk persenjataan bagi bot ini, ia boleh dilengkapi dengan mesingan 12.7mm dan 40mm pelancar grenad serta peluru berpandu jarak anti kapal jarak dekat seperti RBS17.

Bot ini mencapai kelajuan 44 knot dengan jarak maksimum operasi pada kadar 20 knot adalah 440km.

sumber : Defense security Asia