UAE PESAN LPD DARI PT-PAL INDONESIA

Rekabentuk LPD yang dipesan oleh UAE variant 163m

PT PAL menandatangani kontrak dengan Tentera Laut Emiriah Arab Bersatu (UAE) untuk satu Landing Platform Dock (LPD). Kontrak itu adalah satu daripada enam perjanjian yang ditandatangani pada 1 Julai 2022 ketika lawatan Presiden RI Joko Widodo ke Abu Dhabi yang ketika itu diiringi Menteri Pertahanan RI Prabowo Subianto.

PT PAL sendiri telah menawarkan reka bentuk LPDnya kepada Kementerian Pertahanan UAE (MoD) sejak 2020 sebagai tindak balas kepada Permintaan Maklumat (RFI) yang dikeluarkan kepada beberapa pembuat kapal antarabangsa.

Menurut sumber Indonesia, reka bentuk LPD yang ditempah Tentera Laut UAE daripada pembuat kapal milik negara Indonesia adalah lebih panjang daripada reka bentuk yang ditempah oleh Filipina baru-baru ini untuk Tentera Lautnya iaitu variant 163m

Tandatangan kontrak antara UAE dan PT-PAL

Reka bentuk ini pada asalnya dibangunkan oleh PT PAL pada 2016 untuk memenuhi keperluan Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) dalam program pemerolehan Kapal Sokongan Pelbagai Peranan (MRSS).

Dalam reka bentuk baru yang telah ditawarkan kepada Angkatan Laut UAE sejak 2020, PT PAL telah memanjangkan kapal kepada 163 meter daripada panjang asal 122 meter LPD Angkatan Laut Indonesia (TNI-AL) kelas Makassar, yang digunakan sebagai asas untuk pembangunan. 

Reka bentuk LPD baharu itu juga mempunyai rasuk 24 meter, draf 6 meter, dan anjakan lebih daripada 12,500 tan.

Antara ciri-cirinya yang terkenal ialah tiga helipad untuk mengendalikan tiga helikopter bersaiz sederhana serentak, hangar dengan kapasiti yang cukup besar untuk memuatkan dua helikopter, sangat boleh disesuaikan kerana ruang muatan yang fleksibel dan sistem misi modular, serta dilengkapi dengan pelancaran dan pemulihan automatik. sistem untuk Rigid Inflatable Hull Boats (RHIB) dan kapal pendaratan.

Ia telah diunjurkan bahawa reka bentuk LPD baharu akan mempunyai kelajuan maksimum 18 knot, kelajuan pelayaran 15 knot, dan ketahanan selama 30 hari. 

PT PAL juga menyatakan bahawa reka bentuk itu boleh dipersenjatai dengan meriam utama tentera laut 76 mm, Stesen Senjata Kawalan Jauh (RCWS) 20 mm hingga 30 mm, atau Sistem Senjata Dekat (CIWS), mesingan berat 12.7 mm juga. sebagai stesen tindakan balas untuk mempertahankan diri terhadap pelbagai ancaman.

sumber : gbp.com.sg

DSA 2022 - HHI MEMPERKENALKAN KAPAL MRSS HDL-13000 KEPADA TLDM

HDL-13000 MRSS rekaan Hyundai Heavy Industry (HHI)

Hyundai Heavy Industries (HHI) Korea Selatan menggariskan cadangannya untuk memenuhi keperluan Malaysia untuk kapal sokongan berbilang peranan (MRSS) dan kapal misi pantai tambahan (LMS) di pameran Perkhidmatan Pertahanan Asia 2022 (DSA 2022) di Kuala Lumpur.

Seorang pegawai syarikat memberitahu Janes pada 30 Mac bahawa ia akan membida program MRSS Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) dengan reka bentuk HDL-13000, dan untuk keperluan LMS perkhidmatan, syarikat itu mencadangkan reka bentuk 91.4 m yang dikuasakan oleh enjin dalam gabungan konfigurasi diesel dan diesel (CODAD).

