Tuesday, June 21, 2022

KERETA KEBAL PANTHER PEMBUNUH T-14 ARMATA

Kereta kebal Panther

Beberapa hari lepas pada pameran Eurosatory yang berlangsung di kota Paris, firma pertahanan Jerman, Rheimetall telah mempamerkan buat pertama kali kereta kebal utama “Panther” yang dikatakan adalah pengganti kepada kereta kebal utama “Leopard” yang amat popular di seluruh dunia.

Populariti kereta kebal utama “Leopard” itu memang tidak dapat dinafikan sehinggakan negara-negara jiran kita, Indonesia dan Singapura juga menggunakannya.

Apa yang menarik pada kereta kebal utama “Panther” adalah meriamnya yang berkaliber 130mm dipanggil “Future Gun System” (FGS), berbanding kereta-kereta kebal utama yang lain di pasaran yang menggunakan meriam berkaliber 105mm, 120mm atau 125mm (terutamanya kereta kebal buatan Russia).

Menurut syarikat Rheimetall, meriam dengan peluru yang lebih besar itu akan memberi kesan 50 peratus lebih baik pada jarak yang lebih jauh berbanding meriam-meriam dengan kaliber yang lebih kecil seperti 120mm.

Kereta kebal utama “Panther” dengan jarak operasi 500km itu juga akan dilengkapi dengan beberapa Remote Control Weapon System (RCWS).

Ketua Pegawai Eksekutif Rheimetall Armin Papperger berkata, kemunculan kereta kebal utama “Panther” berlaku ketika peperangan menggunakan senjata-senjata berat (war of heavy weapon) telah kembali ke benua Eropah.

“Kita melihat dalam beberapa bulan kebelakangan ini apa yang akan berlaku dan apa yang telah berlaku dalam konflik di antara Ukraine dan Russia,” katanya mengenai peperangan yang menyaksikan pembabitan kereta kebal dan kemusnahannya di kedua-dua pihak.

Selain meriam dan peluru yang lebih besar, kereta kebal utama itu juga akan dilengkapi dengan beberapa sistem persenjataan yang lain, bagi membolehkannya menangani ancaman dengan lebih berkesan.


Ia akan dilengkapi dengan sistem loitering munitions “Hero 120”, sejenis roket atau pesawat tanpa pemandu yang boleh berlegar-legar di udara dan diprogramkan untuk mengenalpasti sasaran serta memusnahkannya.

Kereta kebal utama terbaru Jerman itu juga akan dilengkapi dengan pod untuk melancarkan dron.

Dengan berat 59 tan, kereta kebal utama “Panther” itu mempunyai tiga orang krew tetapi ia juga memiliki ruangan untuk krew keempat

Untuk memastikan kereta kebal utama “Panther” itu berjaya mengharungi medan peperangan era moden pada ketika ini, Rheinmetall melengkapkannya dengan sistem pertahanan aktif, pasif dan top-attack bagi mengelak ia daripada menjadi mangsa sistem anti-kereta kebal.

Saiz kereta kebal utama “Panther” yang lebih kecil itu juga membolehkan ia diangkut ke mana-mana menggunakan keretapi tanpa membuat persediaan yang panjang.

Amacam, kereta kebal utama “Panther” ini boleh ganti kereta kebal “Pendekar” (T-91 Twardy) kita ke?

sumber DSA

.

Tuesday, May 31, 2022

SIPER KELUARAN TURKI SAINGAN KEPADA S-400 RUSSIA

Sistem pertahanan udara jarak jauh Siper dari Turki

Turki telah berjaya menguji sistem peluru berpandu pertahanan udara jarak jauh altitud tingginya, Siper, kata pegawai tinggi pertahanan pada hari Sabtu.

Ujian berbeza sistem pertahanan udara domestik, yang dirancang untuk memasuki inventori tentera pada 2023, akan diteruskan, Ismail Demir, ketua Presidensi Industri Pertahanan (SSB), dalam twiternya.

Beliau berkata Turki akan terus menghasilkan senjata baharu dan akan mempunyai sehingga enam sistem pertahanan udara berbeza.

Projek Siper diketuai oleh gergasi pertahanan Turki Aselsan, Roketsan dan Majlis Penyelidikan Saintifik dan Teknologi Turki (TÜBITAK) Institut Penyelidikan dan Pembangunan Industri Pertahanan (SAGE).

Dibangunkan untuk melindungi kemudahan strategik daripada serangan musuh dalam skop pertahanan udara serantau, Siper akan membenarkan pertahanan udara pada jarak jauh dan dalam perlindungan seni bina teragih.

Selain Siper, yang dijangka menyaingi S-400 Rusia, sistem pertahanan udara Korkut, Sungur dan Hisar juga disediakan, sistem yang ditetapkan untuk menggariskan pertahanan udara berlapis untuk negara itu, seperti yang disebut beberapa kali oleh para pegawai.

Dalam konteks ini, penghantaran pertama dalam skop pengeluaran bersiri sistem Korkut telah dijalankan pada 2019, dan sistem pertahanan udara Sungur yang dipasang pada alas turut digunakan.

Sungur - sistem pertahanan udara aras rendah

Dibangunkan oleh Roketsan, Sungur akan disepadukan dalam platform darat, udara dan laut dengan ciri mudah alihnya.

Sistem pertahanan udara mempunyai keupayaan menembak semasa bergerak, bersama-sama dengan pengesanan sasaran yang berkesan, diagnosis, pengenalan, pengesanan dan keupayaan menembak 360 darjah siang dan malam.

