MALAYSIA TANDATANGANI KONTRAK UNTUK UAV ANKA-S

Anka-S male UAV bakal dimiliki oleh ATM

Kementerian Pertahanan Malaysia (MoD) menandatangani kontrak dengan Turkish Aerospace untuk beberapa Pesawat udara tanpa pemandu (UAV) Anka medium-altitude, long-endurance  (MALE) di pameran pertahanan LIMA pada 25 Mei 2023.

Kontrak itu, yang merupakan perjanjian awal Fasa 1 bernilai lebih daripada RM 400 million (EUR 80.56 million), meliputi beberapapesawat udara tanpa pemandu (UAV) Anka dan stesen kawalan darat serta pakej latihan dan logistik. Penandatanganan ini menutup pertandingan tender terbuka yang berlangsung sekitar lima tahun.

Erol Oguz, pengurus program sistem udara tanpa pemandu di Turkish Aerospace, memberitahu ESD di LIMA bahawa jenis UAV yang dibekalkan ke Malaysia akan menjadi versi baharu Anka-S dengan sayap yang diubah suai. 

Oguz juga mengesahkan bahawa Anka-S tidak dilengkapi sistem senjata, tetapi akan membawa muatan risikan, pengawasan dan peninjauan (ISR) maritim yang termasuk radar apertur sintetik dan penderia elektro-optik/infra-merah.

Latihan anggota Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) di Anka UAS akan bermula tahun depan, manakala penghantaran sistem akan mengambil masa dua tahun.

Walaupun nampaknya jelas bahawa TUDM akan memperoleh UAV tambahan dalam fasa kedua, Oguz memberitahu ESD bahawa ia "tidak 100% jelas" tentang apakah ini, tetapi jenisnya akan ditakrifkan semasa penyampaian Fasa 1 program.

Bercakap secara lebih umum mengenai peluang lanjut untuk UAV Aeroangkasa Turki di Asia Tenggara, Oguz berkata, “Kawasan ini amat memerlukan pengawasan maritim, jadi semua kuasa di rantau ini memerlukan aset ISR yang tahan lama, dan UAV adalah penyelesaian yang paling menjimatkan kos.

Dikuasakan oleh Tusas Engine Industries TEI-PD170 4-silinder, enjin diesel turbo sejukan cecair memacu kipas tiga bilah, Anka-S mempunyai kelajuan pelayaran 204 km/j, ketahanan selama 30 jam dengan muatan 350 kg , dan siling penerbangan 30,000 kaki (9,144 m). Pesawat udara itu adalah 8.6 m panjang, mempunyai lebar sayap 17.5 m, dan mempunyai berat berlepas maksimum 1,700 kg.

Walaupun Anka-S mempunyai julat pautan data 250 km, ia mempunyai antena komunikasi satelit yang membolehkan ia diterbangkan di luar garis penglihatan.

Anka-S telah berada dalam perkhidmatan Tentera Udara Turki sejak 2018.

sumber: European Security & Defence

MALAYSIA PESAN 2 PESAWAT MARITIM ATR-72 DARI LEONARDO

Pesawat MPA  ATR-72 dari Leonardo

Kementerian Pertahanan Malaysia menandatangani kontrak dengan Leonardo untuk mendapatkan dua Pesawat Peronda Maritim (MPA) ATR 72 pada LIMA 2023 yang berlangsung di Langkawi.

Perjanjian itu dibuat selepas pesawat itu dipilih sebagai aset pesawat maritim seterusnya negara pada Oktober 2022. Leonardo juga akan menyediakan sokongan logistik dan perkhidmatan latihan yang berkaitan.

Pesawat yang dipilih oleh Malaysia mengekalkan kebolehpercayaan, kebolehselenggaraan, kos kitaran hayat yang rendah dan ciri keselesaan berdasarkan baseline ATR 72-600.

Nilaian kontrak yang ditandatangani untuk dua pesawat tersebut dianggar bernilai RM 789 juta (USD 170.6 juta)

ATR 72 MPA ialah pesawat turbo-prop berkembar yang dibina untuk rondaan maritim. Ia adalah varian terbaru barisan pesawat pengangkutan serantau ATR Leonardo.