Pegawai itu berkata bahawa HDL-13000 telah direka dua tahun lalu untuk memenuhi keperluan TLDM untuk platform MRSS. Kapal itu telah direka bentuk untuk memenuhi keperluan TLDM untuk sokongan logistik, dan operasi bantuan kemanusiaan dan bantuan bencana (HADR).

HDL-13000 mempunyai panjang 160 m, rasuk 25 m, dan menyesarkan 13,000 tan. HHI berkata satu aspek yang menonjol dalam reka bentuk ialah dek kenderaan tertutup kapal itu, yang berjalan dari haluan ke buritan yang boleh membawa lebih daripada 16 Kereta Kebal Utama dan 6 Kenderaan Berperisai Pelbagai Peranan serta ratusan anggota tentera yang lengkap bersenjata.

Manakala di dek penerbangan kapal MRSS itu pula, ia boleh menempatkan tiga buah helikopter H225M milik Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) untuk menyokong operasi kapal terbabit.

Rekebentuk MRSS syarikat PT-PAL Indonesia

Dalam program transformasi "15 to 5" TLDM memerlukan tiga buah kapal MRSS untuk menyokong operasinya di laut. Namun program ini tertangguh beberapa kali disebabkan kekurangan dana.

MRSS dari syarikat Damen Belanda

Selain dari HHI yang berminat untuk menawarkan kapal MRSS bagi keperluan TLDM, terdapat beberapa syarikat pesaing dengan maksud yang sama seperti Damen Belanda, France’s Naval Group, limbungan CSOC China, PT PAL Indonesia, Mitsui Jepun, dan TAIS Turki.

sumber : Janes.com & Navalnews

INDONESIA LANCAR DUA LST KELAS TELUK BINTUNI.

Dua kapal LST yang dilancarkan di PT Bandar Abadi di Batam : foto dari PT Bandar Abadi shipyard

Syarikat pembinaan kapal Indonesia PT Bandar Abadi telah melancarkan dua kapal pendaratan amfibia (LST) kelas Teluk Bintuni yang dibina untuk Angkatan Laut Indonesia (TNI-AL) semasa upacara pelancaran dan penamaan kapal yang diadakan di Batam pada 27 Februari 2021.

TNI-AL berhasrat untuk memperolehi sejumlah dua belas kapal dari kelas yang sama dengan beberapa modifikasi dari kapal utama untuk meningkatkan kemampuan kapal.

Dua kapal baru, sebelumnya ditetapkan sebagai AT-8 dan AT-9 semasa pembinaan, masing-masing dinamakan sebagai Teluk Weda (526) dan Teluk Wondama (527).

Teluk Weda (Teluk Weda) di beri nama berdasarkan sebuah teluk yang terletak di Weda Tengah di Maluku Utara, sementara Teluk Wondama (Teluk Wondama) diberi nama dari sebuah teluk di Papua.

Kedua kapal itu dibina berdasarkan kontrak bernilai IDR360 bilion (AS $ 25.2 juta) yang ditandatangani antara Kementerian Pertahanan Indonesia (MOD) dan PT Bandar Abadi pada April 2019.

Kapal-kapal ini adalah untuk menggantikan kapal serangan amfibia yang lebih tua, dan juga dimaksudkan untuk meningkatkan kemampuan Angkatan Bersenjata Indonesia (TNI) untuk memindahkan pasukan, kenderaan perisai dan pembekalan ke seluruh negara.

Kelas Teluk Bintuni telah direka secara tempatan dan telah dibina oleh beberapa pembina kapal termasuk PT Bandar Abadi. 

Panjangnya 120 meter, lebar 18 meter, berat 2300 tan dan dikuasakan oleh dua enjin diesel marin yang memungkinkan kelajuan maksimum 16 knot dan jarak 7,200 batu nautika pada 12 knot.

