PERANAN UTAMA APMM (MARITIM MALAYSIA)

Berkhidmat mempertahankan kedaulatan negara

Baru-baru ini timbul tentang ura-ura untuk meletakkan APMM (Maritim Malaysia) di bawah KDN dengan alasan pertindihan tugas dengan Polis Marin.

Mengenai isu ini MMP (Malaysia Military Power) ingin mengupas peranan dan fungsi sebenar APMM ini diwujudkan.

APMM ditubuhkan pada Februari 2005 setelah Akta APMM 2005 mendapat kelulusan Parlimen dan Agong pada masa itu. APMM berperanan menguatkuasakan undang –undang maritim berdasarkan jarak operasi maritim 200 batu nautika dari pantai negara kita.

Penubuhan APMM ini dilihat mengurangkan beban tugas yang kerap kali ditanggung oleh TLDM dalam pengawasan zon maritim EEZ. Ramai yang mengatakan mengapa tidak diberikan kepada Polis Marin.

Suka diingatkan bidang kuasa Polis Marin sangat lah terhad. Polis secara azali dari dulu hanya menjaga keamanan di dalam Negeri sahaja.

Pekara ini juga terpakai kepada Polis Marin yang mana Polis Marin diberikan keutamaan tugasan perairan negara pada jarak 12 batu nautika yang melibatkan jenayah dan rondaan keselamatan.

Untuk pengetahuan, China Coast Guard sebenarnya sejak tahun 2018 telah diletakkan dibawah pemerintahan tentera sepenuhnya.

APMM peranan nya sama dengan US Coast Guard atau Coast Guard negara lain iaitu menguatkuasakan undang-undang maritim di Zon EEZ.

APMM juga dilihat sebagai Badan Bukan Ketenteraan di zone EEZ yang mana kehadirian nya di Zon EEZ dilihat sebagai penguatkuasa yang sah oleh kerajaan Malaysia.

Antara peranannya :-

1. Menguatkuasa undang-undang dan ketenteraman di bawah mana-mana undang-undang persekutuan di Zon Maritim Malaysia.

2. Melaksanakan tugas mencari dan menyelamat maritim di Zon Maritim Malaysia dan di lautan lepas.

3. Mencegah dan menyekat pelakuan kesalahan di Zon Maritim Malaysia.

4. Memberikan bantuan dalam apa-apa perkara jenayah atas permintaan Negara asing sebagaimana diperuntukan di bawah Akta Bantuan Bersama dalam Perkara Jenayah 2002 (Akta 621).

5. Menjalankan pengawasan udara dan pantai.

6. Menyediakan perkhidmatan pelantar dan sokongan kepada mana-mana agensi yang berkaitan.

7. Menubuhkan dan menguruskan institusi maritim bagi latihan pegawai Agensi.

8. Melaksanakan apa-apa kewajipan bagi memastikan kesejahteraan dan keselamatan maritim atau melakukan segala perkara yang bersampingan dengannya.

9. Mengawal dan mencegah pencemaran maritim di lautan lepas.

10. Mencegah dan menyekat pelanunan serta mencegah dan menyekat pengedaran haram dadah narkotik di lautan lepas.

11. Diletakkan di bawah kawalan Angkatan Tentera Malaysia semasa tempoh darurat krisis khas atau
perang.

Contoh peristiwa fungsi APMM ini penting seperti kes Kapal-kapal China Coast Guard yang menghampiri beting patinggi Ali di bintulu. China secara total memang kerap gunakan Coast Guard mereka menceroboh perairan spartly kerana apa?

Negara –negara seperti Malaysia,Filipina dan Vietnam tidak boleh melakukan provakasi ketenteraan ke atas mereka yang mana China akan gunakan alasan untuk serangan balas.

Oleh yang demikian seperti peristiwa pencerobohan beting patinggi Ali. Kapal Peronda APMM dikerah mengawasi dan menghalau Kapal China Coast Guard yang 10 kali ganda besar saiz dair kapal peronda APMM.

                     China Coaat  Guard                      

Ingat satu kapal China Coast Guard pada masa itu jenis Frigate type 218. So dari insiden berkenaan kita nampakkan betapa kritikalnya APMM dalam isu pertelagahan zon EEZ ini dan kerana APMM ini laa Malaysia boleh bertegas dalam isu kedaulatan EEZ nya tanpa perlu provakasi dari Tentera.

Bagi MMP, cadangan untuk dipindahkan di bawah KDN tidak laa salah dan tidak laa betul. APMM kalau pada hemah MMP perlu dibawah ATM kerana nya fungsi nya yang lengkap dengan anggota bersenjata dan asset-aset yang boleh dikatakan memiliki kemudahan ketenteraan yang separa lengkap.

Bidang tugas APMM ini jelas besar dan tidak boleh dipikul bersama dengan Polis Marin. Mereka perlu diberikan hak dan kebebasan untuk jalankan tugas yang diamanahkan dengan baik dan tersusun.

MMP tidak melihat APMM menangkap penjenayah,pati dan kapal-kapal penceroboh menjadi masalah kepada Polis dan Imigresen, sebab ATM dari dahulu terlibat dalam operasi menahan dan menangkap penyeludup dan pati di sempadan negara. ATM juga serahkan kepada polis untuk tindakan lanjut.

So Kalau ATM boleh kenapa APMM dikatakan penindihan kuasa pulak?

Sumber : Malaysia Military Power

HELIKOPTER MD-530G MALAYSIA DAH SIAP RUPANYA

Helikopter penyerang MD-530G dengan no varian N369FF di atasnya

Menteri Pertahanan tahan penyerahan helikopter penyerang MD-530G atas alasan untuk menyiasat penyelewengan walaupun pesawat telah siap.

Hari tu kami dah buat ulasan berkaitan MD530G kita yang masih lagi di US. Isu yang dibangkitkan oleh FMT yang mana ada yang kelakar ada yang boleh share.

Pasal Register Nombor tu kita gelakkan je laaa..

Dari isu kerugian Syarikat Destini tu kami dah ulas pada yang artikel yang lepas.

Yang pasti sekarang ini. Kita dah bayar 300 juta dan Helikopter MD530G milik PUTD dah siap kat US dan tunggu untuk diberikan kepada ATM.

Apa yang Menhan buat sekarang ini adalah dia siasat unsur rasuah dalam pembelian MD530G. Benda tu korang baca artikel FMT tu.

Sekarang ini MMP nak bagi cadangan mudah gila.

Minta US hantar dulu MD530G tu. Pastu nak siasat buat je alaaa apa yang nak buat.