Sungur mendahului kelasnya dari segi keberkesanan, kebolehgerakan yang tinggi, kapasiti sasaran yang tinggi dan tindakan balas. Ia dilengkapi dengan kepala peledak titanium dan mempunyai keupayaan penglihatan yang membolehkan sasaran dilihat dari jarak jauh.

Sistem pertahanan udara jarak sederhana Hisar O

Sementara penghantaran peluru berpandu sistem peluru berpandu pertahanan udara altitud rendah Hisar-A telah bermula, pengeluaran besar-besaran peluru berpandu Hisar-O juga telah dimulakan. Julat pintasan sistem Hisar-A ialah 15 kilometer (9.3 batu), manakala sistem Hisar-O ialah 25 kilometer.

Siper pula bertujuan untuk berada pada tahap yang mampu bersaing dengan S-400 Russia.

Pada bulan Mac, sistem pertahanan udara jarak sederhana Hisar-O+, versi Hisar-O yang dinaik taraf, berjaya menyelesaikan ujian tembakan, yang merupakan jarak terpanjang dan ujian ketinggian tertinggi yang dijalankan di negara ini setakat ini. 

Sistem pertahanan udara dijangka memusnahkan semua jenis ancaman udara yang dicipta oleh pesawat bersayap tetap dan berputar, helikopter, peluru berpandu jelajah, kenderaan udara tanpa pemandu (UAV) dan peluru berpandu udara ke permukaan dalam keadaan cuaca buruk.

Sumber : Daily Sabah


Wednesday, May 25, 2022

CHINA EKSPOT J-10 KE KOREA UTARA.

Pesawat J-10 Pakistan.

Selama dua dekad, Tentera Udara Rakyat Korea Utara (KPAF) telah bergantung kepada pemintas supersonik Mikoyan Gurenvich Mig-29 (Nama Pelaporan NATO: Fulcrum) untuk mempertahankan ruang udara di atas ibu negara rejim, Pyongyang.

Dengan saingan selatannya meningkatkan Tentera Udaranya sendiri, dikenali sebagai Republic Of Korean Air Force (ROKAF), dengan pejuang siluman Generasi ke-5 iaitu LockheedMartin F-35 Lightning II dan separuh jalan untuk membangunkan pesawat pejuang siluman sendiri yang dikenali sebagai KF. -21 Boramae, KPAF perlu merapatkan jurang generasi dengan sekurang-kurangnya 4.5 pejuang Generasi.

Sebagai sekutu rapat, ia beralih kepada China untuk pemodenan Tentera Udaranya. Khabar angin baru-baru ini mengatakan bahawa Korea Utara akan menjadi pengguna kedua pesawat tempur pelbagai peranan (MRCA) Chengdu J-10C (Nama Pelaporan NATO: Firebird) selepas kejayaan penghantaran kumpulan pertama 60 unit pesawat J-10CP kepada Tentera Udara Pakistan (PAF). ) baru-baru ini.

Pakistan menggunakan J-10CP bukan sahaja untuk menyaingi dan mengimbangi pejuang omnirole Dassault Rafale India tetapi juga untuk melakukan serangan udara yang mampu melangkaui dalam kawasan musuh (Deep Strike) dan serangan nuklear sekiranya konflik ketenteraan lain berlaku lagi. 

MIG-29 yang menjaga ruang udara Korea Utara

Besar kemungkinan KPAF akan menggunakan J-10 (jika terbukti benar) untuk peranan yang sama juga.

Korea Utara ialah sebuah negara bersenjata nuklear dan telah menyimpan serta membangunkan pelbagai peluru berpandu balistik bersenjata nuklearnya. 

Memiliki J-10 adalah penting secara strategik kerana buat pertama kalinya, Tentera Rakyat Korea akan mempunyai keupayaan triad nuklear yang sangat dicari selepas berjaya mengendalikan kapal selam kelas Whiskey yang diubah suai yang boleh melancarkan peluru berpandu balistik nuklear serta Peluru Berpandu Balistik Antara Benua (ICBM).

Sehingga kini, negara-negara utama seperti Amerika Syarikat, Persekutuan Rusia, United Kingdom, China, India, Israel dan Pakistan semuanya dikatakan telah memenangi triad nuklear mereka.

sumber : MFH

EKSESAIS TAMING SARI 21/2022 DI UTARA SELAT MELAKA

Penembakan Misil Exocet MM40 dari kapal KD Lekir

Menteri Kanan Pertahanan, YB Dato’ Seri Hishammuddin Hussein telah menyaksikan pelaksanaan Eksesais TAMING SARI Siri 21 tahun 2022 serta eksesais penembakan misil EXOCET MM40 bertempat di Langkawi.

Beliau telah diiringi oleh Panglima Angkatan Tentera, Jeneral Tan Sri Dato’ Sri Hj Affendi bin Buang.

Eksesais ini melibatkan 1,250 warga TLDM, TUDM dan APMM. Turut digerakkan 10 buah kapal, 5 buah Fast Combat Boat (FCB), 3 pesawat TLDM, 3 pesawat TUDM dan 2 pesawat APMM sepanjang ianya berlangsung.

Dalam tembakan kali ini, peluru berpandu EXOCET MM40 telah dilancarkan dari KD LEKIR di perairan Selat Melaka Utara dan tepat pada sasaran.