Di pasang 2 unit meriam bofors L70/40mm dan 2 unit mesingan 12.7mm 

Ia memiliki ruang yang cukup untuk 368 pasukan dan hingga 15 kendaraan tempur infanteri BMP-3F melalui jalan roll-on / roll-off (Ro-Ro), dan mempunyai landasan helikopter yang dibenarkan untuk helikopter kelas 10 tan.

Ia juga memiliki kemampuan untuk deployment hingga empat kapal pendarat - kendaraan dan personel (LCVP) di deknya.

sumber : asia pasific defense journal

MRSS DAN PENUBUHAN PASUKAN MARIN MALAYSIA

MRSS & Kor Marin Malaysia

Tentera Laut DiRaja Malaysia (TLDM) dijangka bakal membuat memperolehi 2 buah Kapal Bantuan Pelbagai Guna (MRSS) dalam tempoh masa belajawan 5 tahun negara iaitu Rancangan Malaysia ke-12 tempoh tahun 2021-2025.

Dijangka Tentera Darat Malaysia (TD) berkemungkinan bakal menubuhkan pasukan marin yang akan diserap dari pasukan Briged ke-10 PARA. Ini dikatakan hanya Brigade ini sahaja dalam atm, pasukan yang ada pengalaman dan taktik marin.

Terdapat laporan menyatakan pasukan nukleas ditubuhkan untuk penubuhan pasukan marin dibawah Divisyen ke-5 TD yang dijangka berpangkalan di Timur Sabah.

Pasukan Marin berkenaan dijangka akan mengunakan aset udara dan darat sedia ada yang digunakan Angkatan Tentera Malaysia (ATM) antaranya helikopter dan kenderaan perisai.

TD telah mengoperasikan 46 buah varian amfibia AV8 Gempita 8x8 yang dikenali IFV-25. Ia mempunyai kemampuan untuk berenang dipermukaan air seperti sungai dan tasik dengan adanya 2 unit waterjet serta pelampung khas disisi kiri dan kanan untuk mengapungkan kenderaan berkenaan.

Oleh kerana AV8 Gempita 8x8 mempunyai tambahan lapisan armor, ia hanya mampu berenang dalam kelajuan 6 kmj sahaja berbanding 8 kmj tanpa lapisan armor.

Untuk berenang di laut atau pesisir pantai pastinya kenderaan perisai AV8 Gempita 8x8 perlu tambahan aksersori antaranya penghadang serta pemecah ombak dibahagian hadapan kenderaan.

Kenderaan Perisai AV8 Gempita 8x8 dioperasikan oleh 3 krew terdiri dari pemandu, Gunner dan Komander serta mampu membawa 11 orang Infantri.

AV8 Gempita 8x8 varian IFV-25 dilengkapi meriam automatik Sharpshooter FNSS 25mm (Bushmaster) dan mesigan sepaksi 7.62mm. Ia dipasang pada turret penstabil yang membolehkan ia ditembak dalam keadaan bergerak disamping sistem pandangan siang dan malam.

Helikopter mèrupakan elemen terpenting dalam pasukan marin. Dijangka ATM bakal membuat perolehan baharu untuk helikopter dalam tempoh RMK-12.

TLDM dijangka mahukan 5 buah helikopter pengangkut bersaiz medium, Tentera Udara DiRaja Malaysia (TUDM) 8 buah helikopter pengangkut dan Pasukan Udara Tentera Darat (PUTD) 4 buah helikopter dan bakal menerima 6 buah helikopter ringan pelbagai guna MD530G.

Elemen udara penting dalam pengoperasian dan peperangan amfibia untuk mengangkut infantri, logistik serta misi menyelamat dan bantuan tembakan udara.

Dijangka Kapal MRSS mampu mengoperasikan 6 buah helikopter dalam satu-satu masa dengan 2 dek pendaratan helikopter serta hangar mampu menyimpan 4 buah helikopter.