Datuk Seri Pembekal Alat Ganti Pendekar dah kena dakwa. tapi Pendekar ada kan. MD530G penting untuk Esscom.

Media FMT memetik laporan dari 'orang dalam' MINDEF yang terlibat dengan penyiasatan berkenaan tuduhan korupsi dan penyelewengan berkenaan perolehan oleh MINDEF.

Kalau anda baca dengan teliti, sumber tersebut menyebut pada tahun 2015 MD Helicopters mengadakan demonstrasi penerbangan ketika LIMA2015.

Walaubagaimana pun sumber perseorangan tersebut mengatakan helikopter yg datang LIMA tu bukan MD530G tetapi varian N369FF.

Sebab dia nampak gaya tak tau yg N369FF tu bukan varian tapi nombor pendaftaran penerbangan helikopter tu. Nak nampak pandai tapi bodoh.

Nombor pendaftaran pangkal N ini adalah nombor yang biasa kita lihat mana2 pesawat terbang atau helikopter yang didaftar di Amerika Syarikat. Samalah macam pesawat awam kita yang guna pangkal 9M, atau Singapura yang guna pangkal 9V.

Kalau nombor pendaftaran dengan jenis helikopter pun tak boleh beza, korang agak2 cakap2 dia pasal kes MD530G tu boleh pakai ke?

Sumber industri kami ada menyebut, memang ada masalah penghantaran helikopter tersebut oleh syarikat tempatan.

Tahun lepas Shephard Media menyebut penghantaran helikopter tersebut akan dilaksana menjelang Jun 2018. Ini disahkan wakil MD Helicopters sendiri.

Masalahnya adalah adanya isu persijilan antara syarikat pertama Halaman Optima dan pegangan saham syarikat ini kemudian diambil alih oleh Destini pada Februari 2016.

Nah tak payah nak cover2 company A bagai. Apasal tak cakap je terang2 nama syarikat yang terlibat.

Halaman Optima pada November 2016 telah menandatangani kontrak pembekalan dengan kerajaan Malaysia untuk membekalkan 6 buah helikopter MD530G bernilai 321.9 juta ringgit.

Destini Prima mengambil alih pegangan Halaman Optima sebanyak 70 peratus bernilai RM5.5 juta.

Destini Prima adalah syarikat yang terlibat dengan baikpulih pesawat serta MRO.

Pastu nak bagi cakna FMT dan korang ni..MD Helicopters bukan lagi dari Mc Donnel Douglas ye Mc Donnel Douglas dah x wujud dah. Diorg dah bergabung dengan Boeing yang mana Boeing pun keluarkan Versi Little Birds Varian AH.

Satu lagi perkara, FMT memetik kenyataan kononnya pegawai TUDM yang telah bersara dimana beliau mengatakan MD530G adalah helikopter yang tidak combat proven.

Ini ternyata salah kerana varian MD500 telah digunakan dengan meluas oleh unit udara tentera luar negara. Varian 530 adalah varian paling terkini. Memang lawak kalau ada ngaku bekas tentera tapi tak tahu Helikopter Little Bird lah yang membantu Tentera Malaysia di Somalia dulu.

Memetik kenyataan laman MD Helicopters - MD530G adalah varian terkini dari siri 500 yang telah lebih 60 tahun berkhidmat untuk kebanyakan angkatan udara global.

Jadi tidak ada isu helikopter tersebut tidak battle proven seperti yg disebut oleh Free Malaysia Today (FMT).

Satu perkara lagi, perolehan helikopter ini dengarnya tidak dipersetujui oleh MENHAN baharu dan penghantarannya menjadi lewat. Kononnya ia perlu disiasat terlebih dahulu.

Isu kononnya ada salah guna pada kami tak timbul kerana maklumat mengenai perolehan dilaporkan oleh media, pengambilalihan Halaman Optima oleh Destini Prima juga dimaklumkan kepada awam dan kelewatan juga dimaklumkan kepada awam.

Apa yang kami nampak, FMT cuba mewujudkan satu bentuk trial by media yang tidak sepatutnya kerana jika benar siasatan sedang dilakukan, seharusnya pihak Mindef dan pihak penyiasat harus mengeluarkan kenyataan rasmi dan jika benar ada tuduhan kepincangan dalam perolehan, bawa kes ini kemahkamah untuk dibicara secara adil.

kelulusan US berkaitan Versi MD530G untuk dijual atau dieksport ke luar Negara.

Ketika Malaysia memeterai kontrak pembelian MD530G pada DSA 2016 dengan kontrak pembelian RM 321 Juta. US hanya meluluskan versi MD530F sahaja untuk eksport ketika itu dan Versi MD530G adalah versi Prototype yang ditawarkan kepada Malaysia.

Isu Sijil Kelayakan Udara plak yang ex tudm tu cakap. Kononnya MD530G tidak menepati spesifikasi tentera dan Sijil kelayakan Udara

Untuk makluman, isu itu timbul disebabkan Malaysia adalah penguna pertama versi G ketika itu dan US pada waktu itu baru mengunakan versi MD530F.

Oleh yang demikian ia perlu melalui beberapa proses kelulusan dari US kerana benda baru dan US memang mengawal kualiti aset ketenteraan.

Isu itu pun dah selesai dan disebabkan itu laa pada 2016, MD pertontonkan MD530G Malaysia sebab itu versi pertama yang dah siap sepenuhnyaa

Rasa bangang plak tengok main tarik tali macam ini. MD530G dah siap sedia dah kenapa kerana political mileage ko nak capai ko halang proses penghantaraan. Kalau ko tukar MD530G tu ke AH64E Apache bagus juga laa.

Akhir kata, MENHAN sendiri sudah keluarkan kenyataan rasmi media mengingatkan pihak media supaya tidak mengeluarkan spekulasi yang bukan2 sebab penyiasatan sedang dijalankan.

Menhan pesan tu bukan kitaorang.

sumber : Malaysia Military Power

KERETA KEBAL RINGAN TURKI TARIK MINAT MALAYSIA

Kereta Kebal ringan Otokar Tulpar dari Turki

Malaysia dilaporkan menunjukkan minat terhadap Kereta Kebal Ringan Otokar Tulpar bagi mengantikan Kereta Kebal Ringan Alvis Scorpion yang digunakan pasukan Kor Armor DiRaja PARA, Tentera Darat Malaysia.

Alvis Scorpion sebelum ini dinilai agar dilupuskan berikutan usang, sudah berusia lebih 30 tahun dan teknologinya tidak lagi sesuai digunakan lagi.

