PATKOR MALINDO 1/2022 ERATKAN HUBUNGAN KETENTERAAN MALAYSIA - INDONESIA

Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) bersama Tentera Nasional Indonesia - Angkatan Udara (TNI-AU) telah melaksanakan rondaan bersama dalam Operasi PATKOR MALINDO. Operasi tersebut telah dilaksanakan di kawasan Selat Melaka bermula pada 18 hingga 19 Julai 2022.

F16 indonesia dan Hawk 108 Malaysia

Operasi melibatkan angkatan udara ini sesungguhnya dapat meningkatkan tahap kesiagaan operasi dan kerjasama menyeluruh di antara kedua-dua negara Malaysia dan Indonesia khususnya dalam menjaga keselamatan ruang udara dari sebarang pencerobohan.

Operasi rondaan bersama selama dua hari ini secara langsung juga mengeratkan hubungan diplomatik dua hala dan diplomasi ketenteraan.

Latihan bersama Malaysia -Indonesia

Markas Pemerintahan Operasi Udara (MPOU) bertindak sebagai penyelaras rondaan bersama (PATKOR) dengan kerjasama pihak TNI-AU. TUDM diwakili oleh No 15 Skn, CRC1 Kuantan. TNI-AU pula diwakili oleh pesawat F16 yang membuat penerbangan dari Pangkalan Udara Roesmin Nurjadin, Pekan Baru dan KOSEK HANUDNAS I Medan.

sumber TUDM

MENGAPA K9 THUNDER SANGAT POPULAR MASA KINI?

K9 Thunder SPH buatan Korea Selatan

K9 Thunder ialah howitzer gerak kendiri berunut (Tracked Propelled Howitzer) Korea Selatan 155 mm yang direka dan dibangunkan oleh Agensi Pembangunan Pertahanan dan Industri Aeroangkasa Samsung untuk Angkatan Bersenjata Republik Korea dan kini dihasilkan oleh Hanwha Defense.

Mengapa K9 Korea Selatan sangat popular. Apakah resepi rahsia negara kimchi itu?

Pada masa ini, K9 ialah generasi terbaru howitzer gerak sendiri 155mm berdasarkan casis runut berperisai. Malah, hanya Rusia yang telah membangunkan howitzer baharu pada tahun 2000-an, dipanggil 2S35 tetapi menggunakan meriam 152mm. Di Eropah, syarikat pertahanan telah memilih untuk membangunkan howitzer berdasarkan casis trak mengikut keperluan tentera Eropah.

Di Amerika Syarikat, M109 adalah salah satu howitzer berunut yang paling popular dalam perkhidmatan di dunia dan telah diperkenalkan pada tahun 60-an. Sudah tentu, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, ia telah dimodenkan kepada versi M109A7 yang sedang berkhidmat dengan tentera Amerika.

2S35 Koalitsiya

M109A7 paladin

K9 mula berkhidmat dengan angkatan bersenjata Korea Selatan pada tahun 1999, jadi ia adalah howitzer terbaharu dalam kelasnya. Hari ini, K9 mewakili 50% daripada pasaran ketenteraan howitzer secara global dan kini dalam perkhidmatan dengan tujuh negara termasuk Korea Selatan, Turki, Poland, India, Finland, Norway dan Estonia. 

Pada Disember 2021, Hanwha Defense telah mengumumkan kontrak untuk penghantaran howitzer K9 ke Australia. Dan pada awal Februari tahun ini, Hanwha Defense telah menandatangani perjanjian yang sangat penting untuk mengeksport howitzer gerak sendiri K9 dan kenderaan sokongan artileri lain ke Mesir.

Menurut Hanwha Defense, K9 telah dibangunkan dan direka bentuk berdasarkan teknologi pertahanan Korea Selatan terkini, dan hari ini, K9 Thunder ialah howitzer gerak sendiri yang paling maju di dunia. ia dilengkapi dengan Sistem Kedudukan Azimuth Modular (MAPS), sistem kawalan tembakan automatik (AFCS),  meriam dikuasakan dari segi elevation/depression dan sistem lintasan turet.

K9 dipersenjatai dengan meriam berkaliber 155mm / 52 yang mempunyai kadar tembakan tiga das tembakan setiap 15 saat dan kadar tembakan maksimum enam hingga lapan pusingan seminit selama tiga minit. Tembakan meriam dikawal oleh sistem kawalan tembakan dari platform itu sendiri.. 

Maklumat boleh dihantar melalui pautan radio digital data atau komunikasi suara. Sistem pemuatan automatik meletakkan peluru ke dulang peluru yang sedia untuk tembakan. K9 Thunder boleh melepaskan tembakan dalam masa 30 saat pada kedudukan menonjol atau dalam masa 60 saat semasa pergerakan.

British SPH AS90 Braveheart 

K9 mampu menembak semua peluru 155mm standard dengan jarak tembak maksimum 30 km dan boleh memusnahkan sasaran darat pada jarak maksimum 40 km menggunakan peluru jarak jauh.

K9 Thunder mempunyai badan keluli yang dikimpal dan turet dengan ketebalan maksimum 19 mm. Ia memberikan perlindungan daripada tembakan senjata kecil dan serpihan peluru artileri.

Hanwha Defense terus membangunkan dan memodenkan K9 dengan kini versi A1 dan A2. K9A1 mempunyai banyak penambahbaikan termasuk sistem kawalan tembakan automatik, periskop malam pemandu, dan sistem kuasa tambahan untuk kecekapan yang dipertingkatkan. 

K9A1 yang dipertingkatkan memberikan julat yang lebih tinggi, kadar tembakan yang pantas dan mobiliti yang lebih tinggi pada waktu siang dan malam.

Hanwha Defense juga telah membangunkan K9A2 yang merupakan versi lanjutan K9 yang direka khas untuk program Mobile Fire Platform tentera British bagi menggantikan howitzer AS90 155mm lama yang pertama kali digunakan oleh Tentera British pada tahun 1993.

sumber : armyrecognition.com

SENJATA BANTUAN KE UKRAINE MUNGKIN DIJUAL SEMULA DI PASARAN GELAP

Javelin senjata Anti kereta kebal

Laporan daripada beberapa media alternatif  serta pegawai kanan Russia mendakwa beberapa jenis senjata yang “didermakan” oleh negara-negara Barat kepada tentera Ukraine untuk menentang Russia telah dijual semula sama ada kepada Russia atau pelanggan lain menerusi orang-orang tengah di pasaran gelap.