Kejayaan penembakan ini turut membuktikan bahawa ATM sentiasa menyelenggara baik peralatan serta senjata sedia ada, termasuklah sistem misil milik TLDM.

Turut hadir bersama, Timbalan Menteri Kanan Pertahanan, YB Dato' Sri Ikmal Hisham Abdul Aziz, Ketua Setiausaha Kementerian Pertahanan, YBhg. Dato’ Sri Muez Abd Aziz dan Panglima- Panglima Perkhidmatan.

Dato' Seri Hishammuddin diiringi oleh Panglima Angkatan tentera menyaksikan penembakan misil exocet 

sumber : mymilitarytimes.com



KOS PEMBINAAN 6 KAPAL LCS MENINGKAT KE 10 BILLION


KD Maharajalela yang belum siap

Kerajaan dikatakan terpaksa membelanjakan kira-kira RM4 bilion lagi untuk menyiapkan enam buah kapal Littoral Combat Ship (LCS) untuk Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) yang membawa kepada keseluruhan kos untuk membina keenam-enam buah kapal perang itu pada sekitar RM10 bilion atau RM1.6 bilion bagi setiap sebuah kapal.

Itu yang dikatakan oleh akhbar kewangan tempatan, The Edge Market dalam temuramahnya dengan Ketua Pegawai Eksekutif Lembaga Tabung Angkatan Tentera (LTAT) Datuk Nazim Rahman baru-baru ini.

Boustead Naval Shipyard (BNS) Sdn Bhd yang bertanggungjawab membina keenam-enam buah kapal LCS itu merupakan anak syarikat kepada LTAT.

Projek pembinaan enam buah kapal LCS itu telah mengalami kelewatan sebanyak 39.52 peratus atau 43 bulan (3 tahun 7 bulan).

Sehingga 31 Oktober 2021, kemajuan pembinaan kapal LCS itu hanya pada tahap 57.5 peratus berbanding 96.57 peratus yang sepatutnya dalam jadual asal.

Ditanya oleh akhbar The Edge itu sebab mengapa projek pembinaan enam buah kapal LCS itu mengalami kelewatan yang melampau, Nazim berkata, adalah sukar untuk memfokuskan kepada satu-satu sebab disebalik kelewatan projek itu.

BNS katanya kurang bernasib baik kerana “mewarisi” ratusan juta ringgit liability daripada syarikat PSC-Naval Dockyard (PSC) apabila Boustead mengambilalih syarikat itu pada 2005.

“Jadi, sebahagian daripda duit yang sepatutnya untuk LCS telah digunakan untuk membayar hutang syarikat PSC. Dalam pada masa yang sama, pertukaran terhadap komponen-komponen penting (kapal-kapal LCS) pada pertengahan projek itu telah tidak ditangani dengan lebih awal dan secara konklusif,” kata beliau.

Menurut Nazim, isu-isu itu telah menjejaskan pengurusan projek itu.

Selain itu katanya, siasatan oleh pihak Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia (SPRM) dan Jawatankuasa Kira-Kira Wang Negara (PAC) berkemungkinan menyatakan tentang terdapatnya isu berkenaan integriti berkenaan projek itu.

“Jadi, terdapat banyak faktor – pengurusan kewangan, pengurusan projek, struktur pinjaman yang tidak selaras dengan profil aliran tunai – telah menyumbang kepada kelewatan projek.”

“Kelewatan projek ini telah mengakibatkan kos berbilion ringgit. Tetapi ada di antara isu-isu ini adalah dibelakang dan kini sedang ditangani oleh pihak-pihak berkaitan,” katanya.

“Tadbir urus yang lasak, pertukaran sepenuhnya pasukan pengurusan, organisasi yang lebih berstruktur, pendekatan yang lebih baik terhadap pengurusan projek serta penstrukturan syarikat dan semua pinjaman dan liability-nya.”

“Ini merupakan perkara pertama apabila Lembaga Pengarah BNS bertemu pada bulan ini untuk memulakan kembali projek itu,” katanya.

Nazim berkata bahawa ia amat membantu apabila pasukan pengurusan di Kementerian Pertahanan, LTAT, Kumpulan Boustead dan BNS terdiri daripada pasukan yang baru kerana ia membantu mereka melihat projek itu dan isu-isunya daripada perspektif yang baru.

Selain itu katanya, mereka telah menambah satu lagi lapisan tadbir urus iaitu jawatankuasa pengurusan projek – yang berada di atas Lembaga Pengarah.

Jawatankuasa itu dipengerusikan oleh Ketua Setiausaha Perbendaharaan dan Ketua Setiausaha Kementerian Pertahanan dengan laporan bulanan dihantar ke Jemaah Menteri.

Sumber : Defense Security Asia

Tuesday, May 17, 2022

BOT CB90 TLDM JALANI REVIVE - KONSEP ZERO TO HERO

bot kombat CB90

Panglima Logistik Timur Laksamana Pertama Hj Satria Sarawak baru-baru ini telah menyempurnakan penerimaan Combat Boat (CB) 202 dari Limbungan Shin Yang Sdn Bhd setelah bot kombat  yang diperolehi oleh Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) pada penghujung 1990-an selesai menjalani program refit.

Projek refit CB 202 ini melakar sejarah apabila buat pertama kali bot kombat CB 90 menjalani projek senggaraan yang unik berkonsepkan Zero to Hero atau “revive”.

Ini kerana skop utama program refit itu melibatkan total repowering, major re-structure, extensive modification and significant survivability improvement terhadap bot combat terbabit.