Penubuhan Pasukan Marin telah dirancang sejak tahun 1980an namun terhalang akibat kekangan kewangan. Namun, ATM menerapkan elemen pasukan marin dan peperangan amfibia pada unit-unit dalam ATM dengan saban tahun menjalani latihan bersama dengan pasukan luar seperti Kor Marin Amerika Syarikat (USMC)

Sumber : -Malaysia Defence Review-

LAWATAN LPD MYANMAR "UMS MOATTAMA" KE VLADIVOSTOK, RUSSIA

LPD UMS Moattama milik Myanmar 

Moattama, Kapal LPD Myanmar yang baru di siapkan oleh syarikat DAE SUN Shipbuilding & Engineering Co, Korea Selatan membuat kunjungan port-of-call ke pelabuhan Vladivostok, Russia sebelum pulang ke Myanmar.

Kempen lawatan ini diketuai oleh komander fleet kedua Tentera Laut Myanmar, Kapten 1st Rank Thane Tha.

UMS Moattama di pelabuhan Vladivostok

Rekabentuk berdasarkan kapal kelas Makassar, Indonesia tapi kelihatan lebih hampir kepada design kapal kelas Tarlak Philippina. Sebanyak 10 buah kapal seperti ini di bina untuk Indonesia, Peru dan Filipina.

Panjang 122 m, lebar 22 m dan berat 11,300 ton. Mampu berada di lautan selama 30 hari dan boleh menempuh pelayaran sejauh 8,600 batu nautica. Kapal ini merupakan kapal terbesar untuk angkatan laut Myanmar.

Malaysia bila lagi nak dapatkan LPD..?????????

sumber : P.D. Ketenteraan & Pertahanan

THAILAND PESAN LPD TYPE 071E DARI CHINA

Landing Platform Dock type 071E yang akan menjadi milik tentera laut Diraja Thailand

Tentera Laut Diraja Thai telah memesan kapal landing platform dock Type 071E (LPD) dalam apa yang menjadi kontrak eksport pertama China untuk kapal kelas ini.

Upacara penandatanganan untuk versi eksport Tentera Laut China PLA Jenis 071 telah diadakan di China pada 9 September. Di laporkan bahawa harga sebuah LPD tersebut ialah 4 billion baht (USD 130 juta)

Kapal tersebut akan dibina oleh China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC) tetapi butiran tentang pembinaan kapal dan jadual penghantaran tidak dinyatakan.

Setakat ini China telah memiliki enam kapal dari kelas ini manakala dua lagi dilancarkan pada 2018 dan 2019.

upacara menandatangani kontrak pembinaan LPD type 071E

Dilaporkan bahawa menjadi model khusus untuk perdagangan antarabangsa, Type 071E telah diintegrasikan dengan beberapa penambahbaikan dan peningkatan utama berbanding dengan prototaipnya, berdasarkan pengalaman China mengoperasikan Type 071 menjadikan ia platform yang proven dan matang.

LPD ini berukuran panjang 210 meter dan mempunyai berat sekitar 20,000 tan. Mampu mengendalikan helikopter, kapal ini dijangka akan digunakan untuk misi rondaan dan pengawasan, tugas logistik, membawa anggota tentera dan operasi bantuan bencana.

Type 071E dikuasakan oleh pendorong CODAD iaitu 4 enjin diesel dengan kelajuan maksimum 23 knot, kelajuan ekonomikal 18 knot dengan jarak operasi mampu mencecah 8,000 batu nautika.

Untuk persenjataan ia dilengkapi meriam 76mm H/PJ-26, 3 unit CIWS 30mm AK-630 dan 24 cell Pelancar Misil Jarak Dekat (VSHORAD) FL-3000N.