Walaupun dakwaan itu mula kedengaran di media-media alternatif tetapi ia telah disahkan oleh pegawai kanan Russia, Konstantin Gavrilov yang mengetuai pasukan rundingan negara itu pada persidangan kawalan senjata dan keselamatan di Vienna, Austria.

Beliau mendakwa senjata-senjata itu dijual di pasaran kepada pembeli-pembeli di Timur Tengah.

“Sememangnya terdapat bahaya bahawa senjata-senjata seperti MANPADS (Man-Portable Air Defence System), Javelin dan sistem peluru berpandu anti-kereta kebal akan dijual ke seluruh dunia. Sudah terdapat bukti bahawa senjata-senjata ini telah pun dijual di pasaran gelap sehingga ke Syria.”

“Kita telah pun melihat rakaman video mengenai penjualan itu,” kata beliau.

Jenis-jenis manpads yang mungkin dijual dipasar gelap

Menurut laporan daripada syarikat perisikan komersial Israel, seorang penjual senjata Ukraine di pasaran gelap menawarkan penjualan senjata-senjata ringan,jaket kalis peluru dan bom tangan pada harga di antara US$1,000 (RM4,000) hingga US$3,600 (RM14,400).

Beliau menyatakan telah melakukan 34 penjualan setakat ini.

Sementara itu seorang bekas penasihat Jabatan Pertahanan Amerika Syarikat dikenali sebagai Karen Kwiatkowski dilaporkan berkata tentera Ukraine menjual semula senjata-senjata yang didermakan oleh negara-negara Barat kerana mereka “tidak tahu menggunakannya” dan adalah lebih untuk menjualnya bagi memperolehi keuntungan.

Satu alasan yang lojik memandangkan Ukraine (sebelum ia berpaksikan kepada Barat) memang menggunakan senjata buatan Russia.

Malah-malah Ukraine suatu ketika dahulu menempatkan pelbagai kemudahan pembuatan senjata-senjata Russia daripada kapal-kapal perang kepada kereta kebal.

Terdapat juga pendapat bahawa Ukraine yang merupakan pusat penyeludupan senjata-senjata gelap sejak daripada dahulu lagi masih memainkan peranan itu pada ketika ini.

Himars MLRS dikatakan dijual oleh tentera Ukraine ke Rusia di pasar gelap

“Jika anda mempunyai wang tunai yang banyak, anda boleh mengarahkan pesawat-pesawat pengangkut Antonov untuk menghantar kargo senjata daripada Ukraine itu kemana sahaja di seluruh pelusuk dunia,” kata seorang pemerhati.

Antara peminat-peminat kepada senjata Ukraine di pasaran gelap pada ketika itu adalah diktator-diktator Afrika serta di Timur Tengah.

Jikalau dakwaan oleh media-media alternatif serta pegawai kanan Russia itu terbukti benar, ia adalah sesuatu perkara yang serius kerana ia membabitkan “pengaliran” teknologi persenjataan sensitif milik Barat kepada Russia.

Amerika Syarikat sebagaimana yang dijangkakan amat memandang berat terhadap laporan-laporan berkenaan penjualan senjata yang didermakannya serta sekutu lain kepada tentera Ukraine.

Pada ketika ini,terdapat juga laporan mendakwa bahawa tentera Ukraine (mungkin membabitkan pasukan sukarela) telah menjual dua buah sistem roket lancaran berganda “HIMARS”  (High Mobility Artillery Rocket System) buatan Amerika Syarikat kepada tentera Russia.

Russia dikatakan membayar US$1 juta (RM4 juta) bagi setiap satu sistem roket HIMARS, yang kononnya telah dibawa balik ke negara itu untuk tujuan “kajian” oleh pakar-pakar persenjataan negara itu.

Caesar Self-propelled Howitzer

Selain HIMARS, terdapat juga laporan bahawa penjenayah dalam tentera Ukraine turut menjual sistem meriam bergerak “CAESAR” buatan Perancis kepada tentera Russia yang kemudiannya membawa balik sistem itu ke Russia untuk tujuan “kajian.”

Sementara itu laporan daripada agensi kerajaan Ukraine menafikan laporan-laporan bahawa anggota tenteranya terlibat dalam penjualan senjata-senjata yang diterimanya daripada negara Barat itu.

Kiev mengatakan bahawa laporan itu merupakan sebahagian daripada propaganda Russia dan berita palsu yang disebarkan oleh negara itu. 

sumber : Defence Security Asia

HELIKOPTER AW139 PERKUKUHKAN KESELAMATAN MARITIM DI SABAH DAN SARAWAK

Menteri Pertahanan bersama pegawai kanan TLDM dan tetamu jemputan bergambar di hadapan Helikopter AW139 : foto dari Kosmo

KOTA KINABALU – Perolehan tiga buah Helikopter AW139 yang kini dimiliki Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) akan membantu memperkukuhkan lagi pengawasan ruang udara di perairan maritim Sabah dan Sarawak.

Menteri Kanan Pertahanan, Datuk Seri Hishammuddin Tun Hussein berkata, penambahan aset itu dilakukan bagi memenuhi keperluan TLDM untuk memiliki Helikopter Operasi Maritim (HOM) agar dapat meningkatkan lagi kekuatan inventori mereka di Armada Timur.

Beliau berkata, dengan adanya aset baharu HOM itu, ia membolehkan TLDM melakukan rondaan dan penguatkuasaan dengan lebih kerap di perairan maritim Sabah dan Sarawak yang berkeluasan 315,263 km persegi.

“Tambahan aset baharu TLDM itu juga akan meningkatkan keupayaan operasi TLDM terutama dalam memelihara keselamatan dan kedaulatan negeri Sabah. Kita akan sentiasa melipatgandakan usaha memelihara kedaulatan dan keselamatan Sabah.

