KAPAL SELAM KELIMA SINGAPURA (KELAS INVINCIBLE)

Kapal selam Singapura kelas Invincible yang kelima akan dibina

SHAH ALAM:  Nampaknya Singapura telah memesan sebuah lagi kapal selam kelas Invincible (Jenis 218SG) dari Jerman menjadikan lima kapal selam baru yang akan dimiliki oleh Singapura. 

Majalah berita Jerman Der Spiegel mendedahkan minggu ini bahawa bekas canselor kerajaan Jerman  Angela Merkel meluluskan beberapa perjanjian senjata sebelum dia meninggalkan pejabat.

Antara perjanjian yang dilaporkan ialah penjualan kapal selam Type 218G kepada Singapura daripada Thyssenkrupp Marine Systems. Thyssenkrup juga telah meluluskan penjualan tiga frigat MEKO A-200 EN ke Mesir, bersama-sama dengan 16 sistem pertahanan udara dari Diehl Defense. 

Perjanjian Mesir itu dikatakan kontroversi kerana negara Timur Tengah, menurut ahli politik Jerman mempunyai rekod hak asasi manusia yang buruk dan terlibat dalam perang Yaman.

Singapura belum mengumumkan perjanjian untuk kapal selam kelima dari Thyssenkrupp dan tidak mungkin mengesahkannya kerana ia telah dibocorkan oleh akhbar Jerman. Type 218SG dikenali sebagai kelas Invincible oleh Tentera Laut Republik Singapura (RSN) selepas kelas pertama, Invincible yang dilancarkan pada 2019. 

Dua kelas Invincible pertama telah ditempah pada 2013 manakala kontrak untuk pasangan lain diumumkan pada 2017. Invincible dijangka dihantar kepada RSN tahun ini walaupun berkemungkinan ini akan berlangsung tahun depan.

Kapal selam terkini Royal Singapore Navy dari kelas Archer

RSN kini mengendalikan empat kapal selam, dua dari kelas Challenger dan dua dari kelas Archer yang dibeli secara terpakai dari Sweden. Challenger dijangka akan dibersarakan sebaik sahaja dua kapal selam kelas Invincible pertama dimasukkan ke dalam perkhidmatan RSN. 

Kelas Archers juga dijangka akan bersara sebaik sahaja dua Invincibles yang dipesan pada 2017 dilantik dalam perkhidmatan lewat dekad ini.

Kemungkinan juga Singapura akan memesan sebuah lagi kapal selam kelas Invincible dalam masa terdekat, memastikan ia akan mempunyai enam kapal selam dalam armada. Ini akan membolehkan dua kapal selam beroperasi dengan selebihnya dalam latihan atau pemasangan semula. Walau bagaimanapun, ia mungkin juga melihat lima kapal selam sudah cukup untuk memenuhi keperluannya.

sumber: malaysian defence

CHINA HADIAH KAPAL SELAM TYPE 35B (KELAS MING) PADA MYANMAR

Kapal selam kedua Myanmar Type 35B

Myanmar memperolehi kapal selamnya yang kedua, ehsan daripada “penyokong terkuatnya” iaitu China yang telah “menghadiahkan” negara Asia Tenggara dengan sebuah kapal selam diesel elektrik.

Kapal selam pertamanya adalah dari kelas kilo yang juga merupakan ehsan dari India.

Beijing merupakan penyokong utama rejim tentera Myanmar dipimpin oleh Jeneral Myint Aung Hlaing, yang telah memberikan sebuah kapal selam diesel elektrik kelas Type 035 atau kelas-Ming, membawa bilangan kapal selam dioperasi oleh Tentera Laut Myanmar kepada dua buah ketika ini.

China merupakan pembekal utama senjata kepada rejim di Myanmar daripada peluru berpandu anti-kapal C-802 kepada pesawat Fighter Lead-In Trainer/Light Combat Aircraft (FLIT/LCA) JF-17 “Thunder” dan pesawat pengangkut Shaanxi Y-8.

Tentera Laut Myanmar telah menamakan kapal selam diterimanya daripada China itu,”UMS Minye Kyaw Htin” dan pemerhati hubungan ketenteraan di antara kedua-dua negara berjiran itu akan menjadi lebih akrab.

Menurut media tempatan, pemberian kapal selam daripada China itu akan digunakan sebagai “stop gap” sebelum Myanmar memperolehi kapal selamnya sendiri,dimana Beijing atau Russia dijangka menjadi calon utama pembekalnya.

Kapal selam UMS Minye Kyaw Htin seberat 2,100 tan juga bakal menjadi platform latihan untuk bakal-bakal krew kapal selam Myanmar.

Ia mampu membawa sehingga 57 krew dan beberapa jenis persenjataan termasuk lapan butir torpedo 533mm, peluru berpandu anti-kapal dan periuk api.

Ia boleh mencapai kelajuan 18 knot dan menyelam sehingga 300 meter.

Sebenarnya kapal selam kelas-Ming buatan China ini adalah direkabentuk hasil kapal selam Romeo buatan Russia.

Tentera Laut Bangladesh turut menggunakan dua buah kapal selam kelas Type 035G yang diperolehinya daripada China pada 2013 bernilai US$200 juta (RM800 juta), yang merupakan kapal selam pertama negara Asia Selatan itu.

Spesifikasi Type 35B

Berat         : 2,100 tan (menyelam)

Panjang    : 76 meter

Rasuk       : 7.6 meter

Kelajuan   : 18 knot tenggelam

Kedalaman operasi : 300 meter

Pendorongan : 2x Jenis E390ZC-1 diesel (5,200 hp setiap satu), dua aci

Awak kapal : 57 kelasi

Senjata: 8x 533 tiub torpedo (6x ke hadapan; 2x di belakang) untuk 16 torpedo atau 32 periuk api

sumber : Defence Security Asia & Naval news.

KAPAL SELAM NUKLEAR AMERIKA TERLANGGAR OBJEK DIBAWAH LAUT

 Kapal Selam penyerang USS Connecticut

Sebelas orang krew kapal selam berkuasa nuklear kelas-Seawolf Tentera Laut Amerika Syarikat, USS Connecticut (SSN-22) mengalami kecederaan selepas kapal selam itu terlanggar suatu “objek” tidak diketahui di dasar Laut China Selatan.