Kereta Kebal Ringan Otokar Tulpar dibangunkan oleh Otokar dari Turki yang mana turut terlibat dalam Program Kereta Kebal Utama (MBT) Turki iaitu Altay. Otokar turut mengeluarkan kenderaan berat, trak dan bas.

Otokar Tulpar sebenarnya adalah kenderaan perisai berantai (IFV) yang diperkenalkan pada Pameran IDEF 2012 di Istanbul, Turki. Turki dilaporkan menempah 400 buah Tulpar IFV disamping 250 buah MBT Altay.

Kereta Kebal Ringan Otokar Tulpar diperkenalkan pada Pameran Eurosatory 2018 di Paris, Perancis. Ia direka untuk melalui permukaan tanah yang sukar dilalui MBT.

Kereta Kebal Ringan berkenaan mempunyai berat sehingga 42 tan. Ia mengunakan lapisan armor modular dan ketahanan menahan impak periuk api dan hentaman perluru bertekanan tinggi 25mm dengan perlindungan armor STANAG 4569 tahap 5.

Ia turut dilengkapi sistem perlindungan diri untuk CBRN, kebakaran serta kemampuan untuk tidak dikesan oleh radar IR dan pandangan menerusi penyamaran melalui cat khas.

Untuk persenjataan ia dilengkapi turet CMI Cockerill 3105 yang diintergrasikan dengan laras meriam bertekanan tinggi 105mm, mesigan 12.7mm atau 7.62mm. Turet berkenaan dikawal oleh 2 orang krew dilengkapi sistem kawalan tembakan termaju serta sistem pandangan siang malam dan sistem penstabil terbaharu.

Laras meriam 105mm kereta kebal ringan ini mampu menembak misil Falarick yang mana mampu mencapai sasaran 5km seperti lapisan armor 550mm serta ERA dan helikopter atau UAV yang terbang rendah diudara.

Kereta Kebal Ringan Otokar Tulpar dikuasakan dengan enjin diesel V8 16 liter yang menghasilkan kuasa 720hp atau 530kW dengan kemampuan memecut 70kmj dengan trasmisi automatik 10 kelajuan dengan jarak jangkauan 600km

Otokar pada tahun lalu menyatakan terdapat 2 negara telah menyatakan minat namun tidak mendedahkan nama negara terbabit.

Namun khabar angin mengatakan Kereta Kebal Ringan Otokar Tulpar kemungkinan tercalon untuk Program 500 medium-weight Mobile Protected Firepower combat vehicles untuk Tentera Darat AS.

Untuk Malaysia, diharap ia akan disenaraikan dalam Kertas Putih Pertahanan Negara untuk mengantikan aset lama dan usang untuk Tentera Darat Malaysia. Diharap ia bukanlah sekadar khabar angin dikalangan peminat dan penganalisis pertahanan negara.

Sumber: Malaysia Defence Review

LATIHAN OSTEX 2019, UJI KESIAGAAN ASET TLDM

Latihan OSTEX 2019 oleh TLDM (foto dari airtimes)

KUANTAN, 11 Mei – Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) telah mengadakan latihan Operational Sea Training Exercise (OSTEX) kali ke-6 di perairan Zon Ekonomi Eksklusif (ZEE), Pantai Timur Semenanjung yang melibatkan aset-aset armada di bawah  Markas Wilayah Laut 1 (MAWILLA 1) dilaksanakan dengan jayanya bagi meningkatkan kompetensi warga Armada dan menguji tahap kesiagaan aset.

Dalam satu kenyataan, TLDM berkata latihan OSTEX 6/19 yang bermula dari 8 hingga 10 Mei lepas bertujuan untuk melaksanakan latihan integarasi di Kawasan Operasi Maritim dengan objektif untuk meningkatkan tahap kompetensi warga Armada dan menguji tahap kesiagaan aset-aset di MAWILLA 1.

“Selain itu, ia juga sebagai persiapan bagi menghadapi eksesais terbesar TLDM iaitu EKS KERISMAS dan EKS TAMING SARI yang dirancang akan dilaksanakan pada tahun ini.

“Latihan tiga hari itu melibatkan lima buah aset TLDM iaitu KD Pahang, KD Laksamana Muhammad Amin, KD Laksamana Tun Pusmah, KD Perdana dan sebuah helikopter Fennec.

“Siri latihan yang telah dilaksanakan sepanjang pelayaran OSTEX ini meliputi taktikal peperangan, menggeledah, pendaratan helikopter di geladak kapal, mencegah kebanjiran dan melawan api, pemindahan di laut, menyelamatkan orang jatuh laut, manuvra taktis dan evolusi ilmu kelautan”, katanya.

Pegawai Memerintah KD Pahang, Komander Mohamed Khairun Zakaria yang merupakan Komander Gugus Tugas bagi OSTEX 6/19 berkata siri kali ini terdapat kelainan dengan penglibatan enam pegawai dan anggota dari Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia (APMM) yang ditumpangkan di setiap kapal TLDM telah menunjukkan kolaborasi erat antara agensi dalam latihan menggeledah bot-bot nelayan dilakukan secara bersama.

“Pelaksanaan rondaan secara berkala dan penguatkuasaan undang-undang yang berterusan oleh TLDM dan agensi-agensi maritim yang lain telah berjaya memastikan kedaulatan perairan negara sentiasa terpelihara.

Hal ini dapat terbukti dengan pengurangan secara mendadak kes-kes pencerobohan bot-bot nelayan asing di dalam perairan negara buat ketika ini”, kata Mohamed Khairun.

Menurut beliau lagi, TLDM sebagai salah satu obligasi tugas di dalam memelihara kedaulatan negara akan berterusan memperagakan kehadiran aset-aset di perairan Pantai Timur bagi mewujudkan elemen cegah rintang dalam menangani isu-isu keselamatan di dalam perairan negara.




sumber : Airtimes.my

MALE UAV PROGRAM UNTUK TUDM

Drone MQ 9B Sea Guardian

SHAH ALAM: Fairest of them all. Tiga UAV bersaing untuk keperluan TUDM untuk altitud sederhana, long endurance unmanned intelligence, pengawasan, peninjauan dan drone di lengkapi senjata mengambil bahagian pada LIMA 19 baru-baru ini.

Dron US ANG MQ-9 Predator adalah satu-satunya pesawat sebenar yang mengambil bahagian dalam pameran itu, dua dron yang lain hanyalah mockup.

Predator adalah wakil dari Guardian Sea MQ-9B, calon drone Atomics untuk keperluan TUDM.

Ia mungkin yang paling berkemampuan terutamanya apabila ia disatukan dengan keperluan aeroangkasa sivil Malaysia. Tetapi pada masa yang sama ia juga mungkin yang paling mahal dalam persaingan dengan tag harga yang dilaporkan sebanyak AS $ 20 juta setiap drone.

