PT-91M "PENDEKAR" AKAN MENJALANI PROGRAM LANJUTAN HAYAT (LEP)

PT-91M Pendekar menjalani latihan penembakan

Pada 25 Mac 2024, Kementerian Pertahanan Malaysia mengumumkan pelancaran Program Lanjutan Hayat (LEP) untuk 48 kereta kebal tempur utamanya, "Pendekar" PT-91M. Inisiatif ini, yang didedahkan oleh Menteri Pertahanan Datuk Seri Mohamed Khaled Nordin, menonjolkan komitmen Malaysia untuk mengekalkan dan meningkatkan senjata ketenteraannya.

LEP, dijangka dimasukkan sama ada dalam Rancangan Malaysia ke-12 atau ke-13 (RMK-12 atau RMK-13), bertujuan untuk menangani beberapa cabaran, terutamanya pemberhentian pengeluaran alat ganti oleh Pengeluar Peralatan Asli Poland (OEM) Bumar Laberdy. 

Keadaan ini menjadi lebih kritikal kerana kereta kebal "Pendekar" PT-91M telah diuji dalam konflik baru-baru ini, seperti perang di Ukraine, menunjukkan keperluan untuk kemas kini teknologi dan peningkatan keupayaan.

Kemusnahan PT-91 Poland yang diguna oleh Pihak Ukraine melahirkan kebimbangan mengenai ketahanan PT-91M dalam menghadapi konflik.

Diperolehi oleh tentera Malaysia antara 2007 dan 2011, "Pendekar" PT-91M berfungsi sebagai asas strategi pertahanan negara, memainkan peranan penting sebagai aset serangan utama. Ditugaskan di bawah komando Rejimen Perisai Diraja ke-11 di kem Syed Sirajuddin di Gemas, kereta kebal ini merupakan elemen penting dalam pencegahan tentera Malaysia.

Menghadapi potensi keusangan dan cabaran operasi, kerajaan Malaysia juga telah mengambil langkah untuk mengurangkan pergantungan kepada OEM dengan membangunkan kepakaran tempatan untuk bahagian penggantian dan penyelenggaraan. Langkah ke arah peningkatan autonomi dalam menguruskan peralatan ketenteraannya menandakan satu langkah penting, mencerminkan keinginan untuk memastikan daya tahan dan fleksibiliti yang lebih besar dalam operasi pertahanan.

Kontrak pembekalan penyelenggaraan dan alat ganti sedang dilaksanakan, memastikan tahap kesediaan operasi Kereta kebal sehingga September 2025. Selain itu, kajian bersama sedang dijalankan untuk mengenal pasti isu kritikal berkaitan penghantaran, komponen elektronik dan sistem kawalan tembakan, dengan keputusan dijangka oleh Mac 2024.

Perbandingan sistem yang digunakan oleh PT-91M dan PT-91 Poland

Walau bagaimanapun, adalah penting untuk ambil perhatian bahawa PT-91 Malaysia telah mengalami banyak pengubahsuaian berbanding versi Poland yang digunakan oleh Ukraine terhadap tentera Rusia. Boleh dikatakan bahawa versi PT-91 Malaysia adalah lebih moden dan baik berbanding yang digunakan oleh Ukraine.

Selain itu, versi akhir PT-91M dikuasakan oleh kumpulan pendorong baharu yang dibangunkan oleh PZL Wola dengan kerjasama syarikat Jerman Renk, yang terdiri daripada enjin S1000R dengan 1000 kuasa kuda dan sistem pemanduan SESM Renk ESM350M. Kereta kebal itu juga dilengkapi dengan meriam 2A46MS dari syarikat Slovak Konstrukta Defense, sistem penstabilan elektronik dari EADS, dan mekanisme baharu untuk ketinggian meriam dan putaran turet. Plat perisai hadapan dan konfigurasi turet juga telah diubah suai.

Tambahan pula, PT-91M menampilkan sistem kawalan tembakan Sagem Savan 12 dengan peranti pengawasan panorama VIGY-15 untuk komander. Perisai telah diperkukuh untuk perlindungan yang dipertingkatkan. 

Kereta kebal itu menggabungkan sistem pertahanan diri universal SSP-1 Obra 3 dari Pusat Optik Perindustrian, berfungsi dengan dua set pelancar bom tangan asap 81 mm 902A dari ZM DEZAMET. Persenjataan itu termasuk mesingan 7.62 mm dari syarikat Belgium FN Herstal, serta mesingan berat 12.7 mm M2HB-QCB yang dikendalikan oleh komander dan dipasang pada turet.

Komitmen Kementerian Pertahanan terhadap program lanjutan hayat ini menggariskan strategi pertahanan yang proaktif, bertujuan memastikan Malaysia kekal serba lengkap untuk menghadapi ancaman semasa dan akan datang. 

Ketika rantau ini menghadapi ketegangan yang semakin meningkat dan cabaran keselamatan yang kompleks, pemodenan keupayaan ketenteraan Malaysia adalah lebih relevan berbanding sebelum ini, menekankan peranannya sebagai pemain utama dalam keamanan dan kestabilan di Asia Tenggara.

sumber: Army Recognition

ARGENTINA BELI PESAWAT F-16A/B TERPAKAI DARI DENMARK

F-16 Milik Denmark yang dibeli Argentina

Akhirnya negara Amerika Latin, Argentina telah menandatangani perjanjian untuk membeli 24 buah pesawat pejuang terpakai F-16 milik Denmark, sekaligus menamatkan impian China dan India yang masing-masing cuba menjual pesawat pejuang JF-17 “Thunder” dan Tejas kepada negara kelahiran Lionel Messi itu.

Perjanjian penjualan pesawat terpakai F-16 milik Denmark itu mendapat lampu hijau daripada Amerika Syarikat sebagai pengeluar pesawat pejuang itu, sekaligus membolehkan kontrak penjualan itu direalisasikan.

Washington dipercayai telah menggunakan pelbagai tekanan terhadap kerajaan Argentina untuk memilih pesawat terpakai F-16 dan tidak memilih varian terkini pesawat JF-17 Block 3  yang ditawarkan oleh China bersama-sama pakej ekonomi menarik yang lain.