Menurut jurucakap 7th Fleet Tentera Laut Amerika Syarikat, insiden tersebut berlaku pada 2 Oktober lepas ketika kapal selam terbabit sedang menjalankan operasi di kawasan perairan antarabangsa di Laut China Selatan itu.

Sejurus selepas kemalangan itu, USS Connecticut telah belayar balik ke Guam, yang merupakan pangkalan tentera laut utama Amerika Syarikat di Indo-Pasifik.

Setakat ini, tidak diketahui objek apakah kapal selam kelas-Seawolf Tentera Laut Amerika Syarikat itu terlanggar.

Bagaimanapun pegawai-pegawai tentera Amerika Syarikat menafikan bahawa USS Connecticut itu berlanggar dengan sebuah lagi kapal selam atau insiden itu berpunca daripada tindakan China.

Ada spekulasi mengatakan kapal selam itu terlanggar dengan Unmanned Underwater Vehicle (UUV) milik China, tetapi ia tidak dapat disahkan.

Kapal-kapal pengangkut pesawat Amerika Syarikat, Britain dan Jepun serta kapal-kapal perang daripada enam negara sekutu turut mengadakan latihan di Indo-Pasifik pada ketika itu.

Insiden menimpa USS Connecticut itu juga berlaku ketika China mengerahkan puluhan pesawat-pesawat tenteranya untuk menceroboh Air Defence Identification Zone (ADIZ) Taiwan.

Rekabentuk 3D kapal selam Nuklear kelas Seawolf

USS Connecticut merupakan satu daripada tiga kapal selam berkuasa nuklear daripada kelas-Seawolf tinggalan era Perang Dingin.

Ia direkabentuk untuk memburu kapal-kapal selam Soviet Union di laut-laut dalam.

USS Connecticut bersama-sama kapal-kapal selam kelas Seawolf yang lain, USS Sea Wolf (SSN-21) dan USS Jimmy Carter (SSN-23) ia adalah kapal selam penyerang yang paling berkemampuan di dalam inventori Tentera Laut Amerika Syarikat.

Kali terakhir di mana kapal selam Amerika Syarikat terlanggar objek bawah permukaan adalah pada 2005 apabila USS San Francisco (SSN-711) terlanggar gunung bawah laut ketika dalam kelajuan maksimum menyebabkan seorang anak kapal maut.

Kapal selam Seawolf ini adalah sepanjang 107 meter dan membawa lebih daripada 100 krew.

sumber : Defense Security Asia

IDEF 2021 : KAPAL SELAM TURKI

Kapal selam TS1700 buatan Turki di pameran IDEF 2021

Seperti yang dinyatakan di bawah rancangan strategi Transformasi Armada 15 hingga 5 Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM), empat kapal selam elektrik diesel akan membentuk Pasukan Kapal Selam (Angkatan Kapal Selam - AKS) sebagai pencegahan terhadap musuh yang bermusuhan di dua sisi bahagian selatan Malaysia Laut China.

Sejak 2007, dua kapal selam serangan Scorpene kelas Perdana Menteri membentuk sebahagian besar AKS. Mereka dilengkapi dengan torpedo Whitehead Blackshark dan juga MBDA SM-39 Exocet Anti Ship Missile (AShM) menjadikannya salah satu kapal selam paling hebat di rantau ini.

Latihan penembakan langsung Eks Taming Sari menunjukkan nilai strategik kapal selam Scorpene terhadap kapal musuh yang bermusuhan.

Dikatakan, kapal selam ini akan mencapai usia 20 tahun dalam beberapa tahun akan datang. Pengadaan dua kapal selam perlu dilakukan segera untuk menambah dan mengurangi tekanan pada kedua-dua Scorpene.

Kapal selam Scorpane yang telah beroperasi hampir 20 tahun

Oleh kerana kapal selam memerlukan sejumlah wang yang besar, ada kemungkinan besar kapal selam baru mungkin bukan Scorpene sebagai tambahan. Sekiranya demikian, mungkin TLDM boleh beralih ke Turki sebagai negara sumber alternatif.

Turki adalah salah satu pengendali kapal selam paling awal. Kapal selam Turki pertama diperoleh pada tahun 1880 oleh Kerajaan Uthmaniyyah. Kapal selam Abdul Hamid adalah kapal selam kelas Nordenfelt yang mampu menembak torpedo ketika tenggelam.

Abdul Hamid diikuti oleh kapal selam lain yang dikenali sebagai Abdul Mecid. 

Kononnya, dua kapal selam itu membuka jalan untuk sejarah operasi kapal selam yang panjang dan menarik di Turki. Ini juga memberi inspirasi kepada orang Turki untuk membangun kapal selam buatan sendiri untuk memenuhi keperluan pertahanan mereka.

Hasilnya, sebuah syarikat Turki STM kini mempromosikan dua kapal selamnya, kapal selam serangan TS1700 dan kapal selam mini STM500.

STM 500 Kapal selam mini

TS1700 adalah kapal selam serangan diesel-elektrik yang dipersenjatai dengan 16 torpedo yang dilancarkan dari 8 tiub. Kapal selam sepanjang 60.14 meter ini dapat menampung 25 kru ditambah 6 operator pasukan khas untuk jangka masa 90 hari.

Didorong oleh Motor Elektrik dan dua penjana diesel, kapal selam ini juga dilengkapi dengan sistem pendorong bebas udara (AIP). Ia dapat mencapai kelajuan 20 knot dan dapat menyelam lebih dari 300 m.

Walaupun dikatakan, TS1700 masih pada tahap konseptual tetapi mungkin siap pada saat TLDM memperoleh dana untuk dua kapal selam lagi.

Kapal selam mini STM500, berukuran 42 meter pula akan dipersenjatai dengan 8 torpedo yang dilancarkan dari empat tiub torpedo.

Ia mampu memuatkan 18 kru dan 6 pengendali pasukan khas untuk jangka masa 30 hari. Tidak seperti TS1700, STM500 beroperasi di perairan cetek dengan kelajuan 18 knot maka akan sangat berguna untuk operasi di Laut Andaman dan pantai timur Semenanjung Malaysia.

sumber : malaysiaflyingherald

KAPAL SELAM INDONESIA CAKRA 401 JALANI PROSES OVERHAUL

Kapal selam KRI Cakra 401 berada di fasiliti PT PAL Surabaya

PT PAL Indonesia menyatakan bahawa pembaikan atau baik pulih (OVH) kapal selam KRI Cakra-401 yang berusia puluhan tahun telah mencapai 97,5 persen.