Kesemua kerja tersebut telah dilaksanakan sepenuhnya oleh anak tempatan tanpa melibatkan Original Equipment Manufacturer (OEM) luar negara.

Lebih membanggakan ialah usaha refit bot kombat CB 202 telah disiapkan mengikut obligasi kontrak tanpa Variation Order (VO).

Pendekatan konsep Zero to Hero bagi refit CB 202 dilaksanakan setelah mengambil kira kondisi CB 201 hingga CB 205 sejak perolehan pada penghujung tahun 1990an dan insiden tahun 2013.

Tahniah diucapkan kepada warga Navy People dan limbungan yang terlibat dengan projek refit CB 202 ini.

Semoga ianya menjadi inspirasi kepada warga Navy People untuk terus kreatif dan berinovasi demi kebaikan serta kecemerlangan TLDM.


Adalah dipercayai TLDM memperolehi sehingga 17 buah bot CB90 daripada syarikat Dockstavarvet daripada Sweden, yang merupakan anak syarikat kepada Saab Group.

Program refit terhadap bot kombat CB90 milik TLDM adalah antara usaha untuk mengatasi masalah keusangan aset-aset yang dimilik oleh Tentera Laut Diraja Malaysia.

Baru-baru ini, Panglima TLDM Laksamana Tan Sri Reza Mohd Sany berkata  kira-kira 61 peratus atau lebih daripada separuh aset-aset yang dimilikinya telah beroperasi melebihi had umur asal rekabentuknya dan telah usang.

Beliau berkata, program pengurusan aset usang sedang dijalankan sementara menunggu ketibaan aset baru.

Pengurusan aset usang itu dilakukan menerusi tiga pendekatan merangkumi repowering (kuasa semula), obsolescence programme (program aset usang) dan obsolescence management (pengurusan aset usang).

Untuk maklumat lanjut, bot kombat CB90 telah dibangunkan oleh syarikat pembuat bot Sweden, Dockstavarvet yang merupakan sebahagian daripada syarikat Saab.

Ia siap dibangunkan pada tahun 1991 dan Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) diketahui sebagai diantara negara di Asia Tenggara yang menggunakannya.

Bot CB 90 ini boleh berfungsi sebagai antaranya bot penyerang pantas, bot rondaan atau bot bantuan kepada pasukan khas, selain boleh juga digunakan untuk bot pemantauan dan pengumpulan maklumat perisikan.

Pada ketika ini terdapat lebih daripada 250 buah bot CB90 sedang berkhidmat dengan pelbagai tentera laut seluruh dunia.

Panjang keseluruhan bot CB90 ini adalah kira-kira 15 meter dan memiliki berat kira-kira 18 tan, selain boleh membawa 21 orang anggota tentera lengkap bersenjata dan 4.5 tan kargo.

Untuk persenjataan bagi bot ini, ia boleh dilengkapi dengan mesingan 12.7mm dan 40mm pelancar grenad serta peluru berpandu jarak anti kapal jarak dekat seperti RBS17.

Bot ini mencapai kelajuan 44 knot dengan jarak maksimum operasi pada kadar 20 knot adalah 440km.

sumber : Defense security Asia



Tuesday, April 26, 2022

PESAWAT GENERASI KE-6 RUSSIA MIG-41, REALITI ATAU FANTASI?

MIG 41

Seawal tahun 2016, pengurusan kanan syarikat aeroangkasa terkenal Russia, Mikoyan Gurevich telah membayangkan bahawa pesawat pemintas jarak jauh MiG-31 “Foxhound” akan ditamatkan khidmatnya pada tahun 2028.

“Menjelang tahun 2028 pesawat pejuang-pemintas MiG-31 tidak akan wujud lagi. Kita mempunyai masa untuk membangunkan pesawat baru sebagai pengganti (MiG-31),” menurut ketua syarikat Mikoyan Gurevich Sergey Korotkov.

Pesawat pejuang-pemintas jarak jauh dan altitud tinggi MiG-31 mula dibangunkan oleh Russia pada awal 1970-an.

Sememangnya sudah sampai masa untuk pesawat MiG-31 itu digantikan dengan sebuah pesawat yang lebih berkeupayaan.

Pengurusan kanan syarikat itu telah pun memberikan bayangan kepada media-media Russia bahawa Mikoyan Gurevich itu memiliki program pembinaan pesawat “pemintas berkepantasan tinggi” iaitu MiG-41 yang bakal menggantikan pesawat MiG-31 itu.

Pesawat MiG-41 yang sedang hebat diperkatakan oleh penganalisis aeroangkasa antarabangsa kini adalah pesawat generasi ke-6 Russia yang bakal menyaingi kemampuan pesawat generasi ke-6 Amerika Syarikat iaitu “Next Generation Air Dominance” (NGAD).

Secara rasminya, program untuk mencipta pesawat pengganti MiG-31 itu adalah “Mikoyan PAK DP” untuk membina pesawat pemintas halimunan oleh syarikat Mikoyan untuk mengantikan MiG-31 itu pada tahun 2030.

MIG-31 Foxbat

Memandangkan salah satu ciri paling utama pesawat yang sedang dibina itu adalah kelajuannya, maka berapakah kelajuan MiG-41 yang diperkatakan oleh pemerhati?

