PESAWAT GENERASI KE-6 RUSSIA MIG-41, REALITI ATAU FANTASI?

MIG 41

Seawal tahun 2016, pengurusan kanan syarikat aeroangkasa terkenal Russia, Mikoyan Gurevich telah membayangkan bahawa pesawat pemintas jarak jauh MiG-31 “Foxhound” akan ditamatkan khidmatnya pada tahun 2028.

“Menjelang tahun 2028 pesawat pejuang-pemintas MiG-31 tidak akan wujud lagi. Kita mempunyai masa untuk membangunkan pesawat baru sebagai pengganti (MiG-31),” menurut ketua syarikat Mikoyan Gurevich Sergey Korotkov.

Pesawat pejuang-pemintas jarak jauh dan altitud tinggi MiG-31 mula dibangunkan oleh Russia pada awal 1970-an.

Sememangnya sudah sampai masa untuk pesawat MiG-31 itu digantikan dengan sebuah pesawat yang lebih berkeupayaan.

Pengurusan kanan syarikat itu telah pun memberikan bayangan kepada media-media Russia bahawa Mikoyan Gurevich itu memiliki program pembinaan pesawat “pemintas berkepantasan tinggi” iaitu MiG-41 yang bakal menggantikan pesawat MiG-31 itu.

Pesawat MiG-41 yang sedang hebat diperkatakan oleh penganalisis aeroangkasa antarabangsa kini adalah pesawat generasi ke-6 Russia yang bakal menyaingi kemampuan pesawat generasi ke-6 Amerika Syarikat iaitu “Next Generation Air Dominance” (NGAD).

Secara rasminya, program untuk mencipta pesawat pengganti MiG-31 itu adalah “Mikoyan PAK DP” untuk membina pesawat pemintas halimunan oleh syarikat Mikoyan untuk mengantikan MiG-31 itu pada tahun 2030.

MIG-31 Foxbat

Memandangkan salah satu ciri paling utama pesawat yang sedang dibina itu adalah kelajuannya, maka berapakah kelajuan MiG-41 yang diperkatakan oleh pemerhati?

Kelajuan yang diimpikan oleh pengurusan kanan syarikat terbabit terhadap pesawat “pemintas berkelajuan tinggi” MiG-41 adalah pada Mach 4, malah terdapat pemerhati yang berkata bahawa pesawat generasi ke-6 Russia itu boleh mencapai kelajuan sehingga Mach 5.

Untuk melihat Mach 4 hingga Mach 5 itu mungkin bukan sesuatu mimpi kosong kerana syarikat Mikoyan Gurevich telah telah pun membangunkan dua jenis pesawat terdahulu yang memiliki kelajuan yang amat tinggi.

Berpuluh tahun sebelum ini, syarikat Mikoyan Gurevich telah pun membangunkan pesawat-pesawat MiG-25 dan MiG-31 yang masing-masing mencapai kelajuan Mach 3.2 dan Mach 2.8.

Jadi untuk mencapai Mach 4 hingga Mach 5 sebagaimana diperkatakan oleh penganalisis aeroangkasa Russia sememangnya boleh dicapai oleh syarikat Mikoyan Gurevich yang memiliki sejarah penghasilan pesawat berkelajuan yang amat tinggi.

Memandangkan ia disasar untuk terbang selaju Mach 4 atau Mach 5,  apakah enjin yang akan menjana kelajuan pesawat MiG-41 itu?

Lakaran Grafik MIG-41, adakah ia akan menjadi kenyataan atau sekadar lakaran.

Pesawat MiG-41 itu dikatakan bakal dilengkapi dengan enjin Ramjet atau Turbo Ramjet bagi memastikan ia mencapai kelajuan yang sangat ekstrim itu, selain beroperasi di dalam keadaan halimunan.

Selain memiliki kelajuan yang amat tinggi, pesawat MiG-41 yang diimpikan itu juga boleh beroperasi pada altitud yang tinggi, sehingga ada yang mengatakan ia boleh beroperasi di altitud berhampiran dengan angkasa lepas (near space altitude).