“Secara keseluruhan, tiga buah Helikopter AW139 yang telah dibeli, namun hanya dua diterima dan diserahkan hari ini (semalam) manakala, sebuah lagi dijangka tiba pada September,” katanya semasa perasmian Stesen Udara Kota Kinabalu (SUKK) dan penyerahan Helikopter Operasi Maritim (HOM) di TLDM Sepanggar semalam.

salah sebuah dari dua unit AW139 yang baru diterima oleh TLDM

Hishammuddin berkata, aset-aset tambahan sebegini penting bagi membolehkan kawalan keselamatan di perairan maritim dapat dipertingkatkan.

“Kementerian itu juga akan terus melihat keperluan-keperluan mendesak bagi mendapatkan perolehan aset bagi meningkatkan pengoperasian ATM.

“Sekiranya ada keperluan mendesak bagi mendapatkan perolehan aset, kita ada saluran kita iaitu antara ATM dan saya sendiri serta Majlis Keselamatan Negara (MKN) yang dipengerusikan oleh Perdana Menteri untuk membincangkannya.

“Setakat hari ini, keperluan aset semasa difahamkan telah mencukupi termasuk aset yang baharu dibekalkan,” katanya.

Mengulas lanjut, Hishammuddin berkata, penubuhan Skuadron 503 yang dilancarkan secara rasmi semalam akan meningkatkan kecekapan pengoperasian HOM kerana skuad itu akan bertanggungjawab memantau zon Maritim Malaysia serta Maritime Domain Awareness (MDA) dan over the horizon targeting (OTHT); menjalankan operasi pasukan khas; dan latihan krew udara dan warga kapal.

Di samping itu, Skuadron 503 juga akan melaksanakan tugas-tugas sekunder merangkumi tugas membantu operasi mencari dan menyelamat; membantu misi pemindahan perubatan (Medevac), pemindahan kematian (Casevac) dan membantu misi bantuan kemanusiaan dan bencana (HADR).

Di peringkat awal, Skuadron 503 ini akan beroperasi dengan kekuatan seramai 25 pegawai dan 92 anggota Lain-Lain Pangkat (LLP) yang akan ditugaskan di empat bahagian iaitu keselamatan penerbangan; operasi dan latihan; pentadbiran dan logistik; serta kejuruteraan udara.

sumber : kosmo

UAE PESAN LPD DARI PT-PAL INDONESIA

Rekabentuk LPD yang dipesan oleh UAE variant 163m

PT PAL menandatangani kontrak dengan Tentera Laut Emiriah Arab Bersatu (UAE) untuk satu Landing Platform Dock (LPD). Kontrak itu adalah satu daripada enam perjanjian yang ditandatangani pada 1 Julai 2022 ketika lawatan Presiden RI Joko Widodo ke Abu Dhabi yang ketika itu diiringi Menteri Pertahanan RI Prabowo Subianto.

PT PAL sendiri telah menawarkan reka bentuk LPDnya kepada Kementerian Pertahanan UAE (MoD) sejak 2020 sebagai tindak balas kepada Permintaan Maklumat (RFI) yang dikeluarkan kepada beberapa pembuat kapal antarabangsa.

Menurut sumber Indonesia, reka bentuk LPD yang ditempah Tentera Laut UAE daripada pembuat kapal milik negara Indonesia adalah lebih panjang daripada reka bentuk yang ditempah oleh Filipina baru-baru ini untuk Tentera Lautnya iaitu variant 163m

Tandatangan kontrak antara UAE dan PT-PAL

Reka bentuk ini pada asalnya dibangunkan oleh PT PAL pada 2016 untuk memenuhi keperluan Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) dalam program pemerolehan Kapal Sokongan Pelbagai Peranan (MRSS).

Dalam reka bentuk baru yang telah ditawarkan kepada Angkatan Laut UAE sejak 2020, PT PAL telah memanjangkan kapal kepada 163 meter daripada panjang asal 122 meter LPD Angkatan Laut Indonesia (TNI-AL) kelas Makassar, yang digunakan sebagai asas untuk pembangunan. 

Reka bentuk LPD baharu itu juga mempunyai rasuk 24 meter, draf 6 meter, dan anjakan lebih daripada 12,500 tan.

Antara ciri-cirinya yang terkenal ialah tiga helipad untuk mengendalikan tiga helikopter bersaiz sederhana serentak, hangar dengan kapasiti yang cukup besar untuk memuatkan dua helikopter, sangat boleh disesuaikan kerana ruang muatan yang fleksibel dan sistem misi modular, serta dilengkapi dengan pelancaran dan pemulihan automatik. sistem untuk Rigid Inflatable Hull Boats (RHIB) dan kapal pendaratan.

Ia telah diunjurkan bahawa reka bentuk LPD baharu akan mempunyai kelajuan maksimum 18 knot, kelajuan pelayaran 15 knot, dan ketahanan selama 30 hari. 

PT PAL juga menyatakan bahawa reka bentuk itu boleh dipersenjatai dengan meriam utama tentera laut 76 mm, Stesen Senjata Kawalan Jauh (RCWS) 20 mm hingga 30 mm, atau Sistem Senjata Dekat (CIWS), mesingan berat 12.7 mm juga. sebagai stesen tindakan balas untuk mempertahankan diri terhadap pelbagai ancaman.

sumber : gbp.com.sg

LHD TCG ANADOLU SEDANG JALANI UJIAN PENERIMAAN LAUT

 

LHD TCG Anadolu Turki : foto dari Military-today

Ujian penerimaan laut telah dimulakan untuk kapal serangan amfibia pelbagai guna Turki TCG Anadolu dan sekaligus sebagai Flag ship.

Menurut Ismail Demir iaitu ketua Presidensi Industri Pertahanan (SSB) dalam akaun twiternya, "TCG Anadolu telah memulakan ujian penerimaan laut, yang merupakan peringkat terakhir projek dan kami sedang menjalankan ujian untuk pelbagai sistem."

"Kami akan mengukuhkan lagi kehadiran kami di laut dengan Anadolu, yang akan kami masukkan ke inventori selepas aktiviti pengesahan dan pensijilan," katanya.

