Monday, May 3, 2021

CHINA LULUSKAN UNDANG-UNDANG PASTIKAN KEDAULATANNYA DI LCS BIMBANGKAN NEGARA ASIA LAIN.

Kapal Coast Guard China

China telah meluluskan undang-undang baru yang akan memberi lebih banyak kuasa kepada agensi penguatkuasa maritimnya dalam memastikan kedaulatan Beijing terhadap perairan yang didakwa sebagai miliknya terutama Laut China Selatan.

Bagaimanapun undang-undang itu dijangka akan menghangatkan lagi pertelingkahan antara China dengan negara-negara Asia yang lain serta Amerika Syarikat membabitkan pertikaian mengenai hak pemilikan sebahagian besar daripada Laut China Selatan.

Undang-undang terbaru itu diluluskan oleh Kongres Kebangsaan Rakyat China, yang merupakan badan pembuat undang-undang paling tinggi negara itu pada 29 April lepas.

Ia dijangka akan dikuatkuasa pada 1 September depan, menurut Xinhua, yang merupakan agensi berita rasmi China.

Undang-undang terbaru China itu akan membenarkan agensi penguatkuasa keselamatan maritim negara itu yang terletak di bawah Kementerian Pengangkutan untuk memerintah mana-mana kapal asing meninggalkan perairan yang didakwa oleh Beijing sebagai miliknya sekiranya ia menjejaskan keselamatan kepada negara.

Penggubalan undang-undang terbaru ini menyusul perlaksanaan Undang-Undang Pengawal Pantai yang membenarkan kapal-kapal pengawal pantai China bertindak termasuk melepaskan tembakan terhadap mana-mana kapal asing yang memasuki perairannya termasuk di kawasan yang didakwa sebagai miliknya.

Undang-undang Pengawal Pantai itu telah menghangatkan lagi pertikaian Beijing dengan negara-negara littoral Laut China Selatan serta Taiwan yang menduduki atoll di perairan yang strategik itu seperti Pulau Pratas.

Selain itu, undang-undang itu dikecam hebat oleh Jepun yang mempunyai isu tuntutan bertindih dengan China melibatkan Kepulauan Senkaku atau Diaoyu sebagaimana dipanggil oleh Beijing.

Operation FONOP yang dijalankan oleh U.S dan Perancis di Laut China Selatan

Beijing kerap menghantar kapal-kapal perangnya ke perairan berhampiran Senkaku untuk mencabar pemilikan Tokyo terhadap pulau-pulau itu.

Bagi menyokong sekutunya di Indo-Pasifik, Washington juga mengerahkan kapal-kapal perangnya untuk melakukan operasi FONOP (Freedom of Operations Navigation) terhadap kawasan-kawasan perairan yang didakwa Beijing sebagai milikinya tetapi tidak diiktiraf di bawah undang-undang antarabangsa.

sumber :Defence Security Asia


Tuesday, April 27, 2021

CADANGAN MINDEF TAMBAH 13 LAGI [F.I.C] UNTUK TLDM

Enam bot pemintas laju (FIC) yang telah diterima TLDM : foto sinar harian

Kementerian Pertahanan bercadang menambah 13 lagi bot pemintas Fast Interceptor Craft (FIC) bernilai lebih RM120 juta untuk memperkasakan lagi pertahanan di kawasan sempadan khususnya di perairan negara.

Menteri Kanan Pertahanan, Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob berkata setakat ini, Tentera Laut DiRaja Malaysia (TLDM) telah menerima enam bot berkenaan bernilai RM80 juta pada 19 Mac yang lalu.

Ia merupakan penerimaan peringkat pertama FIC untuk TLDM.

FIC melalui Projek Peralihan Operasi Benteng (Op Benteng) yang dibina Gading Marine Industry (M) Sdn Bhd (GMI) itu diletakkan dalam Skuadron Fast Combat Boat (FCB).

Skuadron itu berperanan sebagai elemen sokongan pertahanan maritim negara terutama kepada kapal TLDM dalam penugasan Op Benteng dalam meningkatkan keupayaan pengawasan dan pintasan di perairan cetek dan berpulau.

Beliau berkata demikian ketika sidang media selepas menyaksikan Demonstrasi Fast Interceptor Craft (FIC) sempena lawatan kerja beliau ke Pangkalan TLDM Lumut, Perak, hari ini.

Bot pemintas FIC yang dilengkapi dua buah jentera utama dengan sistem dorongan jet air itu mampu mencapai kelajuan maksimum melebihi 50 knot.

Ia dikendalikan oleh lima kru serta mampu membawa sehingga lapan anggota Quick Reaction Force (QRF) pada satu-satu masa.

TLDM akan menggunakan enam bot berkenaan di seluruh perairan  negara termasuk Sabah.

sumber : Defence Security Asia


Thursday, April 22, 2021

KAPAL SELAM KRI NENGGALA (402) HILANG KONTAK DI LAUT BALI -UPDATE

Dikatakan lokasi terakhir KRI Nenggala sebelum hilang kontak 

Jakarta-Tentera Laut Indonesia sedang mencari kapal selam yang hilang dengan 53 orang di dalam kapal yang hilang semasa latihan ketenteraan pada hari Rabu dan meminta bantuan dari negara jiran Australia dan Singapura dalam pencarian, kata pihak berkuasa Indonesia.

Dalam pernyataan yang diterbitkan pada Rabu malam, Kementerian Pertahanan Indonesia mengatakan KRI Nanggala-402, kapal selam buatan Jerman, terputus kontak semasa latihan torpedo di Selat Bali - terletak antara pulau Jawa dan Bali yang menghubungkan Lautan Hindi dan Laut Bali.

Kapal selam itu meminta izin untuk menyelam, pada pukul 3 pagi waktu tempatan (3:00 ET) sebelum kehilangan kontak, katanya. Kenyataan itu menambah bahawa tumpahan minyak dilihat dalam pengawasan udara dekat titik penyelaman, sekitar jam 7 pagi waktu tempatan.

Pencarian sekarang sedang dilakukan oleh dua kapal perang Indonesia yang dilengkapi dengan sonar scan sisi, alat yang digunakan untuk memetakan dasar laut, menurut Kementerian Pertahanan.

Beberapa negara lain termasuk Australia, India dan Singapura telah menawarkan untuk memberikan bantuan. 

Kapal SMER MV Mega Bakti milik TLDM

Diberitakan MV Mega Bakti, kapal penyelamat Submarine Escape and Rescue (SMER) milik TLDM telah diaturgerakkan ke kawasan kemalangan KRI Nanggala 402 di Lautan utara Bali.

KRI Nanggala 402 seberat 1395 tan dibina pada tahun 1977 oleh syarikat pembinaan kapal Jerman Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) dan bergabung dengan barisan Angkatan Laut Indonesia pada tahun 1981.

Kapal selam itu dikatakan telah menjalani proses refit selama dua tahun di Korea Selatan yang siap pada 2012.

Indonesia mengoperasikan lima kapal selam iaitu dua dibina oleh Jerman, Type 209 dan tiga kapal selam terbaru dari Korea Selatan.

25/4/2021[ Di kemaskini]

Bangkai kapal selam KRI Nanggala 402 ditemui di kedalaman 850 meter

Setelah hampir lima hari hilang, akhirnya kapal selam KRI Nanggala ditemui terdampar pada kedalaman 850 meter (2790 kaki) di dasar laut. 

Bangkai KRI Nanggala ditemui oleh pasukan penyelamat dari Singapura yang menggunakan ROV (kenderaan kawalan jauh tanpa pemandu bawah air) untuk meninjau lokasi dasar laut berkenaan.

Ia dikatakan terbelah kepada tiga bahagian iaitu bahagian lambung kapal, bahagian buritan dan bahagian dek utama yang dikatakan telah retak.

Kesemua 53 awak kapal Nanggala disahkan meninggal dunia.