Dengan pembinaan dan perkhidmatan Platform Landing  Dock 071E, kapal itu akan menjadi kapal tentera laut terbesar dalam Royal Thai Navy, mengalahkan carrier HTMS Chakri Naruebet CVH-911 yang hanya mempunyai berat 11,000-ton.

Perbandingan antara kelas-kelas LPD 

sumber: Nairaland.com & Janes 360

MITSUI UMUMKAN CADANGAN TENDER MRSS MASA DEPAN UNTUK TLDM

MRSS cadangan dari syarikat Mitsui untuk TLDM

Mitsui Engineering & Shipbuilding (Mitsui E&S) iaitu sebuah syarikat pembina kapal dari Jepun telah mempamerkan rekaan "Multi Role Support Ship" untuk Malaysia semasa Pameran MAST Asia 2019 di Chiba, Tokyo, Jepun yang berlangsung 17 Jun sehingga 19 Jun 2019.

Rekaan MRSS Mitsui E&S ini direka untuk mengangkut infantri, bantuan amfibia, kawalan dan perintah, bantuan logistik serta bantuan kemanusian, bencana dan kecemasan.

Menurut wakil Mitsui E&S, rekaan MRSS mereka mempunyai panjang 160 meter, berat 13,000 tan dan lebar 24 meter. Ia mampu membawa 150 anak kapal, 500 infantri, 16 kereta kebal MBT, 6 buah kereta perisai APC/IFV dan kenderaan ambulan medan.

Selain itu, ia mempunyai dek pendaratan helikopter untuk 2 buah helikopter bersaiz medium selain 2 buah hangar untuk helikopter. Kapal ini juga mampu mengoperasikan UAV. Dibahagian "well deck" ia mampu memuat dua buah lanchang pendarat LCM.

Untuk persenjataan, ia dilengkapi 2 unit CIWS Phalanx yang diletakkan dibahagian hadapan dan atas hangar. Ia turut dilengkapi beberapa mesigan berat serta GPMG untuk pertahanan jarak dekat.

lukisan grafik MRSS  rekaan Mitsui

Rekaan Mitsui E&S juga akan mengikut ciri-ciri Kapal Pendaratan Kereta Kebal LST Kelas Osumi yang mana dibina oleh Mitsui E&S untuk Pasukan Pertahanan Diri Maritim Jepun (JMSDF) sebanyak 3 buah siap pada 1998 sehingga 2003.

Mengikut maklumat yang dikumpulkan sejak LIMA 2019, kini terdapat sekurang-kurangnya enam syarikat pembina kapal yang kini membentuk tawaran mereka untuk program MRSS TLDM. Selain Mitsui Jepun, pesaing lain termasuk Damen Nertherlands, France Naval Group, China CSOC Shipyard, PT PAL Indonesia dan Syarikat pembina kapal Korea Selatan.

MRSS adalah satu program dalam 15 to 5 Tentera Laut DiRaja Malaysia dimana ia akan mengantikan 2 buah MPSS KD Sri Indera Sakti dan KD Mahawangsa. 2 buah kapal pertama dijangka diterima dalam tempoh 2021- 2025 dan yang terakhir pada 2035.

sumber : Malaysia Defense Review

DUA KAPAL PERANG TLDM SERTAI "EXERCISE AMAN 2019" DI KARACHI

KD Kasturi (FS 1500)

KARACHI, 8 Feb – Dua aset kapal Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM), KD Mahawangsa dan KD Kasturi menyertai latihan tentera laut multinasional “Exercise AMAN 2019” di Karachi, Pakistan mulai hari ini.

Menurut laporan Bernama, penglibatan dua aset perang TLDM dalam latihan multinasional ini bertujuan meningkatkan kerjasama dan kefahaman tentera laut lebih 45 negara peserta, termasuk 11 tentera laut yang menghantar aset kapal, helikopter serta pasukan khas.

Latihan ini juga membuktikan kerjasama rapat antara Malaysia dan Pakistan.