Proses overhaul ini dijalankan di fasilitinya di Surabaya, Jawa Timur

Ketua Pegawai Operasi (COO) PAL Indonesia Iqbal Fikri mengakui bahawa pandemi Covid-19 telah menghalang kedatangan peralatan dan pakar untuk memperbaiki kapal selam.

Namun, dia menekankan bahawa PAL Indonesia tetap komited untuk menyelesaikan projek dan mencapai penghantaran tepat pada waktunya.

"Secara selari, penambahbaikan terus dilakukan di bahagian khas dari projek KRI Cakra-401 Overhaul walaupun mereka berada di luar ruang lingkup pekerjaan," jelas Iqbal Fikri ketika menerima kunjungan dari Laksamana Muda TNI Inspektor Jenderal Tentera Laut Indonesia (Irjenal) Sunaryo pada hari Selasa.

Laksamana Muda Irjenal TNI berharap kapal selam KRI Cakra-401 dapat segera bergabung dan mendukung kegiatan TNI dalam mempertahankan Republik Indonesia.

Sebelumnya, KRI Cakra-401 dibina di Jerman Barat pada tahun 1981. Telah beroperasi selama 40 tahun dalam angkatan Tentera Laut Indonesia.

Kapal selam ini seangkatan dengan KRI Nanggala-402 yang tenggelam di perairan Bali beberapa waktu lalu.

KRI Cakra-401 adalah kapal selam jenis 209/1300 dan mempunyai berat menyelam 1,395 tan dengan dimensi 59,5 meter panjang x 6,3 meter lebar. Mampu menyelam hingga kedalaman 300 meter. 

Kapal selam ini mempunyai 34 awak kapal dan dipersenjatai dengan 14 torpedo 21 inci dalam 8 tiub, dan mempunyai sensor dan elektronik.

sumber : Defence Studies

KAPAL SELAM KRI NENGGALA (402) HILANG KONTAK DI LAUT BALI -UPDATE

Dikatakan lokasi terakhir KRI Nenggala sebelum hilang kontak 

Jakarta-Tentera Laut Indonesia sedang mencari kapal selam yang hilang dengan 53 orang di dalam kapal yang hilang semasa latihan ketenteraan pada hari Rabu dan meminta bantuan dari negara jiran Australia dan Singapura dalam pencarian, kata pihak berkuasa Indonesia.

Dalam pernyataan yang diterbitkan pada Rabu malam, Kementerian Pertahanan Indonesia mengatakan KRI Nanggala-402, kapal selam buatan Jerman, terputus kontak semasa latihan torpedo di Selat Bali - terletak antara pulau Jawa dan Bali yang menghubungkan Lautan Hindi dan Laut Bali.

Kapal selam itu meminta izin untuk menyelam, pada pukul 3 pagi waktu tempatan (3:00 ET) sebelum kehilangan kontak, katanya. Kenyataan itu menambah bahawa tumpahan minyak dilihat dalam pengawasan udara dekat titik penyelaman, sekitar jam 7 pagi waktu tempatan.

Pencarian sekarang sedang dilakukan oleh dua kapal perang Indonesia yang dilengkapi dengan sonar scan sisi, alat yang digunakan untuk memetakan dasar laut, menurut Kementerian Pertahanan.

Beberapa negara lain termasuk Australia, India dan Singapura telah menawarkan untuk memberikan bantuan. 

Kapal SMER MV Mega Bakti milik TLDM

Diberitakan MV Mega Bakti, kapal penyelamat Submarine Escape and Rescue (SMER) milik TLDM telah diaturgerakkan ke kawasan kemalangan KRI Nanggala 402 di Lautan utara Bali.

KRI Nanggala 402 seberat 1395 tan dibina pada tahun 1977 oleh syarikat pembinaan kapal Jerman Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) dan bergabung dengan barisan Angkatan Laut Indonesia pada tahun 1981.

Kapal selam itu dikatakan telah menjalani proses refit selama dua tahun di Korea Selatan yang siap pada 2012.

Indonesia mengoperasikan lima kapal selam iaitu dua dibina oleh Jerman, Type 209 dan tiga kapal selam terbaru dari Korea Selatan.

25/4/2021[ Di kemaskini]

Bangkai kapal selam KRI Nanggala 402 ditemui di kedalaman 850 meter

Setelah hampir lima hari hilang, akhirnya kapal selam KRI Nanggala ditemui terdampar pada kedalaman 850 meter (2790 kaki) di dasar laut. 

Bangkai KRI Nanggala ditemui oleh pasukan penyelamat dari Singapura yang menggunakan ROV (kenderaan kawalan jauh tanpa pemandu bawah air) untuk meninjau lokasi dasar laut berkenaan.

Ia dikatakan terbelah kepada tiga bahagian iaitu bahagian lambung kapal, bahagian buritan dan bahagian dek utama yang dikatakan telah retak.

Kesemua 53 awak kapal Nanggala disahkan meninggal dunia.

Usaha menaikkan bangkai KRI Nanggala 402 sedang diusahakan oleh Pihak Indonesia dengan bantuan negara luar supaya siasatan dapat dijalankan untuk mengetahui punca kemalangan itu terjadi.

sumber : BBC, CNN , DSA & SH

PEMBINAAN BATCH KEDUA KAPAL SELAM INDO HAMPIR PASTI BATAL

KRI Nagapasa kapal selam Indonesia batch pertama (foto internet)

Nampaknya khabar-khabar angin mengatakan Indonesia membatalkan kontrak pembelian tiga buah kapal selam daripada Korea Selatan semakin pasti, berdasarkan daripada kenyataan terkini daripada pegawai kanan negara jiran kita itu.

Kerajaan Indonesia dan syarikat Korea Selatan, Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME)  menandatangani perjanjian pada 2011 bernilai US$1.1 billion bagi membolehkan Jakarta memperolehi tiga buah kapal selam untuk memenuhi keperluan 12 buah kapal selam dalam jangka panjang.