Amerika bimbang sekiranya Argentina memilih pesawat pejuang JF-17 itu, ia akan memberikan Beijing “tapak” di benua Amerika Latin bagi meluaskan lagi pengaruhnya di sebuah benua yang terletak berhampiran dengan Amerika Syarikat.

Menteri Pertahanan Argentina Luis Petri dan rakan sejawatannya daripada Denmark Troels Lund Poulsen telah menandatangani surat niat terhadap penjualan pesawat F-16 itu di Buenos Aires pada 26 Mac lepas.

“Denmark telah menyumbang 19 buah pesawat pejuang F-16 kepada Ukraine dan kerajaan telah memutuskan untuk menjual 24 buah F-16 kepada Argentina.”

“Penjualan pesawat pejuang F-16 milik Denmark itu dilakukan dengan kerjasama rapat daripada kerajaan Amerika Syarikat yang telah meluluskan penjualan itu,” kata Kementerian Pertahanan Denmark dalam satu kenyataan yang dikeluarkan baru-baru ini.

Argentina dipercayai terpaksa membayar US$320 juta (RM1.5 billion) untuk memperolehi pesawat-pesawat pejuang F-16 terpakai milik Denmark itu.

Mengambilalih tempat F-16 itu, Tentera Udara Denmark akan menggunakan pesawat pejuang generasi kelima, F-35.

Amerika Syarikat dilaporkan telah meningkatkan “tekanan” terhadap Argentina supaya menolak tawaran penjualan pesawat pejuang JF-17 buatan China/Pakistan dan Tejas LCA oleh India, sebaliknya memilih pesawat terpakai F-16A/B milik Denmark untuk tentera udaranya.

Sebab utama peningkatan tekanan oleh Washington supaya Buenos Aires memilih F-16 itu adalah untuk memastikan Argentina tidak memilih pesawat pejuang JF-17 Block 3 yang dibangunkan oleh China/Pakistan serta Tejas LCA oleh India.

Amerika Syarikat percaya sekiranya Argentina memilih pesawat pejuang JF-17, ia akan memberikan peluang kepada Beijing untuk “bertapak” di negara itu, sebelum meluaskan pengaruh politik dan ketenteraannya ke keseluruhan rantau Amerika Selatan.

Pentadbiran Presiden Jo Biden tidak mahu melihat Beijing meluaskan pengaruhnya di negara-negara Amerika Selatan dan sebab itulah ia bertindak menekan Argentina supaya membeli pesawat terpakai F-16 yang sebelum ini digunakan oleh Denmark.

Untuk memastikan perkara itu tidak berlaku, Washington menawarkan sejumlah 24 pesawat pejuang F-16A/B  milik Denmark yang telah tamat khidmat kepada Argentina, walaupun daripada segi teknikalnya adalah jelas bahawa pesawat pejuang JF-17 Block 3 yang dilengkapi oleh radar AESA dan pelbagai peralatan moden adalah jauh berkemampuan berbanding varian awal F-16 Amerika itu.

Argentina sedang berusaha mencari pesawat-pesawat pejuang baru untuk menggantikan pesawat pejuang Mirage yang telah ditamatkan khidmat oleh tentera udara negara itu pada 2015.

Pada ketika ini, Tentera Udara Argentina dilengkapi dengan sekurang-kurangnya 10 buah pesawat pejuang A-4 Skyhawk dan pesawat latihan IA-63 Pampa.

Pesawat latihan IA-63 Pampa milik Argentina

Argentina Skyhawk -photo by Keith Charlot

Sebelum ini, Buenos Aires bercadang membeli pesawat pejuang FA-50 daripada Korea Selatan tetapi cadangan itu tidak dapat diteruskan berikutan sekatan senjata yang dikenakan oleh United Kingdom terhadap Argentina akibat Perang Falklands yang berlaku sebelum ini.

Walaupun pesawat FA-50 itu buatan Korea Selatan, namun pesawat itu memiliki banyak komponen dan peralatan buatan syarikat-syarikat United Kingdom, menyebabkan ia tertakluk pada sekatan senjata oleh United Kingdom itu dan tidak boleh dijual kepada Argentina.

Sekatan senjata oleh United Kingdom itu menyebabkan Argentina telah melihat kepada pesawat-pesawat pejuang lain yang dihasilkan oleh China, Pakistan dan India serta MiG-35 yang dibangunkan oleh Russia, sebagai alternatif kepada pesawat-pesawat pejuang yang memiliki komponen syarikat United Kingdom.

Walaupun pesawat pejuang F-16 itu turut menggunakan komponen dan peralatan dihasilkan syarikat United Kingdom, namun Amerika Syarikat memberi jaminan bahawa United Kingdom bersetuju untuk menggugurkan sekatan senjata itu bagi membolehkan Argentina membelinya.

Kesemuanya adalah semata-mata untuk mengelak Buenos Aires memilih pesawat pejuang JF-17 buatan China dan Pakistan. 

Defense Security Asia

KAPAL OPV 1 DITERIMA OLEH MARITIM MALAYSIA

OPV 1 telah diserahkan THHE kepada Maitim Malaysia

TH Heavy Engineering Berhad (THHE) menyerahkan kapal peronda luar pesisir pertama (OPV1) secara rasminya, malam tadi kepada Kementerian Dalam Negeri (KDN).

OPV1 dikatakan mampu bertindak sebagai mothership atau kapal induk bagi memperkuat kesiapsiagaan Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia (APMM) dalam menjaga perairan negara.

Ketua Setiausaha Kementerian Dalam Negeri (KDN) Ruji Ubi berkata kapal tersebut yang dibina menggunakan reka bentuk Damen 1800 berukuran 83 meter panjang dengan lebar 13.7 meter itu berkeupayaan melakukan operasi di laut dalam jangka panjang iaitu 21 hari tanpa ulang bekal.

"OPV1 ini juga didatangkan bersama Radar X dan S Band bagi memastikan rondaan mampu bergerak secara meluas selain boleh menempatkan 70 orang anak kapal dalam satu operasi. 

