BRUNEI AKAN TERIMA DUA KAPAL PERONDA KELAS FEARLESS DARI SINGAPURA.

Kapal peronda kelas Fearless

Brunei dijadual menerima dua kapal peronda kelas Fearless terpakai dari Singapura, sebagai sebahagian daripada hubungan pertahanan rapat antara kedua-dua negara.

Kapal-kapal itu dihadiahkan oleh Kerajaan Singapura untuk Tentera Laut Diraja Brunei (RBN), memandangkan perkhidmatan itu nampaknya memerlukan kapal peronda tambahan untuk meningkatkan kehadirannya dalam Zon Ekonomi Eksklusifnya.

Proses pemindahan kedua-dua kapal itu sedang dijalankan, dengan kedua-dua kapal itu sudah dikenal pasti melalui laporan media pertahanan Britain Janes sebagai bekas kapal Tentera Laut Republik Singapura, RSS Gallant (97) dan RSS Brave (95) yang telah bersara pada Disember 2020 dan Ogos 2019, masing-masing.

Sebaik sahaja dalam perkhidmatan dengan Tentera Laut Diraja Brunei, kedua-dua kapal ini akan dinamakan semula sebagai KDB As-Siddiq dan KDB Al-Faruq, masing-masing.

Kelas Fearless Tentera Laut Republik Singapura ialah kelas 12 kapal peronda yang dibina oleh Singapore Shipbuilding and Engineering, kini dikenali sebagai ST Engineering Marine, dan telah beroperasi dari Oktober 1996 hingga Disember 2020 apabila ia digantikan oleh kapal misi pesisir kelas Kemerdekaan yang baru dan lebih besar.

Mereka adalah 55 meter panjang dan mempunyai anjakan kira-kira 500 tan, dan dipersenjatai dengan meriam tentera laut Kompak Oto Melara 76mm, stesen senjata kawalan jauh Typhoon 25mm, dua mesingan berat 12.7mm, dan beberapa kapal bersenjatakan Mistral. sistem pertahanan udara jarak sangat dekat dan torpedo EuroTorp A244/S.

Walaupun semua kapal telah ditamatkan perkhidmatannya, empat daripada kapal itu telah diolah semula dan ditauliahkan semula sebagai kapal keselamatan dan tindak balas maritim kelas Sentinel (MSRV) untuk digunakan untuk mengamankan perairan dalaman negara.

Singapura belum mengumumkan rancangan mengenai pelupusan akhir 5 kapal yang masih ada yang kini disimpan.

sumber : asia pasific defense journal

KOS OPERASI KAPAL LMS TLDM RM 1200 SEJAM.

LMS kedua KD Sundang (112)

Malaysia memperolehi empat buah kapal LMS yang dibina secara bersama antara Boustead Naval Shipyard (BNS) dan China Shipbuilding and Offshore Corporation (CSOC) di Wuchang Shipyard di Qidong, China dalam kontrak perolehan yang melebihi RM1 billion.

Anggaran kos operasi sehari bagi sebuah kapal Littoral Mission Ship (LMS) milik Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) adalah RM1,200 sejam atau RM28,800 sehari, sebagaimana yang dimaklumkan di dalam Dewan Rakyat Julai lepas.

Pada 2017, TLDM telah memuktamadkan perolehan kapal kelas LMS Batch Pertama dengan pembinaan empat buah kapal di China.

Kesemua kapal tersebut iaitu KD KERIS, KD SUNDANG, KD BADIK dan KD RENCONG dan telah memasuki inventori TLDM secara berperingkat mulai Januari 2020 hingga Disember 2021.

Kesemua kapal itu beroperasi sepenuhnya daripada Pangkalan TLDM Kota Kinabalu, Sabah mempertahankan perairan negara di timur Sabah dan Laut China Selatan daripada pencerobohan.

Malaysia memperolehi empat buah kapal LMS yang dibina secara bersama antara Boustead Naval Shipyard (BNS) dan China Shipbuilding and Offshore Corporation (CSOC) di Wuchang Shipyard di Qidong, China dalam kontrak perolehan yang melebihi RM1 billion.

“Manakala bagi kos pengoperasian kapal LMS, ianya merujuk kepada kos selenggaraan, kos alat ganti, kos bahan bakar dan kos rangsum. “

LMS ketiga KD Badek (113)

“Berdasarkan dapatan data pengoperasian kapal LMS dalam tempoh setahun iaitu dari 1 Julai 2021 hingga 30 Jun 2022, anggaran kos pengoperasian bagi sebuah kapal LMS ini adalah RM 1,200.00 sejam atau RM 28,800.00 sehari bagi sebuah kapal,” menurut jawapan lisan Kementerian Pertahanan di dalam Dewan Rakyat itu.

Tahap kesiagaan kapal LMS Batch Pertama berada di tahap yang baik di mana kesemua kapal berstatus beroperasi penuh dan kapal mampu melaksanakan penugasan operasi dengan berkesan apabila diatur gerak.

“Setakat ini tiada masalah besar yang dihadapi dalam pengoperasian kerana setiap perkara yang berlaku mampu dibaiki oleh anggota teknikal kapal sendiri di laut atau bantuan dari pihak depot setiba kapal di pangkalan.”

Program Transformasi Armada TLDM 15 ke5 telah diperkenalkan pada November 2017 untuk mewujudkan pengurusan keupayaan Armada TLDM yang kredibel, dinamik dan ekonomikal.

Selepas membekalkan empat buah kapal Littoral Mission Ship (LMS) kelas-Keris kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM), syarikat pembuat kapal China Shipbuilding and Offshore International Company (CSOC) turut melihat peluang untuk memperolehi lebih banyak peluang di Malaysia.

Di atas rekod baiknya itu, syarikat CSOC daripada China itu kini bercita-cita pula untuk cuba menarik minat Kementerian Pertahanan dan TLDM untuk turut serta di dalam program pembinaan kapal LMS Batch Kedua pula dan Multi Role Support Ship (MRSS).

Pelan jangka panjang sehingga tahun 2050 ini dijangka akan dapat mengatasi cabaran dan kekangan yang dihadapi oleh TLDM dalam pengurusan aset yang usang melalui pengurangan 15 kelas kapal kepada hanya lima kelas kapal sahaja.

Lima kelas kapal TLDM itu adalah Littoral Combatant Ship (LCS), Littoral Mission Ship (LMS) Batch Kedua, Multi Role Support Ship (MRSS), New Generation Patrol Vessel. 

sumber : Defense Security Asia

KAPAL PENYAPU RANJAU (MCMV)

Kapal Penyapu Ranjau TLDM - kelas Mahamiru

Periuk api laut atau ranjau merupakan senjata tentera laut anti-akses, penafian kawasan (A2/AD) yang paling  kos efektif. Pusat Kecemerlangan Peperangan Ranjau Tentera Laut NATO mentakrifkan ranjau sebagai alat peledak yang kecil, mudah disembunyikan dan murah yang memerlukan penyelenggaraan yang minimum. 

Ini membolehkan ia diletakkan dengan mudah di dalam air atau di dasar laut dari hampir semua jenis platform. Ranjau telah digunakan oleh tentera laut dalam cara pertahanan dan serangan. Ia boleh digunakan untuk menyerang secara langsung kapal atau kapal selam musuh atau untuk melindungi kapal sendiri, kapal selam, atau kawasan laut kritikal, pelabuhan, atau laluan air.

Kedudukan periuk api yang dipasang dalam laut

Risiko medan periuk api yang dirasakan memerlukan penggunaan cara khusus untuk mengesan, mengelas dan meneutralkan periuk api – atau mengesahkan ketiadaan mereka – mengenakan kelewatan yang tidak dapat ditoleransi kepada operasi dinamik dan menjadikan taktikal ranjau sebagai utiliti strategik.

Kemajuan dalam teknologi ranjau telah membawa kepada tindakan balas yang membahagikan kepada dua cabang utama, penyapuan (sweeping) dan Pemburuan (hunting), dengan Kapal Tindakbalas Ranjau (MCMV) dibangunkan untuk melaksanakan salah satu atau kedua-dua peranan.

Kapal penyapu ranjau dilengkapi dengan "penyapu mekanikal" atau "penyapu pengaruh" untuk memadamkan ranjau. Kapal penyapu ranjau moden direka untuk mengurangkan kemungkinan kapal yang lalu lalang akan meletupkan ranjau mereka sendiri. Ia dibina kalis bunyi untuk mengurangkan jejak akustik; dan badan kapal selalunya dibina menggunakan kayu, plastik (glass-reinforced plastic atau GRP), logam selain daripada logam ferus, atau melalui proses degaussed.

