IFV RABDAN 8X8 DARI UNITED ARAB EMERIAH

IFV Rabdan keluaran UAE berdasarkan Arma APC dari Turki : Foto Military-today

Rabdan adalah kenderaan tempur infanteri beroda 8x8 yang baru. Ia adalah versi keluaran UAE yang telah diubahsuai dari kenderaan berperisai Turki Otokar Arma 8x8.

Beberapa tahun yang lalu UAE membeli sekitar 650 BMP-3 kenderaan tempur infantri ini dari Rusia. Penghantaran kenderaan ini dilakukan antara tahun 1992 dan 2000. UAE adalah pengendali terbesar kenderaan tempur infantri dari Rusia ini.

Baru-baru ini Kementerian Pertahanan UAE mengeluarkan permintaan untuk keperluan kenderaan berperisai 8x8 baru, yang akan menjadi lebih mudah dikendalikan, tetapi mengekalkan kuasa tembakan yang ampuh dari BMP-3. 

Pada tahun 2017 Emiriah Arab Bersatu (UAE) memesan 400 kenderaan IFV Rabdan dari sebuah syarikat tempatan Al-Jasur, yang merupakan usahasama antara Otokar Land Systems dari Turki dan Industri Kenderaan Berat UAE. 

IFV Rabdan dipasang dengan two men turret IFV BMP-3M dari Russia dan dilengkapi dengan kit perisai tambahan dan dilindungi dengan lebih baik daripada APC Arma Turki. Berkemampuan untuk membawa sejumlah 12 anggota tentera termasuk pemandu, penembak dan komander

APC Arma buatan Otokar Land Sistem (Turki)

Mempunyai berat biasa 28 tan  dan berat maksimum 30 tan malah lebih panjang dan lebar sedikit daripada APC Arma untuk disesuaikan dengan turet BMP 3. Ini menjadikan ianya berpotensi untuk dibangunkan.

Di pasang dengan enjin diesel Caterpillar 12.5 liter turbocharge yang menghasilkan 600 hp. ditambah dengan transmisi automatik Allison 4500 dengan 6 gear ke depan dan 1 belakang. Kenderaan ini boleh bergerak pada kelajuan maksimum 105 km / j dengan jarak operasi maksimum 700 km / j.

Kenderaan ini menawarkan perlindungan balistik sehingga STANAG aras 4 dan perlindungan dari letupan periuk api sehingga STANAG aras 4a / b (berkekuatan 10kg TNT). Merupakan kenderaan amfibia dan kelajuan maksimum dalam air ialah 10 km/j yang di dorong oleh dua kipas, dipasang di bawah belakang badannya.
 

Bahagian belakang mampu muat 12 personel dan dua kipas pendorong yang berperanan menggerakan kederaan ini semasa dalam air : foto military-today

Stesen senjata BMP-3 adalah meriam 100mm 2A70 semi-automatik dan pelancar peluru berpandu yang distabil dalam dua paksi dan boleh menembak peluru 3UOF HE-FRAG atau 3UBK10 peluru berpandu anti kereta kebal. 

 

Loader semi-automatik ini mampu menembak dengan kadar maksima 10 pusingan per minit. Sejumlah 40 unit peluru dan 6 misil mampu dibawa oleh kenderaan semasa menjalankan operasi.

Persenjataan kedua merangkumi sebuah mesingan sepaksi 30 mm 2A72 dan satu mesingan sepaksi PK2 7.62 mm.

 

IFV Rabdan boleh diangkut dengan pesawat pengangkut taktikal seperti C-130 Hercules, A400M atau pesawat pengangkut lain yang lebih besar.

 

UAE merancang untuk mengetengahkan pelbagai varian Rabdan. Kenderaan asas 8x8 ini dapat diadaptasikan untuk disesuaikan dalam pelbagai peranan di medan perang.

 

 

sumber : military today & armyrecognition 

 

 

 

HMCS BONAVENTURE AIRCARFT CARRIER TERAKHIR TENTERA LAUT DIRAJA KANADA

HMCS Bonaventure (CVL22) milik RCN

HMCS Bonaventure (CVL-22) adalah kapal pengangkut pesawat ringan kelas Majestic. Beliau berkhidmat dengan Tentera Laut Diraja Kanada dan Pemerintah Angkatan Maritim Kanada dari 1957 hingga 1970 dan merupakan kapal pengangkut pesawat ketiga dan terakhir yang berkhidmat di Angkatan Laut diraja Kanada. 

Kapal ini asalnya dibangunkan untuk Tentera Laut Diraja British sebagai HMS Powerful pada bulan November 1943. Pada akhir Perang Dunia II, kerja pembinaan kapal itu digantung pada tahun 1946 dan disambung semula pada tahun 1952.

Pada masa pembinaan semula untuk Tentera Laut Kanada (RCN), ia telah memutuskan untuk memasukkan teknologi pengangkut pesawat baru ke dalam rekaannya. Ia memasuki perkhidmatan pada tahun 1957 dan diberi nama Bonaventure.

 

HMCS Bonaventure pada pandangan atas

Sepanjang perkhidmatannya HMCS Bonaventure pernah terlibat dalam rondaan besar-besaran angkatan NATO dan latihan angkatan laut utama dan mengambil bahagian dalam Krisis Peluru Berpandu Cuba.