“Kapal ini juga mampu mencapai kelajuan 21 knot serta mempunyai fasiliti seperti tapak pendaratan helikopter dan bilik tahanan.

“Kapal ini turut berkemampuan menghadapi laut bergelora sehingga tahap force tujuh selain melaksanakan tugas-tugas seperti bantuan kemanusiaan dan bencana selain bertindak sebagai kapal logistik, kapal mothership, kapal pemerintah serta menjadi serta menjadi tempat penyimpanan peralatan pencemaran minyak," katanya ketika berucap pada majlis penyerahan OPV1 kepada KDN di Pelabuhan Klang malam tadi.

Beliau berkata OPV1 juga dilengkapi dengan peralatan canggih seperti Unmanned Aerial Vehicle (UAV), Meriam 30mm Smash Aselsan, dua bot jenis Rigid Hull Inflatable Boat (RHIB) dan Fast Interceptor Craft.

Ruji berkata penyerahan OPV1 ini adalah satu lagi detik bersejarah kepada kementerian itu kerana telah berjaya memastikan kapal peronda buatan tempatan tersebut siap dibina setelah beberapa kali tertangguh akibat penularan Covid-19.

"Diharapkan OPV1 mampu memperkasakan lagi pengoperasian APMM dalam menguatkuasakan undang-undang maritim seterusnya memastikan Zon Maritim Malaysia (ZMM) berada dalam keadaan selamat dan sejahtera," katanya.

Bernama

MALAYSIA TANDATANGANI KONTRAK UNTUK UAV ANKA-S

Anka-S male UAV bakal dimiliki oleh ATM

Kementerian Pertahanan Malaysia (MoD) menandatangani kontrak dengan Turkish Aerospace untuk beberapa Pesawat udara tanpa pemandu (UAV) Anka medium-altitude, long-endurance  (MALE) di pameran pertahanan LIMA pada 25 Mei 2023.

Kontrak itu, yang merupakan perjanjian awal Fasa 1 bernilai lebih daripada RM 400 million (EUR 80.56 million), meliputi beberapapesawat udara tanpa pemandu (UAV) Anka dan stesen kawalan darat serta pakej latihan dan logistik. Penandatanganan ini menutup pertandingan tender terbuka yang berlangsung sekitar lima tahun.

Erol Oguz, pengurus program sistem udara tanpa pemandu di Turkish Aerospace, memberitahu ESD di LIMA bahawa jenis UAV yang dibekalkan ke Malaysia akan menjadi versi baharu Anka-S dengan sayap yang diubah suai. 

Oguz juga mengesahkan bahawa Anka-S tidak dilengkapi sistem senjata, tetapi akan membawa muatan risikan, pengawasan dan peninjauan (ISR) maritim yang termasuk radar apertur sintetik dan penderia elektro-optik/infra-merah.

Latihan anggota Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) di Anka UAS akan bermula tahun depan, manakala penghantaran sistem akan mengambil masa dua tahun.

Walaupun nampaknya jelas bahawa TUDM akan memperoleh UAV tambahan dalam fasa kedua, Oguz memberitahu ESD bahawa ia "tidak 100% jelas" tentang apakah ini, tetapi jenisnya akan ditakrifkan semasa penyampaian Fasa 1 program.

Bercakap secara lebih umum mengenai peluang lanjut untuk UAV Aeroangkasa Turki di Asia Tenggara, Oguz berkata, “Kawasan ini amat memerlukan pengawasan maritim, jadi semua kuasa di rantau ini memerlukan aset ISR yang tahan lama, dan UAV adalah penyelesaian yang paling menjimatkan kos.

Dikuasakan oleh Tusas Engine Industries TEI-PD170 4-silinder, enjin diesel turbo sejukan cecair memacu kipas tiga bilah, Anka-S mempunyai kelajuan pelayaran 204 km/j, ketahanan selama 30 jam dengan muatan 350 kg , dan siling penerbangan 30,000 kaki (9,144 m). Pesawat udara itu adalah 8.6 m panjang, mempunyai lebar sayap 17.5 m, dan mempunyai berat berlepas maksimum 1,700 kg.

Walaupun Anka-S mempunyai julat pautan data 250 km, ia mempunyai antena komunikasi satelit yang membolehkan ia diterbangkan di luar garis penglihatan.

Anka-S telah berada dalam perkhidmatan Tentera Udara Turki sejak 2018.

sumber: European Security & Defence

MALAYSIA PESAN 2 PESAWAT MARITIM ATR-72 DARI LEONARDO

Pesawat MPA  ATR-72 dari Leonardo

Kementerian Pertahanan Malaysia menandatangani kontrak dengan Leonardo untuk mendapatkan dua Pesawat Peronda Maritim (MPA) ATR 72 pada LIMA 2023 yang berlangsung di Langkawi.

Perjanjian itu dibuat selepas pesawat itu dipilih sebagai aset pesawat maritim seterusnya negara pada Oktober 2022. Leonardo juga akan menyediakan sokongan logistik dan perkhidmatan latihan yang berkaitan.

Pesawat yang dipilih oleh Malaysia mengekalkan kebolehpercayaan, kebolehselenggaraan, kos kitaran hayat yang rendah dan ciri keselesaan berdasarkan baseline ATR 72-600.

Nilaian kontrak yang ditandatangani untuk dua pesawat tersebut dianggar bernilai RM 789 juta (USD 170.6 juta)

ATR 72 MPA ialah pesawat turbo-prop berkembar yang dibina untuk rondaan maritim. Ia adalah varian terbaru barisan pesawat pengangkutan serantau ATR Leonardo.

ATR 72 MPA dioptimumkan untuk rondaan maritim, pengumpulan risikan elektronik (ELINT), pengesanan dan pengesanan sasaran permukaan laut dan tenggelam, operasi SAR, menentang aktiviti haram seperti pengedaran dadah, cetak rompak, dan penyeludupan, dan melindungi perairan wilayah..

Sistem misi ATOS

Sub-varian lain ATR 72 MPA dilengkapi dengan sistem misi Pemerhatian dan Pengawasan Taktikal Bawaan Udara (ATOS) Leonardo, yang juga akan disepadukan ke dalam unit Malaysia.