Tiga buah kapal selam yang pertama iaitu KRI Nagapasa, Ardadeli dan Alugoro yang berdasarkan kepada Type 209/1400 buatan Jerman telah pun diterima oleh Indonesia untuk digunakan oleh angkatan lautnya. Kapal selam itu adalah daripada jenis diesel/elektrik dan memiliki berat 1,400 tan.

404 KRI Ardadedali kapal selam kedua dari batch pertama

Pembinaan batch kedua tiga lagi buah kapal selam kini berhadapan dengan masalah walaupun kontrak telah pun ditandatangani pada Mac 2019, tetapi sehingga kini kerajaan pentadbiran Presiden Jokowi masih mendiamkan diri sama ada ia masih mahu meneruskan kontrak untuk batch kedua itu.

Pembatalan kontrak batch kedua itu sekiranya benar, mungkin berkaitan dengan tindakan kerajaan Indonesia untuk mengurangkan belanjawan pertahanan negara itu pada tahun depan berikutan masalah pandemik Covid-19.

Keratan rentas kapal selam korea Changbogo

Mengikut perancangan asal, Indonesia sepatutnya mengoperasikan tiga buah kapal selam batch kedua pada 2026, tetapi nampaknya ia tinggal kenangan berdasarkan kenyataan terkini daripada PT PAL, iaitu syarikat pembuatan kapal Indonesia.

PT PAL adalah rakan kongsi kepada DSME kepada usaha membina 12 buah kapal selam itu.

Menurut Plt. Direktur Utama Pal Indonesia Etty Soewardani, beliau ada mendengar tentang khabar-khabar mengatakan kontrak batch kedua kapal selam itu dibatalkan, 

Tetapi dokumen hitam putih tentang pembatalan itu belum ada. maka ia dianggap belum sahih.

Walaupun pembatalan kontrak dengan Korea Selatan bagi batch kedua masih belum dapat dipastikan, tetapi beberapa negara seperti Turki sudah pun menawarkan untuk membina batch kedua kapal selam Indonesia itu.

sumber : Defence Security Asia

KAPAL SELAM KEDUA KD TUN ABDUL RAZAK KEMBALI BEROPERASI

Kapal selam serangan kedua kelas Perdana Menteri (Scorpène) milik Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) telah kembali beroperasi setelah tamatnya program pemulihan selama 18 bulan di negara ini.

Program membaikpulih kapal selam kedua ini memakan belanja hampir RM 1.232 billion.

Dalam sebuah video yang dikeluarkan pada 16 April, TLDM menunjukkan KD Tun Razak melakukan operasi di lokasi yang tidak didedahkan, dengan krewnya ditunjukkan memakai topeng muka, mungkin sebagai langkah pencegahan terhadap penyebaran coronavirus Covid-19. Kapsyen dalam video tersebut menyatakan bahawa TLDM "melakukan rondaan di perairan Malaysia".

Pusat membaik pulih kapal Selam Boustead Heavy Industries Corp : foto BHIC 

TLDM tidak memberikan butiran lebih lanjut dalam video itu, tetapi sumber ketenteraan memberitahu Jane bahawa kapal selam itu, yang ditugaskan pada Oktober 2009, telah melakukan percobaan laut sejak akhir 2019 setelah selesainya penyesuaian, yang dilakukan oleh Boustead DCNS Naval Corporation (BDNC): usaha sama antara kumpulan kejuruteraan tentera laut Malaysia Boustead Heavy Industries Corporation dan pembuat kapal Perancis, DCNS (sekarang dipanggil Naval Group).

Perkhidmatan ini menerbitkan video serupa pada Mei 2018 sejurus selepas KD Tunku Abdul Rahman kelas satu kembali beroperasi selepas penukaran yang serupa. Kapal selam ini, yang ditugaskan pada Januari 2009, telah memulai perbaikannya dengan BDNC, yang juga menyediakan layanan dan dukungan terpadu untuk kedua kapal selam itu, pada bulan November 2015.

Sama seperti Tun Razak, kerja-kerja perbaikan Kapal selam pertama dilakukan di sebuah kemudahan di pangkalan tentera laut Sepanggar di Kota Kinabalu, yang terletak di negeri Sabah di bahagian pulau Borneo di Malaysia dan di mana kedua-duanya kapal selam itu ditempatkan.

sumber : Jane

KAPAL SELAM SCORPENE PILIHAN UTAMA FILIPINA

Kapal selam Scorpane berada dalam list utama senarai perolehannya

Manila - Penubuhan dan pembangunan armada kapal selam untuk Filipina kekal sebagai salah satu keutamaan Angkatan Laut Filipina, lapor PNA

Menurut Laksamana Tentera Laut Giovanni Carlo Bacordo dalam satu wawancara, Filipina sudah memiliki road map, jadi siapa pun
yang menjadi Kepala Staf Angkatan Laut Filipina (PN), menurut rencana jangka panjang, pemilikan kapal selam itu merupakan sebahagian dari rencana yang akan diteruskan.

Bacordo membuat kenyataan ini ketika ditanya sama ada dia akan menumpukan perhatian yang sama mengenai pembelian kapal selam seperti pendahulunya, Timbalan Laksamana Robert Empedrad.

Ini adalah sebab mengapa Tentera Laut Filipina membentuk Kumpulan Submarine, tambah Bacordo.

"Kakitangan di sana, pegawai dan orang yang terlibat, mereka yang menentukan jenis kapal selam yang kita perlukan, mereka yang membuat doktrin yang diperlukan, mereka yang menentukan bagaimana Angkatan Laut akan diatur dengan kapal selam, dan latihan diperlukan," katanya.

Semasa menunggu ketibaan peralatan, Bacordo berkata, pegawai dan kakitangan dari Kumpulan Submarine Filipina telah pergi ke luar negara untuk menjalani latihan bagaimana mengendalikan kapal selam.

"Pegawai-pegawai dan anggota tentera telah pergi ke luar negara untuk latihan, mereka telah ke Korea Selatan, ke Perancis untuk semua latihan kapal selam ini. Oleh itu apabila kapal selam tiba, kita boleh mengatakan bahawa kita sudah bersedia, "katanya.

PN mahu memperoleh dua unit kapal selam diesel elektrik sebagai sebahagian daripada usahanya untuk memodenkan armada marinnya.

Scorpene, yang sedang dibina oleh syarikat Naval Group pengeluar pertahanan Perancis dikatakan menjadi pilihan utama dari beberapa senarai platform kapal selam oleh Tentera Laut Filipina dimana ianya telah dinilai pada tahun lepas.