Kapal ini mempunyai panjang 704 kaki (214.6 m) dengan keseluruhan lebar maksimum 128 kaki (39 m) dan ketinggian 25 kaki (7.6 m). Kapal ini mempunyai berat standard 16,000 tan (16,257 tan) dan 20,000 tan (20,321 tan) pada beban muatan penuh.

Dengan enjin yang menghasilkan kuasa 30000 KW membolehkan kapal ini belayar maksimum kelajuan 24,5 knot (45.4 km / h; 28.2 mph) dengan isian minyak sebagai bahan api sebanyak 3,200 tan.

 

Pesawat tempur Banshee terbang melintasi Bonaventure

Pesawat F2H-3 Banshee tunjang utama HMCS Bonaventure

HMCS Bonaventure mengendalikan 3 jenis pesawat iaitu pesawat tempur McDonnell F2H-3 Banshee, pesawat Grumman CS2F Tracker dan helikopter Sikorsky HO4S yang berperanan dalam peperangan anti kapal selam (ASW)   setelah menjalani program mid-life refit pada tahun 1967 geladaknya mampu membawa Helikopter CHSS-2 Sea King.

Menjelang akhir tahun 1960-an, Kementerian pertahanan Kanada menghadapi kemelut pemotongan perbelanjaan dan HMCS Bonaventure dilabelkan sebagai aset yang memerlukan perbelanjaan tinggi iaitu USD 20 juta setahun. Ini menyebabkan ia terpilih sebagai aset yang akan dibubarkan.

Sebelum dilucutkan tauliah pada 1970, operasi terakhirnya ialah mengangkut pasukan tentera Kanada untuk latihan ke Jamaica pada bulan Januari 1970 dan sebelum itu pada disember 1969 menerima pesawat terakhir mendarat diatasnya.

Bonaventure telah lucutkan tauliah di Halifax pada 3 Julai 1970 dan dihantar ke Taiwan pada tahun 1971 untuk dilupuskan. Jangka hayat perkhidmatannya dalam tentera laut Kanada sangat singkat iaitu 13 tahun.

 

SINGAPURA LANCAR KAPAL SELAM BARU KELAS INVINCIBLE

Kapal selam RSN kelas Invincible di limbungan Thyssenkrupp Marine System

Kapal selam pertama Type 218SG Angkatan Laut Republik Singapura telah dilancarkan dan secara rasmi dinamakan di Jerman pada 18 Februari 2019

Kapal selam 70 meter itu menggunakan sistem AIP ( Air Independent Propulsion) dinamakan Invincible semasa upacara di limbungan kapal Thyssenkrupp Marine Systems di Kiel.

Selepas pembinaan dan pemasangan selesai, Invincible akan menjalani ujian sebelum diserahkan pada 2021.

"Dengan kerjasama dengan Agensi Sains dan Teknologi Pertahanan kami (DSTA), RSN menyelia reka bentuk kapal selam, sebelum bersama membangunkan mereka dengan Thyssenkrupp Marine Systems ," kata Ng Eng Hen, Menteri Pertahanan Republik Singapura pada majlis itu. "Saya kagum dengan kerjasama dan usaha industri Singapura dan Jerman."

"Kapal pertama dari Type 218SG ini sebagai penanda aras kapal selam generasi yang akan datang," kata Rolf Wirtz, Ketua Pegawai Eksekutif Sistem Laut Thyssenkrupp. "Mereka akan mempunyai pelbagai keupayaan penting dan dengan itu menjadi aset strategik berkemampuan tinggi untuk Singapura dan Tentera Lautnya."

Invincible adalah yang pertama dalam satu siri empat kapal selam Type 218SG. Kontrak untuk dua kapal selam pertama ditandatangani pada tahun 2013 dan kontrak untuk kumpulan kedua pada 2017.

Setelah menyerahkan Invincible pada tahun 2021, kapal selam kedua dijadualkan dihantar pada tahun 2022. Kapal selam ketiga dan keempat dijadualkan mengikuti dari 2024 dan seterusnya.

Kapal selam jenis baru Singapura Type 218SG akan menggantikan kapal selam yang sedang dioperasi oleh RSN dari kelas Archer dan kelas Challenger.
 
Armada kapal selam yang dikendalikan oleh RSN kini, dibina pada tahun 1960-an. Selama dua dekad ia dikendalikan dan memperolehi pelbagai pengalaman operasi di perairan tempatan. 

Kapal selam Type 218SG baru - yang dibuat khas untuk keperluan tentera laut Singapura - akan mempunyai daya tahan menyelam 50 peratus yang lebih lama dari kelas Archer, kuasa tembakan yang lebih, sensor lebih berkemampuan dan sistem automasi canggih daripada armada kapal selam yang ada sekarang.

Berukuran 70 meter panjang dan berat 2,000 hingga 2200 tan, mampu dioperasikan oleh seramai 28 anak kapal. Kelajuan semasa dipermukaan ialah 10 knot dan semasa menyelam 15 knot. Dilengkapi dengan 8 tuib torpedo. 

                                                          SOURCE : MINDEF

sumber : Naval today.com 



 

FRIGAT RTN HTMS BHUMIBOL ADULYADEJ (FFG 471)

Frigat DW3000F RTN (HTMS Bhumibol Adulyadej)

HTMS Bhumbol Adulyadej (FFG-471), yang sebelum ini dikenali sebagai HTMS Tachin adalah versi diubahsuai dari kelas DW 3000F buatan Korea Selatan. Frigat stealth yang berprestasi tinggi telah dibina oleh Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering's (DSME) di bawah kontrak US $ 410 juta dari Ogos 2013.