Oleh itu, untuk tiga perjanjian air frame Sea Guardian, kemungkinan kos sekitar AS $ 100 juta, termasuk kos stesen darat, latihan, alat ganti dan sokongan.

Dron ANKA dari Syarikat Turki

Mock up atau replika yang dipaparkan di LIMA adalah Aerospace Ancora Turki dan AVIC Wing Loong II. Anka yang kemungkinan harga lebih mahal daripada Wing Loong II tetapi mungkin lebih murah daripada Sea Guardian.

Dron Wing Loong 1 menelan belanja sekitar US $ 3 juta setiap air frame, jadi WL-II mungkin sedikit lebih mahal. Saya teruja untuk meneka harga dengan setup yang sama seperti Sea Guardian di atas,

China membuat hanya satu-satunya dron mungkin menelan belanja sekitar US $ 30 juta. Walau bagaimanapun, mungkin lebih sukar untuk mengintegrasikannya dengan pihak berkuasa penerbangan awam.

Dengan tugas utama untuk TUDM menerbangkan dron di Laut China Selatan, kita mungkin tertanya-tanya apakah bijak atau berbaloi untuk membeli Wing Loong, tidak kira berapa murah harganya dan berapa banyak senjata yang boleh dibawa.

Pesaing keempat, dron Leonardo Falco, hanya diwakili oleh model di booth syarikat. Mungkin terdapat UAV yang lain yang diperkenalkan kepada TUDM untuk memenuhi keperluannya. Memandangkan terdapat banyak jenis UAV di sini, saya tidak akan menimbulkan teka-teki.

Sumber : Malaysian Defence

AV8 VARIAN TERKINI AKAN MEMASUKI INVENTORI TENTERA DARAT MALAYSIA

AV8 NBCRV keluaran FNSS dan Deftech

Kenderaan Kejuruteraan dan Peninjauan Kimia, Biologi dan Nuklear (AENBCRV) varian Kenderaan Perisai 8x8 AV-8 Gempita yang dibangunkan bersama FNSS dari Turki dan Deftech dari Malaysia bersiap sedia untuk diserahkan kepada Tentera Darat Malaysia kemungkinan separuh pertama tahun ini.

AV-8 AENBCRV berjaya dalam pelbagai ujian yang diuji pada kenderaan terbabit. Ia dilaporkan berjaya dalam semua fasa ujian termasuk ujian ketahanan.

AV-8 AENBCRV dilengkapi dengan peralatan dan sistem pengesanan CBRN untuk mengesan dan mengklasifikasikan mana-mana jenis agen kimia, biologi, radioaktif atau nuklear. Kenderaan boleh menentukan dan mengklasifikasikan zon bahaya dan memberi amaran kepada unit-unit tentera lain dan orang awam tentang bahaya yang berpotensi, dengan itu membolehkan mereka mengambil langkah-langkah tindak balas yang diperlukan.

Mempunyai seni bina sistem yang kompleks dan moden serta peralatan khusus misi, proses pembangunan kenderaan awal AENBCRV - yang merangkumi reka bentuk konseptual, reka bentuk terperinci, pembuatan dan perhimpunan - dijalankan sepenuhnya oleh FNSS.

Ujian kelayakan yang berterusan berfungsi untuk menunjukkan bahawa kenderaan itu memenuhi sepenuhnya syarat yang ditetapkan oleh pengguna sepenuhnya dan komprehensif.

Tahap pertama ujian ini, yang melibatkan Ujian Penilaian Tanah dan Ujian Sistem CBRN, telah selesai setelah dilaksanakan di fasiliti FNSS di Ankara. Peringkat kedua ujian - Ujian Ketahanan - dilancarkan di Malaysia pada bulan Februari 2019 Berikutan kejayaan ujian ini, penerimaan dan penyampaian kenderaan pertama kepada pengguna akan berlaku di Malaysia.

Di bawah projek ini, empat kenderaan AENBCRV yang ditempah akan dihantar kepada Tentera Darat Malaysia. Kenderaan pertama akan menjadi kenderaan yang telah menyelesaikan ujian kelayakannya. Manakala baki tiga kenderaan akan dikeluarkan dan dihantar oleh FNSS dan Deftech menjelang 2020.

AV-8 AENBCRV adalah kenderaan CBRN pertama dikeluarkan FNSS dan Deftech. Ia mengabungkan kontraktor dan vendor dari Malaysia untuk membantu membekal dan menasang peralatan utama misi termasuk subsistem operasi CBRN.

Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) FNSS berbangga dengan percapaian ini melihat kerjasama yang berjaya antara Malaysia dan Turki. Projek AV-8 AENBCRV merupakan projek paling kompleks kerana konfigurasi spesifikasi kelengkapan kenderaan berkenaan paling mencabar untuk dihasilkan.

Projek AV-8 WAV sendiri menjadi kebanggaan FNSS dan Turki berjaya mengeksport kenderaan perisai serta berkejasama menghasilkan pelbagai varian dengan kerjasama dengan Deftech dan Malaysia

Artikel disunting dari laman web FNSS bertajuk "AV-8 AENBCRV Vehicle Prepares to Enter Malaysian Army Inventory"

sumber : Malaysia Defence Review

ALKISAH PERTAHANAN NEGARA YANG SEMAKIN SURAM -MDR

Perkembangan pertahanan negara makin suram selepas pengumuman Menteri Pertahanan Malaysia (Menhan) baharu ini yang mahu menangguhkan perolehan dan pembelian aset baharu untuk memberi laluan kepada Kerajaan mengunakan dana kerajaan menyelamatkan institusi kerajaan yang dikatakan mengalami keŕugian selepas diambil kerajaan baharu selepas piliharaya umum tahun lalu.

Kenyataan Menhan dilihat tidak bersesuaian tatkala beliau dijangka akan berangkat ke Moscow, Russia selama 4 hari untuk bertemu rakan sejawatannya Menteri Pertahanan Russia bagi membincangkan kemungkinan pembelian aset tentera baharu untuk Angkatan Tentera Malaysia serta agensi keselamatan dan penyelamatan Malaysia seperti Jabatan Bomba dan Penyelamatan Malaysia dan Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia.

Russia pada Pameran LIMA'19 pada hujung Mac yang lalu menyatakan kesediaan mereka untuk menerima komoditi Kelapa Sawit sebagai cara pembayaran atau tukaran barter untuk pembelian produk pertahanan dari Russia.