Jika menjadi kenyataan, Filipina akan menjadi negara keenam yang akan mengoperasi varian kapal selam Scorpene selain dari Malaysia, India, Australia, Chile dan Brazil.

sumber : JakartaGreater

INDONESIA MAHU BATAL KONTRAK KAPAL SELAM KOREA DAN CARI PILIHAN LAIN

Kapal Selam KRI-Nagapasa dari kelas Chang Bogo

Indonesia dilaporkan mahu membatalkan kontrak tambahan 3 buah kapal selam Kelas Chang Bogo keluaran Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) dari Korea Selatan dengan mengantikannya dengan 4 buah Kapal Selam Scorpene keluaran Naval Group dari Perancis.

Indonesia sebelum ini telah menempah 3 buah Kapal Selam Kelas Chang Bogo pada 2011 dengan kapal pertama terima oleh Tentera Laut Indonesia (TNI-AL) pada 2017 dengan diberi nama kapal selam Nagapasa.

Kemudian pada 2019, Indonesia menambah lagi 3 buah Kapal Selam Kelas Chang Bogo dengan perjanjian pemindahan teknologi serta lesen kebenaran memasang kapal selam berkenaan di Indonesia dengan dana diperolehi menerusi pinjaman bank secara kredit dari bank di Korea Selatan.

Dilaporkan Indonesia tidak berpuashati dengan keupayaan dengan prestasi Kapal Selam Chang Bogo terutama membabitkan bateri, Sistem Pengurusan Pertempuran (CMS) termasuk torpedo dan misil gagal dilancarkan.

Dengan lawatan Menteri Pertahanan Indonesia ke Perancis dilaporkan berminat dengan kapal selam Scorpene dari Perancis. Pada 2016, Perancis dilaporkan menawarkan varian mini Kapal Selam Scorpene iaitu Scorpene 1000.

Scorpene 1000 mempunyai berat kira-kira 1000 tan sahaja berbanding varian penuh Scorpene mempunyai berat 1500 tan ke 2000 tan.

Dianggap kapal selam halimunan (Stealth), varian mini Scorpene masih mengekalkan ciri varian penuh Scorpene namun kekurangan jumlah misil dan torpedo serta tiub torpedo dikurangkan.

Mini Scorpene dilengkapi sistem CMS SUBTICS keluaran Naval Groups dengan diintergrasikan dengan sistem sensor, optik, sistem peperangan elektronik serta sistem kawalan tembakan.

Kapal Selam Scorpene telah digunakan oleh Chile, Malaysia, India dan Brazil.

Selain itu Indonesia juga dilaporkan sedang meneliti pilihan yang lain iaitu Kapal selam buatan Turki Type 214 atau dari Jerman. Difahamkan bahawa Turki menghasilkan kapal selam yang lesennya diperolehi dari Jerman.

sumber -Malaysia Defence Review-

MYANMAR DIJANGKA TERIMA KAPAL SELAM KILO PERTAMANYA

INS Sindhuvir yang akan diserahkan kepada Tentera Laut Myanmar.

NEW DELHI: India dijangka menyerahkan kapal selam pertama Myanmar, iaitu kapal kelas Kilo yang kemungkinan akan dihantar pada tahun ini selepas diperbaharui atau di refit di India.

INS Sindhuvir akan digunakan oleh Tentera Laut Myanmar - yang sedang mencari untuk mendapatkan armada kapal selam sendiri pada tahun-tahun akan datang - untuk tujuan latihan.

Kapal selam kelas Kilo, yang dibeli dari Rusia pada tahun 1980-an, sedang dimodenkan oleh Hindustan Shipyard Limited (HSL) di Vizag dengan sumber mengatakan bahawa kemungkinan akan selesai sebelum akhir tahun ini.

Sumber memberitahu ET bahawa keizinan yang diperlukan telah diluluskan dari Rusia yang merupakan pengeluar asal kapal selam dan ia akan dilengkapi dengan sistem tempatan untuk melatih Tentera Laut Myanmar.

Terdapat siri pertukaran dan pertemuan peringkat tinggi antara kedua-dua negara dalam beberapa bulan kebelakangan ini, dengan Ketua Kanan Pertahanan Myanmar (CDS), Jeneral Min Aung Hlaing ketika ini sedang berkunjung ke India.

Kementerian Pertahanan India berkata bahawa perbincangan dengan Ketua Kanan bertujuan "meningkatkan kerjasama pertahanan, mengkaji semula latihan bersama dan latihan yang diberikan kepada Perkhidmatan Pertahanan Myanmar, mengukuhkan keselamatan maritim melalui pengawasan bersama dan pembinaan kapasiti ... dan membangunkan infrastruktur baru".

Pemindahan kapal selam itu mungkin berlaku dengan menggunakan Line of Credit (LoC) yang diperluaskan oleh India ke Myanmar untuk meningkatkan keupayaan ketenteraan. Inisiatif India, kata sumber, datang selepas rundingan dengan pemimpin Myanmar sejak empat tahun yang lalu untuk memahami keperluan pertahanan mereka.

sumber : Economic Times

KAPAL SELAM JEPUN - KELAS SORYU

Kelas Soryu adalah kelas baru bagi kapal selam serangan Jepun berkuasa diesel-elektrik . Ianya dibangunkan  dari reka bentuk kapal selam sebelum ini iaitu kelas Oyashio.

Kapal pertama, yang dinamakan sempena kapal pengangkut pesawat angkatan laut Jepun, Soryu, telah ditugaskan pada tahun 2009. Nama Soryu bermaksud Blue Dragon.

Semua kapal selam lain dalam kelas ini juga dinamakan sempena makhluk mitologi Jepun. Angkatan Pertahanan Diri Maritim Jepun (JMSDF) merancang untuk mengendalikan sekurang-kurangnya 14 kapal selam serangan diesel-elektrik ini.

Kapal kelas Soryu jauh lebih besar daripada Oyashio. Selanjutnya, kapal selam ini mempunyai anjakan yang lebih besar daripada kapal selam Jepun sebelum Perang Dunia II.