HTMS Bhumibol Adulyadej adalah yang pertama dari dua kapal yang akan dibina untuk Royal Thai Navy (RTN) . Kapal kedua dari kelas ini akan dibina dalam negara di bawah perjanjian pemindahan teknologi.

DW3000 frigat pelbagai guna  secara rasmi diserahkan kepada Tentera Laut Diraja Thai dalam satu majlis pada bulan Disember selepas dilancarkan pada bulan Januari 2017.

Rekabentuk frigat Bhumibol Adulyadej didasarkan pada reka bentuk kapal Destroyer Kelas Gwanggaeto (KDX-1) Korea Selatan, berukuran 122.5 meter panjang dan mempunyai krew 136.

Kelajuan maksimum 30 knot dan jarak operasi berterusan sekitar 4,500 batu nautika

Mempunyai berat 3,650 tan dan dijangka akan dilengkapi dengan meriam Oto Melara 76mm, sistem pelancar peluru berpandu menegak 8-sel (VLS system), pelancar peluru berpandu anti-kapal jenis Harpoon,  sistem senjata jarak dekat Phalanx, pelancar torpedo, meriam DS-30M kaliber 30mm dan pelancar umpan. 
 

Meriam utama Oto Melara 76 mm

Sistem radar ialah radar kawalan tembakan CEROS 200 terdiri daripada pelbagai sensor, termasuk EO, IR, TV dan Laser. Di samping itu, ia mempunyai pelacak video canggih untuk membolehkan TV dan pengesanan IR beroperasi serentak.

Selain itu radar pengawasan AESA jarak sederhana dan jauh Sea Giraffe 4A.

Kapal kedua akan dipasang secara tempatan di Mahidol Adulyadej Naval Dockyard RTN melalui pemindahan teknologi (Ini juga bermakna RTN boleh membuat frigat sendiri di masa depan, keluaran tempatan).

sumber : Naval Today & Militaryleak.com 

 

DUA KAPAL PERANG TLDM SERTAI "EXERCISE AMAN 2019" DI KARACHI

KD Kasturi (FS 1500)

KARACHI, 8 Feb – Dua aset kapal Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM), KD Mahawangsa dan KD Kasturi menyertai latihan tentera laut multinasional “Exercise AMAN 2019” di Karachi, Pakistan mulai hari ini.

Menurut laporan Bernama, penglibatan dua aset perang TLDM dalam latihan multinasional ini bertujuan meningkatkan kerjasama dan kefahaman tentera laut lebih 45 negara peserta, termasuk 11 tentera laut yang menghantar aset kapal, helikopter serta pasukan khas.

Latihan ini juga membuktikan kerjasama rapat antara Malaysia dan Pakistan.

Exercise AMAN ini diadakan dua tahun sekali sejak 2007 dan dianjurkan oleh Tentera Laut Pakistan. Exercise AMAN 2019 berlangsung mulai 8 Februari sehingga 12 Februari 2019.

Pada kali ini Delegasi Malaysia turut menyaksikan pembabitan pasukan khas laut (PASKAL) dan pasukan pemusnah bom (EOD) TLDM. Delegasi Malaysia diketuai Panglima Wilayah Laut Tiga TLDM, Laksamana Pertama, Mohamad Azuwan Harun.

Majlis pelancaran latihan multinasional di Pangkalan Tentera Laut Pakistan di Karachi itu dirasmikan Panglima Tentera Laut Pakistan, Laksamana Zafar Mahmood Abbasi dan Komander Armada Pakistan, Laksamana Madya Muhammad Amjad Khan Niazi.

KD Mahawangsa 1504

Muhammad Amjad berkata latihan multinasional itu dianjur berdasarkan kesedaran dan komitmen Pakistan untuk menangani ancaman di laut secara kolektif bersama negara-negara serantau.

“Kerjasama ini membabitkan ancaman keganasan, penyeludupan, pelanunan, penyeludupan senjata dan manusia,” kata beliau yang turut bangga dengan peningkatan penyertaan negara peserta berbanding 35 pada edisi 2017.

Konsep latihan multinasional yang dibahagikan kepada fasa kegiatan di pelabuhan dan latihan di laut itu bertujuan membangunkan tindak balas, taktik, teknik dan prosedur (RTTP) untuk berdepan ancaman bukan tradisional melalui perancangan perang taktikal.

Manakala Mohamad Azuwan berkata TLDM menghantar KD Mahawangsa dan KD Kasturi membabitkan lebih 200 anak kapal, termasuk anggota PASKAL dan EOD, untuk mengambil bahagian dalam Exercise AMAN 2019.

“Keselamatan maritim adalah isu global. Pembabitan TLDM dalam latihan ini adalah signifikan dalam usaha kita mengeratkan hubungan diplomatik antara Malaysia dan Pakistan,” katanya.

Bernama dijemput sebagai tetamu khas media ke Exercise AMAN 2019 selain wartawan Turki, China, Indonesia dan Oman.

sumber : airtimes.my

CAT FEROMAGNETIK PESAWAT J-16 HAMPIR STEALTH -DAKWA CHINA

 

Shenyang J-16

China mendakwa bahawa pesawat pejuang J-16 kini mempunyai keupayaan "hampir stealth". Cat yang meliputi J-16 adalah sejenis cat Feromagnetik iaitu salutan coating yang memberikan kemampuan stealth kepada pesawat pejuang, menjadikannya hampir tidak terlihat dengan mata kasar dan hampir tidak terkesan dengan alatan elektromagnetik, media China menulis.