Kapal penyapu ranjau berbeza daripada pemburu ranjau; yang secara aktif mengesan ranjau dan meneutralkannya. Dalam banyak kes, penyapu ranjau adalah pelengkap kepada pemburu ranjau; walaupun ia masih bergantung kepada operasi dan persekitaran operasi. 

Kapal MCMV Navy Singapura - RSS Bedok

Kapal penyapu ranjau khususnya lebih sesuai untuk membersihkan kawasan perairan terbuka, dengan sejumlah besar ranjau. Kedua-dua jenis kapal ini secara kolektif dipanggil kapal tindakan balas ranjau (MCMV), istilah yang juga digunakan untuk kapal yang mempunyai peranan gabungan kedua-duanya.

TLDM memiliki skuadron pemburu dan penyapu ranjau laut dari skuadron ke-26 memiliki 4 buah kapal MCMV (mine counter measure vessel) kelas Lerici yang dinamakan KD Mahamiru (11), KD Jerai (12), KD Ledang (13) dan KD Kinabalu (14). 

Kapal-kapal ini telah ditempah dari firma Intermarine SpA, Itali pada 20 Feb 1981, ditauliahkan pada 11 Dis 1985 dan tiba di Malaysia pada 26 Mar 1986. Ia bertanggungjawab memastikan kawasan perairan negara yang sibuk dengan laluan kapal dagang pelbagai negara itu, bebas dari ranjau atau periuk api laut.

sumber : Janes

SUDAH TIBA MASANYA NGPV KELAS KEDAH DIUPGRADE

Kapal Peronda Generasi Baru (NGPV)

Sudah tiba masanya kapal-kapal peronda generasi baru (NGPV) kelas-Kedah milik Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) yang dibina kira-kira 10 tahun yang lepas dinaiktaraf untuk mengelak ia menjadi kapal perang yang usang.

Panglima TLDM Laksamana Tan Sri Mohd Reza Mohd Sany menjelaskan sebahagian sistem di dalam kapal itu sudah usang dengan alat-alat gantinya sukar diperolehi di pasaran.

“Sudah tiba masanya untuk kita tukar sistem pada kapal ini kepada sistem baru seperti sistem penderia (sensor) dan sistem persenjataaan. Namun, semua proses ini tertakluk kepada peruntukan yang disediakan,” katanya sebagaimana dipetik oleh agensi berita nasional, Bernama hari ini.

Bukan sahaja kapal peronda generasi baru milik TLDM memerlukan usaha naiktaraf, malah kebanyakan aset TLDM sememangnya perlu dinaiktaraf, menurutnya.

Selain itu, TLDM katanya, juga perlu membuat perolehan kapal-kapal baru kerana terdapat di antara kapal-kapal itu sudah berusia di antara 40 hingga 50 tahun.

“Mereka (anggota) harus cekap dan mahir dalam pelaksanaan tugas atau dengan kata lain kompeten  mengoperasikan peralatan di kapal, namun, kecekapan mereka terhad dengan teknologi yang dimiliki kapal TLDM yang rata-ratanya menjangkau usia 40 tahun (dan ke atas).

“Oleh itu, perolehan kapal TLDM yang baru amat kritikal, bagi melahirkan navy people yang competent. (Jadi) apa-apa perancangan sekali pun, hendaklah berlandaskan kepada peruntukan,” katanya.

Panglima TLDM ditemui pemberita selepas menyaksikan Perbarisan Tamat Latihan Perajurit Muda Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) di KD Sultan Ismail, Tanjung Pengelih.

Seramai 569 Perajurit Muda ditauliahkan sijil tamat latihan, selepas menjalani latihan di KD Sultan Ismail sejak 20 Mei sehingga 29 Okt lepas.

Pada Ogos lalu, terdapat laporan mengatakan TLDM merancang untuk melengkapkan dua buah kapal peronda generasi baru kelas-Kedah dengan peluru berpandu “Naval Strike Missile” (NSM) yang dibangunkan oleh firma pertahanan Norway, Kongsberg.

Rancangan melengkapkan dua buah kapal peronda kelas-Kedah dengan peluru berpandu NSM dijangka menelan belanja sebanyak RM214 juta.

Rancangan TLDM untuk melengkapkan dua buah kapal peronda kelas-Kedah dicadang dilaksana dibawah “Rolling Plan 4” Rancangan Malaysia Ke-12 (2021-2025) yang akan dibiayai menerusi Belanjawan Tahun 2024.

TLDM mengoperasikan enam buah kapal peronda generasi baru kelas-Kedah yang diterimanya bermula daripada tahun 2006 hingga 2010.

sumber : Defence Security Asia

TLDM CADANG UNTUK LENGKAPKAN NGPV KELAS KEDAH DENGAN NAVAL STRIKE MISSILE

NGPV Kelas Kedah. No penant 172

Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) telah membentangkan rancangan sebanyak RM214 juta (USD48 juta) untuk melengkapkan dua korvet kelas Kedah (MEKO 100 TLDM) dengan pelancar Naval Strike Missile (NSM).

Dokumen yang diperoleh Janes menunjukkan bahawa pelan itu dicadangkan sebagai projek perolehan tiga bahagian di bawah 'Rolling Plan 4' TLDM Rancangan Malaysia Ke-12, yang berlangsung dari 2021 hingga 2025. Rolling Plan 4 meliputi cadangan yang akan dibiayai dalam bajet negara untuk 2024.

TLDM mengendalikan enam korvet kelas Kedah yang telah ditauliahkan antara Jun 2006 dan Disember 2010. Korvet itu dibina di bawah perjanjian pemindahan teknologi yang diatur antara Penang Shipbuilding Corporation (kini Boustead Naval Shipyard) dan sebuah konsortium Jerman yang diketuai oleh Blohm+Voss.

Setakat ini setiap kapal NGPV hanya dipersenjatai dengan meriam naval 76 mm di kedudukan utama, meriam 30 mm di bahagian belakang, dan dua mesingan 12.7 mm.

Diharap dengan pemasangan pelancar NSM ini, menjadikan Kelas Kedah satu aset TLDM yang mempunyai taring dan di geruni.

Seluruh armada korvet kelas Kedah TLDM kini dikendalikan oleh Armada Timur di Pangkalan Tentera Laut Sepanggar di Sabah, Malaysia Timur di mana mereka menjalankan misi pengawasan di perairan termasuk Laut China Selatan. Sebelum ini, semua kapal dalam kelas itu berpangkalan di Lumut, Malaysia Barat.

Naval Strike Missile (NSM) dilancar dari kapal perang

sumber : Janes

PEMBINAAN LCS DITERUSKAN - KABINET SEBULAT SUARA.

KUALA LUMPUR, 20 April 2022 - Menteri Kanan Pertahanan, YB Dato' Seri Hishammuddin Hussein dalam satu kenyataan media menyatakan bahawa menerusi Mesyuarat Jemaah Menteri yang dipengerusikan YAB Perdana Menteri hari ini, Kabinet sebulat suara memuktamadkan supaya projek perolehan kapal Littoral Combat Ship (LCS) milik Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) diteruskan.

Antara faktor yang diambil kira ialah :-

1. LCS adalah aset yang amat dikehendaki dan diperlukan, selain bukan sekadar memenuhi perancangan    pemodenan Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) mengikut pelan transformasi sedia ada, malah lebih      penting untuk meningkatkan kesiapsiagaan TLDM serta menambahbaik usaha memelihara kepentingan      maritim negara.

2. Terdapat 400 vendor yang terbabit dalam projek ini dengan implikasi kewangan lebih RM4 billion.   Daripada jumlah ini, lebih 100 daripadanya adalah syarikat milik rakyat Malaysia. 

"Sebanyak 90 peratus daripadanya pula ada hubung kait dengan veteran dan majoritinya berada di Lumut, terutama pekerja berkemahiran, pakar, ahli keluarga mereka," katanya menerusi kenyataan, hari ini. 

Kapal LCS sebelum ini berdepan kelewatan berikutan daripada pihak pengeluaran produk tulen (OEM) yang memberhentikan kerja susulan masalah kewangan. 

Proses perolehan itu mengalami kelewatan 39.52 peratus atau 43 bulan, menyebabkan pembayaran kepada OEM tidak dibuat mengikut jadual ditetapkan.