Ia boleh dibezakan dari kelas Oyashio dengan kemudi berbentuk X. Konfigurasi kemudi itu mula-diguna pakai pada kelas Gotland Sweden. Ia dibantu dengan komputer dan menyediakan kapal selam dengan kemampuan gerakan yang ekstream. Ia juga membolehkan kapal selam beroperasi dengan menyelam menghampiri dasar laut.

keratan rentas Soryu dengan sistem yan dimilikinya

Merupakan kapal selam pertama Jepun menggunakan sistem AIP (Air-independent propulsion). Kapal selam di dalam kelas ini dilengkapi dengan enjin Kockums Naval Solutions Stirling yang dibina oleh Kawasaki Heavy Industries, membolehkan mereka terus beroperasi didalam laut untuk tempoh masa yang lebih lama.

Kelas Soryu mempunyai reka bentuk hidrodinamik dan dilengkapi dengan lapisan anechoic. Bahagian Interiornya juga mempunyai pengasingan bagi bunyi komponen yang kuat.

Di lengkapi dengan enam tiub torpedo 533 mm untuk torpedo Type 89 dan peluru berpandu anti-kapal Sub-Harpoon UGM-84. Kapal ini mempunyai automasi canggih dalam sistem tempurnya.

Torpedo Type 89 sedang dipasang pada Kapal Selam Soryu

Soryu juga dilengkapi dengan sistem decoy ADCs (Acoustic Device Countermeasures) merupakan peranti elektrik atau elektronik yang direka untuk menipu sistem radar, sonar atau pengesanan lain, seperti inframerah (IR) atau laser. Ia juga berkesan digunakan untuk mengelirukan peluru berpandu kapal selam musuh dari menghentam sasaran yang sebenar.

Berat kapal selam ini semasa dipermukaan dianggarkan 2900 tan dengan kelajuan pelayaran 13 knot (24 km/jam). Manakala beratnya ketika menyelam boleh mencapai 4200 tan dengan kelajuan 20 knot (37 km/jam).

Dioperasikan oleh seramai 65 anak kapal (9 pegawai dan 56 lain-lain pangkat). Jarak pengoperasian dengan menggunakan sistem AIP mampu menjangkau 6100 batu nautika (11297.2 km) pada kelajuan 6.5 knot (12 km/jam).

sumber: Military.today & Wikipedia

INDONESIA LANCAR KAPAL SELAM PERTAMA DIPASANG DALAM NEGARA

Pelancaran kapal selam ketiga dari Kelas Nagapasa oleh PT-PAL

Syarikat Pembinaan Kapal Indonesia PT PAL telah melancarkan kapal selam diesel-elektrik ketiga negara itu, Nagapasa (Type 209/1400) (SSK).

Kapal selam yang akan dikenali sebagai KRI Alugoro (405) setelah ditauliahkan, dilancarkan pada 11 April di Dermaga PT-PAL Semarang, Surabaya Indonesia.

Sementara dari keseluruhan ketiga kapal selam kelas Nagapasa, KRI Alugoro adalah kapal selam pertama yang akan dipasang di Indonesia.

Pemasangannya dilakukan dengan kerjasama para jurutera dari Korea Shipbuilder Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) sebagai sebahagian daripada program pemindahan teknologi.

Alugoro adalah sebahagian daripada kontrak KRW1.3 trilion (USD1.2 bilion) yang ditandatangani antara DSME dan Kementerian Pertahanan Indonesia pada bulan Disember 2011 untuk tiga SSK.

Kapal selam ini dihasilkan dari reka bentuk kapal selam kelas Chang Bogo dari Angkatan Laut Republik Korea (RoKN).

keratan rentas KRI Nagapasa (403)

KRI Nagapasa (403) yang pertama dalam kelas ini ditailiahkan pada Ogos 2017, manakala kapal kedua, KRI Ardadedali (404), diserahkan kepada Angkatan Laut Indonesia (Tentara Nasional Indonesia - Angkatan Laut: TNI-AL) pada tahun 2018.

Kelas Nagapasa mempunyai panjang keseluruhan 61.2 m, keseluruhan rasuk 6.25 m, dan draf hull 5.5 m. Ia dikuasakan oleh empat penjana diesel MTU 12V 493 , dan mempunyai kelajuan maksima ialah 21.5 knot ketika menyelam, dan 11 knot apabila dipermukaan.

Memiliki berat 1460 tan ketika berada dipermukaan dan berat bertambah ke 1596 tan ketika menyelam.

Kapal ini boleh berlayar selama lebih dari 50 hari dan boleh membawa 40 anggota kru serta pasukan elit Indonesia untuk menyokong fungsi operasinya.

Sistem persenjataan ia dilengkapi dengan torpedo generasi baru Black Shark buatan Whitehead Alenia Sistemi Subacquei (WASS) dari Itali dan mampu menjangkau sasaran hingga 50km

Torpedo Black Shark Dari WASS Itali

sumber : Janes.com

SINGAPURA LANCAR KAPAL SELAM BARU KELAS INVINCIBLE

Kapal selam RSN kelas Invincible di limbungan Thyssenkrupp Marine System

Kapal selam pertama Type 218SG Angkatan Laut Republik Singapura telah dilancarkan dan secara rasmi dinamakan di Jerman pada 18 Februari 2019

Kapal selam 70 meter itu menggunakan sistem AIP ( Air Independent Propulsion) dinamakan Invincible semasa upacara di limbungan kapal Thyssenkrupp Marine Systems di Kiel.

Selepas pembinaan dan pemasangan selesai, Invincible akan menjalani ujian sebelum diserahkan pada 2021.

"Dengan kerjasama dengan Agensi Sains dan Teknologi Pertahanan kami (DSTA), RSN menyelia reka bentuk kapal selam, sebelum bersama membangunkan mereka dengan Thyssenkrupp Marine Systems ," kata Ng Eng Hen, Menteri Pertahanan Republik Singapura pada majlis itu. "Saya kagum dengan kerjasama dan usaha industri Singapura dan Jerman."

"Kapal pertama dari Type 218SG ini sebagai penanda aras kapal selam generasi yang akan datang," kata Rolf Wirtz, Ketua Pegawai Eksekutif Sistem Laut Thyssenkrupp. "Mereka akan mempunyai pelbagai keupayaan penting dan dengan itu menjadi aset strategik berkemampuan tinggi untuk Singapura dan Tentera Lautnya."