Walaupun di upgrade dengan cat pelapis anti radar bagi menyukarkan ia dikesan oleh radar, mungkin akan memberi sedikit kemampuan stealth yang baik namun terbatas. Kerana pesawat ini direkabetuk dengan kelebihan maneuver yang baik bukannya stealth.

J-16 adalah versi diubahsuai dari J-11, yang merupakan salinan dari pesawat Su-27 Rusia. Kelebihan pesawat pejuang reka bentuk Rusia adalah kebolehannya dalam  maneuver dan tidak stealth. 


Seperti yang dinyatakan oleh ahli militer China, Fu Qianshao memberitahu Global Times bahawa cat baru untuk J-16 hanya mengurangkan jejak radar pada pesawat, menjadikan kemungkinan risiko pesawat J-16 di kesan lebih kecil. Musuh hanya dapat mengesanya pada jarak dekat dan memberi kelebihan besar dalam pertempuran.

J-16 akan digunakan oleh Tentera Udara China sebagai pesawat sokongan kepada pesawat stealth superiority J-20. Berkemampuan membawa lapan tan senjata, termasuk bom pintar, peluru berpandu udara ke udara, dan peluru berpandu anti-kapal. China dilaporkan juga membangunkan varian J-16 untuk peperangan elektronik.

J-16 meningkatkan keupayaan China untuk melakukan serangan ofensif. Pesawat tempur ini dijangka memainkan peranan penting dalam konflik bersenjata ke atas Taiwan, selain dari J-20


Sementara pihak China gah dengan mengatakan cat anti radar ini menyebabkan pesawat J-16nya hampir halimunan, pihak Tentera Udara US menurut National Interest, telah menggunakan cat Feromagnetik ini pada pesawat F-16nya hampir sedekad yang lalu.

Keseluruhan badan pesawat F-16 telah di sapukan dengan cat Feromagnetik pada 2012 iaitu cat yang sama digunakan pada pesawat Halimunan (stealth) F-35.

Malah menurut laporan The Aviationist walaupun diupgrade dengan cat Feromagnetik namun tahap pengesanan keratan-rentas radar pada F-16 ialah 1.2 meter persegi lebih besar berbanding 0.005 meter persegi untuk pesawat F-35 dan F-22 Raptor yang sememangnya direka khas untuk halimunan.

Walaupun banyak mana cat kalis radar di masukkan pada setiap bahagian F-16, ianya tetap dilebelkan sebagai pesawat tempur generasi ke-4 tanpa disebut kemampuan halimunannya.

Hal yang sama berlaku pada pesawat J-16, kelebihan cat ini mungkin membolehkan ianya memantulkan radar dan mungkin menyukarkan sedikit radar untuk mengesannya, namun ianya tetap dianggap sebagai pesawat generasi ke-4 tanpa keupayaan stealth.

sumber : Bussiness Insider 

 

ADECS 2019: PEMODENAN TLDM DI ROMBAK SEMULA

Korvet Kelas Laksmana suatu ketika dulu lengkap dengan persenjataan dan digeruni musuh

Admiral Mohamad Reza Mohamad Sany, Panglima Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM), mengumumkan beberapa task akan di beri keutamaan, termasuk penyesuaian pelan transformasi 15 to 5 dalam ucapannya pada 8 Januari. 

Semasa menyatakan bahawa pelan 15 to 5 perlu diteruskan, beliau menambah bahawa semakan semula tempoh masa diperlukan pada bulan Mac untuk mentauliahkan kapal-kapal baru dan mempersarakan kapal yang sedia ada.

Di antara kapal-kapal yang pada awalnya dijangka akan dihentikan adalah empat korvet kelas Lakasamana pada 2019-20 dan empat  kelas Mahamiru  mine hunters pada 2019-21, tetapi Admiral Mohamad Reza merombak jadual asal dengan mengisytiharkan niat untuk mengekalkan kedua-dua kelas tersebut.

Menurut beliau, keempat-empat korvet kelas Laksmana akan beroperasi semula, dengan dua daripadanya akan dikembalikan kepada kemampuan asal mereka yang pernah mempunyai peluru berpandu anti-kapal Otomat, peluru berpandu permukaan ke udara Aspide dan peluncur torpedo A-244S. Bagaimana pun butir-butir lanjut tidak dinyatakan oleh beliau 

Peluru berpandu kelas Laksmana telah lucutkan pada tahun 2014 kerana telah usang (teknologi lama), manakala pelancar torpedo telah dipasang di dua kapal frigat kelas Kasturi sebagai sebahagian daripada program pemanjangan hayat perkhidmatan (SLEP) 

Program ini di jangka akan selesai menjelang akhir tahun 2019.

Pelancar torpedo dari kelas Laksmana di pasang pada Frigate kelas Kasturi

Bagi kapal pemburu ranjau (mine hunters), beliau menyatakan ini melibatkan pemulihan keupayaan penuh dua buah kapal tersebut pada 2019-20. Ini mungkin melibatkan KD Jerai dan KD Kinabalu.