ATR 72 MPA dioptimumkan untuk rondaan maritim, pengumpulan risikan elektronik (ELINT), pengesanan dan pengesanan sasaran permukaan laut dan tenggelam, operasi SAR, menentang aktiviti haram seperti pengedaran dadah, cetak rompak, dan penyeludupan, dan melindungi perairan wilayah..

Sistem misi ATOS

Sub-varian lain ATR 72 MPA dilengkapi dengan sistem misi Pemerhatian dan Pengawasan Taktikal Bawaan Udara (ATOS) Leonardo, yang juga akan disepadukan ke dalam unit Malaysia.

"ATOS menguruskan sistem penderia dalam pesawat, menggabungkan maklumat yang dikumpul dan mempersembahkan gambaran taktikal yang komprehensif dan dikemas kini secara berterusan kepada pengendali sistem misi," kata Leonardo.

Operasi selanjutnya platform boleh digunakan termasuk pengumpulan risikan elektronik, keselamatan wilayah dan operasi penyeludupan balas.

Negara lain yang mengoperasikan  ATR-72 MPA dalam armada mereka ialah Tentera Laut Pakistan dan Tentera Laut Turki.

Pesawat Misi Khas berasaskan ATR telah menunjukkan keupayaan mereka untuk memenuhi pelbagai keperluan pelanggan di seluruh rantau Asia-Pasifik (APAC), dengan beberapa pengendali tempatan turboprop serantau ATR mendapat manfaat daripada sokongan logistik yang diperluaskan.

sumber : airforce-technology.com

INDONESIA MUNGKIN BAKAL MILIKI KAPAL SELAM SCORPENE

Pesawat AEWCS dan UAV Anka dalam rencana TNI

Portal pertahanan antarabangsa, Janes dalam laporannya mengatakan bahawa Kementerian Kewangan Indonesia telah meluluskan permohonan Kementerian Pertahanan negara itu untuk mendapatkan pinjaman luar berjumlah US$2.16 bilion (RM8.64 bilion) bagi membeli dua buah kapal selam.

Indonesia dikatakan bakal mengikut jejak langkah Malaysia untuk memperolehi kapal selam “Scorpene”, sekaligus menjadi negara kedua di Asia Tenggara menggunakan kapal selam buatan Perancis itu.

Mungkin selepas melihat keberkesanan kapal selam Scorpene milik Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM), telah mendorong Indonesia untuk memilih kapal selam yang sama.

Portal pertahanan antarabangsa, Janes dalam laporannya mengatakan bahawa Kementerian Kewangan Indonesia telah meluluskan permohonan Kementerian Pertahanan negara itu untuk mendapatkan pinjaman luar berjumlah US$2.16 bilion (RM8.64 bilion) bagi membeli dua buah kapal selam.

Walaupun laporan portal itu tidak menyatakan jenis dua buah kapal selam yang akan dibeli oleh Indonesia, tetapi negara jiran itu sejak beberapa tahun lepas telah pun menyatakan hasratnya untuk memperolehi kapal selam “Scorpene.”

Ia selepas cadangan perolehan tiga buah lagi kapal selam buatan Korea Selatan berhadapan dengan masalah.

Indonesia berkemungkinan akan ikut jejak Malaysia beli Scorpene

Menurut Janes, pengesahan tentang perolehan kapal selam oleh Indonesia itu terkandung dalam sepucuk surat daripada Menteri Kewangan Indonesia Sri Mulyani Indrawati kepada Menteri Pertahanan Prabowo Subianto pada 15 Mac lalu.

Surat itu didedahkan kepada Janes ketika pameran IMDEX di Singapura baru-baru ini.

Selain kapal selam, Kementerian Pertahanan Indonesia turut menyenaraikan 25 perolehan aset pertahanan  akan dibeli menggunakan kaedah pinjaman luar pada tahun ini, yang sebagaimana dilaporkan oleh media negara itu termasuk pesawat amaran awal (AEWC) dan sistem pesawat tanpa pemandu, Bayraktar TB2 serta Anka.