Exercise AMAN ini diadakan dua tahun sekali sejak 2007 dan dianjurkan oleh Tentera Laut Pakistan. Exercise AMAN 2019 berlangsung mulai 8 Februari sehingga 12 Februari 2019.

Pada kali ini Delegasi Malaysia turut menyaksikan pembabitan pasukan khas laut (PASKAL) dan pasukan pemusnah bom (EOD) TLDM. Delegasi Malaysia diketuai Panglima Wilayah Laut Tiga TLDM, Laksamana Pertama, Mohamad Azuwan Harun.

Majlis pelancaran latihan multinasional di Pangkalan Tentera Laut Pakistan di Karachi itu dirasmikan Panglima Tentera Laut Pakistan, Laksamana Zafar Mahmood Abbasi dan Komander Armada Pakistan, Laksamana Madya Muhammad Amjad Khan Niazi.

KD Mahawangsa 1504

Muhammad Amjad berkata latihan multinasional itu dianjur berdasarkan kesedaran dan komitmen Pakistan untuk menangani ancaman di laut secara kolektif bersama negara-negara serantau.

“Kerjasama ini membabitkan ancaman keganasan, penyeludupan, pelanunan, penyeludupan senjata dan manusia,” kata beliau yang turut bangga dengan peningkatan penyertaan negara peserta berbanding 35 pada edisi 2017.

Konsep latihan multinasional yang dibahagikan kepada fasa kegiatan di pelabuhan dan latihan di laut itu bertujuan membangunkan tindak balas, taktik, teknik dan prosedur (RTTP) untuk berdepan ancaman bukan tradisional melalui perancangan perang taktikal.

Manakala Mohamad Azuwan berkata TLDM menghantar KD Mahawangsa dan KD Kasturi membabitkan lebih 200 anak kapal, termasuk anggota PASKAL dan EOD, untuk mengambil bahagian dalam Exercise AMAN 2019.

“Keselamatan maritim adalah isu global. Pembabitan TLDM dalam latihan ini adalah signifikan dalam usaha kita mengeratkan hubungan diplomatik antara Malaysia dan Pakistan,” katanya.

Bernama dijemput sebagai tetamu khas media ke Exercise AMAN 2019 selain wartawan Turki, China, Indonesia dan Oman.

sumber : airtimes.my

ADECS 2019: PEMODENAN TLDM DI ROMBAK SEMULA

Korvet Kelas Laksmana suatu ketika dulu lengkap dengan persenjataan dan digeruni musuh

Admiral Mohamad Reza Mohamad Sany, Panglima Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM), mengumumkan beberapa task akan di beri keutamaan, termasuk penyesuaian pelan transformasi 15 to 5 dalam ucapannya pada 8 Januari. 

Semasa menyatakan bahawa pelan 15 to 5 perlu diteruskan, beliau menambah bahawa semakan semula tempoh masa diperlukan pada bulan Mac untuk mentauliahkan kapal-kapal baru dan mempersarakan kapal yang sedia ada.

Di antara kapal-kapal yang pada awalnya dijangka akan dihentikan adalah empat korvet kelas Lakasamana pada 2019-20 dan empat  kelas Mahamiru  mine hunters pada 2019-21, tetapi Admiral Mohamad Reza merombak jadual asal dengan mengisytiharkan niat untuk mengekalkan kedua-dua kelas tersebut.

Menurut beliau, keempat-empat korvet kelas Laksmana akan beroperasi semula, dengan dua daripadanya akan dikembalikan kepada kemampuan asal mereka yang pernah mempunyai peluru berpandu anti-kapal Otomat, peluru berpandu permukaan ke udara Aspide dan peluncur torpedo A-244S. Bagaimana pun butir-butir lanjut tidak dinyatakan oleh beliau 

Peluru berpandu kelas Laksmana telah lucutkan pada tahun 2014 kerana telah usang (teknologi lama), manakala pelancar torpedo telah dipasang di dua kapal frigat kelas Kasturi sebagai sebahagian daripada program pemanjangan hayat perkhidmatan (SLEP) 

Program ini di jangka akan selesai menjelang akhir tahun 2019.