Menurut Panglima TLDM lagi semua aspek sokongan logistik, sokongan operasi, sumber manusia dan infrastruktur untuk dua Kapal Misi Littoral (LMS) perlu disiapkan pada September, iaitu tiga bulan sebelum LMS tiba dari China.

Pada masa yang sama, beliau berkata TLDM perlu memaksa pihak yang terlibat untuk meminimumkan kelewatan dalam menyiapkan Kapal LCS kelas Maharaja Lela.

Kerja-kerja Penyiapan kapal pertama telah ditangguhkan hingga akhir tahun 2019 disebabkan kelewatan penghantaran subsistem, sementara kerajaan masih belum menandatangani perjanjian untuk memperolehi peluru berpandu MICA.

Reza juga menyentuh tiga program lain. Projek Bot Pemintas Laju (Fast Interceptor Craft) memerlukan kapal untuk beroperasi di sepanjang pantai, terutama di Timur Sabah.   

Pada tahun 2014, AS menawarkan 14 Bekas Bot Operasi Khas USN Mark V, tetapi TLDM telah menolak pembelian kerana kos pengubahsuaian tinggi yang dipetik dari kontraktor tempatan. Nampaknya TLDM bercadang untuk mengadakan semula keperluan ini.

 

calon-calom MRSS masih lagi dinilai

Mengenai helikopter, beliau menjelaskan bahawa TLDM memerlukan pesawat yang sesuai dengan perancangannya. Walaupun tidak mengulas dengan lebih lanjut, ia mungkin akan menyuarakan bangkangan untuk tidak menerima sebarang kompromi berdasarkan penekanan kerajaan untuk mengurangkan kos. 

Keperluan untuk memiliki Kapal Pelbagai Sokongan (MRSS) telah berlangsung sejak tahun 2006. Berkemungkinan kajian mengenai pelbagai proposal yang berkaitan dengan hal ini akan dianjurkan, katanya.

sumber : Shephard media

PESAWAT PENGEBOM STRATEGIK TUPOLEV TU-22M

Tupolev Tu-22M pesawat pengebom strategik Russia

Tupolev Tu-22M (juga dikenali sebagai Backfire) adalah pengebom serangan strategik jarak jauh dan maritim  yang dibangunkan oleh Tupolev untuk Tentera Udara Soviet. Pesawat ini sedang berkhidmat dengan Tentera Udara Rusia dan Angkatan Laut Rusia (Aviation).

Rekabentuk pesawat ini adalah berdasarkan reka bentuk pesawat Tu-22 dan pertama kali diterbangkan pada bulan Julai 1971.

Pesawat ini digunakan terutamanya untuk melakukan serangan nuklear dan operasi serangan konvensional. Ia juga boleh digunakan dalam misi peninjauan anti-kapal dan maritim.

Kali pertama Tu-22M terlibat dalam misi pertempuran ialah di Afghanistan antara 1987 dan 1989. Versi Tu-22M3 digunakan oleh Rusia untuk operasi pengeboman di Chechnya pada tahun 1995. Terbaru ialah misi pengeboman di Syria menggunakan pesawat Tu-22M3 pada 2014.

Tupolev Tu-22M menggabungkan reka bentuk badan pesawat yang panjang dan sayap yang boleh berubah kedudukan (sweep wing). Versi Tu-22M3 pula mempunyai panjang 42.4 meter, jarak sayap maksimum 34.2 meter, dan ketinggian 11.05 meter. Berat kosong dan berat maksimum untuk pesawat berlepas  masing-masing ialah 53,500kg dan 126,400kg. 

Pesawat ini dilengkapi dengan hard point untuk membawa peluru berpandu Kh-22, peluru berpandu anti-radar Kh-15 atau Kh-15P dan FAB-250 atau FAB-1500 bom tanpa panduan (free fall).

Pilon pada sayap dan badan pesawat serta bahagian dalaman bay senjata disediakan dengan kapasiti untuk membawa 24,000 kg muatan bom.

Tu-22M  juga dilengkapi dengan mesingan barrel berkembar GSH-23 (23mm) di bahagian ekor yang dikawal secara remote kawalan jauh.

Tu-22M gugurkan muatan bom

Pesawat ini dilengkapi dengan sistem radar navigasi PN-A / PN-AD, sistem radar kawalan tembakan Argon-2 dan backup pengimejan bom optik berasaskan TV. Sistem tindakbalas dilengkapi dengan radar penerima amaran , jammers frekuensi radio, dan sistem tindakbalas pertahanan yang dipertingkatkan.

Tu-22M3 dikuasakan oleh dua enjin turbofan Kuznetsov NK-25 dipasang di dalam badan dengan dua intake udara yang besar dan dua ekzos . Setiap enjin menghasilkan tujahan maksima 25,000kg dan menghasilkan bahan bakar yang menjimatkan.

Kemampuan pesawat ini, boleh terbang pada ketinggian maksimum 14,000meter pada kadar pendakian pesawat adalah 15m/saat. Kelajuan kruis 900km / jam dan kelajuan maksimum 2,300km / jam membolehkan ia beroperasi sehingga jarak 7,000km.

Jika dilengkapi dengan probe pengisian minyak diudara, jangkauan jarak pengoperasian boleh ditambah lagi.

sumber : airforce-technology.com

MALAYSIA TUNJUK MINAT PADA LCA TEJAS

Pesawat Light Combat Aircraft Tejas buatan HAL, India

Heboh di media sosial yang mengatakan Malaysia sedang menunjuk minatnya tehadap pesawat pejuang ringan (LCA) Tejas buatan HAL, India.