Invincible adalah yang pertama dalam satu siri empat kapal selam Type 218SG. Kontrak untuk dua kapal selam pertama ditandatangani pada tahun 2013 dan kontrak untuk kumpulan kedua pada 2017.

Setelah menyerahkan Invincible pada tahun 2021, kapal selam kedua dijadualkan dihantar pada tahun 2022. Kapal selam ketiga dan keempat dijadualkan mengikuti dari 2024 dan seterusnya.

Kapal selam jenis baru Singapura Type 218SG akan menggantikan kapal selam yang sedang dioperasi oleh RSN dari kelas Archer dan kelas Challenger.
 
Armada kapal selam yang dikendalikan oleh RSN kini, dibina pada tahun 1960-an. Selama dua dekad ia dikendalikan dan memperolehi pelbagai pengalaman operasi di perairan tempatan. 

Kapal selam Type 218SG baru - yang dibuat khas untuk keperluan tentera laut Singapura - akan mempunyai daya tahan menyelam 50 peratus yang lebih lama dari kelas Archer, kuasa tembakan yang lebih, sensor lebih berkemampuan dan sistem automasi canggih daripada armada kapal selam yang ada sekarang.

Berukuran 70 meter panjang dan berat 2,000 hingga 2200 tan, mampu dioperasikan oleh seramai 28 anak kapal. Kelajuan semasa dipermukaan ialah 10 knot dan semasa menyelam 15 knot. Dilengkapi dengan 8 tuib torpedo. 

                                                          SOURCE : MINDEF

sumber : Naval today.com 



 

KAPAL SELAM TENTERA LAUT ARGENTINA HILANG DI LAUT

Kapal selam tentera laut Argentina A.R.A San Juan yang hilang dilautan Atlantik selatan

BUENOS AIRES - Pasukan tentera laut Argentina mempergiat mencari sebuah kapal selam yang membawa 44 anak kapal selepas dilaporkan hilang di lautan Atlantik Selatan.

Pasukan tentera laut berkata, pihaknya gagal menghubungi kapal selam itu, ARA San Juan dalam tempoh 48 jam lalu.

“Kami gagal mencarinya menerusi komunikasi radar atau visual dengan kapal selam ber­kenaan,” kata jurucakap tentera laut, Enrique Balbi pada sidang akhbar di sini kelmarin.

Kali terakhir ARA San Juan dapat dihubungi oleh tentera laut ialah pada awal pagi Rabu lalu menyebabkan pihak berkuasa melancarkan operasi mencari melalui udara dan laut yang membabitkan sebuah kapal pemusnah dan dua kapal perang kecil.

Menurut Balbi, pencarian awal terhalang akibat cuaca buruk selain operasi dilakukan pada waktu malam di kawasan operasi.

Kapal itu dipercayai tidak meng­aktifkan suar kecemasannya selain pasukan berkenaan turut menafikan beberapa laporan media yang mengatakan kemungkinan berlaku kebakaran.

“Saya tidak mahu membesarkan isu ini. Kami kini cuma berhadapan dengan masalah komunikasi, jadi kami tidak tahu apa yang berlaku sebenarnya.

“Ia mungkin akibat masalah bateri sekali gus menyebabkan masalah bekalan elektrik,” kata­nya sambil menambah bahawa kapal itu akan timbul di permukaan jika mengalami masalah bekalan elektrik.

Kapal selam elektrik yang menggunakan diesel, TR-1700 itu dalam perjalanan pulang dari bandar Ushuaia menuju ke pangkalan Mar del Plate. Kapal berkenaan dikatakan telah menghabiskan tiga hari perjalanan sebelum pulang semula ke pangkalan itu.

Kapal sepanjang 13 meter dan selebar 7 meter itu dibina oleh syarikat Jerman, Thyssen Nordseewerke dan dilancarkan pada tahun 1983.

Kapal berkenaan menjalani pembaikan semula antara tahun 2007 dan 2014 bagi memperluaskan kegunaannya supaya dapat digunakan kira-kira 30 tahun lagi.

Sementara itu, Amerika Syarikat, Britain dan Chile telah menawarkan sokongan logistik dan pertukaran maklumat dalam operasi pencarian, kata Kementerian Luar Argentina. – AFP

KAPAL SELAM KELAS KILO - RUSSIA

Kapal selam kelas Kilo - Rusia

Kapal Selam Kelas Kilo Rusia mula memasuki perkhidmatan pada awal tahun 1980-an. Ia direka oleh Biro Reka Bentuk Maritim Rubin Central, St Petersburg.

Ia dikenali dengan nama Projek 877 (gelaran Nato ialah Kilo) adalah kapal selam diesel elektrik  Rusia yang direka dengan tujuan peperangan permukaan dan sub permukaan, perlindungan pangkalan tentera laut dan pemasangan pantai serta tugas umum dan tugas rondaan.

Kelas Kilo di reka pada mulanya bertujuan untuk berkhidmat dengan negara-negara Pakatan Warsaw, menggantikan kapal selam lama jenis  Whiskey dan Foxtrot.

Terdapat tiga varian kelas Kilo iaitu yang asal Projek 877 yang telah berkhidmat dengan Tentera Laut Rusia pada tahun 80-an. 

Projek 877K mempunyai sistem kawalan tembakan yang telah dipertingkatkan  dan varian torpedo panduan wayar 877M , sementara varian eksport akan menjadi projek 877EKM, yang sedang dikendalikan oleh Tentera Laut India, Rusia dan Iran. 

Improved kilo atau projek 636  yang dibangunkan untuk armada kapal selam Rusia dan juga untuk dieskpot. antara negara pengguna ialah Vietnam, China, dan Rusia

SINGAPURA TINGKATKAN KEUPAYAAN ARMADA KAPAL SELAMNYA

Type 218SG Kapal selam baru Singapura keluaran Jerman (TKMS)

16 Mei, Menteri Pertahanan Singapura Ng Eng Hen  mengumumkan bahawa Singapura akan membeli dua kapal selam dari Jerman.  

Pengumuman, ini dibuat pada majlis perasmian Pameran Pertahanan Maritim Antarabangsa tahun ini dan persidangan (IMDEX) Asia.

Difahamkan kapal selam tersebut adalah dari jenis Type 218SG (kapal selam penyerang) keluaran Jerman dan dihasilkan oleh syarikat ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS). Ia dijadualkan siap pada tahun 2021 dan 2022.