Kelajuan yang diimpikan oleh pengurusan kanan syarikat terbabit terhadap pesawat “pemintas berkelajuan tinggi” MiG-41 adalah pada Mach 4, malah terdapat pemerhati yang berkata bahawa pesawat generasi ke-6 Russia itu boleh mencapai kelajuan sehingga Mach 5.

Untuk melihat Mach 4 hingga Mach 5 itu mungkin bukan sesuatu mimpi kosong kerana syarikat Mikoyan Gurevich telah telah pun membangunkan dua jenis pesawat terdahulu yang memiliki kelajuan yang amat tinggi.

Berpuluh tahun sebelum ini, syarikat Mikoyan Gurevich telah pun membangunkan pesawat-pesawat MiG-25 dan MiG-31 yang masing-masing mencapai kelajuan Mach 3.2 dan Mach 2.8.

Jadi untuk mencapai Mach 4 hingga Mach 5 sebagaimana diperkatakan oleh penganalisis aeroangkasa Russia sememangnya boleh dicapai oleh syarikat Mikoyan Gurevich yang memiliki sejarah penghasilan pesawat berkelajuan yang amat tinggi.

Memandangkan ia disasar untuk terbang selaju Mach 4 atau Mach 5,  apakah enjin yang akan menjana kelajuan pesawat MiG-41 itu?

Lakaran Grafik MIG-41, adakah ia akan menjadi kenyataan atau sekadar lakaran.

Pesawat MiG-41 itu dikatakan bakal dilengkapi dengan enjin Ramjet atau Turbo Ramjet bagi memastikan ia mencapai kelajuan yang sangat ekstrim itu, selain beroperasi di dalam keadaan halimunan.

Selain memiliki kelajuan yang amat tinggi, pesawat MiG-41 yang diimpikan itu juga boleh beroperasi pada altitud yang tinggi, sehingga ada yang mengatakan ia boleh beroperasi di altitud berhampiran dengan angkasa lepas (near space altitude).

Oleh kerana ia bakal beroperasi di altitud berhampiran angkasa lepas, pesawat “berkepantasan tinggi” MiG-41 itu akan turut membawa peluru-peluru berpandu anti-satelit untuk memusnahkan satelit-satelit milik musuh Russia.

Ia juga dikatakan bakal membawa peluru berpandu hypersonik.

Bagaimanapun disebalik kata-kata manis tentang program MiG-41 ini, terdapat juga kemungkinan ia akan menemui kegagalan atau dirudung pelbagai masalah yang memungkinan kita terpaksa menunggu puluhan tahun lagi sebelum ia benar-benar wujud.

Sumber : Defence Security Asia


Thursday, April 21, 2022

PEMBINAAN LCS DITERUSKAN - KABINET SEBULAT SUARA.

KUALA LUMPUR, 20 April 2022 - Menteri Kanan Pertahanan, YB Dato' Seri Hishammuddin Hussein dalam satu kenyataan media menyatakan bahawa menerusi Mesyuarat Jemaah Menteri yang dipengerusikan YAB Perdana Menteri hari ini, Kabinet sebulat suara memuktamadkan supaya projek perolehan kapal Littoral Combat Ship (LCS) milik Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) diteruskan.

Antara faktor yang diambil kira ialah :-

1. LCS adalah aset yang amat dikehendaki dan diperlukan, selain bukan sekadar memenuhi perancangan    pemodenan Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) mengikut pelan transformasi sedia ada, malah lebih      penting untuk meningkatkan kesiapsiagaan TLDM serta menambahbaik usaha memelihara kepentingan      maritim negara.

2. Terdapat 400 vendor yang terbabit dalam projek ini dengan implikasi kewangan lebih RM4 billion.   Daripada jumlah ini, lebih 100 daripadanya adalah syarikat milik rakyat Malaysia. 

"Sebanyak 90 peratus daripadanya pula ada hubung kait dengan veteran dan majoritinya berada di Lumut, terutama pekerja berkemahiran, pakar, ahli keluarga mereka," katanya menerusi kenyataan, hari ini. 

Kapal LCS sebelum ini berdepan kelewatan berikutan daripada pihak pengeluaran produk tulen (OEM) yang memberhentikan kerja susulan masalah kewangan. 

Proses perolehan itu mengalami kelewatan 39.52 peratus atau 43 bulan, menyebabkan pembayaran kepada OEM tidak dibuat mengikut jadual ditetapkan.

Sehubungan itu, keputusan ini juga merupakan sebahagian daripada usaha membela kebajikan veteran ATM, isteri, anak serta ahli keluarga mereka.

LCS KD Maharajalela yang masih lagi belum siap

Hishamuddin menegaskan bahawa dengan keputusan yang diambil ini, tiada lagi persoalan sama ada perolehan LCS akan diteruskan ataupun tidak. Kini, semua pihak yang berkepentingan boleh bergerak ke hadapan dan fokus untuk menjayakannya.

"Paling penting, setiap mekanisme penambahbaikan yang dicadangkan khususnya oleh Jawatankuasa Khas Kabinet harus dilaksanakan sebaik mungkin supaya perancangan dan garis masa yang ditetapkan kali ini dapat ditepati sepenuhnya.

"Komitmen lebih besar ialah memastikan segala isu ketirisan sebelum ini tidak berulang. Semua pihak yang terbabit kali ini khususnya Boustead Naval Shipyard (BNS) yang sedang diterajui pengurusan baharu mesti memainkan peranan masing-masing dengan telus dan bertanggungjawab," katanya.