Oleh kerana ia bakal beroperasi di altitud berhampiran angkasa lepas, pesawat “berkepantasan tinggi” MiG-41 itu akan turut membawa peluru-peluru berpandu anti-satelit untuk memusnahkan satelit-satelit milik musuh Russia.

Ia juga dikatakan bakal membawa peluru berpandu hypersonik.

Bagaimanapun disebalik kata-kata manis tentang program MiG-41 ini, terdapat juga kemungkinan ia akan menemui kegagalan atau dirudung pelbagai masalah yang memungkinan kita terpaksa menunggu puluhan tahun lagi sebelum ia benar-benar wujud.

Sumber : Defence Security Asia

PEMBINAAN LCS DITERUSKAN - KABINET SEBULAT SUARA.

KUALA LUMPUR, 20 April 2022 - Menteri Kanan Pertahanan, YB Dato' Seri Hishammuddin Hussein dalam satu kenyataan media menyatakan bahawa menerusi Mesyuarat Jemaah Menteri yang dipengerusikan YAB Perdana Menteri hari ini, Kabinet sebulat suara memuktamadkan supaya projek perolehan kapal Littoral Combat Ship (LCS) milik Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) diteruskan.

Antara faktor yang diambil kira ialah :-

1. LCS adalah aset yang amat dikehendaki dan diperlukan, selain bukan sekadar memenuhi perancangan    pemodenan Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) mengikut pelan transformasi sedia ada, malah lebih      penting untuk meningkatkan kesiapsiagaan TLDM serta menambahbaik usaha memelihara kepentingan      maritim negara.

2. Terdapat 400 vendor yang terbabit dalam projek ini dengan implikasi kewangan lebih RM4 billion.   Daripada jumlah ini, lebih 100 daripadanya adalah syarikat milik rakyat Malaysia. 

"Sebanyak 90 peratus daripadanya pula ada hubung kait dengan veteran dan majoritinya berada di Lumut, terutama pekerja berkemahiran, pakar, ahli keluarga mereka," katanya menerusi kenyataan, hari ini. 

Kapal LCS sebelum ini berdepan kelewatan berikutan daripada pihak pengeluaran produk tulen (OEM) yang memberhentikan kerja susulan masalah kewangan. 

Proses perolehan itu mengalami kelewatan 39.52 peratus atau 43 bulan, menyebabkan pembayaran kepada OEM tidak dibuat mengikut jadual ditetapkan.

Sehubungan itu, keputusan ini juga merupakan sebahagian daripada usaha membela kebajikan veteran ATM, isteri, anak serta ahli keluarga mereka.

LCS KD Maharajalela yang masih lagi belum siap

Hishamuddin menegaskan bahawa dengan keputusan yang diambil ini, tiada lagi persoalan sama ada perolehan LCS akan diteruskan ataupun tidak. Kini, semua pihak yang berkepentingan boleh bergerak ke hadapan dan fokus untuk menjayakannya.

"Paling penting, setiap mekanisme penambahbaikan yang dicadangkan khususnya oleh Jawatankuasa Khas Kabinet harus dilaksanakan sebaik mungkin supaya perancangan dan garis masa yang ditetapkan kali ini dapat ditepati sepenuhnya.

"Komitmen lebih besar ialah memastikan segala isu ketirisan sebelum ini tidak berulang. Semua pihak yang terbabit kali ini khususnya Boustead Naval Shipyard (BNS) yang sedang diterajui pengurusan baharu mesti memainkan peranan masing-masing dengan telus dan bertanggungjawab," katanya.

Beliau turut menjelaskan bahawa terdapat beberapa langkah susulan untuk melengkapkan Pelan Pemulihan, antaranya Proses Mobilisasi dalam tempoh enam bulan akan datang.