Type 218SG akan mempunyai lapan tiub torpedo 533-mm, dilengkapi dengan AIP dan menggunakan ekor kemudi berbentuk X. Nilai kontrak dianggarkan melebihi 1 bilion euro

Langkah itu merupakan langkah terbaru yang diambil negara tersebut untuk meningkatkan keupayaan maritim di tengah-tengah pertumbuhan tentera laut lain dan peningkatan cabaran keselamatan serantau dan global.

Singapura merupakan negara yang mempunyai kuasa maritim lebih daripada kemampuan yang dimiliki  dikalangan negara Asia Tenggara.  

Armada kapal selam Tentera Laut Republik Singapura (RSN) kini terdiri daripada dua kapal selam kelas Challenger (dua yang lain  telah dibersarakan pada 2015) bersama-sama dengan dua kapal selam kelas Archer yang mana ia diterima daripada tentera laut Sweden pada 1990-an dan 2000-an.

Antara negara jiran di Asia Tenggara selain Singapura, Indonesia mempunyai dua kapal selam buatan Jerman dan telah memesan 3 lagi dari Korea selatan iaitu dari kelas Chang Bogo, Malaysia masih mengendalikan dua kapal selam buatan Perancis, dan Vietnam mempunyai enam kapal selam buatan Rusia, manakala Thailand sedang menuju ke arah memperoleh keupayaan itu selepas berdekad lamanya untuk memperolehinya.

Negara-negara Asia Tenggara yang lain seperti Filipina dan Myanmar juga telah telah menyatakan hasrat mereka untuk memperolehi  kapal selam dari sudut pandangan yang berbeza.

sumber : The Diplomat
 

HANYA DUA KAPAL SELAM MAMPUKAH MALAYSIA BERTAHAN

Kapal selam KD Tun Razak yang akan menjalani program refit

Memiliki kapal selam merupakan impian bagi tentera laut sesebuah negara. Ini kerana ia merupakan aset yang ampuh dan mempu menimbulkan rasa gerun musuh untuk menceroboh perairan negara.

Bagi Malaysia adakah dengan hanya memiliki dua kapal selam sudah mencukupi. Bagaimana tahap siap siaga kita, jika salah sebuah perlu menjalani kerja-kerja penyelenggaraan.

Buat masa ini KD Tunku Abdul Rahman sedang menjalani program refit (penyelenggaraan)

Manakala kerja penyelenggaraan (overhaul) kapal selam Scorpene kedua Tentera Laut Diraja Malaysia iaitu, KD Tun Razak dijangka bermula pada bulan Jun tahun ini

Ini bermakna bahawa TLDM hanya akan mengendalikan satu kapal selam sehingga akhir 2019, yang menunjukkan kekangan atau limit  jika hanya mempunyai dua kapal selam dalam armada .

Kerja -kerja ini akan bermula selepas kapal selam pertama, KD Tunku Abdul Rahman, yang memasuki peringkat penyelenggaraan (overhaul)  pada bulan November 2015, kembali beroperasi secara aktif dengan armada pada akhir tahun ini bagi membolehkan KD Tun Razak pula menjalani program refit.

HASRAT PEMBELIAN KAPAL SELAM DARI CHINA OLEH TENTERA LAUT THAILAND TERCAPAI

Hasrat Thailand untuk beli kapal selam kini tercapai

BANGKOK 25 Jan. – Kerajaan junta Thailand meluluskan pembelian kapal selam bernilai AS$380 juta (RM1.6 bilion) dari China selepas menangguhkan usaha itu pada tahun lalu.

Tahun lalu, pembelian kapal selam itu mendapat kritikan orang ramai dan persoalan sama ada Thailand benar-benar memerlukan kapal selam atau pun tidak.

Pembelian itu memperlihatkan hubungan yang semakin kukuh antara China dengan Thailand, sekutu lama Amerika Syarikat (AS), sebelum berlakunya rampasan kuasa.

China menjadi kuasa besar dunia pertama mengiktiraf kerajaan junta selepas rampasan kuasa pada tahun 2014 manakala Amerika Syarikat pula bertindak membeku bantuan kententeraan bernilai AS$4.7 juta dan beberapa perjanjian keselamatan berikutan peristiwa itu.

Menurut jurucakap Tentera Laut Thailand, Laksamana Jumpol Loompikanon, proses run­dingan hampir dimuktamad dan bajet telah diperuntukkan untuk membeli kapal selam berkenaan selama lebih enam tahun

"Tahun ini, kami pasti akan menandatangani perjanjian dengan china kerana budget kerajaan mencukupi," kata Jumpol

KAPAL SELAM OUESSANT (S623) KELAS AGOSTA 70 DI MUZIUM MARITIM KLEBANG, MELAKA

Kapal selam SMD Ouessant kelas Agosta 70 di muzium kapal selam di Klebang , melaka

Ouessant (S623) adalah sebuah kapal selam kelas Agosta 70 dibina untuk Tentera Laut Perancis. Kapal selam tersebut telah disiapkan di Arsenal de Cherbourg pada tahun 1978 dan berkhidmat dengan Tentera Laut Perancis sehingga pelucutan tauliahnya pada tahun 2001.

Terdapat empat buah  kapal selam dari kelas Agosta 70 ini, iaitu Agosta (S620), Beveziers (S621), La Praya (S622) dan Ouessant (S623). Kesemuanya telah dilucutkan tauliah dari perkhidmatan tentera laut Perancis.

Dari tahun 2005 hingga 2009, kapal selam Ouessant (S623) telah dijadikan sebagai kapal latihan untuk melatih anggota Tentera Laut Diraja Malaysia yang akan mengendalikan dua kapal selam Scorpene Perancis yang dibina untuk Tentera Laut Diraja Malaysia.

Pada 23 September 2011, Duta Malaysia ke Perancis Tan Sri Abdul Aziz Zainal mewakili kerajaan Malaysia telah menandatangai satu pemindahan pemilikan kapal selam Agosta 70 dengan Kementerian Pertahanan Perancis Yves Blanc mewakili kerajaan Perancis.

"Kali terakhir Agosta 70 digunakan oleh TLDM dan Tentera Laut Perancis ialah ketika melakukan pelayaran di Lautan Atlantik pada Julai 2009. Selepas itu, ia tidak digunakan lagi," tambahnya.