Usaha menaikkan bangkai KRI Nanggala 402 sedang diusahakan oleh Pihak Indonesia dengan bantuan negara luar supaya siasatan dapat dijalankan untuk mengetahui punca kemalangan itu terjadi.

sumber : BBC, CNN , DSA & SH


Wednesday, April 21, 2021

KD JERONG SELESAI MENJALANI PROGRAM REPOWERING

KD jerung menjalani program refit membolehkan ia beroperasi 15 tahun lagi

SANDAKAN - KD JERONG (3505) yang merupakan salah satu kapal di Skuadron Fast Attack Craft (FAC) kelas Meriam merupakan kapal kelima selesai menjalani repowering melibatkan sistem kuasagerak (propulsion system) secara total. 

Repowering ini adalah projek penggantian kesemua jentera utama, kotak gear, shafting, propeller dan set janakuasa dimana ianya sebahagian skop rutin refit KD JERONG di Limbungan Weldan Marine Services Sdn Bhd.

Hasil inisiatif repowering ini telah membolehkan sebahagian aset di Armada TLDM diberi nafas baharu dengan peningkatan keupayaan beroperasi, jangka hayat lebih panjang, supportability yang lebih baik dan memberi ROI yang tinggi kepada TLDM/Kerajaan. 

Di antara ROI yang dimaksudkan adalah seperti penggunaan minyak yang jimat kerana menggunakan teknologi moden, MTBO (Mean Time between Overhaul) yang lama, kadar pelepasan karbon yang rendah, kos alat ganti akan datang yang kompetitif dan sebagainya.

Setelah repowering dilakukan jangkat hayat FAC kelas jerong ini mampu beroperasi 15 tahun lagi.

Kelas Jerong adalah varian kapal Lurssen FPB / TNC-45 yang dilengkapi dengan konfigurasi FAC- (G) , dengan sistem pensenjataan yang lebih ringan iaitu meriam Bofors 57mm di bahagian hadapan dan 40mm di belakang.

Ia berkemampuan menjalankan tugas dalam suasana aman, melakukan rondaan di Zon Ekonomi Eksklusif, memintas pendatang tanpa izin serta bot-bot nelayan dari negara jiran dan melakukan operasi anti-cetak rompak.

KD Yu (3508)

Terdapat lima lagi kapal FAC dalam kelas ini iaitu KD Todak (3506), KD Paus (3507), KD Yu (3508), KD Baung (3509) dan KD Pari (3510)

sumber : TLDM

Wednesday, April 14, 2021

LCA TUDM....KAI FA-50 ATAU JF-17 THUNDER???

FA-50 buatan Korea Selatan

Portal media Korea times telah melaporkan FA-50 buatan Korea Selatan dan JF-17 thunder buatan Pakistan-China sedang bersaing hebat sebagai finalis dalam program Light Combat Aircraft (LCA) TUDM.

Kalau betul sumber ni maka pesawat LCA yang lain dah terkeluar dari senarai TUDM sedangkan sebelum ini heboh di portal media maya yang mengatakan TUDM akan menguji Tejas (samosa) dari India.

Menurut portal tu lagi JF-17 dikatakan memenuhi kriteria TUDM sebagai calon LCA kerana mempunyai kemampuan  persenjataan jarak sederhana yang tidak dimiliki FA-50. 

JF-17 block III dilengkapi dengan radar AESA KLJ-7A, helmet-mounted targeting system, advanced tergeting pod, data link dan mampu melancarkan persenjataan BVR.

Peluru berpandu China PL-12 (SD-10 versi eksport) merupakan misil BVR udara ke udara telah digunakan pada JF-17. Misil ini dikatakan setanding dengan misil AIM-120 AMRAMM buatan USA dan R-77 Vympel dari Russia.

JF-17 Thunder 

Selain itu JF-17 berjaya mengintegrasikan ASELPOD Electro Optical Targeting System keluaran Aselsan Turki untuk pesawat pejuang. Sistem yang sama dipasang pada F-16 dan F-4 tentera udara Turki.

Maximum payload yang boleh dibawa oleh pesawat pejuang JF-17 Thunder ini adalah kira-kira 3,700kg, manakala kelajuan  maksimum pesawat adalah 1,900km/h dengan pesawat boleh terbang sejauh 2,300km tanpa menggunakan in-flight refuelling.

Pesawat pejuang ringan FA-50 adalah varian daripada pesawat T-50 yang dibangunkan oleh Korea Aerospace Industries (KAI). 

Varian upgrade yang dikenali FA-50 Block 10 berjaya mempertingkatkan keupayaan serangan udara ke darat dan pemasangan Lockheed Martin AN/AAQ-33 Sniper targeting pod membolehkan pesawat untuk self-designate and guna peluru berpandu laser.

Dengan kelajuan 1837.5km/h (mach 1.5) dan maximum payload 4,500kg, sistem persenjataan yang dibawa lebih banyak dari JF-17.

KAI masih lagi menguji dan mengkaji upgrade  FA-50 block 10 ke block 20 yang mana boleh diintegrasikan dengan sistem BVR (Beyond Visual Range) , pemasangan misil AIM-120 AMRAAM dan misil jarak jauh Meteor.

Jika dilihat dari segi persenjataan dan harga setakat ini, kelebihan mungkin memihak pada JF-17 Thunder, namun faktor lain perlu diambil kira seperti kemudahan logistik, latihan, geopolitik dan sebagainya.

Jika berita ini sahih lagi benar. TUDM telah melakukan yang terbaik dalam pemilihan mereka dan kita tunggulah keputusan kerajaan untuk merialisasikan impian LCA negara.


Tuesday, April 6, 2021

INDONESIA BERMINAT TERHADAP JET F-15EX EAGLE

F-15EX pertama untuk Tentera Udara A.S, melakukan penerbangan pertamanya pada 2 Februari.
(Foto: Boeing)

Tentera Udara Indonesia (TNI-AU) telah mengesahkan minatnya untuk memperoleh sebanyak 36 jet pejuang Boeing F-15EX sebagai sebahagian daripada rancangan pemodenannya antara 2021 dan 2024. 

Ketua TNI-AU Chief Marsyal Udara Fadjar Prasetyo memberitahu media dalam sidang media bahawa rancangan perolehan sedang dikendalikan oleh kementerian pertahanan, yang juga melihat 36 jet pejuang Dassault Rafales beserta aset lain untuk tentera darat, tentera laut, dan tentera udara negara itu. 

Media tempatan juga melaporkan bahawa TNI-AU telah memperuntukkan dana untuk membaik pulih semua platform pejuangnya, kecuali BAE Systems Hawks.

Dalam persembahan yang dipengerusikan oleh Fadjar, TNI-AU juga mengesahkan pihaknya mencari 15 Lockheed Martin C-130J Hercules, 30 radar untuk pertahanan udara, dan pesawat UAV untuk dilengkapkan kepada tiga unit. 

TNI-AU juga berminat terhadap platform AEW (Airborne Early Warning), yang telah di persembahankan oleh Saab GlobalEye.

"Mulai 2021 hingga 2024, TNI-AU akan merealisasikan pemerolehan pelbagai platform pertahanan moden secara berperingkat," kata Fadjar. "Inti yang paling penting bukanlah peningkatan jumlah platform tetapi peningkatan kemampuan."

Ketiadaan Sukhoi Su-35 dari senarai menunjukkan bahawa program tersebut telah ditinggalkan sepenuhnya oleh Jakarta dalam menghadapi Undang-Undang CAATSA (Countering America's Adversaries Through Sanctions Act) bahawa jika pembelian Sukhoi telah berjalan, mungkin akan dikenakan sekatan dan sekatan terhadap kelestarian platform AS yang baru-baru ini diperoleh seperti Boeing AH-64E Apache Guardian, dan Lockheed Martin F-16A / Bs yang ditingkatkan di bawah Falcon STAR (Structural Augmentation Roadmap).