"ATOS menguruskan sistem penderia dalam pesawat, menggabungkan maklumat yang dikumpul dan mempersembahkan gambaran taktikal yang komprehensif dan dikemas kini secara berterusan kepada pengendali sistem misi," kata Leonardo.

Operasi selanjutnya platform boleh digunakan termasuk pengumpulan risikan elektronik, keselamatan wilayah dan operasi penyeludupan balas.

Negara lain yang mengoperasikan  ATR-72 MPA dalam armada mereka ialah Tentera Laut Pakistan dan Tentera Laut Turki.

Pesawat Misi Khas berasaskan ATR telah menunjukkan keupayaan mereka untuk memenuhi pelbagai keperluan pelanggan di seluruh rantau Asia-Pasifik (APAC), dengan beberapa pengendali tempatan turboprop serantau ATR mendapat manfaat daripada sokongan logistik yang diperluaskan.

sumber : airforce-technology.com

INDONESIA MUNGKIN BAKAL MILIKI KAPAL SELAM SCORPENE

Pesawat AEWCS dan UAV Anka dalam rencana TNI

Portal pertahanan antarabangsa, Janes dalam laporannya mengatakan bahawa Kementerian Kewangan Indonesia telah meluluskan permohonan Kementerian Pertahanan negara itu untuk mendapatkan pinjaman luar berjumlah US$2.16 bilion (RM8.64 bilion) bagi membeli dua buah kapal selam.

Indonesia dikatakan bakal mengikut jejak langkah Malaysia untuk memperolehi kapal selam “Scorpene”, sekaligus menjadi negara kedua di Asia Tenggara menggunakan kapal selam buatan Perancis itu.

Mungkin selepas melihat keberkesanan kapal selam Scorpene milik Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM), telah mendorong Indonesia untuk memilih kapal selam yang sama.

Portal pertahanan antarabangsa, Janes dalam laporannya mengatakan bahawa Kementerian Kewangan Indonesia telah meluluskan permohonan Kementerian Pertahanan negara itu untuk mendapatkan pinjaman luar berjumlah US$2.16 bilion (RM8.64 bilion) bagi membeli dua buah kapal selam.

Walaupun laporan portal itu tidak menyatakan jenis dua buah kapal selam yang akan dibeli oleh Indonesia, tetapi negara jiran itu sejak beberapa tahun lepas telah pun menyatakan hasratnya untuk memperolehi kapal selam “Scorpene.”

Ia selepas cadangan perolehan tiga buah lagi kapal selam buatan Korea Selatan berhadapan dengan masalah.

Indonesia berkemungkinan akan ikut jejak Malaysia beli Scorpene

Menurut Janes, pengesahan tentang perolehan kapal selam oleh Indonesia itu terkandung dalam sepucuk surat daripada Menteri Kewangan Indonesia Sri Mulyani Indrawati kepada Menteri Pertahanan Prabowo Subianto pada 15 Mac lalu.

Surat itu didedahkan kepada Janes ketika pameran IMDEX di Singapura baru-baru ini.

Selain kapal selam, Kementerian Pertahanan Indonesia turut menyenaraikan 25 perolehan aset pertahanan  akan dibeli menggunakan kaedah pinjaman luar pada tahun ini, yang sebagaimana dilaporkan oleh media negara itu termasuk pesawat amaran awal (AEWC) dan sistem pesawat tanpa pemandu, Bayraktar TB2 serta Anka.

Menerusi kaedah pinjaman luar itu, Jakarta dijangka memperolehi dua buah pesawat amaran awal buat permulaan,dengan siling pinjaman luar dianggarkan sebanyak US$800 juta (RM3.2 bilion).

Menurut portal pertahanan antarabangsa itu, Indonesia bercadang membeli kapal selam yang memilik berat sekitar 1,800 tan (di permukaan) dan 2,800 tan (menyelam) serta dilengkapi dengan sistem AIP (Air Independent Propulsion).

Pakej pembelian kapal selam oleh Indonesia itu turut termasuk lojistik dan penyelenggaran, latihan dan pemindahan teknologi.  

Selain Indonesia, Filipina juga telah menunjukkan minat yang mendalam terhadap perolehan kapal selam “Scorpene” untuk tentera lautnya.

Kedua-dua kapal selam kelas-Perdana Menteri, KD Tunku Abdul Rahman dan KD Tun Abdul Razak milik negara telah ditauliahkan ke dalam TLDM pada 2009. 

KEJAYAAN OBSOLESCENCE PROGRAM (OP) KD PERKASA LAKAR SEJARAH TLDM

program refit dan rehull KD perkasa. Perbezaan KD perkasa yang lama (atas) dan yang telah melalui OP program

KEMAMAN, 9 Mei - OP KD PERKASA melakar sejarah sebagai program unik, pertama kali dilaksanakan di planet ini. Unik disebabkan aktiviti OP seolah-olah membuat sebuah kapal baharu mengguna kembali sebahagian kecil peralatan legasi.

Di atas keberhasilan projek ini, Panglima Logistik Barat Laksamana Pertama Ts. Shaiful Bahari bin Baharuddin telah menyempurnakan majlis penerimaan OP KD PERKASA di limbungan Geliga Shipyard Sdn Bhd. Majlis diserikan dengan kehadiran Setiausaha Bahagian (SUB) Kewangan KEMENTAH, Datuk Muhamad Zamani bin Mohd Ali dan SUB Pembangunan, Encik Mohd Radzuan bin Abdul Manaf. 

Program ini merupakan inisiatif terkini cetusan idea warga Navy People iaitu kapal dilaksanakan projek senggaraan in-lieu kepada refit, tetapi melibatkan penukaran secara total badan kapal (re-hull), sistem kuasagerak, penjanaan tenaga elektrik, sistem distribusi elektrik, hotel services” serta konfigurasi semula General Arrangement (GA). Hanya peralatan yang tidak usang akan di salvage, diselenggara dan dipasang semula di hull yang baharu. 