Russia dilaporkan berminat menawarkan jet pejuang Su-57E, Su-35 dan Yak-130 kepada Malaysia selain helikopter Mi-17. Russia juga bersedia berkerjasama memastikan jet pejuang Russia milik Malaysia tetap terbang dan memastikan kerja penyelenggaraan pesawat diteruskan serta mendapatkan alat ganti terus dari pengeluar asal.

Russia juga bersedia menawarkan biasiswa kepada pelajar Malaysia yang akan melanjutkan pelajaran di Moscow Aviation Institute University of Russian.

Angkatan Tentera Malaysia (ATM) kini berdepan dengan masalah apabila memiliki banyak aset berusia dan usang. Lebih 60% aset 3 cabang ATM telah melebihi usia 10 tahun dan yang paling berusia mungkin melebihi 50 tahun.

Tentera Darat Malaysia (TD) pada awalnya merancang menaiktaraf kenderaan perisai Condor, Sibmas, Stomer serta kereta kebal ringan Scorpion. Kenderaan yang menjangkaui usia 40 tahun itu pada awalnya mahu dinaiktaraf dengan memberi nafas baharu dengan memasang beberapa bahagian dan peralatan dengan teknologi terkini.

Pada 2016, Deftech telah mempertontonkan prototaip program pembuatan semula kenderaan perisai Condor, manakala KSSB mempertontonkan prototaip naiktaraf kereta kebal Scorpion semasa Pameran DSA 2016.

Namun selepas dinilai semula pada 2018 oleh kerajaan baharu (selepas pilihanraya), program menaiktaraf Condor dan Scorpion dibatalkan dengan kemungkinan dibersarakan. Walaupun terdapat kemungkinan terdapat pengantian dengan kenderaan perisai MRAP 4x4, 6x6 serta kemungkinan penambahan AV8 Gempita 8x8, namun tiada tindakan lanjut diberikan oleh kerajaan.

Tentera Laut DiRaja Malaysia (TLDM) telah mengumumkan program 15 to 5 sebagai satu langkah untuk meningkatkan keupayaan selain pengurusan yang efisien serta kos operasi yang lebih menjimatkan.

Namun pada 2018 selepas pilihanraya umum, 2 buah Projek dibawah program 15 to 5 iaitu Littoral Combat Ship (LCS) dan Littoral Mission Ship (LMS) mengalami kelewatan yang tidak dijangka.

LCS pada tahun lalu, telah mengalami kelewatan dalam pembinaanya selepas dinilai semula oleh kerajaan baharu. Projek LCS akhirnya diteruskan pada September 2018 dan turut melakukan perletakan tunas bagi LCS ke-4.

Namun penyerahan LCS pada Mac 2019 tidak berlaku dan ia ditangguh sehingga hujung tahun 2019. Ia sekali berlaku kejutan apabila Panglima Tentera Laut melalui satu kenyataan baru-baru ini LCS pertama hanya diserahkan pada 2021. Ini disebabkan kelewatan satu bahagian dan peralatan dari Amerika Syarikat yang diperlukan oleh LCS untuk mengintergrasikan sistem berkenaan dengan keseluruhan sistem yang ada dengan LCS.

Selain itu, program 15 to 5 TLDM juga dilihat seperti tidak akan diteruskan selepas tiada perbincangan lanjut dibuat semasa pameran LIMA'19. Malah LCS bakal tidak mempunyai sistem pertahanan udara apabila kerajaan enggan meneruskab pembelian misil VL Mica sebagai langkah menentang usul Kesatuan Eropah terhadap penggunaan kelapa sawit sebagai bahan api bio.

TUDM sebelum pameran LIMA'19 dilaporkan telah meminta maklumat (RFI) dari pelbagai pengeluar jet pejuang untuk memenuhi permintaan TUDM untuk mendapatkan Light Combat Aircraft (LCA). LCA adalah jet pejuang ringan yang digunakan sebagai bantuan tambahan buat jet pejuang utama selain untuk tujuan latihan untuk bakal juruterbang jet pejuang.

Namun pada LIMA'19, tiada satu tindakan lanjut dibuat, malah kerajaan menyatakan belum masa untuk membuat pemilihan dan pembelian. Malah berita mengenai LCA terus sepi selepas tamatnya LIMA'19.

LCA penting untuk mengantikan Hawk 208/108 dan MBB339 yang sebelum ini mengalami masalah penyelanggaraan serta keselamatan sehingga berlaku kemalangan dan kehilangan nyawa.

Selain itu, status operasi MiG-29N menjadi tanda tanya apabila ia direhatkan pada 2015. Ia berpunca masalah untuk mendapatkan alat ganti serta kos baikpulih yang dikatakan mahal. Russia dilaporkan bersedia menerima 16 buah pesawat berkenaan untuk tukaran alat ganti atau penambahan Su-30MKM.

Dengan ketiadaan MiG-29N dilihat sedikit sebanyak meninggalkan kekosongan diruang udara Malaysia memberi peluang pihak tertentu untuk melakukan aktiviti provokasi dan menceroboh ruang udara Malaysia. Dilaporkan terdapat lebih 1000 pencerobohan aset tentera asing selepas MiG-29N direhatkan.

Kerajaan seharusnya menitikberatkan hal pertahanan negara seperti isu-isu lain, ini kerana Malaysia saban tahun bajet pertahanan semakin berkurangan. Ia menyebabkan kesukaran buat ATM mengekalkan keupayaan dan tahap kesiapsiagaan semakin berkurangan.

Kerajaan seharusnya melakukan satu perancangan rapi berdasarkan kemampuan dan bukannya mengunakan dana sedia ada untuk membantu perkara yang tiada kaitan dengan pertahanan.

Berdasarkan kenyataan Menhan sebelum ini, dilihat pembentangan Kertas Putih Pertahanan Negara pasti jadi tumpuan untuk melihat apa yang akan terjadi selepas itu.

Adakah pembentangan Kertas Putih Pertahanan Negara akan mengikut jejak program untuk pertahanan yang sebelum ini dirancang namun gagal sebelum dilaksanakan?

Kertas Putih adakah hanya akan jadi kertas putih sahaja tanpa sebarang tulisan didalamnya??????

sumber : petikan dari facebook Malaysia Defence Review

LCS MAHARAJA LELA DIJANGKA DITAULIAHKAN PADA 2021 - PANGLIMA TLDM

KD Maharaja Lela akan di tauliahkan pada 2021

KUALA LUMPUR, 18 Apr – Kapal tempur pesisir pantai (LCS) yang pertama milik Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM), LCS Maharaja Lela dijangka ditauliahkan pada 2021, kata Panglima Tentera Laut Laksamana Datuk Mohd Reza Mohd Sany.