Tentera Darat Indonesia juga menyenaraikan keinginan untuk mendapat 32 helikopter pengangkutan Sikorsky S-70 Black Hawk dan empat tiltrotor Bell / Boeing V-22 Osprey.

sumber : Ainonline.com

HELIKOPTER AIRBUS H225M PERTAMA DITERIMA OLEH SINGAPURA

Helikopter medium H225M :foto dari Internet

Airbus Helicopters telah menyerahkan helikopter medium H225M pertama ke Angkatan Udara Republik Singapura (RSAF). 

Sekurang-kurangnya sebuah darinya telah dibawa oleh pesawat Antonov An-124 ke pangkalan RSAF Paya Lebar pada 22 Mac. Penghantaran pada awalnya dijadualkan pada akhir 2020 tetapi ditangguhkan kerana kebimbangan rantaian bekalan yang berkaitan dengan pandemik Covid-19.

Kementerian pertahanan Singapura menandatangani pesanan untuk H225M pada bulan November 2016. Jumlah helikopter yang di pesan belum dapat dipastikan tetapi dipercayai 16 unit. 

Mereka bertujuan untuk menggantikan Super Pumas AS332M1 yang pertama kali memasuki perkhidmatan pada tahun 1983 dan beroperasi dengan 125 Skuadron di Sembawang dan 126 Skuadron di Oakey di Queensland, Australia. 

Helikopter ini akan digunakan dalam berbagai peranan, termasuk serangan udara, pencarian dan penyelamatan, evakuasi aeromedik, dan keselamatan maritim, dan juga akan tersedia untuk tugas-tugas bantuan kemanusiaan dan bencana. 

Kedua-dua skuadron ini juga menerbangkan Cougar AS532UL yang lebih baru, yang akan terus digunakan bersama H225M.

Dikuasakan oleh dua enjin Makila 2A1 yang kuat, rotor lima bilah H225M memberikan tahap getaran yang sangat rendah, dan reka bentuk Spheriflex modular pemasangan mekanikal rotor memungkinkan untuk penyelenggaraan yang lebih rendah.

Airbus Helicopters telah menjual H225M ke Brazil, Perancis, Hungaria, Indonesia, Kuwait, Malaysia, Mexico, Thailand dan juga ke Singapura, Terdapat 104 unit kini sedang beroperasi dan telah mengumpulkan lebih dari 143,000 jam penerbangan.

sumber : Ainonline.com


Sunday, April 4, 2021

"TARANTULA" NAMA HMAV 4X4 BUATAN TEMPATAN.

HMAV 4x4 "Tarantula" : foto dari Lowyat.net

Menteri Kanan (Keselamatan) Datuk Seri Ismail Sabri telah secara rasmi memilih nama “Tarantula”” sebagai nama kenderaan berperisai mobiliti tinggi empat roda (HMAV 4×4) yang dihasilkan oleh syarikat tempatan, MILDEF International Technologies Sdn Bhd.

Beliau yang juga Menteri Pertahanan berkata, nama “Tarantula” itu adalah berdasarkan kepada spesis labah-labah daripada keluarga Theraphosidae atau di Asia digelar ‘Earth Tiger’.

“Saya sangat berbesar hati diberi peluang melancarkan dan menamakan kereta perisai tempatan buatan Malaysia sebagai Tarantula.

“Kereta perisai ini melalui pelbagai ujian daripada kumpulan uji nilai Tentera Darat Malaysia (TDM) dan Institut Penyelidikan Sains dan Teknologi Pertahanan (STRIDE) Kementerian Pertahanan.

“Dari segi ujian atas jalan raya selama sembilan hari, ia merangkumi perjalanan 700 kilometer (km) dan 300 km lagi ujian panduan ‘offroad’.

Ismail Sabri berkata, apa yang ditonjolkan MILDEF membuktikan bakat dan syarikat tempatan juga mampu menghasilkan kenderaan pertahanan berkualiti seperti dihasilkan negara luar, malah lebih hebat.

Kementerian Pertahanan katanya, komited untuk terus menumpukan industri pertahanan dalam usaha memastikan Malaysia tidak lagi bergantung terhadap ‘produk’ negara luar.

“Kementerian akan memberi fokus industri pertahanan supaya pakar dalam negara iaitu anak Malaysia mampu keluarkan senjata sendiri bagi mengelak pergantungan dengan negara luar.

“Sebelum ini, kita berjaya menghasilkan peluru, komponen pesawat dan kita sedang membina kapal perang. Dari segi fokus, kita akan mengeluarkan lebih lagi untuk industri pertahanan.

“Saya harap Tarantula ini bukan saja mampu digunakan dalam negara, tetapi di luar negara kerana kualiti ketahanannya. Syarikat tempatan juga perlu fokus pasaran luar negara supaya tidak bergantung pasaran tempatan untuk membeli produk ini,” katanya.

Dilengkapi sistem persenjataan moden bersama pelancar grenet, kenderaan berperisai ini direka menggunakan sistem Stesen Senjata Kawalan Jauh (RCWS) yang membolehkannya menembak secara 360 darjah ketika bertempur, memberikan keupayaan untuk menembak sasaran menggunakan sistem kawalan jauh dengan bantuan skrin paparan.


sumber : Defence Security Asia

Thursday, March 18, 2021

FUNGSI PESAWAT CL-415 MILIK APMM

Pesawat Bombardier CL-415 milik APMM : foto dari Airliners.net

Sebut sahaja pesawat CL-415 milik APMM, sudah pastinya terbayang gambaran di kepala, pesawat tersebut sedang memadamkan kebakaran dari udara. 

Ya, itulah imej yang seringkali dipaparkan di media massa tentang keupayaan pesawat ini. Lantas masyarakat membina  persepsi bahawa itulah fungsi utama pesawat CL-415 APMM. 

Malah APMM sendiri kelihatan tidak berusaha untuk menerangkan fungsi sebenar pesawat keluaran firma Bombardier dari Kanada ini.

Jadi jika tiada misi memadamkan kebakaran, adakah pesawat hanya bersantai di stesen udara APMM? Jawapanya tentulah sama sekali tidak. Jadi apa fungsi utama pesawat CL415 APMM ini? 

Ramai yang tidak mengetahui bahawa fungsi utama pesawat CL-415 APMM adalah melakukan misi rondaan untuk memantau keadaan serta keselamatan kawasan martitim negara. 

Dengan ertikata lain ia memikul tanggungjawab untuk melakukan misi rondaan maritim. APMM mengoperasikan dua buah pesawat CL-415MP dimana ia sebenarnya adalah merupakan varian pesawat rondaan maritim bagi CL-415. 

Untuk tujuan itu, pesawat CL-415MP APMM dilengkapi dengan kepala penderia elektro-optik SeaFLIR 2 lengkap dengan kamera video dan kamera infra merah yang membolehkannya menangkap gambar dan video dalam kepekatan malam. Berbeza dengan pesawat maritim yang lain, kepala penderia elektro-optik pesawat tidak dipasang di bawah muncung pesawat  sebaliknya ia ditempatkan di bawah sayap kiri pesawat. 

Disamping itu ia turut dilengkapi dengan dua radar maritim pandang sisi atau Side Looking Airborne Radar jenis MSS-6000 untuk pemantauan jarak jauh lengkap dengan sistem AIS. Kesemua penderia dan aset sistem dikawal oleh seorang operator misi menerusi konsol kawalan. Untuk misi rondaan maritim, pesawat lazimnya membawa 4 orang krew.  

Jadi, pesawat CL-415MP APMM mempunyai tiga fungsi utama iaitu rondaan maritim, SAR dan memadamkan kebakaran.

Sumber : Malaysia Military Power

Sunday, March 14, 2021

SKUADRON 502 FENNEC KAWAL PERAIRAN NEGARA

Skuadron 502 Fennec mengawal perairan Sabah dan Sarawak : foto dari TLDM

KOTA KINABALU: Pemantauan keselamatan di perairan Sabah kini dapat diperkasakan dengan kehadiran helikopter jenis AS 555 SN Fennec milik Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) yang akan beroperasi di Pangkalan TLDM Kota Kinabalu (PTKK) Teluk Sepangar.