Menerusi kaedah pinjaman luar itu, Jakarta dijangka memperolehi dua buah pesawat amaran awal buat permulaan,dengan siling pinjaman luar dianggarkan sebanyak US$800 juta (RM3.2 bilion).

Menurut portal pertahanan antarabangsa itu, Indonesia bercadang membeli kapal selam yang memilik berat sekitar 1,800 tan (di permukaan) dan 2,800 tan (menyelam) serta dilengkapi dengan sistem AIP (Air Independent Propulsion).

Pakej pembelian kapal selam oleh Indonesia itu turut termasuk lojistik dan penyelenggaran, latihan dan pemindahan teknologi.  

Selain Indonesia, Filipina juga telah menunjukkan minat yang mendalam terhadap perolehan kapal selam “Scorpene” untuk tentera lautnya.

Kedua-dua kapal selam kelas-Perdana Menteri, KD Tunku Abdul Rahman dan KD Tun Abdul Razak milik negara telah ditauliahkan ke dalam TLDM pada 2009. 

KEJAYAAN OBSOLESCENCE PROGRAM (OP) KD PERKASA LAKAR SEJARAH TLDM

program refit dan rehull KD perkasa. Perbezaan KD perkasa yang lama (atas) dan yang telah melalui OP program

KEMAMAN, 9 Mei - OP KD PERKASA melakar sejarah sebagai program unik, pertama kali dilaksanakan di planet ini. Unik disebabkan aktiviti OP seolah-olah membuat sebuah kapal baharu mengguna kembali sebahagian kecil peralatan legasi.

Di atas keberhasilan projek ini, Panglima Logistik Barat Laksamana Pertama Ts. Shaiful Bahari bin Baharuddin telah menyempurnakan majlis penerimaan OP KD PERKASA di limbungan Geliga Shipyard Sdn Bhd. Majlis diserikan dengan kehadiran Setiausaha Bahagian (SUB) Kewangan KEMENTAH, Datuk Muhamad Zamani bin Mohd Ali dan SUB Pembangunan, Encik Mohd Radzuan bin Abdul Manaf. 

Program ini merupakan inisiatif terkini cetusan idea warga Navy People iaitu kapal dilaksanakan projek senggaraan in-lieu kepada refit, tetapi melibatkan penukaran secara total badan kapal (re-hull), sistem kuasagerak, penjanaan tenaga elektrik, sistem distribusi elektrik, hotel services” serta konfigurasi semula General Arrangement (GA). Hanya peralatan yang tidak usang akan di salvage, diselenggara dan dipasang semula di hull yang baharu. 

OP KD PERKASA ini boleh dianggap breakthrough, inovasi luar kotak yang berhasrat mengubah persepsi terhadap tatacara pelaksanaan selenggaraan berjadual kapal TLDM di limbungan. Ini kerana secara tradisinya, kapal akan menjalani selenggaraan berjadual refit apabila tiba rutinnya.  Namun disebabkan 3 faktor utama iaitu best value for money, memastikan jangka hayat aset lebih panjang dan Belanja Mengurus (Operating Expenditure - OE) akan datang tidak membebankan Kerajaan, maka pendekatan alternatif yakni OP telah dilancarkan. Selain KD PERKASA, OP melibatkan 2 lagi projek iaitu KD PERDANA dan KD GANYANG di mana projek kini sedang giat diteruskan. 

Delegasi dari Unit Perancang Ekonomi (EPU), Kementerian Ekonomi yang terlibat di peringkat awal OP turut hadir di majlis penerimaan.  Delegasi tersebut amat terkesima dengan inisiatif warga Navy People. Ini disebabkan putik-putik Success Story 1 daripada 3 projek OP telah dicapai, walaupun menghadapi cabaran sepanjang pandemik Covid-19 selama 2 tahun, termasuk impak Shanghai lock-down semasa endamik yang telah menjejaskan rantaian supply-chain. 

Success Story OP KD PERKASA ini membuktikan bahawa:

1.  Limbungan tempatan berkeupayaan penuh untuk membina kapal bersaiz kurang dari 80 meter tanpa perlu bantuan pihak luar negara, kecuali full-fledged sistem kombat. 