Sputniknews.com didalam websitenya melaporkan bahawa Malaysia berminat untuk beli Jet Tejas Mk-1 buatan India. Malah dilaporkan Malaysia berminat membeli sekitar 30 unit pesawat pejuang tersebut.

Akhbar Daily Business Standard India melaporkan bahawa menteri pertahanan Malaysia telah meminta New Delhi untuk menghantar pesawat pejuang Tejas ke Pameran Maritim dan Aeroangkasa Antarabangsa Langkawi 2019 (LIMA'19) - pameran pertahanan utama Malaysia - yang diadakan dari 26-30 Mac.

Jika penyertaan ini benar seperti yang dilaporkan dalam media sosial maka ini adalah penyertaan julung kali pesawat Tejas  buatan HAL Ltd dalam pameran LIMA Langkawi.

Menurut Bussiness Standard selain dari minat, Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) juga dikatakan akan menguji dan menilai Tejas seperti yang dilakukan terhadap pesawat JF-17 buatan Pakistan/China. Ini dikatakan telah menaikkan moral para pekerja dan jurutera HAL.

Ramai pakar menganggap Tejas Light Combat Aircraft (LCA), walaupun masih belum dibangunkan sepenuhnya, sudah jauh lebih hebat daripada pesawat pejuang JF-17 Thunder, yang dibangunkan oleh China dan dibina di Pakistan.

Harga pesawat pejuang Tejas, bagi versi terkini ialah Rs 200 crore ($ 28.5 juta). Ini mungkin sedikit lebih mahal daripada JF-17 Thunder, yang berharga kira-kira $ 25 juta, tetapi Tejas di katakan menawarkan prestasi yang lebih baik.

"Kami akan membawa satu Tejas ke Malaysia pada bulan Mac dan pamerkan di Langkawi. Kami tahu bagaimana untuk melakukan ini, kerana sudahpun mengambil bahagian dalam Pameran Udara Antarabangsa Bahrain (BIAS), "kata seorang pegawai kanan dari HAL, yang akan menerajui usaha tersebut.

FA-50 dari Korea Selatan antara calon untuk mengisi projek LCA TUDM

Malaysia bukanlah negara asing yang pertama yang menunjukkan minat terhadap Tejas, dikatakan beberapa negara timur tengah seperti Bahrain, UAE dan Mesir juga menunjuk minat mereka terhadap pesawat tersebut.

Malah menteri pertahanan UAE, Mohammed Ahmed Al Bawardi Al Falacy dikatakan telah melawat kemudahan HAL di Bengaluru dan menerima taklimat tentang projek-projek yang sedang berjalan di HAL. 

Menurut pemerhati pertahanan, timbulnya minat TUDM terhadap pesawat Tejas berkemungkinan dari peningkatan hubungan ketenteraan dua hala antara kedua-dua negara sejak kebelakangan ini. Contohnya kerjasama dalam koordinasi pesawat Sukhoi-30 buatan Rusia, dimana IAF dengan versi MKI dan TUDM dengan versi MKM.

Dengan hanya baru kali pertama penyertaannya di LIMA Langkawi, adakah Tejas mampu menidakkan kehebatan pesawat pejuang ringan yang lain seperti JF-17 Pakistan, MIG 35, L-15B dan FA-50 Korea Selatan serta mengisi tempat dalam projek Light Combat Aircraft (LCA)TUDM.

Sebelum ini pernah heboh diperkatakan tentang minat Malaysia terhadap pesawat JF-17, sehingga ada laman sosial mengatakan Malaysia akan membeli pesawat JF-17. Selepas itu berita tersebut terus lenyap setelah dinafikan oleh Kementerian Pertahanan.

Apa pun sama-sama kita tunggu dan lihat... 

sumber : ibtimes.co.in, malaysiandefence.com

K21-105 MEDIUM TANK KOREA

Kereta kebal ringan K21-105mm dibangunkan dari chasis K21-IFV

K21-105 adalah kereta kebal sederhana dari Korea. Ia dibangunkan bersama oleh Syarikat Pertahanan CMI Belgium dan Doosan DST Korea Selatan. Kenderaan ini mula-mula didedahkan secara terbuka pada tahun 2014.

K21-105 dirujuk sebagai kereta kebal sederhana oleh pemajunya. Bagaimanapun, berat kereta kebal  ini sekitar 25 tan dan mengikut piawaian standard ia layak di gelar kereta kebal ringan (light tank)

Di bangunkan dari kerangka kenderan berperisai K21-IFV tetapi dilengkapi dengan konsep turet ringan XC-8, bersenjata dengan meriam 120 mm. Kemungkinan besar K21-105 berevolusi dari projek ini.

Peranan utama kereta kebal  ini adalah sebagai sokongan kepada unit infantri. Berkesan terhadap kenderaan berperisai nipis, bangunan dan benteng dan tidak sesuai untuk digunakan menghadapi kereta kebal utama yang serba moden. 

Bahan-bahan komposit digunakan secara meluas dalam reka bentuk hull untuk mengurangkan berat sebanyak mana yang mungkin. Bahagian arka depan memberikan perlindungan terhadap peluru pemecah perisai 30 mm. 