Beliau turut menjelaskan bahawa terdapat beberapa langkah susulan untuk melengkapkan Pelan Pemulihan, antaranya Proses Mobilisasi dalam tempoh enam bulan akan datang.

"Ia akan membabitkan rundingan antara bank, vendor dan pihak OEM, selain bersama pihak Perancis meliputi aspek reka bentuk dan komitmen kerajaan Perancis. Ini semua bermula sekarang,"ujar beliau.

Dalam masa sama, agensi-agensi lain yang berkaitan termasuk Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia (SPRM) juga digesa untuk mempercepatkan peranan masing-masing bagi memastikan kelancaran setiap proses.

"Kabinet akan menubuhkan sebuah Jawatankuasa Tadbir Urus Khas yang bakal dipengerusikan Ketua Setiausaha (KSU) Perbendaharaan Kementerian Kewangan dan KSU Kementerian Pertahanan.

"Jawatankuasa ini ditugaskan memantau secara dekat terutama proses dalam tempoh enam bulan akan datang dan melaporkan perkembangannya kepada Kabinet pada setiap bulan.

"Saya juga ingin tegaskan, keputusan meneruskan projek LCS tidak bermakna pihak yang terbabit salah laku dalam projek sebelum ini akan terlepas begitu sahaja," katanya.

sumber: bharian.com.my

Tuesday, April 12, 2022

SISTEM PERTAHANAN UDARA JARAK SEDERHANA - NASAMS

Misil AIM-120 AMRAAM dilancarkan dari pelancar sistem NASAMS

National Advanced Surface to Air Missile System (NASAMS) ialah sistem pertahanan udara jarak sederhana yang direka dan dibangunkan bersama oleh Raytheon dan Kongsberg Defense & Aerospace, terutamanya untuk Tentera Udara Diraja Norway (RNoAF).

Sistem itu boleh digunakan untuk mengenal pasti, mengunci dan memusnahkan pesawat, helikopter, peluru berpandu kruis, pesawat tanpa pemandu (UAV), serta melindungi aset bernilai tinggi dan pusat populasi massa daripada ancaman udara ke permukaan.

Sistem peluru berpandu ini sedang berkhidmat dengan RNoAF, Tentera Belanda, Tentera Sepanyol, Finland dan beberapa negara lain yang tidak didedahkan. Raytheon dan Kongsberg menandatangani perjanjian sepuluh tahun pada Jun 2015 untuk mengembangkan perkongsian mereka pada NASAMS sehingga 2025.

Sistem pertahanan udara NASAMS dipasang dengan radar pengawasan pencil 3D beam Raytheon MPQ-64F1 Sentinel resolusi tinggi, untuk mengesan dan menjejaki sasaran. Ia berkemampuan menjejak 72 sasaran serentak dalam mod aktif dan pasif.

Sistem peluru berpandu itu juga dilengkapi dengan pelancar AIM-120 AMRAAM.

Kenderaan pembawa misil AMRAAM (NASAMS)

NASAMS dilengkapi dengan tiga pelancar pelbagai misi yang berbeza, masing-masing membawa sehingga enam peluru berpandu sedia tembak di dalam kanister pelindung. Ia boleh dibawa dengan trak dan kereta api. Sistem ini mempunyai keupayaan pertahanan 360° dan sesuai untuk operasi siang dan malam, sepanjang cuaca.

Versi sistem yang dinaik taraf dipanggil NASAMS II telah beroperasi sejak 2007 dan dilengkapi dengan radar baharu dan 12 pelancar peluru berpandu untuk pengecaman yang lebih pantas dan pemusnahan sasaran.

Tige jenis Misil yang digunakan oleh sistem NASAMS

Bateri lengkap NASAMS II terdiri daripada 12 pelancar peluru berpandu (LCHR) (setiap satu membawa enam peluru berpandu AIM-120 AMRAAM), lapan radar (AN/MPQ-64 Sentinel F1 Improved Sentinel X band 3D radar), satu pusat kawalan Tembakan ( CTOC), satu kenderaan kamera elektro-optik (MSP500) dan satu kenderaan Sel Kawalan Taktikal (TCC).

Sistem ini boleh membedil sasaran udara pada jarak 30km di aras laut, manakala peluru berpandu itu berkeupayaan terbang setinggi 21km altitud.

Selain negara Eropah, beberapa negara Asia seperti Oman, Qatar, Australia dan Indonesia telah menandatangani kontrak pembelian sistem pertananan udara ini.

sumber : wikipedia & airforce-technology.com


Wednesday, April 6, 2022

DSA 2022 - HHI MEMPERKENALKAN KAPAL MRSS HDL-13000 KEPADA TLDM

HDL-13000 MRSS rekaan Hyundai Heavy Industry (HHI)

Hyundai Heavy Industries (HHI) Korea Selatan menggariskan cadangannya untuk memenuhi keperluan Malaysia untuk kapal sokongan berbilang peranan (MRSS) dan kapal misi pantai tambahan (LMS) di pameran Perkhidmatan Pertahanan Asia 2022 (DSA 2022) di Kuala Lumpur.

Seorang pegawai syarikat memberitahu Janes pada 30 Mac bahawa ia akan membida program MRSS Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) dengan reka bentuk HDL-13000, dan untuk keperluan LMS perkhidmatan, syarikat itu mencadangkan reka bentuk 91.4 m yang dikuasakan oleh enjin dalam gabungan konfigurasi diesel dan diesel (CODAD).