Sehubungan itu, keputusan ini juga merupakan sebahagian daripada usaha membela kebajikan veteran ATM, isteri, anak serta ahli keluarga mereka.

LCS KD Maharajalela yang masih lagi belum siap

Hishamuddin menegaskan bahawa dengan keputusan yang diambil ini, tiada lagi persoalan sama ada perolehan LCS akan diteruskan ataupun tidak. Kini, semua pihak yang berkepentingan boleh bergerak ke hadapan dan fokus untuk menjayakannya.

"Paling penting, setiap mekanisme penambahbaikan yang dicadangkan khususnya oleh Jawatankuasa Khas Kabinet harus dilaksanakan sebaik mungkin supaya perancangan dan garis masa yang ditetapkan kali ini dapat ditepati sepenuhnya.

"Komitmen lebih besar ialah memastikan segala isu ketirisan sebelum ini tidak berulang. Semua pihak yang terbabit kali ini khususnya Boustead Naval Shipyard (BNS) yang sedang diterajui pengurusan baharu mesti memainkan peranan masing-masing dengan telus dan bertanggungjawab," katanya.

Beliau turut menjelaskan bahawa terdapat beberapa langkah susulan untuk melengkapkan Pelan Pemulihan, antaranya Proses Mobilisasi dalam tempoh enam bulan akan datang.

"Ia akan membabitkan rundingan antara bank, vendor dan pihak OEM, selain bersama pihak Perancis meliputi aspek reka bentuk dan komitmen kerajaan Perancis. Ini semua bermula sekarang,"ujar beliau.

Dalam masa sama, agensi-agensi lain yang berkaitan termasuk Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia (SPRM) juga digesa untuk mempercepatkan peranan masing-masing bagi memastikan kelancaran setiap proses.

"Kabinet akan menubuhkan sebuah Jawatankuasa Tadbir Urus Khas yang bakal dipengerusikan Ketua Setiausaha (KSU) Perbendaharaan Kementerian Kewangan dan KSU Kementerian Pertahanan.

"Jawatankuasa ini ditugaskan memantau secara dekat terutama proses dalam tempoh enam bulan akan datang dan melaporkan perkembangannya kepada Kabinet pada setiap bulan.

"Saya juga ingin tegaskan, keputusan meneruskan projek LCS tidak bermakna pihak yang terbabit salah laku dalam projek sebelum ini akan terlepas begitu sahaja," katanya.

sumber: bharian.com.my

OPV TENTERA LAUT DIRAJA BRUNEI - KELAS DARUSSALAM

OPV KDB Darussalam - No.06

Kapal peronda luar pesisir kelas Darussalam ialah kelas bagi empat kapal peronda luar pesisir (OPV) yang dibina untuk Tentera Laut Diraja Brunei. 

Merupakan kapal terbesar dan paling berkebolehan dalam Tentera Laut Diraja Brunei, dan sering menyertai latihan tentera laut antarabangsa.

Brunei menempah OPV kelas Darussalam daripada firma German Lürssen, syarikat yang sama yang Brunei kontrak untuk menjual korvet kelas Nakhoda Ragam, dan dua kapal pertama dihantar pada Januari 2011. Kumpulan kedua dua kapal telah dihantar pada 2014.

KDB Darulaman (08)

Kelas Darussalam ini terdiri dari empat buah kapal iaitu KDB Darussalam (06), KDB Darulehsan (07), KDB Darulaman (08) dan KDB Daruttaqwa (09)

Kelas DARUSSALAM adalah yang pertama dalam kelasnya dengan panjang 80 meter, 13 meter lebar dan berat 1625 tan. 

Ia digerakkan oleh enjin diesel 2 × MTU 11400hp 12V yang menghasilkan kelajuan maksima 22 knot (41km/jam) dengan jarak rondaan 7500 batu nautika dan mempunyai ketahanan selama 21 hari di laut. 

KDB Darulehsan (07)

Kapal OPV ni dilengkapi dengan peluru berpandu permukaan ke permukaan Exocet MM40 Block 3 dan meriam utama Bofors 57mm berkaliber sederhana. Ia juga turut dilengkapi dengan 2 unit mesingan ringan Oerlikon 20mm.

OPV kelas Darussalam ini banyak menyertai latihan bersama dengan pasukan tentera laut dari negara lain seperti latihan RIMPAC 2014, SEAGULL 2016, PASSEX 2018 dan latihan PELICAN 2019

sumber : wikipedia, Navyrecognition.com

TYPE 123 FRIGAT KELAS BRANDENBURG (F215)

Frigat kelas Brandenburg (F215) Tentera Laut Jerman ; foto dari Internet

Frigat Kelas Brandenburg (F215) telah ditempah pada Jun 1989 untuk menggantikan kapal Destroyer Kelas Hamburg yang berkhidmat dalam angkatan laut Jerman dari tahun 1964

Peranan utama Frigat ini ditugaskan dengan operasi anti-kapal selam, tetapi ia juga berperanan kepada pertahanan anti-udara, perintah taktikal pasukan kumpulan dan operasi permukaan.

Pembinaan Kapal

1. Brandenburg (F215), dibina oleh Blohm + Voss dan ditauliahkan pada Oktober 1994; 

2. Schleswig-Holstein (F216), ditugaskan pada November 1995;

3. Bayern (F217), ditauliahkan pada Mei 1996; 

4. Mecklenburg-Vorpommern (F218), di bina di Bremen, Bremer Vulkan, ditauliah pada November    1996.

Frigat Kelas Brandenburg mempunyai anjakan 4,700tan kapasiti penuh dan panjang keseluruhan 138.9m. Kapal itu mempunyai kelajuan maksimum 29knot menggunakan turbin gas dan 18knot menggunakan enjin diesel, dengan julat 4,000nm pada 18knot. Kapal itu boleh memuatkan 118 anak kapal (termasuk 19 anak kapal udara).

Kapal ini dipersenjatai dengan dua pelancar berkembar untuk peluru berpandu permukaan-ke-permukaan MM38 Exocet, dari MBDA (dahulunya EADS Aerospatiale). Exocet mempunyai panduan inersia dengan homing radar aktif dan jarak 42km. 

Sistem pelancaran menegak Lockheed Martin mk41 mod 3 untuk 16 peluru berpandu permukaan-ke-udara jarak sederhana Nato Sea Sparrow telah dipasang.

Kapal itu juga mempunyai dua pelancar 21 sel untuk peluru berpandu permukaan-ke-udara jarak dekat RAM (rolling airframe). Peluru berpandu RAM mempunyai panduan inframerah dan jarak 9.5km.

Ia dilengkapi dengan satu meriam utama Oto Melara 76mm / 62 mk75, yang mempunyai kadar tembakan 85 butir seminit dan jarak 16km anti-permukaan dan 12km anti-udara, dan dua meriam Rheinmetall 20mm Rh 202. Meriam Rh 202 ditetapkan untuk digantikan dengan sistem meriam tentera laut ringan Mauser MLG 27 baharu, yang boleh menembakkan peluru FAPDS 

Dua tiub torpedo 324mm mk32 berkembar dipasang untuk ATK (AlliantTechsystems) mk46 torpedo anti kapal selam aktif / pasif.

Radar carian udara / permukaan ialah radar SMART 3D Thales Nederland yang beroperasi di jalur F. Pencarian udara dilakukan oleh Thales Nederland LW08, radar D-band. Dua radar pengesan Thales Nederland STIR 180 untuk kawalan kebakaran dan dua Raytheon Redpath I-band untuk navigasi turut dipasang.

Kapal itu dikuasakan oleh loji CODOG (disel atau gas gabungan) dua turbin gas GE 2500, masing-masing diberi nilai 33,600hp dengan kelajuan turbin kuasa 3,600rpm, dan dua enjin diesel MTU ZOV956 TB92, masing-masing menghasilkan 6,568hp pada 1,500rpm , memacu dua aci dengan pitch kipas boleh dikawal.

Destroyer kelas Hamburg yang dibina pada zaman perang Dingin : foto dari Internet

sumber : navyrecognition.com

KAPAL FRIGATE NEGARA-NEGARA ASEAN 2021 - PART 2

Frigate kapal perang paling banyak dioperasikan oleh armada tentera laut. Hampir semua negara didunia memilikinya. Direka untuk manuver cepat dan dapat digunakan untuk mengawal dan melindungi kapal yang lebih besar dari ancaman udara, permukaan dan bawah air, yang menjadikan kapal ini landasan penting untuk menjamin pertahanan dan kawalan semua bidang di bawah kedaulatan sebuah negara.