Helikopter ini tiba di PTKK dari Markas Pemerintahan Armada Barat semalam dengan menggunakan kapal TLDM iaitu Kapal Diraja (KD) Mahawangsa.

Panglima Armada Timur, Laksamana Madya, Datuk Sabri Zali, berkata penggunaan aset udara seperti helikopter sangat berkesan dalam mengekang kemasukan pendatang asing tanpa izin (PATI) melalui jalan laut.

Selain itu, aktiviti penyeludupan barangan asas dan pencerobohan nelayan asing ke perairan Sabah juga dapat dikekang.

Helikopter Fennec yang digunakan oleh TLDM

"Helikopter ini akan turut membantu mempertingkatkan keupayaan armada kapal TLDM melalui latihan bersama pesawat seperti Deck Landing Training (DLT), Winching Exercise (Winchex), Naval Gun Fire Support (NGS) Spotter dan lain-lain lagi," katanya dalam kenyataan hari ini.

Sementara itu, Sabri hari ini menerima kunjungan hormat daripada Pegawai Memerintah Skuadron 502 yang mengoperasikan Fennec, Komander TLDM Fairul Mohd Shukor di pejabat beliau di Teluk Sepanggar.

sumber : BH online


Wednesday, March 10, 2021

INDONESIA LANCAR DUA LST KELAS TELUK BINTUNI.

Dua kapal LST yang dilancarkan di PT Bandar Abadi di Batam : foto dari PT Bandar Abadi shipyard

Syarikat pembinaan kapal Indonesia PT Bandar Abadi telah melancarkan dua kapal pendaratan amfibia (LST) kelas Teluk Bintuni yang dibina untuk Angkatan Laut Indonesia (TNI-AL) semasa upacara pelancaran dan penamaan kapal yang diadakan di Batam pada 27 Februari 2021.

TNI-AL berhasrat untuk memperolehi sejumlah dua belas kapal dari kelas yang sama dengan beberapa modifikasi dari kapal utama untuk meningkatkan kemampuan kapal.

Dua kapal baru, sebelumnya ditetapkan sebagai AT-8 dan AT-9 semasa pembinaan, masing-masing dinamakan sebagai Teluk Weda (526) dan Teluk Wondama (527).

Teluk Weda (Teluk Weda) di beri nama berdasarkan sebuah teluk yang terletak di Weda Tengah di Maluku Utara, sementara Teluk Wondama (Teluk Wondama) diberi nama dari sebuah teluk di Papua.

Kedua kapal itu dibina berdasarkan kontrak bernilai IDR360 bilion (AS $ 25.2 juta) yang ditandatangani antara Kementerian Pertahanan Indonesia (MOD) dan PT Bandar Abadi pada April 2019.

Kapal-kapal ini adalah untuk menggantikan kapal serangan amfibia yang lebih tua, dan juga dimaksudkan untuk meningkatkan kemampuan Angkatan Bersenjata Indonesia (TNI) untuk memindahkan pasukan, kenderaan perisai dan pembekalan ke seluruh negara.

Kelas Teluk Bintuni telah direka secara tempatan dan telah dibina oleh beberapa pembina kapal termasuk PT Bandar Abadi. 

Panjangnya 120 meter, lebar 18 meter, berat 2300 tan dan dikuasakan oleh dua enjin diesel marin yang memungkinkan kelajuan maksimum 16 knot dan jarak 7,200 batu nautika pada 12 knot.

Di pasang 2 unit meriam bofors L70/40mm dan 2 unit mesingan 12.7mm 

Ia memiliki ruang yang cukup untuk 368 pasukan dan hingga 15 kendaraan tempur infanteri BMP-3F melalui jalan roll-on / roll-off (Ro-Ro), dan mempunyai landasan helikopter yang dibenarkan untuk helikopter kelas 10 tan.

Ia juga memiliki kemampuan untuk deployment hingga empat kapal pendarat - kendaraan dan personel (LCVP) di deknya.

sumber : asia pasific defense journal


PENGKALAN UDARA TERAPUNG STN 5 (PULAU LAYANG - LAYANG)

pulau layang-layang (stesyen 5) dengan runway yang siap dibina : foto internet

Pada tahun 1970an hingga 1980an runway Stn 5 tiada lagi dan ia belum dibina. Yang ada hanyalah terumbu karang yang tumbuh membentuk seperti cendawan dan diliputi pasir timbul semasa air laut surut.

Pada tahun 1980 Rejimen Askar Jurutera Diraja (RAJD) membina tugu sebagai penanda hak Malaysia dan membina modul terapung atau penempatan anggota diatas terumbu karang yang dikelilingi pasang surut air laut.

tugu penanda diatas terumbu karang layang -layang ketika itu : foto internet

Pada penghujung tahun 1989 dan memasuki tahun 1990an keluasan Stn 5 atau dipanggil Terumbu Layang-Layang (Swallow Reef) bertambah setelah di tambak sepenuhnya secara berperingkat menggunakan tanah, pasir, konkrit dan lain-lain yang diangkut dari tumpah darah kita, dari Sabah manakala modul Stn 5 ditunda dari Semenanjung.

Pada tahun 1990an juga kerja-kerja pembinaan infrastruktur penting seperti pembangunan penempatan anggota, engine room, 2 lot hangar, stesen radar, menara peninjau, persenjataan Bofor 40 mm dan lain-lain termasuk pembinaan runway konkrit Stn 5 sepanjang 1,067 meter dibina antara tahun 1991 hingga 1995 kesemua projek dibiayai Kerajaan Malaysia pada waktu itu sebagai suatu rangka pelan pertahanan dan lanjutan industri pelancongan Malaysia.

pembinaan stesen 5 bermula dengan menempatkan markas tentera : foto internet

Kemudian pada tahun 2001 runway Stn 5 dinaiktaraf dan dipanjangkan kepada 1,367 meter dan 28 meter lebar. Kerja-kerja pembesaran runway dijalankan Syarikat tempatan Sin Matu Sdn. Bhd. dan siap sepenuhnya pada tahun 2003. 

Nombor pengklasifasian runway adalah 032RBXU, menunjukkan runway adalah sederhana kukuh pembuatannya terhadap pengolahan maksimum tekanan tayar pesawat.

Pangkalan Terapung dan Runway  Stn 5 berukuran 1,367 meter dan lebar 28 meter kekal sehingga ke hari ini 2021 dibawah seliaan Malaysia walaupun terdapat pertikaian pemilikan wilayah-wilayah Kepulauan Spratly.

Kapal selam

Pembelian 2 buah kapal selam kelas Scorpene oleh kerajaan Malaysia pada waktu itu adalah salah satunya disebabkan pencerobohan dan kehadiran kapal selam asing berulang kali sebelum ini berhampiran terumbu-terumbu milik Malaysia kerana kaya dengan hasil sumber asli laut menjadi rebutan nelayan dan kuasa asing.

MISI 

Mempertahankan terumbu-terumbu milik Malaysia sehingga ketitisan darah terakhir.

FUNGSI DAN PERANAN

- Sebuah pasukan barisan hadapan pertahanan maritim negara yang berperanan dan bertanggungjawab memelihara kedaulatan, keselamatan perairan dari sebarang ancaman dan pencerobohan pihak musuh.

- Pengawasan keselamatan dan kepentingan strategik negara. 

- Pengawasan dan keselamatan kawasan Zon Ekonomi Eksklusif (ZEE) dan pelantar benua negara.

- Mengimplementasikan dasar dan posisi serta plan kontingensi Stesen GSP TLDM sesuai dengan arahan pihak atasan.