Pegawai itu berkata bahawa HDL-13000 telah direka dua tahun lalu untuk memenuhi keperluan TLDM untuk platform MRSS. Kapal itu telah direka bentuk untuk memenuhi keperluan TLDM untuk sokongan logistik, dan operasi bantuan kemanusiaan dan bantuan bencana (HADR).

HDL-13000 mempunyai panjang 160 m, rasuk 25 m, dan menyesarkan 13,000 tan. HHI berkata satu aspek yang menonjol dalam reka bentuk ialah dek kenderaan tertutup kapal itu, yang berjalan dari haluan ke buritan yang boleh membawa lebih daripada 16 Kereta Kebal Utama dan 6 Kenderaan Berperisai Pelbagai Peranan serta ratusan anggota tentera yang lengkap bersenjata.

Manakala di dek penerbangan kapal MRSS itu pula, ia boleh menempatkan tiga buah helikopter H225M milik Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) untuk menyokong operasi kapal terbabit.

Rekebentuk MRSS syarikat PT-PAL Indonesia

Dalam program transformasi "15 to 5" TLDM memerlukan tiga buah kapal MRSS untuk menyokong operasinya di laut. Namun program ini tertangguh beberapa kali disebabkan kekurangan dana.

MRSS dari syarikat Damen Belanda

Selain dari HHI yang berminat untuk menawarkan kapal MRSS bagi keperluan TLDM, terdapat beberapa syarikat pesaing dengan maksud yang sama seperti Damen Belanda, France’s Naval Group, limbungan CSOC China, PT PAL Indonesia, Mitsui Jepun, dan TAIS Turki.

sumber : Janes.com & Navalnews



DSA 2022 - PTDI SERAHKAN STC CN235-220M KEPADA TUDM

Penyerahan supplemental type certificate (STC) kepada TUDM oleh PTDI

PT Dirgantara Indonesia (PTDI) menyerahkan supplemental type certificate (STC) – diperlukan untuk penukaran pesawat pengangkut CN-235 kepada pesawat peronda maritim – kepada Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM), semasa Perkhidmatan Pertahanan Asia (DSA) 2022 pameran di Kuala Lumpur.

PTDI berkata ia telah menyelesaikan penukaran satu daripada tiga pesawat CN-235 yang perlu dinaik taraf.

Syarikat itu menambah bahawa ia berhasrat untuk menyelesaikan penukaran dan penghantaran dua pesawat lain pada April dan Mei 2022.

STC ialah jenis sijil yang dikeluarkan apabila pemohon telah menerima kelulusan Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) untuk mengubah suai produk aeronautik daripada reka bentuk asalnya. 

Menurut PTDI, kerjasama antara Pihak Berkuasa Kelayakan Udara Pertahanan Indonesia (IDAA), di bawah Kementerian Pertahanan Indonesia, dan Direktorat Kelayakan Udara Teknikal (DGTA) Kementerian Pertahanan Malaysia telah membantu dalam mendapatkan STC untuk pesawat CN-235 TUDM .

Pesawat pengangkut CN235 Malaysia yang telah diubahsuai kepada pesawat MPA

Penyerahan STC yang bertempat di booth Defend ID Pavilion Indonesia itu disaksikan secara langsung oleh Ketua Pengarah Potensi Pertahanan Kementerian Pertahanan, Mejar Jeneral TNI Dadang Handrayudha. 

Penyerahan STC ini diterima oleh Panglima Tentera Udara (PTU) TUDM General Dato Sri Mohd Asgjar Khan bin Goriman Khan.

Di Pavilion Defend ID Indonesia, PTDI disertai oleh PT Len Industri (Persero), PT Pindad, PT PAL Indonesia, dan PT Dahana.

TUDM telah menggunakan pesawat CN-235 selama lebih dua dekad dan mempunyai tujuh daripadanya dalam perkhidmatan.

Pesawat itu yang pada asalnya merupakan jenis pengangkutan pelbagai guna, telah ditukar menjadi Pesawat Peronda Maritim (MPA) CN235-220 oleh PTDI di bawah program Inisiatif Keselamatan Maritim (MSI).

sumber : Janes.com


DSA 2022 - RENTAKA APC 4X4 BARU KELUARAN MILDEF

Rentaka APC model kedua keluaran Mildef selepas Tarantula

Firma Malaysia Mildef International Technologies telah melancarkan pengangkut kakitangan berperisai (APC) 4×4 baharu bernama Rentaka pada pameran DSA 2022 di Kuala Lumpur.

Syarikat itu telah menggariskan rancangan untuk menaik taraf kenderaan tempur berperisai (ACV) yang dikesan ACV‐300 ‘Adnan’ dan untuk memajak Kenderaan Berperisai Mobiliti Tinggi Tarantula 4×4 (HMAV) kepada pelanggan yang sama.

Wakil Mildef memberitahu Janes pada 29 Mac bahawa syarikat itu telah mereka bentuk dan membangunkan prototaip Rentaka untuk operasi ketenteraan dan separa tentera. Pegawai berkata prototaip itu, yang menggabungkan sistem daripada beberapa pembekal luar negara, sedang diuji dengan tujuan untuk memenuhi keperluan tempatan.

"Kami melihat peluang untuk menghasilkan dan menjual kira-kira 200 kenderaan ini kepada pelanggan tentera dan separa tentera di Malaysia," kata seorang pegawai Mildef. Beliau menambah bahawa syarikat itu melihat peluang kontrak muncul di Malaysia dalam masa kira-kira dua tahun. Platform ini juga akan ditawarkan untuk eksport.