“Lagi dua tahun…yang lain akan diterima dan ditauliahkan secara berperingkat selepas itu,“ katanya ketika ditanya mengenai perkembangan LCS selepas beliau menghadiri Program Derma Darah sempena sambutan Hari TLDM Ke-85 di Kem Kementah di sini, hari ini.

Pada 31 Okt lepas, media melaporkan penyerahan LCS pertama milik TLDM yang dijadualkan tahun ini ditangguhkan susulan pembinanya, Boustead Naval Shipyard (BNS) masih menunggu komponen penting daripada sebuah syarikat di Amerika Syarikat dan ia dijangka tiba pada penghujung tahun ini.

Ini sekali gus mengakibatkan kapal berkenaan tidak dapat terlibat dalam Pameran Maritim dan Udara Antarabangsa Langkawi (LIMA) 2019 baru-baru ini.

TLDM sebelum ini dilaporkan akan menerima enam LCS secara berperingkat mulai pertengahan tahun ini.

LCS dibina dengan keupayaan peperangan empat dimensi bagi mengatasi ancaman elektronik, udara, darat dan air serta dilengkapi sistem pengurusan peperangan terkini dan mampu menampung sehingga 118 anak kapal selain sebuah helikopter dan pasukan khas.

Mengulas mengenai program derma darah yang dilakukan setiap tahun itu, beliau berkata ia merupakan tanggungjawab sosial TLDM kepada masyarakat.

“Pada tahun lepas, di sini sahaja (Kuala Lumpur) 350 orang penderma dan tahun ini kita jangka cuba mengatasi bilangan tersebut, harap melebihi daripada 400 penderma,” kata Mohd Reza.

Beliau berkata program berkenaan turut berlangsung di pangkalan TLDM yang lain antaranya di Lumut, Kuantan dan Kota Kinabalu.

sumber : Bernama.

APMM SEMPORNA TAHAN DUA LELAKI SELUDUP MINYAK PETROL

Semporna, 23 Apr – Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia (APMM) menahan dua lelaki berhampiran perairan Pulau Bum Bum dekat sini, selepas cuba menyeludup keluar 150 tong berisi minyak petrol ke Filipina, malam tadi.

Pengarah Zon Maritim Semporna, Komander Maritim Norrimi Hassan berkata pihaknya yang menjalankan tugas rutin terserempak sebuah bot kargo dikendalikan dua lelaki warga Filipina berumur 60 dan 40 tahun itu dalam keadaan mencurigakan sebelum bot itu ditahan pada 8 malam.

“Kedua-dua lelaki yang tidak memiliki dokumen diri sah itu bertindak meloloskan diri apabila menyedari kehadiran bot pasukan keselamatan.

“Namun, anggota penguat kuasa mengejar dan menahan bot suspek, hasilnya terdapat 150 tong minyak petrol dianggarkan bernilai RM24,500 dalam ruangan bot tersebut,” katanya dalam satu kenyataan di sini, hari ini.

Menurut Norrimi, tangkapan kes penyeludupan itu merupakan yang kedua bagi tahun ini selepas Februari lepas yang mana kegiatan menyeludup bahan bakar ditumpaskan APMM.

Susulan itu, katanya APMM Zon Maritim Semporna akan terus meningkatkan rondaan dan penguatkuasaan dari semasa ke semasa bagi mengekang pelanggaran undang-undang dan perlakuan jenayah di perairan daerah ini.

Katanya, orang ramai disaran memberi kerjasama dengan menyalurkan maklumat aduan kepada pusat operasi pasukan keselamatan menerusi talian 089-782619 atau MERS 999.

sumber : Bernama

TLDM PERLUKAN KAPAL HIDROGRAFI BARU

Kapal Hidrografi TLDM KD Perantau. 

PELABUHAN KLANG 12 April - Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) memerlukan kapal hidrografi baharu yang serba moden bagi tujuan pemetaan data perairan negara.

Ini kerana, ketika ini, TLDM hanya mempunyai sebuah sahaja kapal hidrografi iaitu KD Perantau yang sudah berusia 20 tahun, selepas KD Mutiara ditamatkan perkhidmatan.

Kekurangan tersebut menyebabkan buat masa ini TLDM terpaksa bergantung kepada khidmat kapal hidrografi milik swasta yang diperoleh secara kontrak sewaan bagi melaksanakan tugas itu.

Pengarah Kanan Hidrografi, Laksamana Pertama Dr. Najhan Md. Said berkata, jika hanya bergantung kepada KD Perantau, ia memakan masa 55 tahun untuk melengkapkan pemetaan perairan negara.

“Ketika ini memang kita melaksanakan operasi menggunakan KD Perantau dan dibantu kapal pihak swasta yang dibuat secara kontrak sewaan kerana faktor kekangan kewangan kerajaan.

“Namun untuk jangka masa panjang, TLDM memerlukan kapal hidrografi moden yang canggih kerana keluasan perairan kita adalah dua kali ganda daripada keluasan daratan.

“Bagaimanapun, kita memahami kekangan kerajaan dan buat masa ini kita akan melaksanakan tanggungjawab tersebut dengan konsep sewaan itu,” katanya kepada pemberita. -

Sumber : utusan online

INDONESIA LANCAR KAPAL SELAM PERTAMA DIPASANG DALAM NEGARA

Pelancaran kapal selam ketiga dari Kelas Nagapasa oleh PT-PAL

Syarikat Pembinaan Kapal Indonesia PT PAL telah melancarkan kapal selam diesel-elektrik ketiga negara itu, Nagapasa (Type 209/1400) (SSK).

Kapal selam yang akan dikenali sebagai KRI Alugoro (405) setelah ditauliahkan, dilancarkan pada 11 April di Dermaga PT-PAL Semarang, Surabaya Indonesia.

Sementara dari keseluruhan ketiga kapal selam kelas Nagapasa, KRI Alugoro adalah kapal selam pertama yang akan dipasang di Indonesia.

Pemasangannya dilakukan dengan kerjasama para jurutera dari Korea Shipbuilder Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) sebagai sebahagian daripada program pemindahan teknologi.

Alugoro adalah sebahagian daripada kontrak KRW1.3 trilion (USD1.2 bilion) yang ditandatangani antara DSME dan Kementerian Pertahanan Indonesia pada bulan Disember 2011 untuk tiga SSK.

Kapal selam ini dihasilkan dari reka bentuk kapal selam kelas Chang Bogo dari Angkatan Laut Republik Korea (RoKN).

keratan rentas KRI Nagapasa (403)

KRI Nagapasa (403) yang pertama dalam kelas ini ditailiahkan pada Ogos 2017, manakala kapal kedua, KRI Ardadedali (404), diserahkan kepada Angkatan Laut Indonesia (Tentara Nasional Indonesia - Angkatan Laut: TNI-AL) pada tahun 2018.