Keseluruhan badan kerata kebal ini berkemampuan menahan ledakan serpihan peluru artileri dan tembakan peluru armor-piercing 14.5-mm  Kenderaan juga dilengkapi dengan sistem tembakan automatik dan sistem perlindungan NBC (Nuklear, Biology and Chemical).

 

kuasa tembakan yang dilakukan oleh kereta kebal ringan K21-105: foto military today

Di lengkapi dengan meriam 105-mm bersama penstabil. Ia mampu menembak semua jenis peluru 105-mm standard NATO . Jarak kuasa tembakan maksimum ialah 4 km.

Mempunyai sistem loader peluru automatik dengan kadar tembakan maksimum ialah 8 pusingan seminit. Amunisi disimpan dalam kompartmen, yang dipisahkan dari krew yang seramai tiga orang iaitu komander, pemandu dan penembak

Selain itu sistem kawalan tembakannya  yang canggih membolehkan ia berhadapan dengan target di waktu siang dan malam.

Senjata secondary ialah mesingan sepaksi 7.62mm dan juga mesingan 12.7mm yang dipasang pada atas turet kereta kebal, dikendalikan secara remote control. 

Kenderaan ini dikuasakan oleh enjin diesel turbocharged, menghasilkan 750 hp. Enjin ini lebih kuat daripada yang digunakan pada kenderaan K-21 IFV.

 
Kenderaan ini juga di pasang suspensi hidropneumatik dan gear lanjutan. Selain itu ia mampu mengekalkan keupayaan amfibia pada berat tempur maksima.

sumber : military-today  


 

JEPUN BERMINAT UNTUK MENAWARKAN PERALATAN PERTAHANAN BARU

Defence Minister Mohamad Sabu (left) signing a memorandum of understanding with then Japanese defence minister Itsunori Onodera in Tokyo in September 2018 ;Foto NSTP

KUALA LUMPUR: Jepun sanggup menawarkan peralatan dan teknologi pertahanan baru, termasuk pesawat ketenteraan ke Malaysia sebagai sebahagian daripada hubungan keselamatan dua hala yang dipertingkatkan, menurut utusan Jepun ke Malaysia.

Dr Makio Miyagawa memberitahu New Straits Times tawaran Tokyo akan membantu mengukuhkan keupayaan Malaysia untuk "menjaga keamanan dan kestabilan" di Asia Tenggara.

Beliau berkata dalam satu wawancara bahawa dalam hal ini, Jepun "bersedia menawarkan peralatan dan teknologi kami ke Malaysia, termasuk pesawat, kapal, radar dan barangan lain".

Jepun dan Malaysia, pada bulan September, menandatangani memorandum persefahaman (MoU) untuk meningkatkan kerjasama pertahanan dan keselamatan.

MoU itu ditandatangani di Jepun pada 11 Sept oleh menteri pertahanan Jepun Itunori Onodera dan rakan sejawatnya, Mohamad Sabu.

Tokyo berkata MoU menyediakan struktur untuk kerjasama yang diperluaskan merentasi pelbagai aktiviti, termasuk peralatan dan teknologi pertahanan, pertukaran tentera ke tentera, keselamatan maritim bersama dan operasi bantuan bencana.

Kedua-dua pihak telah membuat perjanjian untuk memindahkan pertahanan dan teknologi ke Malaysia, katanya.

"Pesawat, kapal dan radar boleh dipindahkan ke Malaysia," kata Miyagawa.

"Kami telah mula mempertimbangkan untuk membenarkan industri kami menyediakan peralatan tersebut kepada beberapa negara yang terhad dan rakan strategik, termasuk Malaysia."

Dari segi teknologi pertahanan, Tokyo berkata MoU itu telah memperkuat perjanjian yang ditandatangani di Kuala Lumpur pada bulan April oleh Miyagawa dan Ketua Setiausaha Kementerian Pertahanan Malaysia Datuk Seri Abdul Rahim Mohamad Radzi.

MoU menandatangani kerjasama pertahanan menandakan satu lagi usaha oleh kedua-dua negara tersebut untuk meningkatkan lagi hubungan keselamatan.

 

Hubungan dua hala Kuala Lumpur-Tokyo kembali terbentuk berikutan lahirnya sebuah kerajaan baru di Malaysia, yang menyaksikan bekas perdana menteri Tun Dr Mahathir Mohamad kembali berkuasa.

 

Penganalisis pertahanan mengatakan Malaysia mempunyai hubungan keselamatan yang lama dengan Jepun, dengan kedua-dua negara berkongsi beberapa kebimbangan mengenai isu-isu pertahanan, termasuk tetapi tidak terhad kepada ketegasan maritim China yang semakin meningkat di Laut China Selatan.

 

Kawasaki P-3C Maritime Patrol Aircraft

Perkongsian strategik yang kedua-dua negara pernah tandatangani pada tahun 2015 juga mengandungi tumpuan keselamatan yang serius, termasuk bukan sahaja peningkatan fokus terhadap penglibatan ketenteraan seperti latihan ketenteraan, tetapi juga Jepun membantu meningkatkan keupayaan Malaysia melalui pemindahan peralatan dan teknologi pertahanan yang lebih maju dan pelbagai bentuk perkongsian pengetahuan dan keupayaan.

 

Menurut Mohamad Sabu, Malaysia mengiktiraf kepentingan  Jepun sebagai rakan lama dalam hal-hal keselamatan mencakupi dari peralatan pertahanan hingga ke pasukan pengaman.