- Memastikan status aset TLDM di semua stesen berada di tahap pengoperasian yang tinggi. 

sumber : Group pencinta dunia pertahanan & ketenteraan

Wednesday, March 3, 2021

KUBURAN KERETA KEBAL

Depot penyimpanan kereta kebal yang tidak digunakan lagi ; foto internet

Kharkiv - Terdapat lebih daripada 400 buah kereta kebal terbengkalai di kilang tersebut, di sebuah depot rahsia yang dikawal ketat. Depot itu berada di wilayah Slobozhanshchyna di timur Ukraine, hanya 20 batu dari sempadan Russia.

Semasa era Soviet Union pada tahun 1960-an dan 70-an, kilang Kharkiv telah memperbaiki lebih daripada 60 buah kereta kebal dan 55 buah enjin SETIAP BULAN.

Setelah kejatuhan Soviet Union pada tahun 1991, banyak kereta kebal di lokasi tersebut dibiarkan mereput kerana Ukraine yang baru merdeka tidak mempunyai wang atau keinginan untuk memperbaiki atau memodenkan teknologi dari mesin lama.

Walaupun pengeluarannya terhenti pada tahun 1990-an, kilang itu tidak pernah ditutup secara rasmi dan segelintir mekanik tetap di lokasi melakukan kerja-kerja memperbaiki kereta kebal moden mengikut waktu yang diperlukan.

kereta kebal dibiarkan berkarat dan reput di depot tersebut

Kilang ini pernah mengkhususkan baik pulih dan pemodenan kereta kebal T-64, T-72, dan T-80 yang dibina di Kilang Malyshev yang juga berdekatan di Kharkiv.

T-64 adalah kereta kebal pertempuran utama MBT era Soviet yang pertama kali dibina pada awal 1960-an. Manakala T-72 diperkenalkan pada tahun 1970-an dan menjadi salah satu kereta kebal yang paling banyak dihasilkan pada akhir abad ke-20.

T-80 memasuki perkhidmatan bersama T-72 pada tahun 1976 dan merupakan kereta kebal pengeluaran pertama yang dilengkapi dengan mesin-enjin turbin gas sebagai penggerak utama. Kereta kebal tersebut masih digunakan oleh Ukraine sehingga hari ini. Variasi yang diubah suai seperti OPLOT M.

Tank yang memerlukan 50-60 tan besi dalam pembuatannya terbiar begitu sahaja, kerana itu kebanyakkan negara bekas kesatuan Soviet seperti Serbia, Romania dan lain-lainnya cuba mengubah-suai model sedia ada kerana platform berpotensi ditingkatkan sepeti T-72 SHYGYS oleh Kazakhstan dan M-84AS1 Serbia, Degman dan versi Russia BVM, kesemua variasi tank soviet adalah potensi upgrade kerana ia direka sedemikian untuk memanjangkan hayat kenderaan, masalahnya cuma satu, iaitu modal.

sumber : GROUP PENCINTA DUNI4 KETENTERAAN & PERTAHANAN.

Monday, March 1, 2021

TENTERA DARAT UJI KEMAMPUAN MERIAM LG 1 MK III 105 MM

Latihan penembakan meriam LG1 MK III 105mm : foto berita tentera darat

Buat pertama kali, Tentera Darat menerusi 10 Briged (Para) telah memperlihatkan kemampuan meriam LG MK 111 105mm yang diperolehinya dalam eksesais yang berlangsung baru-baru ini.

Panglima 10 Briged (Para), Brig Jen Khairul Azmizal Ahmad Natal dan Pengarah Artileri, Brig Jen Dato’ Dr Hj Ibrahim Yasir telah melakukan lawatan ke Eksesais Shelldrake Para Siri 1/2021 untuk melihat sendiri lebih dekat latihan itu.

Eksesais itu dilaksanakan oleh Rejimen Pertama Artileri Diraja (1 RAD) (Para) bermula pada 22 hingga 25 Feb 2021.

Lawatan itu bertujuan untuk melihat tahap kesiapsiagaan dan kompetensi pasukan dari aspek peranan serta tugas dan pada masa yang sama melihat persiapan pasukan-pasukan yang terlibat dalam menghadapi latihan Briged iaitu Eksesais Para Predator dan Eksesais Gerak Pantas yang bakal berlangsung pertengahan tahun 2021.

Eksesais ini bertujuan untuk menilai tahap kompentensi krew mengendalikan persenjataan Meriam 105mm LG1 MK III dan sub sistem serta memastikan kebolehgunaan persenjataan ini.

Terdahulu, 1 RAD (Para) telah melaksanakan tiga siri kursus penyesuaian bagi persenjataan yang merangkumi pengendalian meriam serta sub sistem sebelum melaksanakan latihan tembakan.

Sejurus Panglima dan Pengarah Artileri mendengar taklimat eksesais, program diteruskan dengan latihan tembakan tidak langsung di Tapak Meriam G26, tembakan langsung di Pos Pemerhati Bukit Kidney dan pertunjukan Tindak Cepat.

Panglima 10 Bgd (Para) turut melaksanakan kawad tindakan dan menembak meriam. Panglima 10 Bgd (Para) menekankan kepada setiap krew untuk meningkatkan kompetensi diri dalam melaksanakan peranan dan tugas 1 RAD (Para) bagi mendokong aturgerak 10 Bgd (Para).

Malaysia membeli 18 buah meriam LG MK111 105mm pada 2018 daripada syarikat Perancis, Nexter.

Meriam-meriam itu dipasang di dalam Malaysia oleh syarikat tempatan, Advance Defence System (ADS) sebelum diserahkan kepada Angkatan Tentera Malaysia.

sumber : Defence Security Asia


Tuesday, February 23, 2021

AIRBUS SAHKAN SERTAI TENDER PESAWAT MARITIM MALAYSIA

C-295 MPA  czech air force : foto planespotters.net

PETALING JAYA: Pengilang pesawat Airbus SE semalam mengesahkan penyertaannya dalam tender pesawat peronda maritim Malaysia  (MPA) dengan menawarkan pesawat udara taktikal generasi baharu dalam segmen ringan dan sederhana, C295.

Ketua Pertahanan dan Ruang Angkasa Airbus Asia Tenggara, Johan Pelissier berkata, C295 adalah pilihan tepat untuk keperluan Malaysia yang mewakili gabungan nilai dan kemampuan terbaik.

“Model itu adalah satu-satunya MPA dalam kategorinya yang boleh digunakan sekarang.

“C295 merupakan program pesawat yang terbukti dan rujukan global pengawasan maritim yang menawarkan risiko terendah, dengan kos pemerolehan, operasi dan kos kitaran hidup terbaik dalam kategorinya,” katanya dalam taklimat media maya mengenai prospek Airbus untuk pertahanan dan angkasa di Malaysia.

Turut hadir, Ketua Negara Airbus Malaysia, Raymond Lim.

Menurut Pelissier, Brazil, Kanada, Chile, Oman dan Portugal telah menggunakan C295 dengan jayanya.

C295 itu telah menjalankan pelbagai operasi di seluruh dunia dan dalam semua keadaan cuaca. Ia diperakui sepenuhnya dan beroperasi secara rutin siang dan malam dalam misi tempur semua keadaan cuaca yang melampau dari suhu panas hingga sejuk.

Selain itu, kunci keupayaan meronda dan kemahiran pengawasan yang unik C295 ialah sistem taktikal bersepadu (FITS), yang menyepadukan, mengawal dan memaparkan sensor misi yang meningkatkan kesedaran misi serta membantu pengguna membuat keputusan yang tepat.

Ogos tahun lalu, Kementerian Pertahanan telah mengeluarkan notis tender yang meminta dua MPA untuk kegunaan Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) selaras dengan Pelan Pembangunan Keupayaan TUDM 2055 (CAP55).

Taklimat dalam talian telah dilaksanakan pada 1 Oktober 2020, melibatkan pihak berkuasa dan syarikat antarabangsa yang berminat dengan tender tersebut.