TCG Anadolu ialah kapal jenis dok  pendaratan helikopter (LHD) yang bina berasaskan model LHD Juan Carlos Sepanyol.

Kapal itu ditetapkan untuk dilengkapi dengan pelbagai sistem domestik.

Untuk kuasa udaranya, helikopter penyerang AH-1W dijangka akan digunakan pada mulanya, sebelum Turkish Aerospace Industries (TAI) membuat helikopter Atak-2 yang disesuaikan untuk platform tentera laut menggantikan helikopter tertentu tersebut.

Helikopter penyerang T-129 Atak

Untuk platform darat, salah satu produk domestik yang menjadi tumpuan ialah kenderaan serangan amfibia, ZAHA yang dibangunkan oleh FNSS.

Kenderaan serangan marin (MAV) ZAHA yang berkapasiti 21 orang telah direka untuk memudahkan pergerakan pantas tentera laut ke lokasi misi dan membolehkan marin mencapai garis pantai dalam masa yang sesingkat mungkin untuk menangani ancaman musuh. Ia kini dalam proses ujian.

Kenderaan itu ditetapkan untuk beroperasi seperti kenderaan tempur berperisai apabila di darat, menawarkan perlindungan balistik dan periuk api.

Kenderaan serangan amfibia -ZAHA dari FNSS

Ia pada mulanya dipamerkan di Pameran Industri Pertahanan Antarabangsa di Istanbul pada 1 Mei 2019.

Sementara itu, TCG Anadolu juga dijangka digunakan dengan kenderaan udara tanpa pemandu (UAV), yang pertama seumpamanya.

TCG Anadolu merupakan kapal serangan Amfibia pertama Turki dan boleh dikonfirugasikan sebagai kapal pengangkut pesawat STOVL.

Dibina di limbungan kapal Sedef Shipbuilding Inc. di Istanbul yang beratnya mencapai 27 tan dan panjang 232 meter.

Berkemampuan membawa 4 unit helikopter Atak T-129, 8 unit Eurocopter As532 atau CH-47F, 2 unit S-70B Seahawk dan Baykar Bayraktar TB3 atau Baykar Bayraktar Kızılelma UCAV.

Kapal kedua (sister ship) iaitu TCG Trakya sedang dalam perancangan untuk pembinaan.

Sumber : Daily sabah.com

KERETA KEBAL PANTHER PEMBUNUH T-14 ARMATA

Kereta kebal Panther

Beberapa hari lepas pada pameran Eurosatory yang berlangsung di kota Paris, firma pertahanan Jerman, Rheimetall telah mempamerkan buat pertama kali kereta kebal utama “Panther” yang dikatakan adalah pengganti kepada kereta kebal utama “Leopard” yang amat popular di seluruh dunia.

Populariti kereta kebal utama “Leopard” itu memang tidak dapat dinafikan sehinggakan negara-negara jiran kita, Indonesia dan Singapura juga menggunakannya.

Apa yang menarik pada kereta kebal utama “Panther” adalah meriamnya yang berkaliber 130mm dipanggil “Future Gun System” (FGS), berbanding kereta-kereta kebal utama yang lain di pasaran yang menggunakan meriam berkaliber 105mm, 120mm atau 125mm (terutamanya kereta kebal buatan Russia).

Menurut syarikat Rheimetall, meriam dengan peluru yang lebih besar itu akan memberi kesan 50 peratus lebih baik pada jarak yang lebih jauh berbanding meriam-meriam dengan kaliber yang lebih kecil seperti 120mm.

Kereta kebal utama “Panther” dengan jarak operasi 500km itu juga akan dilengkapi dengan beberapa Remote Control Weapon System (RCWS).

Ketua Pegawai Eksekutif Rheimetall Armin Papperger berkata, kemunculan kereta kebal utama “Panther” berlaku ketika peperangan menggunakan senjata-senjata berat (war of heavy weapon) telah kembali ke benua Eropah.

“Kita melihat dalam beberapa bulan kebelakangan ini apa yang akan berlaku dan apa yang telah berlaku dalam konflik di antara Ukraine dan Russia,” katanya mengenai peperangan yang menyaksikan pembabitan kereta kebal dan kemusnahannya di kedua-dua pihak.

Selain meriam dan peluru yang lebih besar, kereta kebal utama itu juga akan dilengkapi dengan beberapa sistem persenjataan yang lain, bagi membolehkannya menangani ancaman dengan lebih berkesan.

Ia akan dilengkapi dengan sistem loitering munitions “Hero 120”, sejenis roket atau pesawat tanpa pemandu yang boleh berlegar-legar di udara dan diprogramkan untuk mengenalpasti sasaran serta memusnahkannya.

Kereta kebal utama terbaru Jerman itu juga akan dilengkapi dengan pod untuk melancarkan dron.

Dengan berat 59 tan, kereta kebal utama “Panther” itu mempunyai tiga orang krew tetapi ia juga memiliki ruangan untuk krew keempat

Untuk memastikan kereta kebal utama “Panther” itu berjaya mengharungi medan peperangan era moden pada ketika ini, Rheinmetall melengkapkannya dengan sistem pertahanan aktif, pasif dan top-attack bagi mengelak ia daripada menjadi mangsa sistem anti-kereta kebal.

Saiz kereta kebal utama “Panther” yang lebih kecil itu juga membolehkan ia diangkut ke mana-mana menggunakan keretapi tanpa membuat persediaan yang panjang.

Amacam, kereta kebal utama “Panther” ini boleh ganti kereta kebal “Pendekar” (T-91 Twardy) kita ke?

sumber DSA

.

SIPER KELUARAN TURKI SAINGAN KEPADA S-400 RUSSIA

Sistem pertahanan udara jarak jauh Siper dari Turki

Turki telah berjaya menguji sistem peluru berpandu pertahanan udara jarak jauh altitud tingginya, Siper, kata pegawai tinggi pertahanan pada hari Sabtu.