Kelas Nagapasa mempunyai panjang keseluruhan 61.2 m, keseluruhan rasuk 6.25 m, dan draf hull 5.5 m. Ia dikuasakan oleh empat penjana diesel MTU 12V 493 , dan mempunyai kelajuan maksima ialah 21.5 knot ketika menyelam, dan 11 knot apabila dipermukaan.

Memiliki berat 1460 tan ketika berada dipermukaan dan berat bertambah ke 1596 tan ketika menyelam.

Kapal ini boleh berlayar selama lebih dari 50 hari dan boleh membawa 40 anggota kru serta pasukan elit Indonesia untuk menyokong fungsi operasinya.

Sistem persenjataan ia dilengkapi dengan torpedo generasi baru Black Shark buatan Whitehead Alenia Sistemi Subacquei (WASS) dari Itali dan mampu menjangkau sasaran hingga 50km

Torpedo Black Shark Dari WASS Itali

sumber : Janes.com

QATAR TANDATANGANI PERJANJIAN UNTUK BELI 100 UNIT ALTAY TURKI

Kereta kebal buatan Turki ' Altay'

Perjanjian antara Turki dan Qatar untuk pembelian kereta kebal utama Turki yang pertama, Altay, telah ditandatangani, kata pegawai semalam.

Naib Pengerusi Parti Keadilan dan Pembangunan (Parti AK) Ali İhsan Yavuz berkata menurut perjanjian Qatar akan membeli hingga 100 kereta kebal dari Turki dan 40 daripadanya akan dikirimkan ke negara Teluk pada fasa pertama.

Yavuz menyatakan bahawa selepas penghantaran pertama, enjin domestik akan mula digunakan dalam Altay. Pada masa ini, prototaip Altay dikuasakan oleh enjin diesel 1,500 hp dari  MTU Friedrichshafen GmbH Jerman.

Prototaip untuk Altay diumumkan pada pertunjukan pertahanan 2011 di Istanbul. Kontrak untuk pengeluaran besar-besaran Kereta kebal tempur generasi akan datang ditandatangani di antara Presidensi Pertahanan Industri Turki (SSB) dan pengeluar kenderaan perisai domestik BMC pada bulan November 2018.

Oleh itu, kereta kebal Altay pertama akan dilancarkan di line pemasangan dalam tempoh 18 bulan akan datang dan akan dihantar ke Angkatan Tentera Turki. Kontrak ini termasuk pengeluaran besar-besaran dan sokongan logistik kitaran hayat bagi 250 unit. 

Di dalam skop proses pengeluaran besar-besaran, 40 kereta kebal akan dihasilkan pada fasa pertama, dan seterusnya 210 tangki dengan peningkatan sistem perisai dan subsistem akan dihasilkan.

Beberapa kontraktor pertahanan tempatan terkemuka seperti Roketsan, Aselsan, Havelsan dan Institut Industri Jentera dan Kimia (MKEK) adalah antara pihak yang berkepentingan dalam projek Altay.

The Altay, yang ditetapkan menjadi kenderaan barisan hadapan paling penting Angkatan Bersenjata Turki (TSK), dinamakan sempena Tentera Darat Jeneral Fahrettin Altay, yang memerintahkan Kor Kelima Kelima semasa Perang Kemerdekaan Turki.

Diklasifikasikan sebagai kereta kebal "generasi ketiga yang maju", Altay akan dilengkapi dengan keadaan teknologi seni, yang mampu menyediakan segala macam sokongan taktikal untuk tentera abad ke-21. 

Kereta kebal ini dijangka menjadi sangat penting bagi tentera Turki pada masa depan terima kasih kepada mobilitinya yang sangat baik, kuasa tembakan yang unggul, dan ketahanan.

Altay dilengkapi dengan meriam 120-mm 55 kaliber smoothbore sebagai senjata utamanya. Sistem kawalan tembakan generasi baru akan membolehkan pengguna menembak sasaran dalam gerakan dengan kadar ketepatan yang tinggi. 

Kereta kebal ini juga akan menampilkan turet mesingan kawalan jarak jauh 12.7 mm dan mesingan 7.62 mm  yang dipasang pada menara untuk digunakan di kawasan bandar dan tembakan sokongan.

Ia juga akan menampilkan perisai komposit untuk menahan kesan serpihan peluru, peluru berpandu atau peluru meriam, melindungi anak kapal dari tembakan musuh.

Sistem sokongan hayat, kit perlindungan tambahan periuk api, kumpulan kuasa tambahan, sistem amaran laser dan sistem kesedaran situasi 360 darjah adalah antara elemen penting lain dari Altay.

sumber : Daily sabah

"KERIS" NAMA KAPAL LITTORAL MISSION SHIP PERTAMA MALAYSIA

KD Keris - Littoral Mission Ship pertama diresmikan

WUHAN,15 April – Tentera Laut Diraja Malaysia telah mengabadikan senjata tradisional Melayu, Keris sebagai nama Kapal Misi Pesisir (Littoral Mission Ship, LMS) yang pertama.

KERIS telah dilancarkan di Shuangliu Manufacturer Base, Wuchang Shipbuilding Industrial Group, Wuhan, China pada hari ini.

Majlis Perasmian LMS yang pertama telah disempurnakan oleh isteri Menteri Pertahanan, Puan Hajjah Normah binti Alwi. Majlis turut dihadiri Panglima Tentera Laut (PTL), Laksamana Datuk Mohd Reza bin Mohd Sany, Pengarah Boustead Heavy Industry Corporation (BHIC), Laksamana Tan Sri Ramlan Mohamed Ali (Bersara), pihak pengurusan China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC) serta China Shipbuilding & Offshore International Co Ltd (CSOC).

“Nama KERIS telah dipilih bersempena dengan nama Kapal Ronda (Patrol Craft) Kelas KRIS yang telah dilucut tauliah pada 1 Ogos 2005.

“Penggunaan nama KERIS yang merupakan senjata tradisional Melayu, melambangkan simbol semangat kepahlawanan, perjuangan, keberanian dan kekuatan dalam menentang serta menangkis serangan musuh.

“Semangat ini bakal dimiliki oleh bakal kru LMS yang akan memulakan latihan di Shanghai tidak lama lagi,” kata TLDM dalam satu kenyataan yang dikeluarkan pada hari ini.

Peletakan Lunas LMS yang pertama ini bermula pada 24 Oktober 2018 lalu dan disaksikan oleh Menteri Pertahanan, Mohamad Sabu.