Selain Airbus MPA, pesawat lain yang berpotensi termasuk Leonardo ATR-72MPA, Boeing P-8A Poseidon, Kawasaki P-1 dan PTDI CN-235MPA. 

sumber : Utusan

Monday, February 22, 2021

RBS 70 NG MANPADS DARI SWEDEN

RBS 70 dari sweden di ekspot ke 18 buah negara : foto dari internet

RBS 70 NG, NG diambil dari singkatan perkataan New Generation, model naik taraf ini diperkenalkan oleh SAAB pada tahun 2011. Dinaik taraf dari model lama RBS 70.

RBS -70 NG menggunakan kawalan laser yang mempunyai kelebihan daripada dikelirukan oleh Flare berbanding sistem MANPADS menggunakan pengesanan haba.

Berbeza dengan sistem MANPADS yang lain, RBS-70 NG tidak boleh dilancarkan dari bahu operator pengendali iannya perlu menggunakan tripod yang dipasang diatas permukaan tanah atau kenderaan. RBS 70 mempunyai berat 87kg purata jika lengkap dipasang.

Dengan generasi peluru berpandu terkini - BOLIDE - RBS 70 NG diarahkan pada spektrum ancaman udara dan darat yang lengkap, dari pesawat sayap tetap dan berputar dan helikopter hingga ke sasaran kecil seperti peluru berpandu kruis, UAV dan sasaran darat berperisai seperti APC .

RBS 70 (SHROAD) beroperasi dengan Angkatan Bersenjata Sweden dan juga telah dieksport ke 18 negara di seluruh dunia, termasuk Australia, Argentina, Bahrain, Brazil, Republik Czech, Finland, Jerman, Indonesia, Iran, Ireland, Latvia Norway, Pakistan, Singapura, Thailand, Tunisia dan UAE.

Data teknikal ringkas RBS 70 NG :

- Jarak tembakan efektif : 9 kilometer

- Jarak ketinggian sasaran : 5,000 meter

- Kelajuan : 2,400 km/j

- Berat bahan letupan : 1.1 kg

- Tempoh masa pemasangan sehingga bersedia menembak : 30 saat

- Tempoh isian semula : 3 saat - 5 saat.


                                                 credit : video from Saab


sumber : Informasi tempur & army technology

Wednesday, February 17, 2021

KENDERAAN BERMOLITI TINGGI "HMAV 4X4" KELUARAN SYARIKAT TEMPATAN

HMAV 4x4 keluaran Syarikat MILDEF : foto dr internet

MILDEF INTERNATIONAL TECHNOLOGIES (MILDEF), syarikat tempatan yang berpengkalan di Kuala Lumpur hari ini telah memperkenalkan kenderaan berperisai mobiliti tinggi (HMAV 4×4) yang direkacipta dan dibangunkan oleh mereka sendiri untuk tujuan pasaran tempatan dan antarabangsa.

Dengan pasukan yang terdiri daripada pakar-pakar berkemahiran tinggi, MILDEF mempunyai rekod prestasi yang baik di dalam semua aspek penyelenggaraan, pembaikan dan membaikpulih jentera-jentera berat beroda dan berantai.

Sejajar dengan fasa baru pembangunan syarikat, MILDEF mula menceburkan diri di dalam bidang pembinaan kenderaan tempur berperisai yang berkemampuan merentasi pelbagai bentuk halangan muka bumi, serta mempunyai keupayaan tinggi di dalam sebarang situasi pertempuran.

ruangan dalaman untuk krew kenderaan berperisai ini : foto dari internet

Kenderaan berperisai mobiliti tinggi ini dibina berlandaskan pelantar modular dengan rangkaian spesifikasi daripada yang asas sehingga yang paling canggih untuk memudahkan sebarang pengubahsuaian dan memenuhi spesifikasi mana-mana negara yang ingin menggunakan aplikasi tersebut. 

Dilengkapi dengan sistem persenjataan moden bersama grenade launcher, kenderaan berperisai ini direkacipta menggunakan sistem Stesen Senjata Kawalan Jauh atau Remote Control Weapon Station (RCWS) yang membolehkannya menembak secara 360 darjah semasa bertempur.

MILDEF HMAV4x4 dilengkapi perlindungan perisai bawahan (lantai) Stanag 4569 Level 2B dan perlindungan perisai badan Stanag 4569 Level 2 untuk melindungi kru di dalam kenderaan tersebut.

MILDEF bekerjasama dengan Syarikat Caterpillar, dalam membekalkan HMAV ini, enjin turbo diesel 6.6 liter 6 selinder sebaris dengan kelajuan maksimum 110kmsj. 

bahagian belakang HMAV 4x4 : foto dari internet

Pintu belakang MILDEF HMAV4x4 pula dilengkapi sistem hidraulik yang menjadikan kenderaan 4×4 ini unik dan versatil serta sesuai digunakan di dalam misi ketenteraan dan bersiap sedia untuk diatur gerak dalam mana-mana misi pengaman seperti misi PBB. 

Pintu tanjakan di belakang kenderaan ini memudahkan pergerakan kru keluar dan masuk serta mengikut spesifikasi dan mudah untuk diatur gerak dalam pelbagai situasi dan operasi.

Syarikat ini menyasarkan untuk menggantikan Condor Tentera Darat yang sudah mencapai 30 tahun.

Kenderaan ini dikatakan akan dipandu uji di seluruh negara oleh tim penilaian Tentera Darat pada hujung bulan ini dengan fasa akhir ujian di Gemas, Negeri Sembilan. 

Jika prototaip ini berjaya melepasi ujian penilaian, menunjukkan Malaysia berkemampuan dalam membina kenderaan perisainya sendiri serta sedikit sebanyak mengurangkan kebergantungannya dari pembekal antarabangsa dalam mendapatkan peralatan ketenteraan.

sumber : Defence Security Asia


Wednesday, February 10, 2021

APMM KAWAL KETAT SEMPADAN PERAIRAN NEGARA

APMM di perairan Sabah : foto dari Internet

Sepanjang 2020, pasukan Maritim membawa banyak kejayaan dalam mengekang penyeludupan dan cubaan individu memasuki negara secara haram.

Kawasan perairan sempadan tanah air antara Malaysia dan Indonesia, di kawasan Mentadak, Pulau Sebatik, berkeluasan 442 batu nautika, yang mempunyai banyak lorong tikus, memberi cabaran besar kepada pasukan keselamatan negara.

Namun kedaulatan negara harus dipertahankan dari terus dibolosi oleh pencoroboh dan kawalan sempadan perairan negara semakin dipertingkatkan melalui pelaksanaan Op Cegah PATI COVID-19, sejak April 2020.

Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia (APMM) daerah Tawau, antara pasukan keselamatan yang terlibat langsung bersama ESSCOM, Pasukan Polis Marin (PPM) dan Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM).

Menurut Pengarah Zon Maritim Tawau, Kapten Maritim Siva Kumar Vengadasalam, sepanjang tahun 2020, pasukannya berjaya mengekang aktivit penyeludupan dan cubaan individu memasuki negara ini secara haram.

“Sepanjang tahun 2020, pasukan Zon Maritim Tawau telah membuat sebanyak 32 tangkapan ke atas pelbagai kesalahan dan juga sebanyak 10,424 pemeriksaan dijalankan.

“Antara tangkapan profil tinggi melibatkan dadah jenis syabu seberat 17 kilogram dengan nilai rampasan sebanyak RM1.5 juta,” katanya kepada Astro AWANI pada Ahad.

Ujar Siva Kumar, pihaknya juga berjaya merampas nilai barangan hampir RM3 juta.

Bagi mengekang kemasukan Pendatang Asing Tanpa Izin (PATI), Kapal KM Pintar APMM juga diletakkan setiap hari selama 24 jam berhampiran sempadan perairan untuk menghalang kemasukan PATI melalui jalan laut bagi mengekang penularan wabak COVID-19.

Sebanyak 10 buah bot pasukan keselamatan pelbagai agensi seperti APMM, PPM, ESSCOM dan TLDM dikerahkan dalam tugasan itu selama 24 jam setiap hari.