Berbanding dengan Destroyer, saiz dan berat frigate adalah lebih kecil sedikit, begitu juga dengan sistem persenjataan dan pertahanan.

Frigate merupakan kapal perang pilihan utama bagi negara Asean untuk dioperasikan oleh tentera Laut masing-masing. Mungkin disebabkan kos pengoperasian dan penyelenggaraan yang murah dari Destroyer serta sistem persenjataan yang boleh dikatakan sekarang ini padu dan canggih dari segi menangani ancaman udara, permukaan dan dasar laut. 

INDONESIA - 7 Frigate

Kelas Martadinata - 2

KRI I Gustu Ngurah Rai (332)

Merupakan frigat peluru berpandu Angkatan Laut Indonesia dari jenis SIGMA 10514 keluaran Belanda, dinamai sempena nama Laksamana Indonesia Raden Eddy Martadinata.

Pada masa ini hanya dua Frigat kelas Martadinata telah dibina dan berkhidmat dengan TNI Angkatan Laut   
1. KRI Raden Eddy Martadinata (331)

2. KRI I Gusti Ngurah Rai (332)

Berat 2365 tan, panjang 105.11 meter, kelajuan maksima 28 knot (52 km/h) dan jarak rondaan 3600 batu nautika (6700 km) pada kelajuan 18 knot.

Sistem senjata:

1 x meriam utama OTO Melara 76 mm 

2 x meriam ringan Denel GI-2, 20 mm

1 x Rheinmetall Oerlikon Millennium Gun

12 x VL MICA (peluru berpandu permukaan ke udara) 

8 x Exocet MM40 Blok III (peluru berpandu anti kapal)

2 x triple Torpedo launching system EuroTorp B515, EuroTorp A244/S Mod.3 Whitehead.

Helikopter : Eurocopter AS565 Panther

Kelas Ahmad Yani - 5

KRI Ahmad Yani (351)

Frigate Kelas Ahmad Yani (351) salah satu dari lima kapal frigat pelbagai peranan diperolehi oleh Angkatan Laut Indonesia pada tahun 1980-an dari Belanda. Asal kapal ini ialah dari kelas Van Speijk Royal .Netherlands Navy. 

TNA AL mengoperasi 5 buah kapal kelas ini iaitu :

1. KRI Ahmad Yani (351)

2. KRI Yos Sudarso (353)

3. KRI Oswald Siahaan (354)

4. KRI Abdul Halim Perdanakusuma (355)

5. KRI Karel Satsuitubun (356)

Berat 2850 tan, panjang 113.4 meter, kelajuan maksima 28.5 knot (52.8 km/h) dan jarak rondaan 4500 batu nautika (8300 km) pada kelajuan 12 knot.

Sistem senjata : 

1 × meriam utama OTO Melara 76 mm

1 x Simbad berkembar Pelancar untuk SAM Mistral (Asalnya dilengkapi dengan Seacat)

4 × SS-N-26 SSM (KRI Oswald Siahaan) (Angkatan Laut Indonesia)

4 × C-802 SSM (Misil anti kapal) 

2 × 3 - Tiub torpedo anti-kapal selam 32

Helikopter : Messerschmitt-Bölkow-Blohm Bo 105

SINGAPURA - 6 Frigate

Kelas Formidable - 6

Frigate peluru berpandu RSS Steadfast

Frigat stealth peibagai peranan, kelas-Formidable adalah platform permukaan terkini yang beroperasi dengan Angkatan Laut Republik Singapura, dan merupakan derivative dari kapal frigat kelas La Fayette Tentera Laut Perancis. Enam kapal itu membentuk Flotilla Pertama RSN.

Ciri -ciri  pengurangan keratan rentas radar (RCS) telah dimasukkan ke dalam reka bentuk kelas Formidable. Ini menjadikan ianya  sukar dikesan oleh radar.

RSN mengoperasi 6 buah kapal kelas ini  :

1. RSS Formidable (68)

2. RSS Intrepid (69)

3. RSS Steadfast (70)

4. RSS Tenacious (71)

5. RSS Stalwart (72)

6. RSS Supreme (73)

Berat 3200 tan, panjang 114.8 meter, kelajuan maksima 27 knot (50 km/h) dan jarak rondaan 4200 batu nautika (7780 km) pada kelajuan 18 knot.

Sistem senjata : 

1 x meriam utama Oto Melara 76mm Super Rapid (dipasang stealth cupola)

8 × RGM-84C Harpoon SSM (misil anti kapal

2 × Sylver A50 8-sel VLS untuk MBDA Aster 15/30 (anti udara)

2 × Sylver A43 8-sel VLS untuk MBDA Aster 15 (anti udara) 

2 × B515 tiub tiga kali dengan muatan semula untuk torpedo EuroTorp A244 / S Mod 3 (ASW)

4 × STK 50MG 12.7 mm (0.50 in) HMG, 

2 × 25mm Mk38 Mod2 Typhoon Weapon Station Stabilized Gun

Peranti Akustik Jarak jauh 500 Xtreme (LRAD500X)

Helikopter : S-70B Seahawk (pelbagai misi)

MALAYSIA - 4 Frigate

Kelas Lekiu - 2

Frigat KD Lekiu (30)

Frigat kelas Lekiu adalah kelas frigat Tentera Laut Diraja Malaysia. Merupakan kapal tempur  permukaan paling moden di miliki Tentera Laut Diraja Malaysia, sehingga kapal frigat kelas Maharaja Lela selesai dibina.

Kapal-kapal itu dibina di United Kingdom oleh Yarrow Shipbuilders dari Glasgow (sekarang BAE Systems Surface Ships) dari reka bentuk  Frigat F2000. 

Kelas ini terdiri daripada dua kapal, :

1. KD Jebat (29)

2. KD Lekiu.(30)

Berat 2300 tan, panjang 106 meter, kelajuan maksima 28 knot (52 km/h) dan jarak rondaan 4200 batu nautika (7780 km) pada kelajuan 18 knot.

Sistem Senjata :

1 × meriam utama Bofors 57 mm

2 × meriam ringan MSI DS30M 30 

16 × VLS untuk Sea Wolf SAM (misil anti udara)

8 × Exocet MM40 Blok 2 SSM (misil anti kapal)

2 × tiga tube torpedo Eurotorp B515 dengan torpedo A244-S ASW

Helikopter : Super Lynx 300

Kelas Kasturi - 2

KD Lekir (26)

Kelas Kasturi terdiri dari dua kapal yang berkhidmat dengan Tentera Laut Diraja Malaysia. Kapal-kapal itu dianggap sebagai Light fregat atau large korvet.

Kelas itu dipesan pada Februari 1981, dan dibina oleh Limbungan kapal Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) Jerman. Kedua-dua kapal itu dilancarkan serentak pada 14 Mei 1983 dan mula beroperasi pada 15 Ogos 1984.

Kelas Kasturi  di bina berdasarkan reka bentuk FS 1500 HDW. Terdiri dari dua buah kapal iaitu:

1. KD Kasturi 

2. KD Lekir

Berat 1850 tan, panjang 98 meter, kelajuan maksima 28 knot (52 km/h) dan jarak rondaan 5000 batu nautika (9300 km) pada kelajuan 14 knot.

Sistem senjata :

1 × Bofors 57 mm (meriam utama)

2 × MSI DS30M 30 mm (meriam sekunder)

1 x MANPAD SAM (misil anti udara)

8 × Exocet MM40 Blok 2 (misil anti kapal)

2 × tiga tube torpedo Eurotorp B515 dengan torpedo A244-S ASW

Helikopter : Super Lynx 300

FILIPINA  - 2 Frigate

Kelas Jose Rizal - 2

BRP Jose Rizal (FF-150)

Di bina oleh Hyundai Heavy Industries Korea Selatan berdasarkan reka bentuk kapal FFX-I/HDF-3000, merupakan Frigat pelbagai peranan.

kapal pertama BRP Jose Rizal (FF-150) dihantar pada Mei 2020 sementara BRP Antonio Luna (FF-151) tiba pada 21 Mac 2021.

Keupayaan misi frigat termasuk peperangan anti-udara (AAW), peperangan anti-permukaan (ASuW), perang anti-kapal selam (ASW) dan peperangan elektronik.