"Ia akan membabitkan rundingan antara bank, vendor dan pihak OEM, selain bersama pihak Perancis meliputi aspek reka bentuk dan komitmen kerajaan Perancis. Ini semua bermula sekarang,"ujar beliau.

Dalam masa sama, agensi-agensi lain yang berkaitan termasuk Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia (SPRM) juga digesa untuk mempercepatkan peranan masing-masing bagi memastikan kelancaran setiap proses.

"Kabinet akan menubuhkan sebuah Jawatankuasa Tadbir Urus Khas yang bakal dipengerusikan Ketua Setiausaha (KSU) Perbendaharaan Kementerian Kewangan dan KSU Kementerian Pertahanan.

"Jawatankuasa ini ditugaskan memantau secara dekat terutama proses dalam tempoh enam bulan akan datang dan melaporkan perkembangannya kepada Kabinet pada setiap bulan.

"Saya juga ingin tegaskan, keputusan meneruskan projek LCS tidak bermakna pihak yang terbabit salah laku dalam projek sebelum ini akan terlepas begitu sahaja," katanya.

sumber: bharian.com.my

SISTEM PERTAHANAN UDARA JARAK SEDERHANA - NASAMS

Misil AIM-120 AMRAAM dilancarkan dari pelancar sistem NASAMS

National Advanced Surface to Air Missile System (NASAMS) ialah sistem pertahanan udara jarak sederhana yang direka dan dibangunkan bersama oleh Raytheon dan Kongsberg Defense & Aerospace, terutamanya untuk Tentera Udara Diraja Norway (RNoAF).

Sistem itu boleh digunakan untuk mengenal pasti, mengunci dan memusnahkan pesawat, helikopter, peluru berpandu kruis, pesawat tanpa pemandu (UAV), serta melindungi aset bernilai tinggi dan pusat populasi massa daripada ancaman udara ke permukaan.

Sistem peluru berpandu ini sedang berkhidmat dengan RNoAF, Tentera Belanda, Tentera Sepanyol, Finland dan beberapa negara lain yang tidak didedahkan. Raytheon dan Kongsberg menandatangani perjanjian sepuluh tahun pada Jun 2015 untuk mengembangkan perkongsian mereka pada NASAMS sehingga 2025.

Sistem pertahanan udara NASAMS dipasang dengan radar pengawasan pencil 3D beam Raytheon MPQ-64F1 Sentinel resolusi tinggi, untuk mengesan dan menjejaki sasaran. Ia berkemampuan menjejak 72 sasaran serentak dalam mod aktif dan pasif.

Sistem peluru berpandu itu juga dilengkapi dengan pelancar AIM-120 AMRAAM.

Kenderaan pembawa misil AMRAAM (NASAMS)

NASAMS dilengkapi dengan tiga pelancar pelbagai misi yang berbeza, masing-masing membawa sehingga enam peluru berpandu sedia tembak di dalam kanister pelindung. Ia boleh dibawa dengan trak dan kereta api. Sistem ini mempunyai keupayaan pertahanan 360° dan sesuai untuk operasi siang dan malam, sepanjang cuaca.

Versi sistem yang dinaik taraf dipanggil NASAMS II telah beroperasi sejak 2007 dan dilengkapi dengan radar baharu dan 12 pelancar peluru berpandu untuk pengecaman yang lebih pantas dan pemusnahan sasaran.

Tige jenis Misil yang digunakan oleh sistem NASAMS

Bateri lengkap NASAMS II terdiri daripada 12 pelancar peluru berpandu (LCHR) (setiap satu membawa enam peluru berpandu AIM-120 AMRAAM), lapan radar (AN/MPQ-64 Sentinel F1 Improved Sentinel X band 3D radar), satu pusat kawalan Tembakan ( CTOC), satu kenderaan kamera elektro-optik (MSP500) dan satu kenderaan Sel Kawalan Taktikal (TCC).

Sistem ini boleh membedil sasaran udara pada jarak 30km di aras laut, manakala peluru berpandu itu berkeupayaan terbang setinggi 21km altitud.