2. Terdapat beberapa design-house tempatan yang mampu merekabentuk kapal dengan baik, khususnya kapal jenis non-combatant.

3.  Rekabentuk in-house membolehkan lebih banyak produk pribumi (indigenous product) serta bahan tempatan yang type approved digunapakai,  berbanding jika menggunakan rekabentuk limbungan luar negara yang dikesan menetapkan syarat yang ketat. 

4.  Kos perolehan tanpa sistem kombat bagi sebuah kapal berdasarkan rekabentuk rakyat Malaysia dan dibina oleh limbungan tempatan adalah lebih kompetitif iaitu lebih kurang:

4.1 Satu pertiga (1/3) kos perolehan jika menggunakan rekabentuk luar negara, tetapi kapal dibina di Malaysia. 

4.2 Satu perempat (1/4) kos perolehan jika berdasarkan rekabentuk limbungan luar negara dan kapal dibina di premis mereka.

5. Peningkatan penglibatan pemain industri Bumiputera di projek ini.

Warga  Navy People wajar berbangga dengan inisiatif terkini serta unik yang dihasilkan, di mana sebelum ini boleh dianggap a dream within a dream atau angan-angan Mat Jenin. Namun inisiatif tersebut yang berpaksikan mantra new way of doing things membuktikan angan-angan Mat Jenin boleh menjadi kenyataan sekiranya terdapat inovasi atau kreativiti, pushing-through with relentless effort serta komitmen yang tinggi oleh semua pihak yang terlibat.

Sehubungan itu, warga Navy People perlu terus berinovasi secara agresif untuk menghasilkan penambahbaikan berterusan demi memastikan TLDM lebih unggul, cemerlang, gemilang dan terbilang.  

Sumber : Markas Tentera Laut, Bahagian Kejuruteraan, RMN Chief Engineer Office

EMPAT UNIT BLACK HAWK SECARA SEWAAN GANTI S61 NURI

Helikopter blackhawk

Panglima Tentera Darat Malaysia, Jeneral Tan Sri Zamrose Mohd Zain telah mengesahkan pada 11 Mac 2023 bahawa Tentera Darat Malaysia dijadualkan menerima empat buah helikopter Sikorsky Black Hawk.

Pengumuman ini dibuat semasa Perbarisan Penghargaan Panglima Tentera Darat Ke-28 dan Ulang Tahun Ke-28 Penerbangan Tentera Darat (PUTD) di Kem Mahkota di Kluang, Johor.

Pemerolehan helikopter itu dikatakan bersama Kementerian Pertahanan (MOD) dan dalam fasa Seal of Acceptance, dan dijangka tiba bersama Tentera Darat Malaysia pada Mei atau Jun 2023.

Helikopter Black Hawk dibawa masuk untuk menggantikan Sikorksy S-61 Nuri yang sudah tua, yang Tentera Darat Malaysia mula bersara daripada perkhidmatan.

Disebabkan sifat dan kelajuan pemerolehan dan penghantaran, dipercayai bahawa helikopter Black Hawk tidak dibeli untuk Tentera Darat Malaysia, dan boleh dipajak daripada pembekal perkhidmatan.

Membeli helikopter, walaupun terus daripada pengilang memerlukan masa penghantaran yang lebih lama dan proses yang lebih intensif masa serta kelulusan daripada kerajaan negara pengeksport dan pihak berkuasa lain.

Penggantian S-61 Nuri telah disifatkan sebagai mendesak, dan dipercayai bahawa 4 helikopter Black Hawk hanyalah langkah stop-gap, kerana Kementerian Pertahanan Malaysia mencari penyelesaian yang lebih kekal.

Setelah dihantar, helikopter Black Hawk ini akan dikendalikan oleh Skuadron 882 Rejimen Penerbangan Tentera Darat Malaysia.

sumber : Asia Pacific Defense Journal

RADAR PERTAHANAN BAHARU TUDM BEROPERASI PADA AKHIR-2023

Radar AN/TPS 77 dipasang pada truk

KUALA LUMPUR – Menteri Pertahanan, Datuk Seri Utama Mohamad Hasan hari ini menyatakan bahawa radar pertahanan udara baharu akan beroperasi di Labuan menjelang akhir tahun ini.