Berat 2600 tan, panjang 107 meter, kelajuan maksima 25 knot (46 km/h) dan jarak rondaan 4500 batu nautika (8300 km).

Sistem senjata : 

1 × meriam OTO Melara 76 mm Super Rapid 

1 × meriam ringan 30 mm Aselsan SMASH RWS 

4 × mesingan S&T Motiv K6 .50 cal (12.7 mm) 

1 × Close-in weapon system (FFBNW)

4 × LIGNex1 Haeseong (C-Star) SSM-710K misil anti kapal pada canister berkembar.

2 × MBDA Mistral-3 Simbad-RC pelancar berkembar

8 unit cell Vertical Launching System (FFBNW)

2 × SEA triple-tube 324mm pelancar torpedo untuk torpedo Blue Shark K745

Helikopter : Helikopter tentera laut AW159 Wildcat 

Sumber : Wikipedia, Naval technology & army recognition

• 
  

KAPAL FRIGATE NEGARA-NEGARA ASEAN 2021 - PART 1

Frigate kapal perang paling banyak dioperasikan oleh armada tentera laut. Hampir semua negara didunia memilikinya. Direka untuk manuver cepat dan dapat digunakan untuk mengawal dan melindungi kapal yang lebih besar dari ancaman udara, permukaan dan bawah air, yang menjadikan kapal ini landasan penting untuk menjamin pertahanan dan kawalan semua bidang di bawah kedaulatan sebuah negara.

Berbanding dengan Destroyer, saiz dan berat frigate adalah lebih kecil sedikit, begitu juga dengan sistem persenjataan dan pertahanan.

Frigate merupakan kapal perang pilihan utama bagi negara Asean untuk dioperasikan oleh tentera Laut masing-masing. Mungkin disebabkan kos pengoperasian dan penyelenggaraan yang murah dari Destroyer serta sistem persenjataan yang boleh dikatakan sekarang ini padu dan canggih dari segi menangani ancaman udara, permukaan dan dasar laut. 

VIETNAM  = 9 Frigate

Kelas Gepard 3.9 - 4 

Frigate Dinh Tien Huang (HQ-011)

Buatan Russia. Ditauliah dalam tentera Laut vietnam pada tahun 2011. Di kenali dengan Kelas Dinh Tien Hoang (HQ-011) 

2 unit HQ-015 dan HQ-016 dilengkapi dengan kemampuan anti-kapal selam dan 2 unit lagi HQ-011 dan HQ-012 tidak mempunyai kemampuan anti kapal selam.

Berat 1930 tan, panjang 104.14 meter, kelajuan maksima 28 knot (52 km/h) dan jarak rondaan 4000 batu nautika pada kelajuan 10 knot

Sistem senjata : 

8 Peluru berpandu Anti-Kapal Kh-35, 
1 x sistem peluru berpandu permukaan-ke-udara  Osa-M
1 unit mesigan automatik AK-176, 76.2 mm kaliber 59, 
2 unit mesingan  AK-630, 30 mm 6-barel, 

4 tiub torpedo 533 mm (dua pelancar kembar)
1 × Pelancar roket 12-laras RBU-6000 Anti-Kapal Selam

Kelas Petya - 5 

Frigate kelas ringan yang dibina untuk Tentera Laut Soviet pada tahun 1960-an. Lima Frigate kelas ini masih aktif dalam tentera laut Vietnam.

Tiga kapal dilengkapi dengan kemampuan anti-submarine warfare (ASW).dan 2 kapal lagi sebagai gun boat.

Setiap kapal dikenali dengan nombor HQ09, HQ11, HQ13, HQ15 dan HQ17

Berat 1150 tan, panjang 81.8 meter, kelajuan maksima 30 knot dan jarak rondaan 4870 batu nautika pada kelajuan 10 knot

Sistem Senjata :

2 x meriam double barrel 76mm (1 dihadapan dan 1 dibelakang)

4 x pelancar roket anti-kapal selam RBU 6000 

5 tiub torpedo anti-kapal selam 406mm 

THAILAND = 7 Frigate

Kelas Gwanggaeto the Great - 1 unit

HTMS Bhumibol Adulyadej -FFG471

HTMS. Bhumibol Adulyadej (FFG-471) dibina oleh Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. (DSME) dari Korea Selatan. Ditauliahkan pada 7 Januari 2019.

Kapal ini dibangun berdasarkan kapal pemusnah kelas Gwanggaeto Tentera Laut Korea Selatan (KDX-I). Ia berkeupayaan melakukan operasi tempur 3Dimensi di permukaan, bawah air dan udara. 

Memiliki keupayaan dalam peperangan elektronik seperti dapat mengesan, memintas, menganalisis dan mengganggu isyarat elektromagnetik sasaran.

Berat kapal 3700 tan, panjang 124.1 meter, kelajuan maksimum 33.3 knot (61km/h) dan jarak rondaan 4000 batu nautika pada kelajuan 18 knot.

Sistem senjata :

1 × OTO Melara 76 mm/62 Super Rapid (senjata utama)

2 × 30mm DS30M Mark 2 Automated Small Calibre Gun

2 × M2 Browning .50 caliber

1 × 20 mm Phalanx CIWS

8 × RGM-84L Block II Harpoon anti-ship missile

2 x SEA Torpedo Launching System Mk 32 torpedo tubes

8-cell Mk. 41 VLS terdiri dari :

32 × RIM-162 ESSM Block II in quadpacked max loadout

8 × RUM-139C VL ASROC

Fitted for but not with SM-2MR Standard Missile

Helikopter - 1 × S-70B Seahawk atau MH-60S Knight hawk

Kelas Naresuan - 2

Frigate HTMS Naresuan (421)

Ditauliahkan pada tahun 1995, adalah versi modifikasi dari frigat Type 053 buatan China, rekaan bersama antara Royal Thai Navy dan China tetapi dibina oleh China State Shipbuilding Corporation di Shanghai.

Terdiri dari dua buah kapal iaitu HTMS Naresuan (421) dan HTMS Taksin (422)

Berat kapal 2985 tan, panjang 120.5 meter, kelajuan maksimum 32.0 knot (59km/h) dan jarak rondaan 4000 batu nautika pada kelajuan 18 knot.

Sistem senjata :

1 × meriam utama 5 in/54 (127 mm) Mk-45 Mod 2 

2 × 30mm MSI-DSL DS30MR automated small calibre gun

8 x sel Mk.41 sistem pelancar menegak (VLS) untuk 32 x RIM-162 ESSM

8 × sel misil anti kapal RGM-84 Harpoon SSM 

2 × triple 324 mm Mk-32 Mod.5 tubes

Helikopter - 1 x Super Lynx 300

Kelas Chao Phraya - 4

HTMS Chao Phraya

Frigate kelas Chao Phraya yang dioperasikan oleh Tentera Laut Thailand merupakan Frigate Kelas Jianghu (Type 053HT) dari China. Di tauliahkan dalam perkidmatan pada tahun 1991 dan 1992

Empat kapal tersebut adalah HTMS Chao Phraya (455), HTMS Bang pakong (456), HTMS Kraburi (457) dan HTMS Saiburi (458).

Dua daripada kapal ini iaitu HTMS Chao Phraya dan HTMS Bang Pakong tidak mempunyai dek pendaratan helikopter.

Berat kapal 1960 tan, panjang 103.2 meter, kelajuan maksimum 28.0 knot. 

Sistem senjata:

8 x peluru berpandu anti-kapal YJ-8 jarak pendek atau jarak sederhana YJ-81 , 

Pelancar roket anti-kapal selam, 

2 meriam berkembar 100mm 

4 senjata anti-pesawat 37mm. 

MYANMAR - 5 Frigate

Kelas Aung Zeya - 1

Frigate peluru berpandu Aung Zeya

UMS Aung Zeya (F-11) adalah kapal frigat peluru berpandu yang pertama dihasilkan oleh Myanmar. 

Ditauliahkan pada 2010 dan masih aktif dalam tentera Laut Myanmar. 