Ujian berbeza sistem pertahanan udara domestik, yang dirancang untuk memasuki inventori tentera pada 2023, akan diteruskan, Ismail Demir, ketua Presidensi Industri Pertahanan (SSB), dalam twiternya.

Beliau berkata Turki akan terus menghasilkan senjata baharu dan akan mempunyai sehingga enam sistem pertahanan udara berbeza.

Projek Siper diketuai oleh gergasi pertahanan Turki Aselsan, Roketsan dan Majlis Penyelidikan Saintifik dan Teknologi Turki (TÜBITAK) Institut Penyelidikan dan Pembangunan Industri Pertahanan (SAGE).

Dibangunkan untuk melindungi kemudahan strategik daripada serangan musuh dalam skop pertahanan udara serantau, Siper akan membenarkan pertahanan udara pada jarak jauh dan dalam perlindungan seni bina teragih.

Selain Siper, yang dijangka menyaingi S-400 Rusia, sistem pertahanan udara Korkut, Sungur dan Hisar juga disediakan, sistem yang ditetapkan untuk menggariskan pertahanan udara berlapis untuk negara itu, seperti yang disebut beberapa kali oleh para pegawai.

Dalam konteks ini, penghantaran pertama dalam skop pengeluaran bersiri sistem Korkut telah dijalankan pada 2019, dan sistem pertahanan udara Sungur yang dipasang pada alas turut digunakan.

Sungur - sistem pertahanan udara aras rendah

Dibangunkan oleh Roketsan, Sungur akan disepadukan dalam platform darat, udara dan laut dengan ciri mudah alihnya.

Sistem pertahanan udara mempunyai keupayaan menembak semasa bergerak, bersama-sama dengan pengesanan sasaran yang berkesan, diagnosis, pengenalan, pengesanan dan keupayaan menembak 360 darjah siang dan malam.

Sungur mendahului kelasnya dari segi keberkesanan, kebolehgerakan yang tinggi, kapasiti sasaran yang tinggi dan tindakan balas. Ia dilengkapi dengan kepala peledak titanium dan mempunyai keupayaan penglihatan yang membolehkan sasaran dilihat dari jarak jauh.

Sistem pertahanan udara jarak sederhana Hisar O

Sementara penghantaran peluru berpandu sistem peluru berpandu pertahanan udara altitud rendah Hisar-A telah bermula, pengeluaran besar-besaran peluru berpandu Hisar-O juga telah dimulakan. Julat pintasan sistem Hisar-A ialah 15 kilometer (9.3 batu), manakala sistem Hisar-O ialah 25 kilometer.

Siper pula bertujuan untuk berada pada tahap yang mampu bersaing dengan S-400 Russia.

Pada bulan Mac, sistem pertahanan udara jarak sederhana Hisar-O+, versi Hisar-O yang dinaik taraf, berjaya menyelesaikan ujian tembakan, yang merupakan jarak terpanjang dan ujian ketinggian tertinggi yang dijalankan di negara ini setakat ini. 

Sistem pertahanan udara dijangka memusnahkan semua jenis ancaman udara yang dicipta oleh pesawat bersayap tetap dan berputar, helikopter, peluru berpandu jelajah, kenderaan udara tanpa pemandu (UAV) dan peluru berpandu udara ke permukaan dalam keadaan cuaca buruk.

Sumber : Daily Sabah

CHINA EKSPOT J-10 KE KOREA UTARA.

Pesawat J-10 Pakistan.

Selama dua dekad, Tentera Udara Rakyat Korea Utara (KPAF) telah bergantung kepada pemintas supersonik Mikoyan Gurenvich Mig-29 (Nama Pelaporan NATO: Fulcrum) untuk mempertahankan ruang udara di atas ibu negara rejim, Pyongyang.

Dengan saingan selatannya meningkatkan Tentera Udaranya sendiri, dikenali sebagai Republic Of Korean Air Force (ROKAF), dengan pejuang siluman Generasi ke-5 iaitu LockheedMartin F-35 Lightning II dan separuh jalan untuk membangunkan pesawat pejuang siluman sendiri yang dikenali sebagai KF. -21 Boramae, KPAF perlu merapatkan jurang generasi dengan sekurang-kurangnya 4.5 pejuang Generasi.

Sebagai sekutu rapat, ia beralih kepada China untuk pemodenan Tentera Udaranya. Khabar angin baru-baru ini mengatakan bahawa Korea Utara akan menjadi pengguna kedua pesawat tempur pelbagai peranan (MRCA) Chengdu J-10C (Nama Pelaporan NATO: Firebird) selepas kejayaan penghantaran kumpulan pertama 60 unit pesawat J-10CP kepada Tentera Udara Pakistan (PAF). ) baru-baru ini.

Pakistan menggunakan J-10CP bukan sahaja untuk menyaingi dan mengimbangi pejuang omnirole Dassault Rafale India tetapi juga untuk melakukan serangan udara yang mampu melangkaui dalam kawasan musuh (Deep Strike) dan serangan nuklear sekiranya konflik ketenteraan lain berlaku lagi. 

MIG-29 yang menjaga ruang udara Korea Utara

Besar kemungkinan KPAF akan menggunakan J-10 (jika terbukti benar) untuk peranan yang sama juga.

Korea Utara ialah sebuah negara bersenjata nuklear dan telah menyimpan serta membangunkan pelbagai peluru berpandu balistik bersenjata nuklearnya. 

Memiliki J-10 adalah penting secara strategik kerana buat pertama kalinya, Tentera Rakyat Korea akan mempunyai keupayaan triad nuklear yang sangat dicari selepas berjaya mengendalikan kapal selam kelas Whiskey yang diubah suai yang boleh melancarkan peluru berpandu balistik nuklear serta Peluru Berpandu Balistik Antara Benua (ICBM).

Sehingga kini, negara-negara utama seperti Amerika Syarikat, Persekutuan Rusia, United Kingdom, China, India, Israel dan Pakistan semuanya dikatakan telah memenangi triad nuklear mereka.

sumber : MFH

EKSESAIS TAMING SARI 21/2022 DI UTARA SELAT MELAKA

Penembakan Misil Exocet MM40 dari kapal KD Lekir

Menteri Kanan Pertahanan, YB Dato’ Seri Hishammuddin Hussein telah menyaksikan pelaksanaan Eksesais TAMING SARI Siri 21 tahun 2022 serta eksesais penembakan misil EXOCET MM40 bertempat di Langkawi.