Beliau menyatakan perkara itu semasa Sesi Soal Jawab Lisan di Dewan Rakyat.

“Tentera Udara Diraja Malaysia dan Kementerian Pertahanan sedang dalam proses menggantikan radar di Labuan.

"Kami akan mengguna pakai sistem dari Amerika Syarikat yang akan kami komisenkan pada akhir tahun ini," katanya.

Menurutnya, radar TPS-77 akan menggantikan radar buatan Itali yang sudah lapuk.

Sebelum ini, Amerika Syarikat telah mengumumkan cadangan perolehan 3 radar jarak jauh ke Malaysia dan Indonesia pada tahun 2020. Ketika itu, jumlah khusus radar untuk kedua-dua negara tidak dinyatakan lagi.

Kontrak itu kemudiannya diberikan kepada Lockheed Martin pada 2021 dengan nilai AS$25,111,798.

Pada masa sama, Tok Mat menegaskan ruang udara negara sentiasa dipantau dan diawasi secara konsisten oleh Tentera Udara Diraja Malaysia.

Radar AN/TPS-77 (dahulunya dikenali sebagai AN/TPS-117) ialah radar pengawasan udara jarak jauh L-Band, 3-D, boleh diangkut taktikal. Ia adalah versi mudah alih AN/FPS-117. Ia mempunyai 80 peratus persamaan dengan FPS-117.

AN/TPS-77 menggunakan tatasusunan imbasan elektronik aktif (AESA), untuk menjana beberapa rasuk pensel. Antena planar terdiri daripada 34 baris dengan 34 modul hantar/terima baris keadaan solid-state (TR) ke dalam unit boleh ganti satu talian (LRU) yang terletak pada tatasusunan antena dan digandingkan terus dengan elemen antenanya. 

Modul TR ini dipanggil Digital Array Row Transceiver (DART), dan menggunakan teknologi Gallium Nitride (GaN) untuk memberikan peningkatan kebolehpercayaan, memanjangkan hayat perkhidmatan radar dan mengurangkan kos kitaran hayat. Exciter dan final receiver terletak dalam unit elektronik platform yang dipasang di dasar antena itu sendiri.

Radar berprestasi tinggi ini, boleh dikonfigurasi untuk jarak jauh atau sederhana boleh dipasang atau diangkut dengan mudah C-130 Hercules, trak, keretapi atau helikopter.

sumber : mymilitary times.com

INDONESIA TERIMA PESAWAT C-130J SUPER HERCULES YANG PERTAMA

Pesawat 130J Super Hercules milik USAF

Pesawat pertama daripada lima pesawat pengangkut taktikal C-130J Super Hercules yang ditempah oleh Kementerian Pertahanan Indonesia untuk Angkatan Udara Indonesia (TNI-AU) tiba di Jakarta pada 06 Mac 2023.

Pesawat itu, dengan nombor ekor A-1339 tiba di Lapangan Terbang Halim Perdanakusuma di Jakarta, dan diberikan tabik air tradisional semasa ketibaan.

Timbalan Ketua Staf TNI-AU Naib Marshall Marsdya Agustinus Gustaf Brugman turut hadir mengetuai istiadat ketibaan.

Pesawat baharu itu diterbangkan oleh dua juruterbang dari Tentera Udara Indonesia iaitu Lt. Kol. Pnb Anjoe Manik dan Lt. Kol. Alfonsus, diiringi anggota TNI-AU yang lain.

Pesawat itu memulakan perjalanan dari kemudahan Lockheed Martin di Marietta, Georgia pada 28 Februari 2023, dan mempunyai beberapa perhentian teknikal di sepanjang perjalanan termasuk di Monterey di California, Honolulu di Hawaii, Kwajalein Atoll di Kepulauan Marshall, Guam, sebelum akhirnya tiba di Jakarta , Indonesia.