Berat kapal 2500 tan, panjang 108.0 meter, kelajuan maksimum 30.0 knot (56 km/h). Jarak rondaan 

Sistem senjata :

1 × meriam utama OTO Melara 76mm/62cal 

4 × AK-630 6-barrel 30 mm CIWS 

2 x mesingan gaitling 2 x 14.5 mm 

8 × Peluru berpandu anti-kapal Kumsong3

6 × SA-N-5 peluru berpandu permukaan ke udara (boleh dimuat semula)

2 x pelancar torpedo Triple untuk torpedo 32W mm YU-7 ASW

2 x pelempar Depth charger Besar (LDC)

2 x pelancar roket RBU-1200Anti kapal selam. 

2 x Senjata Mesingan Berat Browning  M2

1 Helikopter - Mil Mi-17

Kelas Kyan Sittha - 2

UMS Kyan Sittha - F112

UMS Kyan Sittha (F12) adalah frigat Tentera Laut Myanmar pertama yang mengurangkan ciri keratan rentas radar pada reka bentuknya.

Merupakan frigate stealth kelas peluru berpandu. Di tauliah pada 2014. 

Kapal kedua UMS Sin Phyu Shin (F14) memasuki perkhidmatan pada 2015. 

Berat kapal 3000 tan, panjang 108.0 meter, kelajuan maksimum 30.0 knot (56 km/h). Jarak rondaan 6100 km.

sistem senjata :

1 × meriam Oto Melara 76 mm Super Rapid.

8 x C-802 misil anti kapal

3 x mesingan CIWS  AK-630 30 mm 6-barrel

6 x peluru berpandu permukaan ke udara Igla

Torpedo ASW (ASROC)

Pelancar Roket, mungkin roket ASW atau roket umpan

Kelas Maha Bandula - 2

Frigate Mahar Bandoola

Adalah frigat Jenis 053 Tentera Laut PLA. Dia dijual ke Angkatan Laut Myanmar dan berganti nama menjadi Maha Bandula (F22).

Kapal kedua ialah UMS  Maha Thiha Thura (F23).' Kedua-dua kapal ini ditauliahkan pada April 2012.

Berat kapal 1730 tan, panjang 103.2 meter, kelajuan maksimum 26 knot. Jarak rondaan 2700 batu nautika (5000 km).

Sistem senjata :

2 × meriam 3.9 inci (100 mm) / 56 (berkembar) buatan China

8 × meriam  37 mm / 63 (6 berkembar)

2 × 4 C-802 peluru berpandu anti kapal

2 × pelancar torpedo anti kapal selam RBU-1200 (5 tiub)

2 x  pelancar mortar jarak dekat yang melancarkan chaff atau umpan inframerah

sumber : Wikipedia, army recognition

LMS TLDM KETIGA "KD BADIK"

LMS 113 telah siap dibina dan akan tiba di Malaysia pada penghujung September

KUALA LUMPUR - Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) menerima kapal misi pesisir (LMS) ketiga yang dinamakan "Badik" dalam satu upacara ringkas di Hotel Antarabangsa Baiyue, Qidong, China hari ini selepas kira-kira dua tahun pembinaannya.

TLDM dalam kenyataannya memaklumkan kerja-kerja pembinaan LMS Badik dijalankan 18 September 2019 dan siap pada 28 Oktober 2020 selepas berjaya menjalani ujian semasa fasa pelabuhan dan di laut.

Menurut TLDM lagi, LMS Badik dinamakan semula bersempena nama sebuah kapal ronda dari Kelas KRIS yang telah dilucut tauliah pada tahun 2005 dan diserahkan kepada APMM. 

“Upacara berkenaan telah disempurnakan oleh Penasihat Pertahanan di Pejabat Kedutaan Besar Malaysia di Republik Rakyat China Laksamana Pertama Zahid Abd Aziz mewakili Kerajaan Malaysia bagi menandatangani Sijil Penyerahan Fizikal.

Kapal ronda ex KD Badek dari Kelas KRIS

Jawatankuasa Penerimaan Akhir LMS ketiga dianggotai tiga wakil kerajaan telah melaksanakan pemeriksaan dokumentasi, pemeriksaan fizikal dan mengikuti pelayaran demonstrasi keupayaan kapal.

Dikatakan LMS Badik akan menjadi LMS ketiga TLDM (kelas Keris) dan akan bergabung dengan 11 Skuadron LMS yang berpusat di pangkalan TLDM di Kota Kinabalu, Sabah. Skuadron kini mempunyai dua kapal, KD Keris dan KD Sundang, yang sudah beroperasi.

Tujuh pegawai dan 38 anggota lain-lain pangkat telah berada di China selama lima bulan terakhir untuk menjalani latihan di kapal. Kapal LMS Badik dijangka akan pulang ke Malaysia pada akhir September.

LMS merupakan salah sebuah daripada lima (5) kelas kapal di dalam Program Transformasi Armada 15 to 5 TLDM. Kontrak perolehan 4 buah LMS telah dimeterai di antara Kementerian Pertahanan Malaysia dengan Boustead Naval Shipyard Sdn Bhd (BNSSB) pada 23 Mac 2017 dengan kerjasama China Shipbuilding & Offshore International Co Ltd (CSOC).

Ia adalah projek perolehan aset pertahanan kapital yang pertama dari China dan LMS keempat dijadual diserahkan pada Disember ini.

Sumber : Malaysian Defence & Sinar Harian

DUA KAPAL PERONDA BRITIAN, TETAP DI INDO-PASIFIK UNTUK HADAPI CHINA

HMS Tamar dan HMS Spey merupakan River Class OPV

Kementerian Pertahanan British telah mengenalpasti dua buah kapal perondanya, HMS Tamar (P233) dan HMS Spey (P234) untuk ditempatkan di perairan di Indo-Pasifik secara tetap, untuk mencabar tindakan haram China yang mendakwa 90 peratus daripada Laut China Selatan adalah miliknya.

Tindakan Britain menempatkan dua buah kapal perangnya secara tetap di Indo-Pasifik ini adalah selaras dengan dasar negara itu yang mahu meningkatkan peranannya di rantau itu bagi menangani sikap agresif Beijing.

Peningkatan peranan British di Indo-Pasifik itu sudah pun dilihat menerusi kerahan Carrier Strike Group 2021 (CSG21) diketuai oleh kapal pengangkut pesawatnya, HMS Queen Elizabeth ke Asia Pasifik ketika ini.

“HMS Tamar dan HMS Spey akan dikerahkan ke Indo-Pasifik pada akhir Ogos ini dan akan dibantu oleh rakan-rakan kami semasa operasi mereka termasuk Australia, Jepun dan Singapura,” menurut kenyataan yang dikeluarkan oleh Kementerian Pertahanan British.

Menteri Pertahanan British Ben Wallace berkata, ia komited untuk bekerjasama dengan rakan-rakannya di Indo-Pasifik untuk mempertahankan nilai-nilai demokratik, menangani ancaman bersama dan memastikan negara kami selamat.

Sebelum ini, Britain juga mengumumkan bahawa ia akan menempatkan satu unit anggota tentera dipanggil “Littoral Response Group” di Indo-Pasifik pada masa akan datang untuk misi-misi evacuation dan anti-terrorisme.

Keanggotaan unit khas ini mungkin akan datang daripada SAS, SBS atau Marines.

Namun, apa yang menimbulkan persoalan adalah kedua-dua kapal peronda itu, HMS Tamar dan HMS Spey itu adalah ia merupakan kapal peronda yang boleh disifatkan sebagai “toothless” kerana hanya dilengkapi dengan meriam 30mm dan mesingan berat.

Kedua-dua kapal ini merupakan kapal OPV (Offshore Patrol Vessel) River-Class batch 2. Panjang kapal ialah 90.5 meter, lebar 13 meter dan berat 2000 tan. 

Helikopter Merlin melintasi OPV River-Class

Flight deck kapal ini mampu membawa sebuah helikopter jenis Merlin.

Bagaimana HMS Tamar dan HMS Spey yang memiliki berat sekitar 2,000 tan itu mahu berdepan dengan dengan kapal-kapal peronda dan tentera laut China yang yang beratnya sahaja mencecah 10,000 tan sebuah.

Tidak mengapa kerana jika ada apa-apa “kecemasan” bantuan daripada Australia, Jepun dan Amerika Syarikat sentiasa boleh didapati dengan mudah, memandangkan kapal-kapal perang negara berkenaan juga kerap melakukan rondaan di perairan di Indo-Pasifik.

Di jangkakan akan lebih banyak kapal-kapal perang daripada negara-negara NATO melakukan “kunjungan” ke Indo-Pasifik dan Laut China Selatan selepas ini, selepas pertubuhan itu mengeluarkan kenyataan keras terhadap China pada sidang kemuncaknya baru-baru ini.