Sumber  : Astro Awani

PERGINYA SEORANG PEJUANG NEGARA

Prebet (B) Ujang Bin Mormin Perajurit Tertua Perang Dunia Ke-2 Meninggal Dunia.

Beliau  telah dikesan dijangkiti COVID-19 hasil saringan semua pesakit di HAT Tuanku Mizan apabila seorang pesakit telah dikesan positif COVID-19 di ICU. Beliau telah dirujuk ke Hosp Sg Buloh pada 26 Jan 21 sebagai langkah berjaga-jaga memandangkan faktor umurnya dan keadaan kesihatan buah pinggangnya yang menjadikan beliau seorang yang berisiko tinggi mendapat gejala teruk COVID-19.

Keadaan veteran kritikal dengan menggunakan alat bantuan pernafasan oksigen pada tahap yang paling tinggi, Maklumat kematian beliau telah disahkan oleh pihak Hospital pada 5.45 petang tadi.

Untuk mengenang Allahyarham Prebet (B) Ujang Bin Mormin beliau telah berkhidmat di dalam perkhidmatan Tentera British pada 1939 sebelum diserap ke Batalion Pertama Rejimen Askar Melayu Diraja pada 1942 semasa Perang Dunia Ke-2 sebagai Prebet. Beliau merupakan salah seorang anak melayu pertama yang diserap ke batalion tersebut.

Sejarah perjuangan beliau bermula bersama Tentera British dalam pertempuran terakhir mempertahankan Singapura termasuk pertempuran di Bukit Chermin, Singapura. Perjuangan beliau adalah sezaman dengan perjuangan Lt Adnan bin Saidi yang turut bertempur dalam Pertempuran Bukit Chandu, Singapura. Perjuangan beliau diperakui oleh Kerajaan Britain dan telah dikurniakan pingat-pingat War Medal dan Pacific Star bagi perkhidmatan beliau dari tahun 1939 hingga 1945.

Beliau telah menamatkan perkhidmatannya pada tahun 1947 setelah berjuang hampir lima tahun mempertahankan bangsa dan tanahair. Setelah tamat perkhidmatan, beliau seterusnya meneruskan hidup beliau sebagai seorang Warden di Jabatan Penjara, Seremban.

Dilaporkan beliau mempunyai 3 orang nak aperempuan dan seorang isteri. Isterinya telah meninggal dunia pada tahun 2010 dan kesemua anaknya juga telah meinggal dunia akibat kanser.

Rancangan pengkebumian Allahyarham Prebet (B) Ujang Bin Mormin akan dimandikan dan dikapan oleh pihak Hospityal Sg. Buloh esok dan urusan pengkebumian akan diatur oleh 15 RAMD dan KKM.

Innalillahiwainailaihirajiun.

Salam takziah dari kami kepada waris Allahyarham Prebet (B) Ujang Bin Mormin 

sumber : informasi Tempur

Monday, February 8, 2021

TLDM TERIMA KAPAL LMS KEDUA "112 - KD SUNDANG"

LMS Sundang (112) : foto dari Kementerian Pertahanan Malaysia

Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) menerima Kapal Misi Pesisir (LMS) keduanya, iaitu Sundang di Pelabuhan Wucang, Shanghai, China, pada 14 januari 2021, selepas lebih dua tahun pembinaannya.

Dalam satu kenyataan, memaklumkan Sundang berjaya melepasi beberapa siri ujian penerimaan di pelabuhan dan laut, sebelum diserahkan kepada Kerajaan Malaysia dan dijadual belayar pulang ke negara ini pada minggu ketiga bulan ini.

Menurut kenyataan itu, Sundang mula dibina pada 23 Oktober 2018 di Wuchuan Shuangliu Manufacture Base, Wuhan, China sebelum dijadual diserah kepada Kerajaan Malaysia pada 12 April tahun lalu.

Namun, ia hanya dapat dilaksanakan semalam, susulan penularan COVID-19 di seluruh dunia, yang menyaksikan pembinaan Sundang terpaksa ditangguhkan pada 23 Januari tahun lalu.

"Projek ini diaktifkan semula pada 18 Mei 2020 dan bakal warga kapal Sundang dihantar semula ke Qidong, Shanghai pada Oktober tahun lalu bagi menyambung siri latihan penyesuaian kapal yang tertangguh," menurut kenyataan itu.

Kenyataan itu menyebut, upacara pentauliahan kapal berkenaan akan diadakan pada satu tarikh yang ditetapkan di Pangkalan TLDM Kota Kinabalu oleh Panglima Tentera Laut, Tan Sri Mohd Reza Mohd Sany.

LMS ke tiga dan keempat akan diserahkan pada September dan November tahun ini.

Keempat-empat unit LMS akan bergabung dengan Armada Timur TLDM di mana mereka akan memperkukuhkan kesediaan dan kedaulatan perairan maritim Malaysia timur.

sumber : Berita harian Online


FILIPINA BELI SEMBILAN BUAH BOT SERANG LAJU DARI NEGARA ISRAEL

Bot serangan laju Shaldag Mk-5 buatan Israel

Kementerian Pertahanan Filipina telah mengumumkan pembelian sembilan buah bot serang laju (fast attack craft – FAC) jenis “Shaldag Mk-5” daripada Israel Shipyards.

Kontrak bernilai US$128 juta (RM512 juta) juga merangkumi kerja-kerja menaiktaraf Cavite Naval Shipyard.

Kontrak G-to-G ini ini membuktikan lagi kerjasama hubungan kerjasama pertahanan antara Filipina dengan Israel, yang sebelum turut menyaksikan Manila memperolehi beberapa sistem pertahanan untuk ketiga-tiga cabang angkatan tenteranya serta pasukan polis.

Stesen Senjata dan peluru berpandu pada bot ini dikendalikan secara automatik.

Peluru berpandu SPIKE NLOS ini dikatakan mampu menembak sasaran sejauh 25km.

Bot serang laju “Shaldag Mk-5” yang panjangnya adalah kira-kira 32 meter (displacement 95 tan) dan direkabentuk untuk tugas-tugas rondaan di kawasan pesisir pantai dan sungai serta misi-misi pasukan khas.

Untuk versi Mk-5 ia boleh mencapai kelajuan 40 knot manakala bagi MKII pula adalah sekitar 45 knot.

Kapasiti bot ini mampu muat 14 krew kapal dengan jarak pelayaran 1000 batu nautika pada kelajuan 12 knot serta tahan berada di laut selama enam hari.

sumber : Defence Security Asia


TLDM BAKAL TERIMA 3 HELIKOPTER UTILITI AW139

3 helikopter ini dijangka akan memasuki perkhidmatan sekitar tahun 2022-2024. Helikopter ini akan ditugaskan di Sabah Timur bagi menyokong operasi ESSCOM untuk tugasan utiliti. 

Ini akan mengurangkan bebanan yang dipikul skuadron helikopter Super Lynx yang selain memikul tanggungjawab sebagai pelantar peperangan aras permukaan, bawah permukaan, penanda sasaran melangkaui ufuk ia turut memikul tugas utiliti.

Selari dengan keperluan ESSCOM yang mana mempunyai keluasan kawasan tanggungjawab yang besar, meliputi perairan yang berjujukan dengan kepulauan dan berhampiran dengan sempadan negara tetangga, perolehan helikopter ini akan meningkatkan keupayaan rondaan udara TLDM selain bertindak sebagai kuda kerja untuk mengangkut keluar dan masuk anggota dan bekalan dipangkalan hadapan dan pos kawalan kepulauan sedia ada dibawah tadbir urus ESSCOM.

TLDM juga dikatakan sedang merancang perolehan tambahan untuk helikopter anti kapal selam dalam sela masa 2022-2025.

Helikopter AW139 pertama dijangka tiba dan dijadualkan diserah kpd TLDM pada 30 Oktober 2022, diikuti yang kedua pada 31 Mei 2023 dan yang ketiga pada Februari 2024. Nilai perolehan ini dikatakan berjumlah RM220 juta.