Adalah tidak mengejutkan, beberapa butiran khusus diberikan pada kandungan terperinci perjanjian tersebut.

Senarai beli-belah Kementerian Pertahanan Malaysia termasuk gabungan kedua-dua platform berpemandu dan tanpa pemandu (UAV) untuk memenuhi keperluan rondaan maritim negara.

Mohamad Sabu memberi jaminan bahawa pentadbiran baru, yang berkuasa pada bulan Mei, akan menghormati rancangan yang dibuat di bawah kerajaan terdahulu. Ini termasuk program untuk melengkapkan Angkatan Udara Diraja Malaysia dengan pesawat rondaan maritim baru.

Walau bagaimanapun, kerajaan kini membuat perbandingan kos antara pesawat berpemandu dan tanpa pemandu (UAV), dan pada akhirnya mungkin memutuskan kombinasi kedua-dua jenis untuk memenuhi keperluan pengawasan maritim negara.  

 

Walau bagaimanapun, menteri pertahanan tidak memberi butiran terperinci tentang jenis peralatan yang akan dibandingkan.

Berita Pertahanan, majalah pertahanan, sebelum ini melaporkan bahawa Malaysia telah meminta dari Jepun pesawat Lockheed Martin P-3 Orion yang sedang di bersarakan secara progresif oleh  Japan Maritime Self-Defence Force (JMSDF).

 

Baru-baru ini Jepun telah menyemak semula Undang-undang Angkatan Tenteranya untuk membolehkan sumbangan dilakukan.

sumber : newStraitsTimes

 

 

 

 

 

 

VT4 MBT DIPILIH PERKUATKAN KETUMBUKAN KERETA KEBAL PAKISTAN

Kereta kebal VT4 (MBT 3000) menjadi pilihan Pakistan dalam memperkuatkan ketumbukan armornya

Pasukan Armor Tentera Pakistan telah memilih kereta kebal China VT4 (sebelum ini dikenali sebagai MBT3000) - yang dihasilkan oleh China North Industries Corporation (Norinco) - bagi memenuhi keperluan untuk mendapatkan ratusan kereta kebal tempur utama yang baru.

Penganalisis ketenteraan, Muzammil Hatami mengumumkan pemilihan Norinco VT4 untuk meningkatkan armada kenderaan armor Pakistan.

"VT4 telah disahkan kereta kebal utama tentera Pakistan pada masa depan dan kereta kebal  tempur utama Alkhalid II sedang dalam fasa pembangunan," - kata Muzammil Hatami semasa pameran International IDEAS defense ke-10 di Karachi, Pakistan.

VT4 adalah MBT generasi ketiga yang ditawarkan untuk eksport oleh Norinco. Ia adalah satu peningkatan terhadap MBT Al-Khalid (juga dikenali sebagai MBT-2000), yang kini berkhidmat dengan Angkatan Tentera Pakistan, walaupun ia mengekalkan meriam utama 125 mm, auto-loader dan konfigurasi kru kenderaan lama.

 

Bagaimanapun, tentera Pakistan enggan memberi komen mengenai pilihan kereta kebal utama buatan China VT4 (MBT) dan diminta menunggu kenyataan rasmi. Walaupun rahsia kenyataan tender MBT masa depan disimpan, dilaporkan bahawa Pakistan mungkin memperoleh sekitar 100 kereta kebal untuk memenuhi kekurangan pengeluaran kereta kebalnya di dalam negara.

 
Juga menurut imej yang bocor, Angkatan Tentera Pakistan (PA) sudah menguji kereta kebal VT4. Diterbitkan pada 6 Januari 2017 gambar-gambar menunjukkan bagaimana anggota PA memeriksa platform VT4 di lokasi yang tidak didedahkan.

 

VT4 dipasang dengan enjin diesel (penyejukan air) yang dikawal oleh turbocharged elektronik yang menghasilkan kuasa sebanyak 1,300 hp (sesetengah sumber berkata kira-kira 1200 hp).  

 

Ia mempunyai kelajuan maksimum 70 km / jam diatas jalan dengan jarak jangkauan operasi 500 km.

 

Oplot - P MBT sedang di peringkat pengujian

 

Selain VT4, Angkatan Darat Pakistan juga telah menilai  Oplot-P MBT yang dihasilkan oleh Kilang Malyshev, Ukraine

 

Pada bulan Julai 2017, delegasi Pakistan termasuk Setiausaha Pertahanan Lt Umum (R) Zamir ul Hassan Shah, juga secara rasmi melawat Ukraine untuk mengkaji semula pengeluaran kenderaan berperisai moden Ukraine. 

 

Beliau menyebut bahawa Pakistan menghargai hubungannya dengan Ukraine dan percaya bahawa hubungan itu akan di perkukuhkan selari dengan peredaran masa.  

 

Pada masa itu beberapa sumber melaporkan bahawa Ukraine berada di ambang menandatangani perjanjian untuk menyediakan Pakistan dengan kereta kebal tempur utama yang baru dan dinaik taraf.

Pada April 2017, "Delovaya Stolitsa" menemubual Duta Pakistan ke Ukraine, Maj. Gen. (bersara) Athar Abbas, yang memberitahu Delovaya Stolitsa bahawa Pakistan mungkin berminat dalam 100 unit kereta kebal utama Oplot-P.

 

sumber : defence-blog.com