So nantikanlah, kerana rantau Indo-Pasifik dan Laut China Selatan akan menjadi semakin panas selepas ini.

sumber: Defence Security Asia

PROJEK LCS TLDM YANG TERBENGKALAI DI TERUSKAN SEMULA

KD Maharajalela (2501) yang terbengkalai tanpa ada kesudahanya

KUALA LUMPUR – Kumpulan Boustead Naval Shipyard akan meneruskan semula pembinaan Projek Littoral Combat Ship (Projek LCS) yang telah terhenti pembinaannya sejak tahun 2019.

Menteri Pertahanan, Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob berkata, perkara itu telah dipersetujui dalam Mesyuarat Jemaah Menteri yang telah bersidang pada 5 Mei lalu.

“Mesyuarat jemaah Menteri itu bagaimanapun telah menetapkan beberapa syarat yang perlu dipatuhi oleh Kumpulan Boustead. Dengan penerusan pembinaan tersebut oleh Kumpulan Boustead, ianya akan menyelamatkan 8,000 orang pekerja yang terdiri daripada anak-anak tempatan dan juga lebih daripada 400 syarikat vendor yang terdiri daripada PKS Bumiputera,” katanya dalam satu kenyataan hari ini.

Tambah Menteri Kanan Keselamatan itu, sekiranya pembinaan LCS itu tidak diteruskan, ia akan memberi beberapa impak negatif kepada para pekerja dan vendor bumiputera terlibat.

Justeru katanya, ia juga akan memberi kesan kepada Lembaga Tabung Angkatan Tentera (LTAT) yang merupakan pemegang saham di dalam Boustead Holdings Berhad.

“Selain itu, secara tidak langsung pencarum yang merupakan anggota tentera akan menerima kesan sekiranya projek ini tidak diteruskan malah pihak bank yang memberi pinjaman kepada projek ini juga bakal kerugian kerana Boustead Naval Shipyard tidak berkeupayaan membayar pinjaman.

“Untuk rekod, Kumpulan Boustead Naval Shipyard adalah merupakan sebuah syarikat milik kerajaan yang diusahakan oleh majoritinya anak-anak Melayu Bumiputera,” tegasnya

Awal permulaan program ini Boustead Naval Shipyard Sdn Bhd (BNSSB) dianugerahkan secara rundingan terus untuk menyiapkan enam buah kapal LCS dalam tempoh 10 tahun berkuat kuasa 3 Oktober 2013 sehingga Oktober 2023 dengan kos RM 9.1286 bilion. 

Kontrak perolehan itu juga adalah kesinambungan daripada kejayaan BNSSB menyiapkan enam kapal peronda generasi baharu (NGPV) sebelum itu. (itu pun dengan bill out kerajaan setelah menghadapi masalah ketidakcekapan pengurusan).

Nampaknya pisang berbuah 2 kali, pada Oktober 2019 bahawa penyerahan LCS pertama KD Maharalela yang dijadualkan pada tahun tersebut terpaksa ditangguhkan atas alasan komponen penting kapal tak sampai. Penyertaannya dalam LIMA 2019 juga dibatalkan.

Hakikatnya ia telah bergelumang dengan pelbagai masalah untuk disiapkan dan sekali lagi isu kelemahan tadbir urus menjadi antara punca utama kepada kegagalan projek LCS. 

Untuk kali kedua, kerajaan terpaksa campur tangan untuk menyelamatkan projek ini dari berlarutan tertangguh atau terbengkalai terus. 

Program LCS ini merupakan program yang penting bagi TLDM untuk mendapatkan aset yang baru dan canggih dalam memelihara kedaulatan samudera negara.

Kebergantungan kepada aset lama dan usang meletakkan tahap kesiagaan TLDM berada pada tahap yang lemah, menyebabkan armada kita semakin terbelakang berbanding negara serantau.

sumber : Malaysia Gazette & Sinar Harian

KD JERONG SELESAI MENJALANI PROGRAM REPOWERING

KD jerung menjalani program refit membolehkan ia beroperasi 15 tahun lagi

SANDAKAN - KD JERONG (3505) yang merupakan salah satu kapal di Skuadron Fast Attack Craft (FAC) kelas Meriam merupakan kapal kelima selesai menjalani repowering melibatkan sistem kuasagerak (propulsion system) secara total. 

Repowering ini adalah projek penggantian kesemua jentera utama, kotak gear, shafting, propeller dan set janakuasa dimana ianya sebahagian skop rutin refit KD JERONG di Limbungan Weldan Marine Services Sdn Bhd.

Hasil inisiatif repowering ini telah membolehkan sebahagian aset di Armada TLDM diberi nafas baharu dengan peningkatan keupayaan beroperasi, jangka hayat lebih panjang, supportability yang lebih baik dan memberi ROI yang tinggi kepada TLDM/Kerajaan. 

Di antara ROI yang dimaksudkan adalah seperti penggunaan minyak yang jimat kerana menggunakan teknologi moden, MTBO (Mean Time between Overhaul) yang lama, kadar pelepasan karbon yang rendah, kos alat ganti akan datang yang kompetitif dan sebagainya.

Setelah repowering dilakukan jangkat hayat FAC kelas jerong ini mampu beroperasi 15 tahun lagi.

Kelas Jerong adalah varian kapal Lurssen FPB / TNC-45 yang dilengkapi dengan konfigurasi FAC- (G) , dengan sistem pensenjataan yang lebih ringan iaitu meriam Bofors 57mm di bahagian hadapan dan 40mm di belakang.

Ia berkemampuan menjalankan tugas dalam suasana aman, melakukan rondaan di Zon Ekonomi Eksklusif, memintas pendatang tanpa izin serta bot-bot nelayan dari negara jiran dan melakukan operasi anti-cetak rompak.

KD Yu (3508)

Terdapat lima lagi kapal FAC dalam kelas ini iaitu KD Todak (3506), KD Paus (3507), KD Yu (3508), KD Baung (3509) dan KD Pari (3510)

sumber : TLDM

TLDM TERIMA KAPAL LMS KEDUA "112 - KD SUNDANG"

LMS Sundang (112) : foto dari Kementerian Pertahanan Malaysia

Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) menerima Kapal Misi Pesisir (LMS) keduanya, iaitu Sundang di Pelabuhan Wucang, Shanghai, China, pada 14 januari 2021, selepas lebih dua tahun pembinaannya.

Dalam satu kenyataan, memaklumkan Sundang berjaya melepasi beberapa siri ujian penerimaan di pelabuhan dan laut, sebelum diserahkan kepada Kerajaan Malaysia dan dijadual belayar pulang ke negara ini pada minggu ketiga bulan ini.

Menurut kenyataan itu, Sundang mula dibina pada 23 Oktober 2018 di Wuchuan Shuangliu Manufacture Base, Wuhan, China sebelum dijadual diserah kepada Kerajaan Malaysia pada 12 April tahun lalu.

Namun, ia hanya dapat dilaksanakan semalam, susulan penularan COVID-19 di seluruh dunia, yang menyaksikan pembinaan Sundang terpaksa ditangguhkan pada 23 Januari tahun lalu.

"Projek ini diaktifkan semula pada 18 Mei 2020 dan bakal warga kapal Sundang dihantar semula ke Qidong, Shanghai pada Oktober tahun lalu bagi menyambung siri latihan penyesuaian kapal yang tertangguh," menurut kenyataan itu.

Kenyataan itu menyebut, upacara pentauliahan kapal berkenaan akan diadakan pada satu tarikh yang ditetapkan di Pangkalan TLDM Kota Kinabalu oleh Panglima Tentera Laut, Tan Sri Mohd Reza Mohd Sany.

LMS ke tiga dan keempat akan diserahkan pada September dan November tahun ini.

Keempat-empat unit LMS akan bergabung dengan Armada Timur TLDM di mana mereka akan memperkukuhkan kesediaan dan kedaulatan perairan maritim Malaysia timur.

sumber : Berita harian Online

LMS KE-3 TLDM SIAP UNTUK JALANI UJIAN DILAUT

LMS ke 3 telah siap  dan sedia menjalani ujian penerimaan di laut

KUALA LUMPUR, 30 Okt -- Littoral Mission Ship (LMS) ketiga iaitu kapal Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) akan menjalani fasa Ujian Penerimaan di pelabuhan setelah selesai fasa Pembinaan dan diturunkan ke air di limbungan Wuchang Ship Building Industry Group Ltd (WSIG) di Wuhan, China pada 28 Okt lepas. 