Pelancar torpedo dari kelas Laksmana di pasang pada Frigate kelas Kasturi

Bagi kapal pemburu ranjau (mine hunters), beliau menyatakan ini melibatkan pemulihan keupayaan penuh dua buah kapal tersebut pada 2019-20. Ini mungkin melibatkan KD Jerai dan KD Kinabalu.

Menurut Panglima TLDM lagi semua aspek sokongan logistik, sokongan operasi, sumber manusia dan infrastruktur untuk dua Kapal Misi Littoral (LMS) perlu disiapkan pada September, iaitu tiga bulan sebelum LMS tiba dari China.

Pada masa yang sama, beliau berkata TLDM perlu memaksa pihak yang terlibat untuk meminimumkan kelewatan dalam menyiapkan Kapal LCS kelas Maharaja Lela.

Kerja-kerja Penyiapan kapal pertama telah ditangguhkan hingga akhir tahun 2019 disebabkan kelewatan penghantaran subsistem, sementara kerajaan masih belum menandatangani perjanjian untuk memperolehi peluru berpandu MICA.

Reza juga menyentuh tiga program lain. Projek Bot Pemintas Laju (Fast Interceptor Craft) memerlukan kapal untuk beroperasi di sepanjang pantai, terutama di Timur Sabah.   

Pada tahun 2014, AS menawarkan 14 Bekas Bot Operasi Khas USN Mark V, tetapi TLDM telah menolak pembelian kerana kos pengubahsuaian tinggi yang dipetik dari kontraktor tempatan. Nampaknya TLDM bercadang untuk mengadakan semula keperluan ini.

 

calon-calom MRSS masih lagi dinilai

Mengenai helikopter, beliau menjelaskan bahawa TLDM memerlukan pesawat yang sesuai dengan perancangannya. Walaupun tidak mengulas dengan lebih lanjut, ia mungkin akan menyuarakan bangkangan untuk tidak menerima sebarang kompromi berdasarkan penekanan kerajaan untuk mengurangkan kos. 

Keperluan untuk memiliki Kapal Pelbagai Sokongan (MRSS) telah berlangsung sejak tahun 2006. Berkemungkinan kajian mengenai pelbagai proposal yang berkaitan dengan hal ini akan dianjurkan, katanya.

sumber : Shephard media

DUA PESAING UNTUK MRSS MALAYSIA DI LIMA 17

      Booth PT PAL di LIMA 17 : foto Malaysian Defence

LANGKAWI: Dua pesaing untuk MRSS. Walaupun terdapat MOU antara Boustead dan PT PAL, tiada jaminan bahawa mereka akan mendapat kontrak untuk membina MRSS tersebut, malah  ia akan berhadapan dengan satu lagi tawaran dari syarikat pesaing dari negara China, walaupun ia tidak jelas dari segi model kapal atau dari limbungan mana.

Walaupun, satu firma China mengambil bahagian dalam LIMA 17, CSSC, ia tidak memaparkan jenis kapal LPD yang sama dengan konsep MRSS itu. Dalam LIMA sebelum ini, mereka ada memaparkanya.

PT PAL Indonesia, di sisi lain mempunyai model MRSS dan gambar sebagai latar belakang di gerai itu. Pada dasarnya terdapat perbaikan dari model yang ditunjukkan dalam Indo Defence tahun lepas.

Boustead, sementara itu, tidak mempunyai model yang walaupun terdapat sepanduk menyebutkan MoU dengan PT PAL.

Menurut Malaysian Defence adalah  tidak pasti sama ada persaingan dari China adalah satu yang serius atau hanya satu percubaan untuk membuat PAL Boustead / PT menawarkan pekej yang benar-benar telus.  