Selain negara Eropah, beberapa negara Asia seperti Oman, Qatar, Australia dan Indonesia telah menandatangani kontrak pembelian sistem pertananan udara ini.

sumber : wikipedia & airforce-technology.com

DSA 2022 - HHI MEMPERKENALKAN KAPAL MRSS HDL-13000 KEPADA TLDM

HDL-13000 MRSS rekaan Hyundai Heavy Industry (HHI)

Hyundai Heavy Industries (HHI) Korea Selatan menggariskan cadangannya untuk memenuhi keperluan Malaysia untuk kapal sokongan berbilang peranan (MRSS) dan kapal misi pantai tambahan (LMS) di pameran Perkhidmatan Pertahanan Asia 2022 (DSA 2022) di Kuala Lumpur.

Seorang pegawai syarikat memberitahu Janes pada 30 Mac bahawa ia akan membida program MRSS Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) dengan reka bentuk HDL-13000, dan untuk keperluan LMS perkhidmatan, syarikat itu mencadangkan reka bentuk 91.4 m yang dikuasakan oleh enjin dalam gabungan konfigurasi diesel dan diesel (CODAD).

Pegawai itu berkata bahawa HDL-13000 telah direka dua tahun lalu untuk memenuhi keperluan TLDM untuk platform MRSS. Kapal itu telah direka bentuk untuk memenuhi keperluan TLDM untuk sokongan logistik, dan operasi bantuan kemanusiaan dan bantuan bencana (HADR).

HDL-13000 mempunyai panjang 160 m, rasuk 25 m, dan menyesarkan 13,000 tan. HHI berkata satu aspek yang menonjol dalam reka bentuk ialah dek kenderaan tertutup kapal itu, yang berjalan dari haluan ke buritan yang boleh membawa lebih daripada 16 Kereta Kebal Utama dan 6 Kenderaan Berperisai Pelbagai Peranan serta ratusan anggota tentera yang lengkap bersenjata.

Manakala di dek penerbangan kapal MRSS itu pula, ia boleh menempatkan tiga buah helikopter H225M milik Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) untuk menyokong operasi kapal terbabit.

Rekebentuk MRSS syarikat PT-PAL Indonesia

Dalam program transformasi "15 to 5" TLDM memerlukan tiga buah kapal MRSS untuk menyokong operasinya di laut. Namun program ini tertangguh beberapa kali disebabkan kekurangan dana.

MRSS dari syarikat Damen Belanda

Selain dari HHI yang berminat untuk menawarkan kapal MRSS bagi keperluan TLDM, terdapat beberapa syarikat pesaing dengan maksud yang sama seperti Damen Belanda, France’s Naval Group, limbungan CSOC China, PT PAL Indonesia, Mitsui Jepun, dan TAIS Turki.

sumber : Janes.com & Navalnews

DSA 2022 - PTDI SERAHKAN STC CN235-220M KEPADA TUDM

Penyerahan supplemental type certificate (STC) kepada TUDM oleh PTDI

PT Dirgantara Indonesia (PTDI) menyerahkan supplemental type certificate (STC) – diperlukan untuk penukaran pesawat pengangkut CN-235 kepada pesawat peronda maritim – kepada Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM), semasa Perkhidmatan Pertahanan Asia (DSA) 2022 pameran di Kuala Lumpur.

PTDI berkata ia telah menyelesaikan penukaran satu daripada tiga pesawat CN-235 yang perlu dinaik taraf.

Syarikat itu menambah bahawa ia berhasrat untuk menyelesaikan penukaran dan penghantaran dua pesawat lain pada April dan Mei 2022.

STC ialah jenis sijil yang dikeluarkan apabila pemohon telah menerima kelulusan Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) untuk mengubah suai produk aeronautik daripada reka bentuk asalnya. 