Tiada rencana penambahan helikopter sedemikian maka dapat kita jangka, unit udara ini memang khusus untuk tugasan di ESSCOM.

Tidak dapat juga dipastikan apakah varian AW139 yang dipesan kerana, terdapat varian khusus untuk kegunaan pihak tentera dikeluarkan oleh Leonardo menerusi AW139M namun ada negara pengguna dari cabang tentera menggunakan varian 139 yg bukan khusus untuk tentera, cenderung menugaskan helikopter ini sebagai helikopter utiliti dgn tugasan SAR dan pemantauan kawasan perairan dan pesisir. 

Itali adalah pengguna AW139M khusus untuk combat search and rescue.

Agensi seperti Jabatan Bomba, PDRM dan Maritim Malaysia turut menggunakan helikopter AW139, memperlihatkan pilihan dibuat berdasarkan sejarah operasi agensi tersebut dan adanya fasiliti MRO yang sudah sedia ada wujud, melicinkan urusan selengaraan.

MMP

 

Sunday, January 3, 2021

RANGKUMAN PERTAHANAN NEGARA SEPANJANG TAHUN 2020 DAN WELCOME 2021

Tahun 2020 telah melabuhkan tirainya dan hari ini sudah hari ketiga di awal tahun 2021, perolehan kententeraan Malaysia agaklah perlahan walaupun ada perkembangan positif antaranya penerimaan Kapal Peronda "Littoral Mission Ship" yang pertama KD Keris untuk Tentera Laut DiRaja Malaysia (TLDM), persenjataan anti-armor NLAW untuk Tentera Darat Malaysia (TD) dan naiktaraf serta menukar CN-235 dari pesawat pengangkut ke pesawat rondaan maritim (MPA) untuk Tentera Udara DiRaja Malaysia (TUDM).

Bagaimanapun, beberapa perolehan sedang dirancang, dalam proses tender serta dalam proses penerimaan dimana 2021 menjadi tahun penting bagi Angkatan Tentera Malaysia (ATM) untuk menerima aset-aset baharu bagi ketiga-tiga perkhidmatan.

TD dijangka menerima helikopter ringan peninjau tempur (LSAH) MD530G menjelang Jun 2021 setelah menjalani cerita dan drama yang panjang sejak 2017. Perolehan penuh kontroversi ini tidaklah hanya satu-satu aset bermasalah dalam proses perolehan ketika ini.

Pengantian kenderaan perisai Condor 4x4 yang telah digunakan hampir 40 tahun dilihat lebih kontroversi apabila perancangan pengantian dan naiktaraf dibatalkan dan ditangguhkan pada 2018. Namun akhir, kerajaan telah memulakan pengantian dengan membuka tender perolehan untuk mengantikan Condor 4x4 yang digunakan pasukan pengaman Malaysia MALBATT di Lubnan ketika ini.

Dilaporkan kenderaan perisai jenis "Mines Resistent Ambush Protected" (MRAP) keluaran dari negara Turki dijangka menjadi pilihan. Ciri-ciri utama kenderaan terbabit bakal dilengkapi persenjataan kawalan automatik dan komputer, perlindungan armor untuk letupan IED dan RPG serta mudah diselenggara. 

Selain itu, kenderaan perisai MRAP sedia ada di Lubnan, IAG Guardian belum dipastikan akan dilengkapi persenjataan automatik seperti "Remote Weapon Station" (RWS) selepas dikritik dalam Laporan Ketua Audit Negara selepas hanya dilengkapi persenjataan dan perlindungan konvesional pada bahagian persenjataan. 

TLDM sebelum ini hanya menerima sebuah sahaja kapal peronda LMS dan masih menunggu penerimaan lagi baki 3 buah kapal yang tertangguh penerimaannya akibat pandemik Covid19 yang menular diseluruh dunia pada tahun ini.

LMS ke 4 telah siap dibina belum di serahkan kepada TLDM : foto airtimes

Dijangka baki 3 kapal berkenaan bakal diserahkan kepada TLDM dengan penghantaran krew penerimaan ke China bermula April 2021 jika tiada halangan. 

KD Keris merupakan kapal tunggal LMS Kelas Keris yang dioperasikan TLDM telah beroperasi sepenuhnya malah telah digunakan melakukan rondaan di Laut China Selatan. 

Laporan Janes turut menyebut TLDM bakal membuat perolehan kumpulan kedua LMS dengan perancangan dan permohonan akan dimajukan pada Kerajaan Malaysia untuk penilaian pengeluaran dana.

LMS penting bagi mengantikan aset-aset TLDM berusia dan bakal mengfokuskan pengoperasian seperti pengawasan, rondaan, penguatkuasaan, bantuan kemanusiaan dan bencana, cari dan menyelamat, pengukuran hidrografi serta penyapu ranjau. 

Selain itu, perolehan 3 buah helikopter operasi maritim (MOH) oleh TLDM bakal membantu ATM ketika ini yang kekurangan aset udara seperti helikopter untuk pengangkutan udara. 

Ia akan membantu melicinkan pengurusan logistik dan pengangkutan terutama di Timur Sabah ketika ini. Kekurangan aset ATM serta keperluan TLDM untuk helikopter seharusnya dipandang oleh kerajaan agar menambah bilangan sedia ada untuk kegunaan ATM bagi menguruskan hal logistik udara di pangkalan hadapan dan pulau terpencil di Selat Melaka dan Laut China Selatan. 

Helikopter MOH turut dilengkapi peralatan khas untuk SAR dan pengawasan boleh digunakan untuk pengoperasian di laut serta darat.

Pesawat Tempur Ringan (LCA) merupakan keperluan utama TUDM ketika ini untuk mengantikan pesawat dan jet tempur/latihan Hawk dan MBB339 yang dilihat perlu diganti setelah kerap mengalami kemalangan serta kehilangan nyawa.

MB-339CM : foto dari internet

LCA penting bagi TUDM untuk terus melatih juruterbang muda TUDM dengan aset moden sebagai persediaan mengoperasian jet pejuang generasi baharu.

Selain untuk tujuan latihan lanjutan (FLIT), LCA boleh digunakan sebagai pesawat serangan dengan dilengkapi persenjataan seperti jet pejuang utama antaranya misil "Beyond Visual Range" (BVR), bom sasaran laser serta pod sasaran. Ia sekaligus membolehkan mengurangkan bebanan jet pejuang TUDM. 

TUDM juga dijangka akan melakukan proses pengantian helikopter Sikorsky S-61A-4 Nuri dengan permulaan dengan mendapatkan helikopter secara sewa-pajakan bagi memenuhi keperluan semasa TUDM sementara perolehan helikopter bakal berlangsung dalam 2 ke 3 tahun lagi.

Helikopter Nuri telah tamat perkhidmatannya namun penggantinya masih belum dicari

Kerajaan mengesahkan sedang membuat penilaian dan Kementerian Pertahanan sedang melakukan kertas kerja bagi memohon dana dari Kementerian Kewangan. Dijangka bakal menjalani proses yang panjang serta perlu penelitian kerana dilihat ketiga-tiga perkhidmatan memerlukan varian helikopter yang sama.

Perbelanjaan yang berhemah terpaksa dilakukan oleh Kementerian Pertahanan dan ATM pada tahun mendatang berikutan pandemik Covid19 dilihat belum dapat diredakan atau dihapuskan sepenuhnya.

Namun, keperluan pasukan keselamatan negara kita untuk Ops Benteng perlu sebagai satu langkah pencegahan. Dijangka kerajaan sedia mengeluarkan dana kecemasan mengikut keperluan seperti peralatan, bot laju pemintas dan drone peninjau. 

Perbelajaan secara melulu tanpa keperluan mendesak dilihat satu pembaziran sedangkan aset sedia ada masih relevan dan hanya perlu penambahan atau naiktaraf secara berkala.

sumber : Malaysia Defence Review