Sementara itu, TLDM turut menjelaskan tradisi tentera laut di mana isteri kepada orang kenamaan negara akan diberi penghormatan untuk melancarkan kapal baharu yang bakal menyertai armada TLDM.

Majlis perasmian LMS di Wuchang Shipbuilding

“Wanita yang melancarkan kapal ini digelar ‘Lady Sponsor’ dan akan terpahat sebagai sebahagian coretan sejarah kapal ini,” jelas TLDM dalam kenyataan yang sama

LMS merupakan salah satu daripada 5 kelas kapal yang digariskan dibawah Pelan Transformasi 15-to-5 TLDM. Dalam pelan tersebut, TLDM telah menggariskan perolehan sebanyak 18 buah kapal LMS. Setakat ini, kerajaan telah bersetuju untuk melaksanakan perolehan sebanyak 4 buah kapal LMS.

Keempat-empat unit LMS ini bakal menyertai Armada Timur di mana kehadiran LMS bakal menguatkan lagi kesiagaan dan kedaulatan perairan maritim Malaysia timur.

Perolehan LMS ini juga dapat mengatasi masalah keusangan aset serta kitaran jadual senggaraan kapal-kapal TLDM sedia ada.

Teknologi yang dimiliki LMS adalah selari dengan kemodenan semasa sesuai dengan keupayaan kapal peronda di rantau Asia Tenggara. 

Melalui perolehan ini juga, Malaysia dapat mengukuhkan hubungan diplomasi dengan negara China dalam bidang pertahanan serta ekonomi.

KERIS, kapal LMS bernombor pennant 111 bakal menjalani pelbagai ujian penerimaan di pelabuhan dan di laut sebelum diserahkan secara rasmi kepada TLDM pada Disember 2019.

sumber: Airtimes

MISIL MBDA MICA

Misil MICA  RF (sebelah kiri) dan MICA IR (kanan)

Misil MBDA MICA adalah peluru berpandu anti-udara pelbagai sasaran (multi target), all weather, fire and forget, sistem peluru berpandu jarak dekat dan sederhana.

Ia direka dan dibangunkan oleh pengeluar sistem peluru berpandu Eropah, Matra BAE Dynamics Alenia (MBDA)

Ia bertujuan untuk digunakan oleh platform udara sebagai peluru berpandu individu serta platform darat dan kapal, yang boleh dilengkapi dengan sistem Pelancar Menegak (VLS) untuk tembakan.

Misil ini dilengkapi dengan sistem kawalan vektor teras (TVC) pada motor roket bertujuan meningkatkan ketangkasan peluru berpandu .

Penerbangan misil dikawal oleh program yang dikenali sebagai strap down inertial mid course guidance system dan kemudian oleh terminal homing seeker.

Terdapat dua varian MICA iaitu MICA RF (radio frequency) mempunyai pencari homing radar aktif dan MICA IR (infrared) mempunyai pencari homing pengimejan infra merah.

Kedua-dua pencari ini direka bentuk untuk menapis tindak balas yang datang dari chaff dan decoy flares (api pengumpan).

MICA versi udara ke udara 

Misil udara ke udara dipasang pada pesawat Rafale

Misil MICA versi udara ke udara berjaya dipasang pada pesawat Rafale telah berjaya diluncurkan pada 11 Jun 2007 dan berjaya memusnahkan sasaran.

Misil ini mempunyai reka bentuk yang ringan dan kompak dengan sayap kord yang panjang . Empat sayap pendek pada ekornya untuk memberikan keupayaan aerodinamik yang lebih baik dan kelajuan yang tinggi.

Panjang 3.1m, diameter 0.16m, dan berat 112kg, ia boleh dilancarkan dengan menggunakan pelancaran rail atau kaedah pelancaran eject dari pesawat.

Penentuan sasaran untuk peluru berpandu disediakan oleh sensor elektro-optik, radar dan penglihatan yang dipasang pada helmet juruterbang.

Jarak jangkauan Misil MICA udara ke udara ialah dari 500 meter ke 60 kilometer.

Peluru berpandu ini dioperasikan oleh Tentera Udara dan Tentera Laut Perancis. Ia telah dieksport ke beberapa negara asing termasuk Taiwan, Qatar, Arab-Emirates dan Greece.

 VL MICA versi permukaan ke udara (pelancar menegak) 

VL-Mica versi daratan

MICA juga boleh digunakan sebagai peluru berpandu permukaan-ke-udara jarak dekat. Ia boleh didapati dalam versi daratan, VL MICA, diluncurkan dari peluncur kotak secara menegak yang dipasang pada trak 5 tan.

Versi tentera laut, VL MICA-M, diluncurkan dari sistem pelancaran menegak yang dilengkapi di geladak kapal.

Pada Julai 2006 pelancaran misil melalui platform kapal tentera laut berjaya dilakukan dan berjaya memusnahkan sasaran pada jarak 10 km dan pada Oktober 2008 sebanyak 14 ujian penembakan secara menegak dilakukan diatas kapal laut berjaya memusnahkan sasaran pada jarak 12 kilometer.

Sistem pelancar menegak (VL-MICA) adalah berdasarkan teknologi pelancaran menegak yang dibangunkan oleh BAE Systems untuk peluru berpandu pertahanan udara Seawolf (versi laut).

Misil versi VL MICA-M ini amat sesuai di pasang pada kapal jenis korvet kerana ianya lebih murah dan kecil berbanding dengan sistem misil Aster 15 yang mahal dan perlukan ruang yang lebih besar untuk dipasang serta mempunyai keupayaan yang sama dengan sistem Aster.

Sistem ini boleh beroperasi secara bersendirian atau diintegrasikan ke dalam rangkaian pertahanan udara yang luas. 

MICA versi kapal permukaan

VL MICA disepadukan dengan sistem tempur kapal, yang menyediakan data penetapan sasaran dari sensor pertahanan udara sedia ada. Misil yang dilancarkan dari kontainer individu menyediakan payung pertahanan 360 ° serta mengekalkan kestabilan dan kehalimunan kapal.

Sistemnya yang kompak dan modular membolehkan ia dipasang pada kapal perang baru atau kapal refit.

Pemilikan Misil ini untuk kapal Frigat kelas KD Maharajalela masih lagi menjadi persoalan adakah jadi atau tidak apabila pembeliannya tidak ditandatangani di LIMA' 19 baru-baru ini.

Antara negara yang mengoperasi sistem VL-MICA versi laut ialah Indonesia, Singapura, Oman, UAE, Maghribi dan Mesir 

sumber wiki & army technology