Beliau juga diberitahu bahawa projek ini akan dibiayai tidak lama lagi, mungkin pada 2018, jika semua berjalan dengan baik dalam bidang ekonomi dan politik, ianya sudah tentu. 

KRI Banjarmasin, MRSS kelas Makassar

Model MRSS Boustead /PT PAL mempunyai meriam 57mm jadi, itu mungkin pilihan pembina. Menariknya, MRSS berdasarkan, kelas Makassar ketiga, KRI Banjarmasin dilengkapi dengan meriam 40mm L70 Bofors  sebagai senjata utama. Kapal ini mengambil bahagian dalam LIMA 17. 

Sumber 
Malaysian Defence 

MOU ANTARA PT PAL DAN BOUSTEAD UNTUK BINA KAPAL MRSS TLDM DI INDONESIA

MRSS 150 meter yang akan dibangunkan oleh PT PAL berdasarkan kehendak spesifikasi yang dikehendaki oleh TLDM.

PT PAL Syarikat pembina kapal milik negara Indonesia  telah menandatangani satu memorandum persefahaman (MOU) dengan Boustead Naval Shipyard (BNS) untuk membina kapal sokongan pelbagai peranan pertama Malaysia (MRSS) di Indonesia.

MoU itu ditandatangani pada 2 November di Indo Defence 2016 pameran di Jakarta, dan membuka jalan bagi PT PAL untuk bekerjasama dalam projek yang pertama seumpamanya untuk sebuah kapal Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM), jika kontrak itu dianugerahkan kepada BNS.

Pengarah BNS, Ahmad Ramli Moh Nor, yang menandatangani MoU itu bagi pihak syarikat perusahaan Malaysia, menyifatkan perjanjian itu sebagai detik bersejarah antara kedua-dua negara, yang telah diketahui  sebelum ini tidak pernah bekerjasama pada mana-mana platform tentera laut. Projek MRSS telah memungkinkan segalanya .

Mengikut spesifikasi yang diberikan oleh PT PAL, reka bentuk asas untuk Landing Platform Dock (LPD) seperti MRSS mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 150 meter, rasuk keseluruhan kira-kira 24 meter, dan draf 6 meter.  

Platform ini telah direka dengan kelajuan maksima kira-kira 18 knot, kelajuan pelayaran kira-kira 15 knot, dan ketahanan kira-kira 30 hari dilautan.

Kapal ini boleh diperlengkapkan dengan meriam 76 mm, dan beberapa unit mesingan 12.7 mm pada kiri dan kanan kapal .

Walau bagaimanapun, seorang pegawai dari PT yang bercakap kepada IHS Jane pada 2 November di pameran Indo Defence menegaskan bahawa rundingan dengan TLDM dan BNS masih berjalan, dan konfigurasi akhir berdasarkan keperluan perkhidmatan itu hanya boleh didapati pada masa akan datang.

Salah satu keperluan TLDM adalah bahawa kapal itu mesti berupaya untuk menampung dua helikopter di dek penerbangan, sebagai tambahan kepada dua helikopter di hangar, menurut PT PAL, ini mungkin bermakna memanjangkan panjang platform itu kepada kira-kira 163 meter.

Sumber
IHS jane 

KAPAL SOKONGAN ARMADA PELBAGAI PERANAN - KD MAHAWANGSA DAN KD SRI INDERA SAKTI

KD Mahawangsa 1504

KD Mahawangsa (1504) merupakan kapal Tentera Laut Diraja Malaysia yang berperanan sebagai kapal sokongan pelbagai peranan seberat 4,300 tan dan sepanjang 100 meter yang berpengkalan di TLDM Lumut di Perak, Malaysia. Ia dinamakan sempena Hikayat Merong Mahawangsa, lagenda pengasas kerajaan Kedah Tua.

KD Sri Indera Sakti - 1503