Beliau telah diiringi oleh Panglima Angkatan Tentera, Jeneral Tan Sri Dato’ Sri Hj Affendi bin Buang.

Eksesais ini melibatkan 1,250 warga TLDM, TUDM dan APMM. Turut digerakkan 10 buah kapal, 5 buah Fast Combat Boat (FCB), 3 pesawat TLDM, 3 pesawat TUDM dan 2 pesawat APMM sepanjang ianya berlangsung.

Dalam tembakan kali ini, peluru berpandu EXOCET MM40 telah dilancarkan dari KD LEKIR di perairan Selat Melaka Utara dan tepat pada sasaran.

Kejayaan penembakan ini turut membuktikan bahawa ATM sentiasa menyelenggara baik peralatan serta senjata sedia ada, termasuklah sistem misil milik TLDM.

Turut hadir bersama, Timbalan Menteri Kanan Pertahanan, YB Dato' Sri Ikmal Hisham Abdul Aziz, Ketua Setiausaha Kementerian Pertahanan, YBhg. Dato’ Sri Muez Abd Aziz dan Panglima- Panglima Perkhidmatan.

Dato' Seri Hishammuddin diiringi oleh Panglima Angkatan tentera menyaksikan penembakan misil exocet 

sumber : mymilitarytimes.com

KOS PEMBINAAN 6 KAPAL LCS MENINGKAT KE 10 BILLION

KD Maharajalela yang belum siap

Kerajaan dikatakan terpaksa membelanjakan kira-kira RM4 bilion lagi untuk menyiapkan enam buah kapal Littoral Combat Ship (LCS) untuk Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) yang membawa kepada keseluruhan kos untuk membina keenam-enam buah kapal perang itu pada sekitar RM10 bilion atau RM1.6 bilion bagi setiap sebuah kapal.

Itu yang dikatakan oleh akhbar kewangan tempatan, The Edge Market dalam temuramahnya dengan Ketua Pegawai Eksekutif Lembaga Tabung Angkatan Tentera (LTAT) Datuk Nazim Rahman baru-baru ini.

Boustead Naval Shipyard (BNS) Sdn Bhd yang bertanggungjawab membina keenam-enam buah kapal LCS itu merupakan anak syarikat kepada LTAT.

Projek pembinaan enam buah kapal LCS itu telah mengalami kelewatan sebanyak 39.52 peratus atau 43 bulan (3 tahun 7 bulan).

Sehingga 31 Oktober 2021, kemajuan pembinaan kapal LCS itu hanya pada tahap 57.5 peratus berbanding 96.57 peratus yang sepatutnya dalam jadual asal.

Ditanya oleh akhbar The Edge itu sebab mengapa projek pembinaan enam buah kapal LCS itu mengalami kelewatan yang melampau, Nazim berkata, adalah sukar untuk memfokuskan kepada satu-satu sebab disebalik kelewatan projek itu.

BNS katanya kurang bernasib baik kerana “mewarisi” ratusan juta ringgit liability daripada syarikat PSC-Naval Dockyard (PSC) apabila Boustead mengambilalih syarikat itu pada 2005.

“Jadi, sebahagian daripda duit yang sepatutnya untuk LCS telah digunakan untuk membayar hutang syarikat PSC. Dalam pada masa yang sama, pertukaran terhadap komponen-komponen penting (kapal-kapal LCS) pada pertengahan projek itu telah tidak ditangani dengan lebih awal dan secara konklusif,” kata beliau.

Menurut Nazim, isu-isu itu telah menjejaskan pengurusan projek itu.

Selain itu katanya, siasatan oleh pihak Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia (SPRM) dan Jawatankuasa Kira-Kira Wang Negara (PAC) berkemungkinan menyatakan tentang terdapatnya isu berkenaan integriti berkenaan projek itu.

“Jadi, terdapat banyak faktor – pengurusan kewangan, pengurusan projek, struktur pinjaman yang tidak selaras dengan profil aliran tunai – telah menyumbang kepada kelewatan projek.”

“Kelewatan projek ini telah mengakibatkan kos berbilion ringgit. Tetapi ada di antara isu-isu ini adalah dibelakang dan kini sedang ditangani oleh pihak-pihak berkaitan,” katanya.

“Tadbir urus yang lasak, pertukaran sepenuhnya pasukan pengurusan, organisasi yang lebih berstruktur, pendekatan yang lebih baik terhadap pengurusan projek serta penstrukturan syarikat dan semua pinjaman dan liability-nya.”

“Ini merupakan perkara pertama apabila Lembaga Pengarah BNS bertemu pada bulan ini untuk memulakan kembali projek itu,” katanya.

Nazim berkata bahawa ia amat membantu apabila pasukan pengurusan di Kementerian Pertahanan, LTAT, Kumpulan Boustead dan BNS terdiri daripada pasukan yang baru kerana ia membantu mereka melihat projek itu dan isu-isunya daripada perspektif yang baru.

Selain itu katanya, mereka telah menambah satu lagi lapisan tadbir urus iaitu jawatankuasa pengurusan projek – yang berada di atas Lembaga Pengarah.

Jawatankuasa itu dipengerusikan oleh Ketua Setiausaha Perbendaharaan dan Ketua Setiausaha Kementerian Pertahanan dengan laporan bulanan dihantar ke Jemaah Menteri.

Sumber : Defense Security Asia

BOT CB90 TLDM JALANI REVIVE - KONSEP ZERO TO HERO

bot kombat CB90

Panglima Logistik Timur Laksamana Pertama Hj Satria Sarawak baru-baru ini telah menyempurnakan penerimaan Combat Boat (CB) 202 dari Limbungan Shin Yang Sdn Bhd setelah bot kombat  yang diperolehi oleh Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) pada penghujung 1990-an selesai menjalani program refit.