OP KD PERKASA ini boleh dianggap breakthrough, inovasi luar kotak yang berhasrat mengubah persepsi terhadap tatacara pelaksanaan selenggaraan berjadual kapal TLDM di limbungan. Ini kerana secara tradisinya, kapal akan menjalani selenggaraan berjadual refit apabila tiba rutinnya.  Namun disebabkan 3 faktor utama iaitu best value for money, memastikan jangka hayat aset lebih panjang dan Belanja Mengurus (Operating Expenditure - OE) akan datang tidak membebankan Kerajaan, maka pendekatan alternatif yakni OP telah dilancarkan. Selain KD PERKASA, OP melibatkan 2 lagi projek iaitu KD PERDANA dan KD GANYANG di mana projek kini sedang giat diteruskan. 

Delegasi dari Unit Perancang Ekonomi (EPU), Kementerian Ekonomi yang terlibat di peringkat awal OP turut hadir di majlis penerimaan.  Delegasi tersebut amat terkesima dengan inisiatif warga Navy People. Ini disebabkan putik-putik Success Story 1 daripada 3 projek OP telah dicapai, walaupun menghadapi cabaran sepanjang pandemik Covid-19 selama 2 tahun, termasuk impak Shanghai lock-down semasa endamik yang telah menjejaskan rantaian supply-chain. 

Success Story OP KD PERKASA ini membuktikan bahawa:

1.  Limbungan tempatan berkeupayaan penuh untuk membina kapal bersaiz kurang dari 80 meter tanpa perlu bantuan pihak luar negara, kecuali full-fledged sistem kombat. 

2. Terdapat beberapa design-house tempatan yang mampu merekabentuk kapal dengan baik, khususnya kapal jenis non-combatant.

3.  Rekabentuk in-house membolehkan lebih banyak produk pribumi (indigenous product) serta bahan tempatan yang type approved digunapakai,  berbanding jika menggunakan rekabentuk limbungan luar negara yang dikesan menetapkan syarat yang ketat. 

4.  Kos perolehan tanpa sistem kombat bagi sebuah kapal berdasarkan rekabentuk rakyat Malaysia dan dibina oleh limbungan tempatan adalah lebih kompetitif iaitu lebih kurang:

4.1 Satu pertiga (1/3) kos perolehan jika menggunakan rekabentuk luar negara, tetapi kapal dibina di Malaysia. 

4.2 Satu perempat (1/4) kos perolehan jika berdasarkan rekabentuk limbungan luar negara dan kapal dibina di premis mereka.

5. Peningkatan penglibatan pemain industri Bumiputera di projek ini.

Warga  Navy People wajar berbangga dengan inisiatif terkini serta unik yang dihasilkan, di mana sebelum ini boleh dianggap a dream within a dream atau angan-angan Mat Jenin. Namun inisiatif tersebut yang berpaksikan mantra new way of doing things membuktikan angan-angan Mat Jenin boleh menjadi kenyataan sekiranya terdapat inovasi atau kreativiti, pushing-through with relentless effort serta komitmen yang tinggi oleh semua pihak yang terlibat.

Sehubungan itu, warga Navy People perlu terus berinovasi secara agresif untuk menghasilkan penambahbaikan berterusan demi memastikan TLDM lebih unggul, cemerlang, gemilang dan terbilang.  

Sumber : Markas Tentera Laut, Bahagian Kejuruteraan, RMN Chief Engineer Office

EMPAT UNIT BLACK HAWK SECARA SEWAAN GANTI S61 NURI

Helikopter blackhawk

Panglima Tentera Darat Malaysia, Jeneral Tan Sri Zamrose Mohd Zain telah mengesahkan pada 11 Mac 2023 bahawa Tentera Darat Malaysia dijadualkan menerima empat buah helikopter Sikorsky Black Hawk.

Pengumuman ini dibuat semasa Perbarisan Penghargaan Panglima Tentera Darat Ke-28 dan Ulang Tahun Ke-28 Penerbangan Tentera Darat (PUTD) di Kem Mahkota di Kluang, Johor.

Pemerolehan helikopter itu dikatakan bersama Kementerian Pertahanan (MOD) dan dalam fasa Seal of Acceptance, dan dijangka tiba bersama Tentera Darat Malaysia pada Mei atau Jun 2023.

Helikopter Black Hawk dibawa masuk untuk menggantikan Sikorksy S-61 Nuri yang sudah tua, yang Tentera Darat Malaysia mula bersara daripada perkhidmatan.

Disebabkan sifat dan kelajuan pemerolehan dan penghantaran, dipercayai bahawa helikopter Black Hawk tidak dibeli untuk Tentera Darat Malaysia, dan boleh dipajak daripada pembekal perkhidmatan.

Membeli helikopter, walaupun terus daripada pengilang memerlukan masa penghantaran yang lebih lama dan proses yang lebih intensif masa serta kelulusan daripada kerajaan negara pengeksport dan pihak berkuasa lain.

Penggantian S-61 Nuri telah disifatkan sebagai mendesak, dan dipercayai bahawa 4 helikopter Black Hawk hanyalah langkah stop-gap, kerana Kementerian Pertahanan Malaysia mencari penyelesaian yang lebih kekal.

Setelah dihantar, helikopter Black Hawk ini akan dikendalikan oleh Skuadron 882 Rejimen Penerbangan Tentera Darat Malaysia.

sumber : Asia Pacific Defense Journal

RADAR PERTAHANAN BAHARU TUDM BEROPERASI PADA AKHIR-2023

Radar AN/TPS 77 dipasang pada truk

KUALA LUMPUR – Menteri Pertahanan, Datuk Seri Utama Mohamad Hasan hari ini menyatakan bahawa radar pertahanan udara baharu akan beroperasi di Labuan menjelang akhir tahun ini.

Beliau menyatakan perkara itu semasa Sesi Soal Jawab Lisan di Dewan Rakyat.

“Tentera Udara Diraja Malaysia dan Kementerian Pertahanan sedang dalam proses menggantikan radar di Labuan.

"Kami akan mengguna pakai sistem dari Amerika Syarikat yang akan kami komisenkan pada akhir tahun ini," katanya.

Menurutnya, radar TPS-77 akan menggantikan radar buatan Itali yang sudah lapuk.