Menurut PTDI, kerjasama antara Pihak Berkuasa Kelayakan Udara Pertahanan Indonesia (IDAA), di bawah Kementerian Pertahanan Indonesia, dan Direktorat Kelayakan Udara Teknikal (DGTA) Kementerian Pertahanan Malaysia telah membantu dalam mendapatkan STC untuk pesawat CN-235 TUDM .

Pesawat pengangkut CN235 Malaysia yang telah diubahsuai kepada pesawat MPA

Penyerahan STC yang bertempat di booth Defend ID Pavilion Indonesia itu disaksikan secara langsung oleh Ketua Pengarah Potensi Pertahanan Kementerian Pertahanan, Mejar Jeneral TNI Dadang Handrayudha. 

Penyerahan STC ini diterima oleh Panglima Tentera Udara (PTU) TUDM General Dato Sri Mohd Asgjar Khan bin Goriman Khan.

Di Pavilion Defend ID Indonesia, PTDI disertai oleh PT Len Industri (Persero), PT Pindad, PT PAL Indonesia, dan PT Dahana.

TUDM telah menggunakan pesawat CN-235 selama lebih dua dekad dan mempunyai tujuh daripadanya dalam perkhidmatan.

Pesawat itu yang pada asalnya merupakan jenis pengangkutan pelbagai guna, telah ditukar menjadi Pesawat Peronda Maritim (MPA) CN235-220 oleh PTDI di bawah program Inisiatif Keselamatan Maritim (MSI).

sumber : Janes.com

DSA 2022 - RENTAKA APC 4X4 BARU KELUARAN MILDEF

Rentaka APC model kedua keluaran Mildef selepas Tarantula

Firma Malaysia Mildef International Technologies telah melancarkan pengangkut kakitangan berperisai (APC) 4×4 baharu bernama Rentaka pada pameran DSA 2022 di Kuala Lumpur.

Syarikat itu telah menggariskan rancangan untuk menaik taraf kenderaan tempur berperisai (ACV) yang dikesan ACV‐300 ‘Adnan’ dan untuk memajak Kenderaan Berperisai Mobiliti Tinggi Tarantula 4×4 (HMAV) kepada pelanggan yang sama.

Wakil Mildef memberitahu Janes pada 29 Mac bahawa syarikat itu telah mereka bentuk dan membangunkan prototaip Rentaka untuk operasi ketenteraan dan separa tentera. Pegawai berkata prototaip itu, yang menggabungkan sistem daripada beberapa pembekal luar negara, sedang diuji dengan tujuan untuk memenuhi keperluan tempatan.

"Kami melihat peluang untuk menghasilkan dan menjual kira-kira 200 kenderaan ini kepada pelanggan tentera dan separa tentera di Malaysia," kata seorang pegawai Mildef. Beliau menambah bahawa syarikat itu melihat peluang kontrak muncul di Malaysia dalam masa kira-kira dua tahun. Platform ini juga akan ditawarkan untuk eksport.

Rentaka mempunyai panjang 6.2 m, lebar 2.4 m, dan berat sarat 8.8 tan. Kenderaan itu, yang boleh memuatkan 10 kakitangan termasuk pemandu, dikuasakan oleh enjin diesel turbo V8 330 hp. Prototaip ini berdasarkan casis Ford F-550.

"Jika dibandingkan dengan Tarantula, Rentaka bersaiz lebih kecil. Namun dari segi muatan, ia mampu menampung sehingga 10 penumpang.

Difahamkan bahawa Qatar dan Vietnam telah menunjukkan minat untuk mengetahui lebih lanjut mengenai Rentaka ini.

Pada pameran DSA, Mildef turut mempamerkan Tarantula HMAVnya. Menurut pegawai syarikat, Tentera Darat Malaysia berminat untuk memperolehnya secara pajakan. 

Perjanjian sedemikian akan menampilkan 40 kenderaan, kata mereka. Pajakan sedang dalam perbincangan, dengan tujuan untuk memuktamadkan perjanjian pada 2023.

sumber : Janes.com