C130J super Hercules tiba di Jakarta

Pesawat itu dijangka ditugaskan dengan Skuadron 31 yang berpangkalan di Pangkalan Udara Halim Perdanakusuma di Jakarta, yang akan menyaksikan pesawat C-130H Hercules warisannya dipindahkan ke Skuadron 32 yang berpangkalan di Pangkalan Udara Abdu Rachman Saleh di Malang untuk menggantikan C-130B Hercules yang lebih lama.

Lockheed Martin sebelum ini telah mengesahkan bahawa ia akan menghantar baki pesawat yang ditempah antara Julai dan Oktober pada 2023, dan pesawat lain menjelang Januari 2024.

TNI-AU menghantar sejumlah 48 anggota ke AS termasuk 12 juruterbang untuk berlatih terbang dan menyelenggara C-130J Super Hercules baharu.

Lockheed Martin C-130J Super Hercules ialah pesawat pengangkut tentera turboprop empat enjin. C-130J ialah kemas kini menyeluruh Lockheed C-130 Hercules, dengan enjin baharu, dek penerbangan dan sistem lain.

Erti kata lain C-130J ialah versi terbaru C-130 Hercules

Sumber : asia pacific defense journal

BRUNEI AKAN TERIMA DUA KAPAL PERONDA KELAS FEARLESS DARI SINGAPURA.

Kapal peronda kelas Fearless

Brunei dijadual menerima dua kapal peronda kelas Fearless terpakai dari Singapura, sebagai sebahagian daripada hubungan pertahanan rapat antara kedua-dua negara.

Kapal-kapal itu dihadiahkan oleh Kerajaan Singapura untuk Tentera Laut Diraja Brunei (RBN), memandangkan perkhidmatan itu nampaknya memerlukan kapal peronda tambahan untuk meningkatkan kehadirannya dalam Zon Ekonomi Eksklusifnya.

Proses pemindahan kedua-dua kapal itu sedang dijalankan, dengan kedua-dua kapal itu sudah dikenal pasti melalui laporan media pertahanan Britain Janes sebagai bekas kapal Tentera Laut Republik Singapura, RSS Gallant (97) dan RSS Brave (95) yang telah bersara pada Disember 2020 dan Ogos 2019, masing-masing.

Sebaik sahaja dalam perkhidmatan dengan Tentera Laut Diraja Brunei, kedua-dua kapal ini akan dinamakan semula sebagai KDB As-Siddiq dan KDB Al-Faruq, masing-masing.

Kelas Fearless Tentera Laut Republik Singapura ialah kelas 12 kapal peronda yang dibina oleh Singapore Shipbuilding and Engineering, kini dikenali sebagai ST Engineering Marine, dan telah beroperasi dari Oktober 1996 hingga Disember 2020 apabila ia digantikan oleh kapal misi pesisir kelas Kemerdekaan yang baru dan lebih besar.

Mereka adalah 55 meter panjang dan mempunyai anjakan kira-kira 500 tan, dan dipersenjatai dengan meriam tentera laut Kompak Oto Melara 76mm, stesen senjata kawalan jauh Typhoon 25mm, dua mesingan berat 12.7mm, dan beberapa kapal bersenjatakan Mistral. sistem pertahanan udara jarak sangat dekat dan torpedo EuroTorp A244/S.

Walaupun semua kapal telah ditamatkan perkhidmatannya, empat daripada kapal itu telah diolah semula dan ditauliahkan semula sebagai kapal keselamatan dan tindak balas maritim kelas Sentinel (MSRV) untuk digunakan untuk mengamankan perairan dalaman negara.

Singapura belum mengumumkan rancangan mengenai pelupusan akhir 5 kapal yang masih ada yang kini disimpan.

sumber : asia pasific defense journal

TUDM MULA TERIMA FA-50 PADA TAHUN 2026

FA-50 keluaran KAI

Kesemua 18 buah pesawat pejuang ringan FA-50 keluaran syarikat Korea Aerospace Industries (KAI) yang bakal diperolehi oleh Malaysia dibawah program perolehan Fasa 1 pesawat itu terdiri daripada varian Block 20.