Sebelum ini, Amerika Syarikat telah mengumumkan cadangan perolehan 3 radar jarak jauh ke Malaysia dan Indonesia pada tahun 2020. Ketika itu, jumlah khusus radar untuk kedua-dua negara tidak dinyatakan lagi.

Kontrak itu kemudiannya diberikan kepada Lockheed Martin pada 2021 dengan nilai AS$25,111,798.

Pada masa sama, Tok Mat menegaskan ruang udara negara sentiasa dipantau dan diawasi secara konsisten oleh Tentera Udara Diraja Malaysia.

Radar AN/TPS-77 (dahulunya dikenali sebagai AN/TPS-117) ialah radar pengawasan udara jarak jauh L-Band, 3-D, boleh diangkut taktikal. Ia adalah versi mudah alih AN/FPS-117. Ia mempunyai 80 peratus persamaan dengan FPS-117.

AN/TPS-77 menggunakan tatasusunan imbasan elektronik aktif (AESA), untuk menjana beberapa rasuk pensel. Antena planar terdiri daripada 34 baris dengan 34 modul hantar/terima baris keadaan solid-state (TR) ke dalam unit boleh ganti satu talian (LRU) yang terletak pada tatasusunan antena dan digandingkan terus dengan elemen antenanya. 

Modul TR ini dipanggil Digital Array Row Transceiver (DART), dan menggunakan teknologi Gallium Nitride (GaN) untuk memberikan peningkatan kebolehpercayaan, memanjangkan hayat perkhidmatan radar dan mengurangkan kos kitaran hayat. Exciter dan final receiver terletak dalam unit elektronik platform yang dipasang di dasar antena itu sendiri.

Radar berprestasi tinggi ini, boleh dikonfigurasi untuk jarak jauh atau sederhana boleh dipasang atau diangkut dengan mudah C-130 Hercules, trak, keretapi atau helikopter.

sumber : mymilitary times.com

INDONESIA TERIMA PESAWAT C-130J SUPER HERCULES YANG PERTAMA

Pesawat 130J Super Hercules milik USAF

Pesawat pertama daripada lima pesawat pengangkut taktikal C-130J Super Hercules yang ditempah oleh Kementerian Pertahanan Indonesia untuk Angkatan Udara Indonesia (TNI-AU) tiba di Jakarta pada 06 Mac 2023.

Pesawat itu, dengan nombor ekor A-1339 tiba di Lapangan Terbang Halim Perdanakusuma di Jakarta, dan diberikan tabik air tradisional semasa ketibaan.

Timbalan Ketua Staf TNI-AU Naib Marshall Marsdya Agustinus Gustaf Brugman turut hadir mengetuai istiadat ketibaan.

Pesawat baharu itu diterbangkan oleh dua juruterbang dari Tentera Udara Indonesia iaitu Lt. Kol. Pnb Anjoe Manik dan Lt. Kol. Alfonsus, diiringi anggota TNI-AU yang lain.

Pesawat itu memulakan perjalanan dari kemudahan Lockheed Martin di Marietta, Georgia pada 28 Februari 2023, dan mempunyai beberapa perhentian teknikal di sepanjang perjalanan termasuk di Monterey di California, Honolulu di Hawaii, Kwajalein Atoll di Kepulauan Marshall, Guam, sebelum akhirnya tiba di Jakarta , Indonesia.

C130J super Hercules tiba di Jakarta

Pesawat itu dijangka ditugaskan dengan Skuadron 31 yang berpangkalan di Pangkalan Udara Halim Perdanakusuma di Jakarta, yang akan menyaksikan pesawat C-130H Hercules warisannya dipindahkan ke Skuadron 32 yang berpangkalan di Pangkalan Udara Abdu Rachman Saleh di Malang untuk menggantikan C-130B Hercules yang lebih lama.

Lockheed Martin sebelum ini telah mengesahkan bahawa ia akan menghantar baki pesawat yang ditempah antara Julai dan Oktober pada 2023, dan pesawat lain menjelang Januari 2024.

TNI-AU menghantar sejumlah 48 anggota ke AS termasuk 12 juruterbang untuk berlatih terbang dan menyelenggara C-130J Super Hercules baharu.

Lockheed Martin C-130J Super Hercules ialah pesawat pengangkut tentera turboprop empat enjin. C-130J ialah kemas kini menyeluruh Lockheed C-130 Hercules, dengan enjin baharu, dek penerbangan dan sistem lain.

Erti kata lain C-130J ialah versi terbaru C-130 Hercules

Sumber : asia pacific defense journal

BRUNEI AKAN TERIMA DUA KAPAL PERONDA KELAS FEARLESS DARI SINGAPURA.

Kapal peronda kelas Fearless

Brunei dijadual menerima dua kapal peronda kelas Fearless terpakai dari Singapura, sebagai sebahagian daripada hubungan pertahanan rapat antara kedua-dua negara.

Kapal-kapal itu dihadiahkan oleh Kerajaan Singapura untuk Tentera Laut Diraja Brunei (RBN), memandangkan perkhidmatan itu nampaknya memerlukan kapal peronda tambahan untuk meningkatkan kehadirannya dalam Zon Ekonomi Eksklusifnya.

Proses pemindahan kedua-dua kapal itu sedang dijalankan, dengan kedua-dua kapal itu sudah dikenal pasti melalui laporan media pertahanan Britain Janes sebagai bekas kapal Tentera Laut Republik Singapura, RSS Gallant (97) dan RSS Brave (95) yang telah bersara pada Disember 2020 dan Ogos 2019, masing-masing.

Sebaik sahaja dalam perkhidmatan dengan Tentera Laut Diraja Brunei, kedua-dua kapal ini akan dinamakan semula sebagai KDB As-Siddiq dan KDB Al-Faruq, masing-masing.

Kelas Fearless Tentera Laut Republik Singapura ialah kelas 12 kapal peronda yang dibina oleh Singapore Shipbuilding and Engineering, kini dikenali sebagai ST Engineering Marine, dan telah beroperasi dari Oktober 1996 hingga Disember 2020 apabila ia digantikan oleh kapal misi pesisir kelas Kemerdekaan yang baru dan lebih besar.