Cawangan Komunikasi Strategik Markas TLDM dalam kenyataan memaklumkan kapal itu bakal menjalani beberapa siri Ujian Penerimaan di pelabuhan dan seterusnya Ujian Penerimaan di laut sebelum diserahkan kepada TLDM pada penghujung September 2021. 

"Kapal LMS Ketiga ini bakal menyertai Skuadron LMS Ke-11 bersama KD KERIS (LMS Pertama) dan SUNDANG (LMS Kedua), dan sebuah lagi kapal (LMS Keempat) dijangka akan dilancarkan pada November 2020.

"Bakal Warga Kapal (BWK) LMS Ketiga dijangka akan diatur gerak ke China bagi menjalani latihan penyesuaian pada Mei 2021 di China,” menurut kenyataan itu.

Kenyataan itu turut memaklumkan upacara rasmi penamaan LMS Ketiga ditangguhkan dan akan dilaksanakan serentak dengan upacara penyerahan fizikal kapal itu yang dijadualkan pada September 2021 disebabkan penularan COVID-19.

Sehubungan itu, bagi penyerahan SUNDANG (LMS Kedua) yang dijadualkan pada 12 April 2020 turut terjejas susulan pandemik COVID-19 dan akan diserahkan kepada kerajaan apabila BWK SUNDANG selesai menjalani latihan penyesuaian yang tertangguh di China.

Perolehan kapal-kapal LMS dilaksanakan di bawah Kontrak Kementerian Pertahanan Malaysia dengan Boustead Naval Shipyard Sdn Bhd (BNSSB).

Perjanjian telah dimeterai pada 23 Mac 2017 dengan kerjasama pihak China Shipbuilding & Offshore International Co Ltd (CSOC), China.

LMS merupakan salah satu daripada lima kelas kapal di dalam Program Transformasi Armada 15 to 5.

LMS berkemampuan melaksanakan tugas rondaan, pengawasan maritim, mencari dan menyelamat (SAR) di samping menguatkuasakan undang-undang maritim Malaysia.

Sumber : Bernama & suaramerdeka.com

TYPE 55 RENHAI - KAPAL CRUISER BARU CHINA

Type 55 Renhai

Type 055 (Renhai) adalah kapal jenis cruiser atau kelas pemusnah peluru berpandu stealth Tentera Laut China.

Kapal pertama Type 055 Renhai ini baru sahaja di tauliahkan oleh PLAN pada Januari lalu.

Bagaimanapun menjelang akhir tahun ini, empat buah Type 055 akan memasuki perkhidmatan dan keseluruhannya, Tentera Laut China akan memiliki lapan buah kapal perang gergasi yang memiliki berat di antara 11,000 tan hingga 12,000 tan.

Menurut Jabatan Pertahanan Amerika Syarikat atau Pentagon dalam laporan "China Military Report 2020", Type 055 Renhai bakal dilengkapi dengan beberapa jenis sistem persenjataan yang menggerunkan.

Ia berkemungkinan akan dilengkapi dengan Anti Ship Ballistic Missile (ASBM),  CJ-10 Land-Attack Cruise Missile (LACM), HHQ-9 Misil permukaan ke udara dan YJ-18 anti kruis misil.

Di lengkapi dengan 4 enjin turbin gas yang mampu menghasilkan kelajuan maksima 30 knot.

Jika benar Type 055 dilengkapi dengan kedua-dua jenis peluru berpandu ini, ia bakal menjadikan Renhai sebagai kapal perang pertama di dunia yang dilengkapi dengan persenjataan terbabit.

Selain ASBM dan LACM, Type 055 juga dilengkapi dengan 128 silo Vertical Launch System (VLS) untuk pertahanan udara.

Type 055 dijangka memainkan peranan air defence dan area denial dengan lebih effective ditambah pula ia dilengkapi dengan phased array radar yang besar seperti mana sistem AEGIS Amerika Syarikat.

Laporan itu berkata, dengan Renhai berada di lautan maka mereka menjangkakan usaha untuk memastikan Laut China Selatan kekal bebas akan berdepan cabaran lebih hebat. 

Rasa-rasa kapal-kapal Arleigh Burke atau Tico boleh bersaing dengan Renhai ni?

sumber : Defence security asia

MOKSVA - KAPAL KRUISER KELAS SLAVA TENTERA LAUT RUSSIA

Moksva 121 -krusier peluru berpandu Tentera laut russia

Kruiser Kelas Slava, Moksva milik Tentera Laut Russia merupakan kruiser peluru berpandu (guided missile cruiser ). 

Kruiser Kelas Slava pada asalnya 6 buah dirancang, namun hanya 3 buah berjaya disiapkan. Kapal pertama Kruiser Kelas Slava iaitu Moksva memulakan pembinaan pada 1976 dan siap serta memasuki perkhidmatan Tentera Laut Russia pada 1983.

Menjalani major overhaul antara tahun 1991 dan 1998 dan hanya ditauliahkan kembali sebagai Moskva pada April 2000, menggantikan kapal Kruiser kelas Kynda Admiral Golovko sebagai flagship Armada Laut Hitam.

Buat masa ini Kruiser Moksva akan meneruskan perkhidmatan 10 tahun lagi. Moksva sedang menjalani kerja baikpulih intensif di 13th Shipyard di Sevastopol, Russia sejak 2016.

Kerja baikpulih dan penyelenggaraan melibatkan sistem janakuasa, gas turbin, bahagian mekanikal melibatkan saluran bahan api dan gas. Selain itu, Moksva bakal diintergrasi sistem pemadaman api dan kecemasan moden.

Moksva telah menjalani ujian perlayaran pada Jun 2019 untuk menguji sistem janakuasa dan gas turbin. Ujian seterusnya sepatutnya berlangsung pada Disember 2019 ditangguhkan berikutan masalah dana serta kerja baikpulih perlu dilakukan dibahagian lain.

Kelas Slava mempunyai berat maksimum 12500 tan dan panjang 186.4 meter. Kruiser ini didorong oleh COGOG terdiri dari 2 unit kruiser gas turbin, 4 unit penggalak gas turbin, 2 unit ekzos dandang gas dan 4 gas turbin. Kelas Slava mampu memecut dengan kelajuan 32 knot.

Kelas Slava dilengkapi persenjataan seperti:

- 1 unit meriam berkembar AK-130 130mm
- 6 unit CIWS AK-360 6 barrel meriam 30mm
- 8 unit pelancar berkembar P-1000 Vulcan (SS-N-12 Sandbox) misil anti- kapal
- 8 unit 8 pelancar S-300F (SA-N-6 Grumble) misil anti-udara jarak jauh
- 2 unit 20 pelancar OSA-M (SA-N-4 Gecko) misil anti-udara jarak dekat
- 2 unit 12 pelancar RBU-6000 Roket Anti-Kapal Selam
- 2 unit 5 pelancar torpedo 533mm
- sebuah helikopter Ka-25 atau Ka-27.

Jenis Sistem Navigasi, radar dan sistem kawalan seperti:

- Radar pencarian jarak jauh Voskhod / Top Pair MR-800 siri 3D yang berkuasa
  menyediakan suite digital moden "semua-melihat".
- Radar carian udara Fregat MR-710 3D untuk menentang ancaman udara yang masuk.
- Sistem Navigasi dibantu oleh suite "Palm Frond" dan kawalan kebakaran terdiri
  daripada beberapa pemasangan radar dan sistem yang berkaitan.
- Sistem siri Bass Tilt AK-360 yang mengendalikan ancaman udara jarak dekat
  (termasuk peluru berpandu kruis),
- Sistem kawalan MPZ-301 Baza SAM (Surface-to-Air Missile) dan Pintu C-SSM
  (surface-to-surface Missile).
- Sistem sonar anti kapal selam MG-332 Tigan-2T
- Antena Intercept dan jamming signal (Electronic Warfare)
- Sistem chaff-flare2x 140mm PK-2 DL dipasang untuk menghalang ancaman radar dan
   peluru berpandu.

3 buah Kelas Slava dijangka bakal digantikan dengan Kruiser Kelas Lider yang mempunyai berat 19000 tan dan berkuasa nuklear. Dilaporkan Kelas Lider bakal memulakan pembinaan pada 2023.


sumber: -MDR & Military Factory