Rentaka mempunyai panjang 6.2 m, lebar 2.4 m, dan berat sarat 8.8 tan. Kenderaan itu, yang boleh memuatkan 10 kakitangan termasuk pemandu, dikuasakan oleh enjin diesel turbo V8 330 hp. Prototaip ini berdasarkan casis Ford F-550.

"Jika dibandingkan dengan Tarantula, Rentaka bersaiz lebih kecil. Namun dari segi muatan, ia mampu menampung sehingga 10 penumpang.

Difahamkan bahawa Qatar dan Vietnam telah menunjukkan minat untuk mengetahui lebih lanjut mengenai Rentaka ini.

Pada pameran DSA, Mildef turut mempamerkan Tarantula HMAVnya. Menurut pegawai syarikat, Tentera Darat Malaysia berminat untuk memperolehnya secara pajakan. 

Perjanjian sedemikian akan menampilkan 40 kenderaan, kata mereka. Pajakan sedang dalam perbincangan, dengan tujuan untuk memuktamadkan perjanjian pada 2023.

sumber : Janes.com



Tuesday, March 29, 2022

PEMBELIAN PESAWAT MPA, KEPUTUSAN MOF DITUNGGU - PTU

Bombadier Global 6000 - swordfish MPA

KUALA LUMPUR: Proses perolehan membabitkan beberapa Pesawat Peronda Maritim (MPA) Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) yang baharu akan diputuskan oleh Kementerian Kewangan (MoF) selepas cadangan tersebut dikemukakan Lembaga Perolehan Kementerian Pertahanan.

Panglima Tentera Udara Jeneral Datuk Seri Mohd Asghar Khan Goriman Khan ketika menjelaskan perkara itu berkata, penilaian teknikal terhadap pembelian pesawat berkenaan juga telah selesai dijalankan sepenuhnya.

“Sekarang masih lagi di peringkat MoF untuk mereka membuat sebarang keputusan mengenai perkara ini.

"Lembaga Perolehan pun sudah lengkap dan kita menunggu keputusan MoF,” jelasnya pada sidang media pada Rabu.

Bagaimanapun, tambahnya, TUDM tidak akan mendedahkan jumlah syarikat yang telah disenaraikan setakat ini.

“Proses seterusnya (selepas kelulusan MoF) adalah melakukan penilaian secara fizikal.

"Jadi semua yang telah disenarai pendek itu kita akan hantar pasukan untuk melakukan penilaian teknikal dan penilaian sepenuhnya nanti,” katanya.

Sementara itu, katanya, proses pembelian helikopter yang akan digunakan oleh TUDM pada masa akan datang juga masih berjalan.

Ia bagi menambah baik segala aset-aset milik TUDM dalam memperkasakan keupayaan sedia ada ketika ini.

sumber : Astroawani

DSA 2022 - UAV TAKTIKAL PERTAMA NEGARA KELUARAN DEFTECH

UAV taktikal dari DEFTECH

Kuala Lumpur: Pesawat udara tanpa pemandu (UAV) pertama di Malaysia yang direka dan dibangunkan secara tempatan diperkenalkan DRB-HICOM Defence Tecnologies Sdn Bhd (Deftech).

UAV taktikal itu mampu melaksanakan operasi kompleks dan dron autonomi yang berkebolehan mengakses kawasan yang sukar.

Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Deftech, Fazley Ariffin berkata, teknologi autonomi seperti UAV atau dron dapat melipat gandakan keupayaan pasukan pertahanan dan keselamatan.

"Ia menyediakan platform yang selamat dalam mengendalikan apa jua situasi atau persekitaran yang bahaya dan mencabar,"katanya ketika ditemui, hari ini.

Terdahulu, Panglima Tentera Udara Malaysia (TUDM), Datuk Seri Asghar Khan Goriman Khan merasmikan UAV berkenaan ketika membuat lawatan di reruai pameran Deftech, di sini.

Fazley berkata, pesawat ini adalah UAV taktikal kendalian landasan yang mampu melaksanakan operasi yang kompleks, dron autonomi yang berkebolehan mengakses kawasan yang sukar, sekali gus meminimumkan risiko nyawa manunsia.

“Pembangunan ini menandakan satu langkah ke hadapan yang baharu untuk DEFTECH dalam menerokai bidang teknologi pertahanan.

"UAV ini mempunyai kemampuan mengawasi ruang udara di waktu siang dan malam, serta berupaya beroperasi di pendalaman dan maritim.

"Ia direka bentuk mempunyai berat maksimum 120 kilogram (kg) untuk berlepas, ketahanan selama 10 jam dengan jarak 100 km hingga 200 km dan boleh menampung kapasiti muatan seberat 15 kg,"katanya.

Menurutnya, pembangunan UAV risikan, pengawasan dan peninjauan (ISR) ini adalah hasil daripada pengalaman yang dipelajari ketika bekerjasama dengan pasukan pertahanan dan keselamatan dalam mengendalikan dron untuk operasi yang berbeza.

"Penggunaan UAV oleh pihak tentera dan keselamatan awam pasti akan menjadi aset untuk keselamatan negara Malaysia, trutamanya untuk situasi kritikal dan sensitif masa.

"UAV ISR ini akan dipamerkan di DSA 2022 bermula hari ini sehingga berkahir pada 31 Mac," katanya.

sumber : harianmetro.com