Mereka adalah 55 meter panjang dan mempunyai anjakan kira-kira 500 tan, dan dipersenjatai dengan meriam tentera laut Kompak Oto Melara 76mm, stesen senjata kawalan jauh Typhoon 25mm, dua mesingan berat 12.7mm, dan beberapa kapal bersenjatakan Mistral. sistem pertahanan udara jarak sangat dekat dan torpedo EuroTorp A244/S.

Walaupun semua kapal telah ditamatkan perkhidmatannya, empat daripada kapal itu telah diolah semula dan ditauliahkan semula sebagai kapal keselamatan dan tindak balas maritim kelas Sentinel (MSRV) untuk digunakan untuk mengamankan perairan dalaman negara.

Singapura belum mengumumkan rancangan mengenai pelupusan akhir 5 kapal yang masih ada yang kini disimpan.

sumber : asia pasific defense journal

TUDM MULA TERIMA FA-50 PADA TAHUN 2026

FA-50 keluaran KAI

Kesemua 18 buah pesawat pejuang ringan FA-50 keluaran syarikat Korea Aerospace Industries (KAI) yang bakal diperolehi oleh Malaysia dibawah program perolehan Fasa 1 pesawat itu terdiri daripada varian Block 20.

Varian FA-50 Block 20 adalah varian paling berkemampuan dan terkini berbanding varian lain pesawat pejuang tersebut.

Malaysia merupakan pelanggan pertama bagi varian FA-50 Block 20 di Asia Tenggara dan kedua di dunia selepas Poland yang turut menandatangani perjanjian dengan KAI tahun lepas untuk memperolehi varian terkini bagi pesawat pejuang ringan itu.

Selain Malaysia, pengguna lain pesawat pejuang FA-50/T-50 daripada varian terdahulu di Asia Tenggara adalah Thailand (14 buah T-50), Filipina (12 buah FA-50 dan Indonesia (22 buah T-50).

Sumber juga memberitahu Defence Security Asia bahawa Malaysia dan Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) dijangka mula menerima kumpulan pertama empat buah pesawat pejuang FA-50 Block 20 pada akhir tahun 2026.

Semalam, Kementerian Pertahanan dan KAI menandatangani perjanjian bagi perolehan 18 buah pesawat FA-50 Block 20 bernilai lebih RM4 bilion, sekaligus menamatkan teka-teki mengenai pesawat pejuang ringan apakah yang berjaya menambat hati TUDM.

Pesawat pejuang FA-50 Block 20 itu berjaya menewaskan pesaing terdekat  yang lain termasuk Tejas keluaran Hindustan Aeronautics Limited (HAL) dan Hurjet oleh Turkish Aerospace Industries (TAI).

Mengenai konfigurasi pesawat FA-50 Block 20 yang akan digunakan oleh TUDM, sumber itu mengesahkan bahawa pesawat tempur itu akan dilengkapi dengan radar Active Electronically Scanned Array (AESA) “PhantomStrike” keluaran firma pertahanan Raytheon Intelligence & Space   daripada Amerika Syarikat.

PhantomStrike adalah radar AESA yang memiliki Low Size, Weight and Power (SWaP) dan direka untuk diintegrasikan kepada pelbagai platform termasuk pesawat pejuang ringan, pesawat berkepak, pesawat tanpa pemandu dan menara-menara bagi memberikan kemampuan pengesanan dan penjejakan ancaman jarak jauh.

Berbanding radar PESA (Passive Electronically Scanned Array), radar AESA mempunyai pelbagai kelebihan termasuk jarak pengesanan sasaran yang lebih jauh dan tepat walaupun sasaran itu bersaiz kecil,  sukar dikesan oleh musuh serta kemampuan ia untuk menahan daripada tindakan “jamming” oleh musuh.

Pesawat FA-50 Block 20 yang akan digunakan oleh TUDM itu juga akan dilengkapi dengan “Link 16 Block Upgrade 2” (military tactical data link) yang selamat, secure, bebas daripada usaha pemintasan pihak musuh dan lain-lain lagi.

Sumber juga mengesahkan bahawa pesawat pejuang ringan FA-50 Block 20 milik TUDM itu akan turut dilengkapi dengan  “Sniper Advanced Targeting Pod,” yang turut dibangunkan oleh syarikat Lockheed Martin.

peluru berpandu AIM-9

Selain itu varian pesawat itu juga akan dilengkapi dengan meriam 20mm gun, peluru berpandu AIM-9, GBU-12 LGB Integration,  GBU-38 JDAM (Joint Direct Attack Munitions) dan peluru berpandu AGM-65 Maverick.

Terdapat kemungkinan besar juga pesawat FA-50 Block 20 yang akan diperolehi oleh TUDM turut dilengkapi dengan kemampuan peluru berpandu udara-ke-udara Beyond Visual Range (BVR) iaitu AIM-120 AMRAAM, sebagaimana yang akan diperolehi oleh Poland.

Varian pesawat FA-50 Block 20 juga dilaporkan akan dilengkapi dengan kemudahan Air-To-Air Refuelling Probe (AAR Probe) iaitu “ Cobham Mission System” yang dibangunkan oleh syarikat Cobham daripada United Kingdom.

Kemudahan pengisian minyak di udara akan memastikan pesawat FA-50 Block 20 itu beroperasi lebih jauh dan berada di udara lebih lama.

sumber : Defence Security Asia

KOS OPERASI KAPAL LMS TLDM RM 1200 SEJAM.

LMS kedua KD Sundang (112)

Malaysia memperolehi empat buah kapal LMS yang dibina secara bersama antara Boustead Naval Shipyard (BNS) dan China Shipbuilding and Offshore Corporation (CSOC) di Wuchang Shipyard di Qidong, China dalam kontrak perolehan yang melebihi RM1 billion.

Anggaran kos operasi sehari bagi sebuah kapal Littoral Mission Ship (LMS) milik Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) adalah RM1,200 sejam atau RM28,800 sehari, sebagaimana yang dimaklumkan di dalam Dewan Rakyat Julai lepas.

Pada 2017, TLDM telah memuktamadkan perolehan kapal kelas LMS Batch Pertama dengan pembinaan empat buah kapal di China.