Varian FA-50 Block 20 adalah varian paling berkemampuan dan terkini berbanding varian lain pesawat pejuang tersebut.

Malaysia merupakan pelanggan pertama bagi varian FA-50 Block 20 di Asia Tenggara dan kedua di dunia selepas Poland yang turut menandatangani perjanjian dengan KAI tahun lepas untuk memperolehi varian terkini bagi pesawat pejuang ringan itu.

Selain Malaysia, pengguna lain pesawat pejuang FA-50/T-50 daripada varian terdahulu di Asia Tenggara adalah Thailand (14 buah T-50), Filipina (12 buah FA-50 dan Indonesia (22 buah T-50).

Sumber juga memberitahu Defence Security Asia bahawa Malaysia dan Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) dijangka mula menerima kumpulan pertama empat buah pesawat pejuang FA-50 Block 20 pada akhir tahun 2026.

Semalam, Kementerian Pertahanan dan KAI menandatangani perjanjian bagi perolehan 18 buah pesawat FA-50 Block 20 bernilai lebih RM4 bilion, sekaligus menamatkan teka-teki mengenai pesawat pejuang ringan apakah yang berjaya menambat hati TUDM.

Pesawat pejuang FA-50 Block 20 itu berjaya menewaskan pesaing terdekat  yang lain termasuk Tejas keluaran Hindustan Aeronautics Limited (HAL) dan Hurjet oleh Turkish Aerospace Industries (TAI).

Mengenai konfigurasi pesawat FA-50 Block 20 yang akan digunakan oleh TUDM, sumber itu mengesahkan bahawa pesawat tempur itu akan dilengkapi dengan radar Active Electronically Scanned Array (AESA) “PhantomStrike” keluaran firma pertahanan Raytheon Intelligence & Space   daripada Amerika Syarikat.

PhantomStrike adalah radar AESA yang memiliki Low Size, Weight and Power (SWaP) dan direka untuk diintegrasikan kepada pelbagai platform termasuk pesawat pejuang ringan, pesawat berkepak, pesawat tanpa pemandu dan menara-menara bagi memberikan kemampuan pengesanan dan penjejakan ancaman jarak jauh.

Berbanding radar PESA (Passive Electronically Scanned Array), radar AESA mempunyai pelbagai kelebihan termasuk jarak pengesanan sasaran yang lebih jauh dan tepat walaupun sasaran itu bersaiz kecil,  sukar dikesan oleh musuh serta kemampuan ia untuk menahan daripada tindakan “jamming” oleh musuh.

Pesawat FA-50 Block 20 yang akan digunakan oleh TUDM itu juga akan dilengkapi dengan “Link 16 Block Upgrade 2” (military tactical data link) yang selamat, secure, bebas daripada usaha pemintasan pihak musuh dan lain-lain lagi.

Sumber juga mengesahkan bahawa pesawat pejuang ringan FA-50 Block 20 milik TUDM itu akan turut dilengkapi dengan  “Sniper Advanced Targeting Pod,” yang turut dibangunkan oleh syarikat Lockheed Martin.

peluru berpandu AIM-9

Selain itu varian pesawat itu juga akan dilengkapi dengan meriam 20mm gun, peluru berpandu AIM-9, GBU-12 LGB Integration,  GBU-38 JDAM (Joint Direct Attack Munitions) dan peluru berpandu AGM-65 Maverick.

Terdapat kemungkinan besar juga pesawat FA-50 Block 20 yang akan diperolehi oleh TUDM turut dilengkapi dengan kemampuan peluru berpandu udara-ke-udara Beyond Visual Range (BVR) iaitu AIM-120 AMRAAM, sebagaimana yang akan diperolehi oleh Poland.

Varian pesawat FA-50 Block 20 juga dilaporkan akan dilengkapi dengan kemudahan Air-To-Air Refuelling Probe (AAR Probe) iaitu “ Cobham Mission System” yang dibangunkan oleh syarikat Cobham daripada United Kingdom.

Kemudahan pengisian minyak di udara akan memastikan pesawat FA-50 Block 20 itu beroperasi lebih jauh dan berada di udara lebih lama.

sumber : Defence Security Asia