Projek refit CB 202 ini melakar sejarah apabila buat pertama kali bot kombat CB 90 menjalani projek senggaraan yang unik berkonsepkan Zero to Hero atau “revive”.

Ini kerana skop utama program refit itu melibatkan total repowering, major re-structure, extensive modification and significant survivability improvement terhadap bot combat terbabit.

Kesemua kerja tersebut telah dilaksanakan sepenuhnya oleh anak tempatan tanpa melibatkan Original Equipment Manufacturer (OEM) luar negara.

Lebih membanggakan ialah usaha refit bot kombat CB 202 telah disiapkan mengikut obligasi kontrak tanpa Variation Order (VO).

Pendekatan konsep Zero to Hero bagi refit CB 202 dilaksanakan setelah mengambil kira kondisi CB 201 hingga CB 205 sejak perolehan pada penghujung tahun 1990an dan insiden tahun 2013.

Tahniah diucapkan kepada warga Navy People dan limbungan yang terlibat dengan projek refit CB 202 ini.

Semoga ianya menjadi inspirasi kepada warga Navy People untuk terus kreatif dan berinovasi demi kebaikan serta kecemerlangan TLDM.

Adalah dipercayai TLDM memperolehi sehingga 17 buah bot CB90 daripada syarikat Dockstavarvet daripada Sweden, yang merupakan anak syarikat kepada Saab Group.

Program refit terhadap bot kombat CB90 milik TLDM adalah antara usaha untuk mengatasi masalah keusangan aset-aset yang dimilik oleh Tentera Laut Diraja Malaysia.

Baru-baru ini, Panglima TLDM Laksamana Tan Sri Reza Mohd Sany berkata  kira-kira 61 peratus atau lebih daripada separuh aset-aset yang dimilikinya telah beroperasi melebihi had umur asal rekabentuknya dan telah usang.

Beliau berkata, program pengurusan aset usang sedang dijalankan sementara menunggu ketibaan aset baru.

Pengurusan aset usang itu dilakukan menerusi tiga pendekatan merangkumi repowering (kuasa semula), obsolescence programme (program aset usang) dan obsolescence management (pengurusan aset usang).

Untuk maklumat lanjut, bot kombat CB90 telah dibangunkan oleh syarikat pembuat bot Sweden, Dockstavarvet yang merupakan sebahagian daripada syarikat Saab.

Ia siap dibangunkan pada tahun 1991 dan Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) diketahui sebagai diantara negara di Asia Tenggara yang menggunakannya.

Bot CB 90 ini boleh berfungsi sebagai antaranya bot penyerang pantas, bot rondaan atau bot bantuan kepada pasukan khas, selain boleh juga digunakan untuk bot pemantauan dan pengumpulan maklumat perisikan.

Pada ketika ini terdapat lebih daripada 250 buah bot CB90 sedang berkhidmat dengan pelbagai tentera laut seluruh dunia.

Panjang keseluruhan bot CB90 ini adalah kira-kira 15 meter dan memiliki berat kira-kira 18 tan, selain boleh membawa 21 orang anggota tentera lengkap bersenjata dan 4.5 tan kargo.

Untuk persenjataan bagi bot ini, ia boleh dilengkapi dengan mesingan 12.7mm dan 40mm pelancar grenad serta peluru berpandu jarak anti kapal jarak dekat seperti RBS17.

Bot ini mencapai kelajuan 44 knot dengan jarak maksimum operasi pada kadar 20 knot adalah 440km.

sumber : Defense security Asia

PESAWAT GENERASI KE-6 RUSSIA MIG-41, REALITI ATAU FANTASI?

MIG 41

Seawal tahun 2016, pengurusan kanan syarikat aeroangkasa terkenal Russia, Mikoyan Gurevich telah membayangkan bahawa pesawat pemintas jarak jauh MiG-31 “Foxhound” akan ditamatkan khidmatnya pada tahun 2028.

“Menjelang tahun 2028 pesawat pejuang-pemintas MiG-31 tidak akan wujud lagi. Kita mempunyai masa untuk membangunkan pesawat baru sebagai pengganti (MiG-31),” menurut ketua syarikat Mikoyan Gurevich Sergey Korotkov.

Pesawat pejuang-pemintas jarak jauh dan altitud tinggi MiG-31 mula dibangunkan oleh Russia pada awal 1970-an.

Sememangnya sudah sampai masa untuk pesawat MiG-31 itu digantikan dengan sebuah pesawat yang lebih berkeupayaan.

Pengurusan kanan syarikat itu telah pun memberikan bayangan kepada media-media Russia bahawa Mikoyan Gurevich itu memiliki program pembinaan pesawat “pemintas berkepantasan tinggi” iaitu MiG-41 yang bakal menggantikan pesawat MiG-31 itu.

Pesawat MiG-41 yang sedang hebat diperkatakan oleh penganalisis aeroangkasa antarabangsa kini adalah pesawat generasi ke-6 Russia yang bakal menyaingi kemampuan pesawat generasi ke-6 Amerika Syarikat iaitu “Next Generation Air Dominance” (NGAD).

Secara rasminya, program untuk mencipta pesawat pengganti MiG-31 itu adalah “Mikoyan PAK DP” untuk membina pesawat pemintas halimunan oleh syarikat Mikoyan untuk mengantikan MiG-31 itu pada tahun 2030.

MIG-31 Foxbat

Memandangkan salah satu ciri paling utama pesawat yang sedang dibina itu adalah kelajuannya, maka berapakah kelajuan MiG-41 yang diperkatakan oleh pemerhati?

Kelajuan yang diimpikan oleh pengurusan kanan syarikat terbabit terhadap pesawat “pemintas berkelajuan tinggi” MiG-41 adalah pada Mach 4, malah terdapat pemerhati yang berkata bahawa pesawat generasi ke-6 Russia itu boleh mencapai kelajuan sehingga Mach 5.

Untuk melihat Mach 4 hingga Mach 5 itu mungkin bukan sesuatu mimpi kosong kerana syarikat Mikoyan Gurevich telah telah pun membangunkan dua jenis pesawat terdahulu yang memiliki kelajuan yang amat tinggi.