Kesemua kapal tersebut iaitu KD KERIS, KD SUNDANG, KD BADIK dan KD RENCONG dan telah memasuki inventori TLDM secara berperingkat mulai Januari 2020 hingga Disember 2021.

Kesemua kapal itu beroperasi sepenuhnya daripada Pangkalan TLDM Kota Kinabalu, Sabah mempertahankan perairan negara di timur Sabah dan Laut China Selatan daripada pencerobohan.

Malaysia memperolehi empat buah kapal LMS yang dibina secara bersama antara Boustead Naval Shipyard (BNS) dan China Shipbuilding and Offshore Corporation (CSOC) di Wuchang Shipyard di Qidong, China dalam kontrak perolehan yang melebihi RM1 billion.

“Manakala bagi kos pengoperasian kapal LMS, ianya merujuk kepada kos selenggaraan, kos alat ganti, kos bahan bakar dan kos rangsum. “

LMS ketiga KD Badek (113)

“Berdasarkan dapatan data pengoperasian kapal LMS dalam tempoh setahun iaitu dari 1 Julai 2021 hingga 30 Jun 2022, anggaran kos pengoperasian bagi sebuah kapal LMS ini adalah RM 1,200.00 sejam atau RM 28,800.00 sehari bagi sebuah kapal,” menurut jawapan lisan Kementerian Pertahanan di dalam Dewan Rakyat itu.

Tahap kesiagaan kapal LMS Batch Pertama berada di tahap yang baik di mana kesemua kapal berstatus beroperasi penuh dan kapal mampu melaksanakan penugasan operasi dengan berkesan apabila diatur gerak.

“Setakat ini tiada masalah besar yang dihadapi dalam pengoperasian kerana setiap perkara yang berlaku mampu dibaiki oleh anggota teknikal kapal sendiri di laut atau bantuan dari pihak depot setiba kapal di pangkalan.”

Program Transformasi Armada TLDM 15 ke5 telah diperkenalkan pada November 2017 untuk mewujudkan pengurusan keupayaan Armada TLDM yang kredibel, dinamik dan ekonomikal.

Selepas membekalkan empat buah kapal Littoral Mission Ship (LMS) kelas-Keris kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM), syarikat pembuat kapal China Shipbuilding and Offshore International Company (CSOC) turut melihat peluang untuk memperolehi lebih banyak peluang di Malaysia.

Di atas rekod baiknya itu, syarikat CSOC daripada China itu kini bercita-cita pula untuk cuba menarik minat Kementerian Pertahanan dan TLDM untuk turut serta di dalam program pembinaan kapal LMS Batch Kedua pula dan Multi Role Support Ship (MRSS).

Pelan jangka panjang sehingga tahun 2050 ini dijangka akan dapat mengatasi cabaran dan kekangan yang dihadapi oleh TLDM dalam pengurusan aset yang usang melalui pengurangan 15 kelas kapal kepada hanya lima kelas kapal sahaja.

Lima kelas kapal TLDM itu adalah Littoral Combatant Ship (LCS), Littoral Mission Ship (LMS) Batch Kedua, Multi Role Support Ship (MRSS), New Generation Patrol Vessel. 

sumber : Defense Security Asia

HTMS SUKHOTHAI KARAM DI TELUK THAILAND

Korvet HTMS Sukhothai - FS 442

Sebuah kapal perang Tentera Laut Diraja Thai (flagsgip) HTMS Sukhothai (FS-442) tenggelam di tengah-tengah ombak kuat dan angin kencang pada hari Ahad, dengan berpuluh-puluh kelasi masih hilang pada hari Isnin.

Lebih 100 kelasi telah diselamatkan pada petang Ahad dari kapal tersebut - satu daripada tujuh korvet tentera laut - selepas angin kencang menyebabkan bot itu condong mendadak ke arah air, kata jurucakap tentera laut Pokkrong Monthatphalin dalam satu kenyataan.

Air laut mengalir ke dalam kapal melalui paip, memotong kuasa Sukhothai dan menyebabkan anak kapal hilang kawalan, kata Monthatphalin. Air kemudiannya mengalir masuk ke dalam badan kapal dan bot itu mula terbalik.

Kapal itu sedang meronda kira-kira 32km (20 batu) dari Daerah Bang Saphan di tengah Thailand ketika itu. Ribut telah dijangka berlaku di Teluk Thailand, dengan perkhidmatan feri digantung selepas pakar meteorologi memberi amaran tentang gelombang tinggi dan hujan lebat pada Ahad dan Isnin.

gambar menunjukkan HTMS Sukhothai sedang karam

Tentera memulakan misi menyelamat dengan tiga kapal lain dan dua helikopter, dengan HTMS Kraburi tiba di Sukhothai sebelum ia karam kira-kira jam 11.30 malam. 

Walaupun tentera laut pada mulanya berkata semua anak kapal dianggap selamat, ia mengeluarkan kenyataan kemudian di Facebook mengatakan bahawa 31 orang masih menunggu penyelamatan di dalam air setakat tengah pagi Isnin.

Lokasi HTMS Sukhothai karam

Foto yang disiarkan di akaun Twitter rasmi Tentera Laut Diraja Thai menunjukkan sekumpulan kecil kelasi memakai jaket keselamatan ketika mereka duduk di dalam bot penyelamat bulat, walaupun tidak jelas bila ia diambil. 

Sementara itu, 11 anak kapal sedang dirawat di hospital tempatan manakala 40 lagi telah dibawa ke pusat perlindungan, kata tentera laut.

Insiden itu menandakan kapal perang Thailand pertama karam sejak perang dunia kedua, menurut media Thai Khaosod English, apabila sebuah kapal selam Amerika menembak tropedo ke HTMS Samui berhampiran Malaysia dan membunuh 31 kelasi.

Sukhothai - dilengkapi dengan pelbagai peluru berpandu, meriam tentera laut dan torpedo - telah ditauliahkan pada 1987 selepas dibina di AS. Tentera laut Thailand mengekalkan enam korvet lain, tiga daripadanya dibina secara tempatan, lapor Institut Tentera Laut AS.

sumber : theguardian.com