Berpuluh tahun sebelum ini, syarikat Mikoyan Gurevich telah pun membangunkan pesawat-pesawat MiG-25 dan MiG-31 yang masing-masing mencapai kelajuan Mach 3.2 dan Mach 2.8.

Jadi untuk mencapai Mach 4 hingga Mach 5 sebagaimana diperkatakan oleh penganalisis aeroangkasa Russia sememangnya boleh dicapai oleh syarikat Mikoyan Gurevich yang memiliki sejarah penghasilan pesawat berkelajuan yang amat tinggi.

Memandangkan ia disasar untuk terbang selaju Mach 4 atau Mach 5,  apakah enjin yang akan menjana kelajuan pesawat MiG-41 itu?

Lakaran Grafik MIG-41, adakah ia akan menjadi kenyataan atau sekadar lakaran.

Pesawat MiG-41 itu dikatakan bakal dilengkapi dengan enjin Ramjet atau Turbo Ramjet bagi memastikan ia mencapai kelajuan yang sangat ekstrim itu, selain beroperasi di dalam keadaan halimunan.

Selain memiliki kelajuan yang amat tinggi, pesawat MiG-41 yang diimpikan itu juga boleh beroperasi pada altitud yang tinggi, sehingga ada yang mengatakan ia boleh beroperasi di altitud berhampiran dengan angkasa lepas (near space altitude).

Oleh kerana ia bakal beroperasi di altitud berhampiran angkasa lepas, pesawat “berkepantasan tinggi” MiG-41 itu akan turut membawa peluru-peluru berpandu anti-satelit untuk memusnahkan satelit-satelit milik musuh Russia.

Ia juga dikatakan bakal membawa peluru berpandu hypersonik.

Bagaimanapun disebalik kata-kata manis tentang program MiG-41 ini, terdapat juga kemungkinan ia akan menemui kegagalan atau dirudung pelbagai masalah yang memungkinan kita terpaksa menunggu puluhan tahun lagi sebelum ia benar-benar wujud.

Sumber : Defence Security Asia

PEMBINAAN LCS DITERUSKAN - KABINET SEBULAT SUARA.

KUALA LUMPUR, 20 April 2022 - Menteri Kanan Pertahanan, YB Dato' Seri Hishammuddin Hussein dalam satu kenyataan media menyatakan bahawa menerusi Mesyuarat Jemaah Menteri yang dipengerusikan YAB Perdana Menteri hari ini, Kabinet sebulat suara memuktamadkan supaya projek perolehan kapal Littoral Combat Ship (LCS) milik Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) diteruskan.

Antara faktor yang diambil kira ialah :-

1. LCS adalah aset yang amat dikehendaki dan diperlukan, selain bukan sekadar memenuhi perancangan    pemodenan Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) mengikut pelan transformasi sedia ada, malah lebih      penting untuk meningkatkan kesiapsiagaan TLDM serta menambahbaik usaha memelihara kepentingan      maritim negara.

2. Terdapat 400 vendor yang terbabit dalam projek ini dengan implikasi kewangan lebih RM4 billion.   Daripada jumlah ini, lebih 100 daripadanya adalah syarikat milik rakyat Malaysia. 

"Sebanyak 90 peratus daripadanya pula ada hubung kait dengan veteran dan majoritinya berada di Lumut, terutama pekerja berkemahiran, pakar, ahli keluarga mereka," katanya menerusi kenyataan, hari ini. 

Kapal LCS sebelum ini berdepan kelewatan berikutan daripada pihak pengeluaran produk tulen (OEM) yang memberhentikan kerja susulan masalah kewangan. 

Proses perolehan itu mengalami kelewatan 39.52 peratus atau 43 bulan, menyebabkan pembayaran kepada OEM tidak dibuat mengikut jadual ditetapkan.

Sehubungan itu, keputusan ini juga merupakan sebahagian daripada usaha membela kebajikan veteran ATM, isteri, anak serta ahli keluarga mereka.

LCS KD Maharajalela yang masih lagi belum siap

Hishamuddin menegaskan bahawa dengan keputusan yang diambil ini, tiada lagi persoalan sama ada perolehan LCS akan diteruskan ataupun tidak. Kini, semua pihak yang berkepentingan boleh bergerak ke hadapan dan fokus untuk menjayakannya.

"Paling penting, setiap mekanisme penambahbaikan yang dicadangkan khususnya oleh Jawatankuasa Khas Kabinet harus dilaksanakan sebaik mungkin supaya perancangan dan garis masa yang ditetapkan kali ini dapat ditepati sepenuhnya.

"Komitmen lebih besar ialah memastikan segala isu ketirisan sebelum ini tidak berulang. Semua pihak yang terbabit kali ini khususnya Boustead Naval Shipyard (BNS) yang sedang diterajui pengurusan baharu mesti memainkan peranan masing-masing dengan telus dan bertanggungjawab," katanya.

Beliau turut menjelaskan bahawa terdapat beberapa langkah susulan untuk melengkapkan Pelan Pemulihan, antaranya Proses Mobilisasi dalam tempoh enam bulan akan datang.

"Ia akan membabitkan rundingan antara bank, vendor dan pihak OEM, selain bersama pihak Perancis meliputi aspek reka bentuk dan komitmen kerajaan Perancis. Ini semua bermula sekarang,"ujar beliau.

Dalam masa sama, agensi-agensi lain yang berkaitan termasuk Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia (SPRM) juga digesa untuk mempercepatkan peranan masing-masing bagi memastikan kelancaran setiap proses.

"Kabinet akan menubuhkan sebuah Jawatankuasa Tadbir Urus Khas yang bakal dipengerusikan Ketua Setiausaha (KSU) Perbendaharaan Kementerian Kewangan dan KSU Kementerian Pertahanan.

"Jawatankuasa ini ditugaskan memantau secara dekat terutama proses dalam tempoh enam bulan akan datang dan melaporkan perkembangannya kepada Kabinet pada setiap bulan.

"Saya juga ingin tegaskan, keputusan meneruskan projek LCS tidak bermakna pihak yang terbabit salah laku dalam projek sebelum ini akan terlepas begitu sahaja," katanya.

sumber: bharian.com.my